專利名稱：墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種地下水位較高及砂土地質(zhì)，深埋承臺的墩身翻模施工，為滿足快速拆除基坑支護，支撐墩身模板的工具。
背景技術(shù)：
對于地下水位較高及砂土地質(zhì)，已有使用深埋承臺的墩身翻模施工方法。比如，在我國大西鐵路客運專線站前施工11#標黃河以西位于陜西省渭南市合陽縣境內(nèi)，此地地下水位較高，且是國家級濕地森林公園。如圖1所示，承臺1的埋設(shè)深度一般達到2-3m。承臺基坑2的開挖需要拉森鋼板樁3進行支護。拉森鋼板樁3為周轉(zhuǎn)設(shè)備，可循環(huán)利用。墩身采用翻模施工，首段墩身4澆筑高度為2. 5m，混凝土養(yǎng)生后，再綁扎第二段墩身鋼筋及利用首段墩身模板5作為支撐結(jié)構(gòu)支立第二段墩身模板6、澆筑混凝土及養(yǎng)生共需9天。然后才能拆除首段墩身模板5，第三段墩身立模時，利用第二段墩身模板6作為墩身的第三段墩身模板的支撐體系。以此類推，完成整個墩身的施工。這一方法存在的問題是在這種地質(zhì)條件中，首段墩身混凝土澆筑后，由于需要以第一段墩身模板5作為第二段墩身模板6的支撐體系，因此不能及時拆除首段墩身模板5， 也就不能及時回填承臺基坑2，直至第二段墩身養(yǎng)生完成，能夠在第二段墩身模板6上支撐第三段墩身模板7，才能拆除首段墩身模板5及拉森鋼板樁3進行承臺基坑2的回填，如圖 2所示。這顯然導(dǎo)致拉森鋼板樁3及首段墩身模板的壓制，使周轉(zhuǎn)設(shè)備不能得到充分利用， 也因此耽誤工期。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系，以使首段墩身模板及拉森鋼板樁能夠及時周轉(zhuǎn)而得到充分利用， 同時提高工效。本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案本實用新型墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的結(jié)構(gòu)特點是設(shè)置由三角支架和位于三角支架的頂部的凳面構(gòu)成的馬凳；以所述馬凳沿首段墩身的外圍間隔放置在承臺的頂面，第二段墩身模板是以馬凳的凳面為支撐面。本實用新型墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的特點也在于在所述馬凳凳面與第二段墩身模板之間設(shè)置模板卸落層，所述模板卸落層是放置在馬凳凳面與第二段墩身模板之間的楔形木板。與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在本實用新型的應(yīng)用使得在首段墩身完成養(yǎng)生之后，即可直接拆除首段墩身模板， 以馬凳構(gòu)成第二段墩身模板支撐體系，在安裝第二段墩身模板之前即可拆除用于支護基坑的拉森鋼板樁，使首段墩身模板和拉森鋼板樁得到及時回用，大大提高了拉森鋼板及首段墩身模板的使用效率，提高工效。
圖1為已有技術(shù)中墩身翻模施工示意圖；圖2為已有技術(shù)中基坑回填示意圖；圖3a本實用新型馬凳主視示意圖；圖北為本實用新型馬凳立體示意圖；圖4為本實用新型第二段墩身模板支撐體系俯視示意結(jié)構(gòu)圖；圖5為本實用新型第二段墩身模板支撐體系施工狀態(tài)示意圖；圖中標號1承臺；2承臺基坑；3拉森鋼板樁；4首段墩身；5首段墩身模板；6第二段墩身模板-J第三段墩身模板；8三角支架；9凳面。
具體實施方式
如圖3a和圖北所示，本實施例中設(shè)置由三角支架8和位于三角支架8的頂部的凳面9構(gòu)成的馬凳；如圖4、圖5所示，具體實施中是馬凳沿首段墩身4的外圍間隔放置在承臺1的頂面，第二段墩身模板6是以馬凳的凳面9為支撐面，為便于第二段墩身模板的拆除，可以在馬凳凳面9與第二段墩身模板6之間放置模板卸落層，模板卸落層為楔形木板。本實施例中墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系的施工方法按如下步驟進行第一步在首段墩身4完成養(yǎng)生之后，直接拆除首段墩身模板5，隨后將馬凳沿首段墩身4的外圍間隔放置在承臺1的頂面形成第二段墩身模板支撐體系；第二步拆除用于支護基坑2的拉森鋼板樁3，回填基坑2，調(diào)整馬凳凳面9的高程；第三步在馬凳凳面9上安裝第二段墩身模板6，將第二段墩身模板6調(diào)整至工作狀態(tài)即可進行第二段墩身混凝土的澆筑(如圖5所示)。具體實施中，三角支架8采用Φ 48 X 3mm的鋼管，凳面9采用2cm的鋼板為了便于第二段墩身模板的拆卸，可以在馬凳凳面9與第二段墩身模板6之間設(shè)置模板卸落層，模板卸落層是放置在馬凳凳面9與第二段墩身模板6之間的楔形木板，在拆除第二段墩身模板前，首先拆除該楔形木板構(gòu)成的模板卸落層，然后就可以較容易地拆除第二段墩身模板。
權(quán)利要求1.墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系，其特征是設(shè)置由三角支架(8)和位于三角支架⑶的頂部的凳面(9)構(gòu)成的馬凳；以所述馬凳沿首段墩身⑷的外圍間隔放置在承臺(1)的頂面，第二段墩身模板(6)是以馬凳的凳面(9)為支撐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系，其特征是在所述馬凳凳面(9)與第二段墩身模板(6)之間設(shè)置模板卸落層，所述模板卸落層是放置在馬凳凳面(9)與第二段墩身模板(6)之間的楔形木板。
專利摘要本實用新型公開了一種墩身翻模施工第二段墩身模板支撐體系，其特征是設(shè)置由三角支架和位于三角支架的頂部的凳面構(gòu)成的馬凳；以馬凳沿首段墩身的外圍間隔放置在承臺的頂面，第二段墩身模板是以馬凳的凳面為支撐面。本實用新型在首段墩身完成養(yǎng)生之后，即可直接拆除首段墩身模板，以馬凳構(gòu)成第二段墩身模板支撐體系，在安裝第二段墩身模板之前即可拆除用于支護基坑的拉森鋼板樁，使首段墩身模板和拉森鋼板樁得到及時回用。
文檔編號E01D21/00GK202194375SQ20112032734
公開日2012年4月18日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者任金林, 馮海珍, 呂鵬, 姚松柏, 孫述燦, 張飛, 朱德軍, 王玉林, 程桂芝, 賈東榮, 陳兆強 申請人:中鐵上海工程局有限公司, 中鐵上海工程局第一工程有限公司