專利名稱：一種橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)及橋梁斜拉索掛索方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)及橋梁斜拉索掛索方法，其應(yīng)用于大跨度斜拉橋的斜拉索的安裝。
背景技術(shù)：
隨著橋梁技術(shù)的不斷發(fā)展，斜拉橋作為大跨度橋梁的主要選型之一被廣泛應(yīng)用， 其修建跨度日益增大，斜拉索作為斜拉橋的主要受力構(gòu)件其長度及截面均隨之增加，由此使得斜拉索戴帽索力加大，現(xiàn)場施工難度和投入設(shè)備不斷增加。常規(guī)斜拉索的施工方法為利用塔頂?shù)鯔C(jī)或塔吊將斜拉索提升至指定高度，并將斜拉索塔端錨杯與牽引設(shè)備連接固定，然后通過梁面牽引設(shè)備將斜拉索沿梁面牽引至指定位置，然后利用卷揚(yáng)機(jī)和汽車吊配合將斜拉索喂入梁端索道管內(nèi)，再將斜拉索與梁端牽引設(shè)備進(jìn)行連接后將其梁端斜拉索戴帽至設(shè)計(jì)位置，然后再利用塔端牽引設(shè)備將斜拉索塔端戴帽至設(shè)計(jì)位置。在上述施工方法中，當(dāng)斜拉索長度超過一定范圍時(shí)，需要提供較大的牽引力才能將固定端喂入梁端索道管內(nèi)，此時(shí)由于斜拉索尚未進(jìn)入索道管內(nèi)，梁端牽引設(shè)備無法對斜拉索進(jìn)行牽引，因此常采用哈夫夾具與斜拉索進(jìn)行連接，由梁面的卷揚(yáng)機(jī)通過哈夫夾具將牽引力傳遞到斜拉索上，而哈夫夾具與斜拉索之間是靠摩擦來傳遞內(nèi)力，因此當(dāng)牽引力過大時(shí)，哈夫夾具極易破壞斜拉索的PE護(hù)套，而影響斜拉索的使用壽命，同時(shí)在斜拉索進(jìn)行索道管后，固定端需要配置大量的軟硬牽引設(shè)備來完成斜拉索的戴帽?，F(xiàn)以某座橋梁長度超過200m的斜拉索為例，按照常規(guī)方法對該索固定端的戴帽索力進(jìn)行計(jì)算。該索的無應(yīng)力索長為203. ^7m，錨墊板間距為203. 785m。斜拉索在自重作
用下線形為懸鏈線，其方程為y(x)=KxcoSh(￥) + 6，假定一個(gè)垂度值f，推出懸鏈線方程
中的各未知參數(shù)，再根據(jù)懸鏈線方程求出索曲線長度S(X)=I 1+辦和彈性伸長量
權(quán)利要求
1.一種橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)，其特征在于所述橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)包括，梁體，所述梁體上設(shè)有梁端牽引設(shè)備及梁面卷揚(yáng)機(jī)；橋塔，所述橋塔上設(shè)有塔端牽引設(shè)備；已掛斜拉索，所述已掛斜拉索兩端分別連接在梁體及橋塔上，且所述已掛斜拉索上設(shè)有上提升吊點(diǎn)，所述上提升吊點(diǎn)上連接有一滑車組；待掛斜拉索，所述待掛斜拉索設(shè)有一下提升吊點(diǎn)，所述待掛斜拉索的兩端分別與梁端牽引設(shè)備及塔端牽引設(shè)備相連，且所述待掛斜拉索的下提升吊點(diǎn)與滑車組相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)，其特征在于所述滑車組通過鋼絲繩與下提升吊點(diǎn)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)，其特征在于所述塔端牽引設(shè)備包括設(shè)于橋塔上的塔頂卷揚(yáng)機(jī)，以及與塔頂卷揚(yáng)機(jī)相連的吊點(diǎn)。
4.如權(quán)利要求1所述的橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)，其特征在于所述待掛斜拉索上設(shè)有塔端纜索夾具，且所述塔端纜索夾具通過鋼絲繩與所述吊點(diǎn)連接。
5.如權(quán)利要求1所述的橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)，其特征在于所述塔端牽引設(shè)備還包括設(shè)于橋塔內(nèi)的塔端張拉千斤頂以及與所述塔端張拉千斤頂相連的軟牽引鋼絞線，所述軟牽引鋼絞線連接有一塔端牽引錨座，所述塔端牽引錨座連接一張拉桿，所述張拉桿與待掛斜拉索靠近橋塔的一端連接，且所述塔端牽引設(shè)備還包括一與所述塔端纜索夾具相連的倒鏈。
6.如權(quán)利要求1所述的橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)，其特征在于所述梁端牽引設(shè)備包括梁端張拉千斤頂，與梁端張拉千斤頂相連的梁端鋼絞線，所述梁端鋼絞線與梁端牽引錨座相連，所述梁端牽引錨座與待掛斜拉索靠近梁體的一端相連，同時(shí)，所述待掛斜拉索靠近梁體的一端還設(shè)有梁端纜索夾具，所述梁端纜索夾具通過鋼絲繩吊設(shè)在一汽車吊上，且所述梁端纜索夾具上還連接一梁端滑車組，所述梁端滑車組也裝設(shè)于梁體上。
7.一種使用如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)的橋梁斜拉索掛索方法，其特征在于所述橋梁斜拉索掛索方法包括以下步驟，A)通過塔端牽引設(shè)備及梁端牽引設(shè)備將待掛斜拉索的兩端分別牽引至指定位置；B)將已掛斜拉索上提升吊點(diǎn)安裝的滑車組與待掛斜拉索的下提升吊點(diǎn)相連；C)啟動梁面卷揚(yáng)機(jī)提升待掛斜拉索至預(yù)定位置；D)通過梁端牽引設(shè)備將待掛斜拉索靠近梁體的一端固定到梁體的設(shè)計(jì)位置；E)逐漸釋放梁面卷揚(yáng)機(jī)牽引力，解除待掛斜拉索與滑車組之間的連接；F)通過塔端牽引設(shè)備將待掛斜拉索靠近橋塔的一端固定到橋塔的設(shè)計(jì)位置；G)將裝好的待掛斜拉索作為已掛斜拉索，重復(fù)步驟A至F進(jìn)行下一待掛斜拉索的掛設(shè)；H)重復(fù)步驟A至G完成所有待掛斜拉索的掛設(shè)。
8.如權(quán)利要求7所述的橋梁斜拉索掛索方法，其特征在于所述已掛斜拉索上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)上提升吊點(diǎn)，且所述上提升吊點(diǎn)及下提升吊點(diǎn)均位于已掛斜拉索和待掛斜拉索的中間。
9.如權(quán)利要求7所述的橋梁斜拉索掛索方法，其特征在于所述上提升吊點(diǎn)及下提升吊點(diǎn)均是可拆卸的安裝于已掛斜拉索和待掛斜拉索上。
10.如權(quán)利要求7所述的橋梁斜拉索掛索方法，其特征在于所述步驟G還包括以下步驟摘除已掛斜拉索上的上提升吊點(diǎn)，并將摘除的上提升吊點(diǎn)安裝至下一待掛斜拉索上。
全文摘要
一種橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)，其特征在于所述橋梁斜拉索掛索系統(tǒng)包括，梁體，所述梁體上設(shè)有梁端牽引設(shè)備及梁面卷揚(yáng)機(jī)；橋塔，所述橋塔上設(shè)有塔端牽引設(shè)備；已掛斜拉索，所述已掛斜拉索兩端分別連接在梁體及橋塔上，且所述已掛斜拉索上設(shè)有上提升吊點(diǎn)，所述上提升吊點(diǎn)上連接有一滑車組；待掛斜拉索；所述待掛斜拉索設(shè)有一下提升吊點(diǎn)，所述待掛斜拉索的兩端分別與梁端牽引設(shè)備及塔端牽引設(shè)備相連，且所述待掛斜拉索的下提升吊點(diǎn)與滑車組相連接，通過已掛斜拉索上設(shè)提升吊點(diǎn)提升待掛斜拉索，減小掛索時(shí)的牽引力，不易損壞斜拉索外層PE護(hù)套。
文檔編號E01D19/16GK102444086SQ20111031042
公開日2012年5月9日 申請日期2011年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月14日
發(fā)明者代皓, 姚發(fā)海, 張愛花, 張瑞霞, 李軍堂, 涂滿明 申請人:中鐵大橋局股份有限公司