專利名稱：一種鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，鋼桁梁橋梁的構(gòu)件安裝單元運(yùn)輸(包括桁片運(yùn)輸、橋面板運(yùn)輸、施工機(jī)具運(yùn)輸)是在已經(jīng)安裝就位的鋼桁梁和橋面板上進(jìn)行，考慮到橋區(qū)風(fēng)荷載、工程投資、施工安全等各因素的考慮，先期安裝的橋中心側(cè)橋面板是兩個各自獨(dú)立的橋面板，沒有形成整體，因此在這種狀況下進(jìn)行鋼桁梁構(gòu)件安裝單元運(yùn)輸，會造成一些不利后果，安裝單元的單塊橋面板在鋼桁梁構(gòu)件運(yùn)輸?shù)氖┕ず奢d作用下有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性風(fēng)險，也有結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險，這些都會影響鋼桁梁構(gòu)件的運(yùn)輸，影響橋面板的安裝精度，影響橋面板的安裝質(zhì)量。對于大型的鋼桁梁構(gòu)件，體積龐大，通常是將構(gòu)件運(yùn)到安裝位置下方，再由吊機(jī)進(jìn)行吊裝。由于橋梁底部情況不一，有些橋梁底部無法通過車輛或輪船等將鋼桁梁構(gòu)件運(yùn)送到位，因此有些橋梁需要考慮在剛搭建好的橋面上進(jìn)行鋼桁梁構(gòu)件的運(yùn)送。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車。結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠在橋面存在坡度變化，橋面有折角等工況下正常運(yùn)行，還能適應(yīng)鋼桁梁構(gòu)件長短不一的情況。本發(fā)明的技術(shù)方案。鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，車架底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)，在車架上設(shè)有用于固定鋼桁梁構(gòu)件的支架，在車架表面設(shè)有用于穩(wěn)定鋼桁梁構(gòu)件的轉(zhuǎn)動支架。所述轉(zhuǎn)動支架連接支撐桿，在轉(zhuǎn)動支架和支撐桿之間設(shè)有弧形板。所述在行走機(jī)構(gòu)之間設(shè)有調(diào)節(jié)車架長度的連桿機(jī)構(gòu)。所述支架連接加固的撐桿。所述支架上設(shè)有梯子平臺。本發(fā)明的鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，鋼桁梁構(gòu)件通過支架固定在車架上，由車架的行走機(jī)構(gòu)將鋼桁梁構(gòu)件運(yùn)送至安裝位置，再進(jìn)行吊裝。本發(fā)明的轉(zhuǎn)動支架，采用弧形板連接結(jié)構(gòu)，能夠在橋面存在坡度變化，橋面也有折角的情況下，始終能夠與車架上的鋼桁梁構(gòu)件底部保持一個接觸面，能夠正常承重。而且行走機(jī)構(gòu)可以通過連桿機(jī)構(gòu)調(diào)解長短，解決了運(yùn)輸過程中鋼桁梁構(gòu)件長短不一的難題。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明很好的解決了 1、各種構(gòu)件的運(yùn)輸；2、能適用各種縱坡和變坡條件下的運(yùn)輸；3、由兩臺獨(dú)立的小車用聯(lián)桿連接，可以運(yùn)輸各種長度的構(gòu)件；4、行走機(jī)構(gòu)自帶的電器系統(tǒng)，不需要沿線布置電纜線，可以實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸。


附圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖I的俯視 附圖3為轉(zhuǎn)動支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的實(shí)施例。一種鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，如圖I和2所示，車架I底部安裝行走機(jī)構(gòu)2，在車架I上安裝用于固定鋼桁梁構(gòu)件的支架4，在車架I表面安裝用于穩(wěn)定鋼桁梁構(gòu)件的轉(zhuǎn)動支架5。如圖3所示，轉(zhuǎn)動支架5連接支撐桿6，在轉(zhuǎn)動支架5和支撐桿6之間安裝弧形板
7?；⌒伟?與鋼桁梁構(gòu)件底部接觸，可以在橋面存在坡度變化，橋面也有折角的情況下，始終能夠與車架I上的鋼桁梁構(gòu)件底部保持一個接觸面。在行走機(jī)構(gòu)2之間安裝用于調(diào)節(jié)車架I長度的連桿機(jī)構(gòu)3，以配合不同尺寸的鋼桁梁構(gòu)件。行走機(jī)構(gòu)2包括車輪組，車輪組連接行走電機(jī)，行走電機(jī)再連接柴油發(fā)電機(jī)、電氣控制操作臺。在支架4上連接加固的撐桿8，提高支架4的強(qiáng)度，在支架4上還安裝梯子平臺9，方便操作工人的上下。操作過程如下
(I)、首先開啟柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組工作穩(wěn)定后，操作人員先將電氣控制操作臺內(nèi)的斷路器合上，方能進(jìn)行操作。(2)、按下操作面板上的啟動按鈕接通電源，此時按鈕自帶的電源指示燈點(diǎn)亮。在工作過程中如需緊急停車，可按下操作臺緊急停車按扭，切斷電源。(3)、開車前，以鈴聲通知地面其他作業(yè)人員。(4)、操作面板上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)用于行走機(jī)構(gòu)的走行動作。為二檔運(yùn)行，零位停車。左旋，前進(jìn)，共二檔；右旋，后退，共二檔。(5)、當(dāng)運(yùn)輸不同形狀的梁時，行走機(jī)構(gòu)2間的距離應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。
權(quán)利要求
1.一種鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，其特征在于車架(I)底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)(2)，在車架(I)上設(shè)有用于固定鋼桁梁構(gòu)件的支架(4)，在車架(I)表面設(shè)有用于穩(wěn)定鋼桁梁構(gòu)件的轉(zhuǎn)動支架(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，其特征在于所述轉(zhuǎn)動支架(5)連接支撐桿(6)，在轉(zhuǎn)動支架(5)和支撐桿(6)之間設(shè)有弧形板(J)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，其特征在于所述在行走機(jī)構(gòu)(2)之間設(shè)有調(diào)節(jié)車架(I)長度的連桿機(jī)構(gòu)(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，其特征在于所述支架(4)連接加固的撐桿(8 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，其特征在于所述支架(4)上設(shè)有梯子平臺(9)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鋼桁梁橋梁運(yùn)梁平車，其特征在于車架(1)底部設(shè)有行走機(jī)構(gòu)(2)，在車架(1)上設(shè)有用于固定鋼桁梁構(gòu)件的支架(4)，在車架(1)表面設(shè)有用于穩(wěn)定鋼桁梁構(gòu)件的轉(zhuǎn)動支架(5)。本發(fā)明很好的解決了1、各種構(gòu)件的運(yùn)輸；2、能適用各種縱坡和變坡條件下的運(yùn)輸；3、由兩臺獨(dú)立的小車用聯(lián)桿連接，可以運(yùn)輸各種長度的構(gòu)件；4、行走機(jī)構(gòu)自帶的電器系統(tǒng)，不需要沿線布置電纜線，可以實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸。
文檔編號E01D21/00GK102747686SQ20121021691
公開日2012年10月24日 申請日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者楊勝江, 阮有力, 陶路, 黃盛 申請人:貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司