專利名稱：?jiǎn)慰绮坌瘟簶騿纹摬哿赫w吊裝的施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，屬于大型構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)安裝技術(shù)，主要應(yīng)用于鋼結(jié)構(gòu)形式的槽形梁橋的架設(shè)安裝，也可應(yīng)用于相似結(jié)構(gòu)類型的其它領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
梁橋多應(yīng)用于城市高架，按采用材料的不同可將其劃分為鋼筋混凝土梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋、鋼結(jié)構(gòu)梁橋及混凝土與鋼組合結(jié)構(gòu)梁橋。鋼筋混凝土梁橋多采用模板現(xiàn)澆的施工方法，預(yù)應(yīng)カ混凝土梁橋多采用專用特制的架橋機(jī)單跨單片架設(shè)安裝，鋼結(jié)構(gòu)梁橋按其結(jié)構(gòu)形式又可分為鋼箱梁、鋼桁梁及鋼槽梁。鋼箱梁梁橋是現(xiàn)在橋梁建設(shè)中應(yīng)用較多的ー種橋型，其架設(shè)安裝方法較多，由于其單跨較長(zhǎng)，箱梁截面較大，單跨重量較重，故一般是采用臨時(shí)支墩多節(jié)段架設(shè)安裝，即使采用頂推或拖拉，還是需設(shè)置拼裝平臺(tái)，少不了臨時(shí)支墩；鋼桁梁梁橋、鋼槽梁梁橋及混凝土與鋼組合結(jié)構(gòu)梁橋應(yīng)用相對(duì)少些，采用的架設(shè)安裝方法跟鋼箱梁梁橋的相同。故鋼結(jié)構(gòu)梁橋架設(shè)安裝均少不了采用臨時(shí)支墩。臨時(shí)支墩的施工涉及到地面基礎(chǔ)的勘探和處理，臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的計(jì)算，臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)的制造、運(yùn)輸和安裝等相關(guān)問題，因此，梁橋架設(shè)安裝采用臨時(shí)支墩吊裝法，不但是増加了施工工作量及施工成本，還會(huì)影響施工進(jìn)度，増加施工安全風(fēng)險(xiǎn)。無需臨時(shí)支墩而采用汽車起重機(jī)架設(shè)安裝梁橋一直以來就是橋梁施工中追求的一種理想施工方法，當(dāng)然也是一道難以求解的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決鋼結(jié)構(gòu)槽形梁橋架設(shè)時(shí)需要臨時(shí)支墩的難題，而提供一種施工過程無需臨時(shí)支墩的單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法。本發(fā)明為了達(dá)到上述目的采取的技術(shù)措施是提供一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，由多片鋼槽梁通過多根連接橫梁連接而構(gòu)成整體格子梁形式的簡(jiǎn)支梁，按如下步驟施工(I)吊裝単元的劃分吊裝單元?jiǎng)澐譃殇摬哿旱跹b単元和連接橫梁吊裝單元兩類，鋼槽梁按槽形梁橋跨距全長(zhǎng)作為單片鋼槽梁吊裝単元，連接橫梁以單根連接橫梁作為連接橫梁吊裝単元；(2)運(yùn)輸單元的制造和運(yùn)輸單根連接橫梁外形尺寸及重量均滿足運(yùn)輸要求，采用每根連接橫梁作為ー個(gè)運(yùn)輸單元進(jìn)行制造和運(yùn)輸；單片鋼槽梁外形尺寸及重量較大無法滿足運(yùn)輸要求，應(yīng)在制造廠內(nèi)按運(yùn)輸要求將單片鋼槽梁拆分成3 5個(gè)鋼槽梁運(yùn)輸單元進(jìn)行制造；(3)單片鋼槽梁的拼裝在橋址處的地面上，以單片鋼槽梁吊裝單元為單位，將被拆分成3 5個(gè)運(yùn)輸単元的鋼槽梁運(yùn)輸單元拼裝成單片鋼槽梁吊裝単元；(4)吊裝采用能滿足吊裝要求的汽車起重機(jī)吊裝，吊裝順序是先吊裝最外側(cè)單片鋼槽梁，直接吊裝到相鄰的兩永久橋墩的支座上，接著吊裝相鄰的單片鋼槽梁，也直接吊裝到兩相鄰的永久橋墩的支座上，然后再吊裝連接橫梁，將連接橫梁分別吊裝到已吊裝好的兩單片鋼槽梁之間的對(duì)應(yīng)位置，將連接橫梁直接與已吊裝的兩單片鋼槽梁連接；之后同理依次吊裝單片鋼槽梁和連接橫梁，直到完成全部構(gòu)件吊裝。本發(fā)明所述的單片鋼槽梁吊裝單元的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性均應(yīng)能滿足整體吊裝要求， 長(zhǎng)度應(yīng)能滿足直接放置在相鄰的兩永久橋墩的支座上，連接橫梁應(yīng)能以已吊裝到位的兩片鋼槽梁為支承結(jié)構(gòu)直接進(jìn)行安裝焊接。本發(fā)明中所述的槽形梁橋是由多片鋼槽梁通過多根連接橫梁連接而構(gòu)成的整體格子梁，由于單片鋼槽梁吊裝單元長(zhǎng)度應(yīng)為跨距的全長(zhǎng)，一般長(zhǎng)度都有40 60米，故單片鋼槽梁吊裝單元難以進(jìn)行運(yùn)輸，為滿足運(yùn)輸要求，應(yīng)在制造廠內(nèi)按運(yùn)輸要求將單片鋼槽梁劃分成3 5個(gè)鋼槽梁運(yùn)輸單元進(jìn)行制造，而連接橫梁吊裝單元是橫向連接兩個(gè)單片鋼槽梁，一般長(zhǎng)度只有I 3米就可將單根連接橫梁劃分為I個(gè)運(yùn)輸單元。本發(fā)明的吊裝施工方法具有如下優(yōu)點(diǎn)①將格子梁形式的單跨槽形梁橋按單片鋼槽梁和單根連接橫梁各自獨(dú)立作為吊裝單元，實(shí)現(xiàn)了橋位高空無橫向環(huán)形接頭組裝和焊接的施工方法，從施工環(huán)境上提供了有效地保證焊縫質(zhì)量的條件。②將單片鋼槽梁劃分為能滿足公路運(yùn)輸要求的3 5個(gè)鋼槽梁運(yùn)輸單元在工廠制造，運(yùn)輸?shù)綐蛑诽幒?，在橋址處的地面上再將被拆分制造的鋼槽梁運(yùn)輸單元拼裝成單片鋼槽梁吊裝單元進(jìn)行吊裝，這不但解決了大型構(gòu)件難以運(yùn)輸?shù)膯栴}，同時(shí)還解決了小型構(gòu)件安裝必須采用臨時(shí)支墩的問題。③采用單片鋼槽梁整體直接吊裝到兩相鄰永久橋墩的支座上架設(shè)安裝單跨槽形梁橋，實(shí)現(xiàn)了采用汽車起重機(jī)吊裝而無需設(shè)置臨時(shí)支墩架設(shè)梁橋的施工方法，從而減少了需設(shè)置臨時(shí)支墩而涉及到的地面基礎(chǔ)勘探和處理，臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算，臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)制造、運(yùn)輸和安裝等相關(guān)工作，并可加快施工進(jìn)度，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省施工成本。


圖I為本發(fā)明針對(duì)的典型單跨槽形梁橋立體示意圖。圖2為本發(fā)明單片鋼槽梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝示意圖。圖3為本發(fā)明單跨槽形梁橋吊裝順序一示意圖。圖4為本發(fā)明單跨槽形梁橋吊裝順序二示意圖。圖5為本發(fā)明單跨槽形梁橋吊裝順序三示意圖。圖6為本發(fā)明單跨槽形梁橋吊裝順序四示意圖。上述圖中1_鋼槽梁，2-連接橫梁，3-永久橋墩，4-支座，5-鋼槽梁運(yùn)輸單元， 6-汽車起重機(jī)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。實(shí)施例I :本發(fā)明的一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，在建橋施工中應(yīng)用，本發(fā)明針對(duì)的典型槽形梁橋如圖I所示，即格子梁形式的單跨簡(jiǎn)支梁槽形梁橋，該橋型施工中涉及到的結(jié)構(gòu)有鋼槽梁1，連接橫梁2，永久橋墩3。本發(fā)明所述的單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，按如下步驟施工(I)吊裝単元的劃分吊裝単元可分為兩類，即鋼槽梁吊裝単元和連接橫梁吊裝単元，由于槽形梁橋是由多片鋼槽梁I通過多根連接橫梁2連接而構(gòu)成的整體格子梁，如圖 I所示，故鋼槽梁吊裝単元就可劃分為長(zhǎng)度為跨距全長(zhǎng)的單片鋼槽梁1，連接橫梁吊裝単元就可劃分為單根連接橫梁2。(2)運(yùn)輸單元的制造和運(yùn)輸單根連接橫梁2外形尺寸及重量均滿足運(yùn)輸要求，采用每根連接橫梁2作為ー個(gè)運(yùn)輸單元進(jìn)行制造和運(yùn)輸；單片鋼槽梁I長(zhǎng)度及重量較大無法滿足運(yùn)輸要求，應(yīng)在制造廠內(nèi)按運(yùn)輸要求將單片鋼槽梁I拆分成3個(gè)鋼槽梁運(yùn)輸單元5進(jìn)行制造。(3)單片鋼槽梁的拼裝當(dāng)拆分制造的鋼槽梁運(yùn)輸單元5運(yùn)到橋址處時(shí)，在橋址處的地面上，以單片鋼槽梁吊裝単元為單位，將被拆分成3個(gè)鋼槽梁運(yùn)輸單元5拼裝成完整的單片鋼槽梁I吊裝単元，如圖2所示。(4)吊裝采用能滿足吊裝要求的汽車起重機(jī)6吊裝，吊裝順序是先吊裝最外側(cè)單片鋼槽梁1，直接吊裝到相鄰的兩永久橋墩3的支座4上，即以兩永久橋墩3作為其支承結(jié)構(gòu)，無需設(shè)置其它臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)，如圖3所示；接著吊裝其相鄰的單片鋼槽梁1，也直接吊裝到兩相鄰的永久橋墩3支座4上，如圖4所示；然后再吊裝連接橫梁2，分別吊裝5根連接橫梁2至已吊裝好的兩單片鋼槽梁I之間的對(duì)應(yīng)位置，如圖5所示；連接橫梁2以已吊裝到位的兩片鋼槽梁I為支承結(jié)構(gòu)直接進(jìn)行安裝焊接。無需設(shè)置臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)；之后同理依次吊裝單片鋼槽梁I和連接橫梁2，如圖6所示，直到完成全部構(gòu)件的吊裝，如圖I所示。實(shí)施例2 :本發(fā)明的一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，在建橋施工中應(yīng)用，不同的是由于槽形梁橋單跨跨距較長(zhǎng)，單片鋼槽梁I被拆分為5個(gè)鋼槽梁運(yùn)輸単元5進(jìn)行制造與運(yùn)輸，其他的施工步驟與實(shí)施例I相同。本發(fā)明的一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，運(yùn)輸方便，施工過程不需臨時(shí)支墩，節(jié)省施工成本，還可加快施工進(jìn)度，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，適用于鋼結(jié)構(gòu)形式的單跨槽形梁橋的架設(shè)安裝，也可應(yīng)用于相似結(jié)構(gòu)類型的其它領(lǐng)域。
權(quán)利要求
1.一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，由多片鋼槽梁通過多根連接橫梁連接而構(gòu)成整體格子梁形式的簡(jiǎn)支梁，其特征在于按如下步驟施工(1)吊裝單元的劃分吊裝單元?jiǎng)澐譃殇摬哿旱跹b單元和連接橫梁吊裝單元兩類，鋼槽梁按槽形梁橋跨距全長(zhǎng)作為單片鋼槽梁吊裝單元，連接橫梁以單根連接橫梁作為連接橫梁吊裝單元；(2)運(yùn)輸單元的制造和運(yùn)輸單根連接橫梁外形尺寸及重量均滿足運(yùn)輸要求，采用每根連接橫梁作為一個(gè)運(yùn)輸單元進(jìn)行制造和運(yùn)輸；單片鋼槽梁外形尺寸及重量較大無法滿足運(yùn)輸要求，應(yīng)在制造廠內(nèi)按運(yùn)輸要求將單片鋼槽梁拆分成3 5個(gè)鋼槽梁運(yùn)輸單元進(jìn)行制造；(3)單片鋼槽梁的拼裝在橋址處的地面上，以單片鋼槽梁吊裝單元為單位，將被拆分成3 5個(gè)運(yùn)輸單元的鋼槽梁運(yùn)輸單元拼裝成單片鋼槽梁吊裝單元；(4)吊裝采用能滿足吊裝要求的汽車起重機(jī)吊裝，吊裝順序是先吊裝最外側(cè)單片鋼槽梁，直接吊裝到相鄰的兩永久橋墩的支座上，接著吊裝相鄰的單片鋼槽梁，也直接吊裝到兩相鄰的永久橋墩的支座上，然后再吊裝連接橫梁，將連接橫梁分別吊裝到已吊裝好的兩單片鋼槽梁之間的對(duì)應(yīng)位置，將連接橫梁直接與已吊裝的兩單片鋼槽梁連接；之后同理依次吊裝單片鋼槽梁和連接橫梁，直到完成全部構(gòu)件吊裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，其特征在于所述的單片鋼槽梁吊裝單元的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性均應(yīng)能滿足整體吊裝要求，長(zhǎng)度應(yīng)能滿足直接放置在相鄰的兩永久橋墩的支座上，連接橫梁應(yīng)能以已吊裝到位的兩片鋼槽梁為支承結(jié)構(gòu)直接進(jìn)行安裝焊接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種單跨槽形梁橋單片鋼槽梁整體吊裝的施工方法，單跨槽形梁橋結(jié)構(gòu)是由多片鋼槽梁通過多根連接橫梁構(gòu)成整體格子梁形式的簡(jiǎn)支梁。本方法的施工步驟是將單片鋼槽梁和單根連接橫梁各自作為吊裝單元，單根連接橫梁較短可直接進(jìn)行制造和運(yùn)輸，但單片鋼槽梁因較長(zhǎng)及較重?zé)o法運(yùn)輸，應(yīng)在制造廠內(nèi)按運(yùn)輸長(zhǎng)度要求將其分成3～5個(gè)運(yùn)輸單元進(jìn)行制造和運(yùn)輸，在橋址處的地面上再將被拆分制造的鋼槽梁運(yùn)輸單元組拼成整體單片鋼槽梁，然后采用汽車起重機(jī)按設(shè)定的順序分別將整體單片鋼槽梁及單根連接橫梁直接吊裝到橋位安裝。本發(fā)明不需采用臨時(shí)支墩結(jié)構(gòu)，可節(jié)省較大的施工成本，加快施工進(jìn)度，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，在同類型橋梁施工中具有較大的推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E01D21/00GK102587287SQ20121008756
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者葉順, 宋濤, 朱本芳 申請(qǐng)人:海波重型工程科技股份有限公司