專(zhuān)利名稱(chēng)：路障警示器的支撐部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路障警示器，尤其是涉及一種路障警示器的支撐部結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 現(xiàn)在的公路，特別是高速公路上，一但發(fā)生車(chē)禍或者需要道路檢修的地方，需要采用路障警示裝置來(lái)設(shè)置路障?，F(xiàn)有的路障警示裝置，一般采用一種錐筒體的結(jié)構(gòu)來(lái)立在路面，形成路障。比如，我國(guó)ZL00204611. 3所公開(kāi)的一種路障警示錐，以及我國(guó)ZL99214693. 3所公開(kāi)的一種路障警示器，均屬于這種結(jié)構(gòu)。但是這種結(jié)構(gòu)體積較大，一般適用于交通警察在處理車(chē)禍或者施工隊(duì)伍在施工時(shí)使用，不便于普通車(chē)輛攜帶，當(dāng)一些車(chē)輛在行駛時(shí)遇到故障臨時(shí)停車(chē)處理時(shí)，沒(méi)有設(shè)置路障警示，容易帶來(lái)安全隱患。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種路障警示器，所述路障警示器包括一個(gè)用于警示的警示部，所述警示部包括一個(gè)長(zhǎng)條形的第一顯示板，分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一顯示板兩端的第二顯示板和第三顯示板，第二顯示板和第三顯示板遠(yuǎn)離第一顯示板的一端卡接相連形成一個(gè)三角形框架，所述第一顯示板第二顯示板和第三顯示板上相同的一側(cè)設(shè)置有反光材料。同時(shí)，為了在使用時(shí)對(duì)所述警示部進(jìn)行支撐，故還需要設(shè)置一種支撐部結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是怎樣提供一種占用空間小，方便普通車(chē)輛攜帶的路障警示裝置的支撐部結(jié)構(gòu)，同時(shí)使其具有使用時(shí)支撐穩(wěn)固性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型中采用了如下的技術(shù)方案一種路障警示器的支撐部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一個(gè)并行固定于第一顯示板下端的長(zhǎng)條形的支承底板，支承底板兩個(gè)端頭處的左右兩側(cè)均連接有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的支承板，支承板遠(yuǎn)離支承底板的一端向下彎曲設(shè)置。本申請(qǐng)中敘述的方向是以裝置使用立于地面時(shí)為參照狀態(tài)的方向。這種結(jié)構(gòu)的支撐部配合背景技術(shù)所述警示部組成路障警示器，支撐部使用時(shí)，將四個(gè)支承板旋開(kāi)后實(shí)現(xiàn)支承，未使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)四個(gè)支承板使其與支承底板貼攏。具有使用時(shí)支承最穩(wěn)固牢靠的優(yōu)點(diǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型的支撐部結(jié)構(gòu)，未使用時(shí)，可旋轉(zhuǎn)四個(gè)支承板與支承底板靠攏，不占用多余空間，利于攜帶；使用時(shí)直接將四個(gè)支承板旋開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)支撐，使用較為方便快捷，同時(shí)支撐極為穩(wěn)定?；诒緦?shí)用新型結(jié)構(gòu)得到的路障警示器，非常適合普通車(chē)輛攜帶使用。當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)遇到故障臨時(shí)停車(chē)處理時(shí)，可以方便地設(shè)置路障警示，提高安全保障。

[0009]圖I是采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種路障示警器的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中支撐部為收攏后的結(jié)構(gòu)形式。圖2為圖I中將支承板打開(kāi)實(shí)現(xiàn)支撐時(shí)的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖I至圖2表示了一種采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的一種路障示警器，由其所示，該路障警示器，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撐部(所述支撐部即本實(shí)用新型結(jié)構(gòu))，所述警示部包括一個(gè)長(zhǎng)條形的第一顯示板1，分別可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于第一顯示板I兩端的第二顯示板2和第三顯示板3,第二顯示板2和第三顯示板3遠(yuǎn)離第一顯示板I的一端卡接(具體實(shí)施時(shí)，所述卡接可以采用各種現(xiàn)有的卡接結(jié)構(gòu)形式，如插入式卡接，扣合式卡接等等，只需使其連接和拆卸都較為省力即可)相連形成一個(gè)三角形框架，所述第一顯示板第二顯示板2和第三顯示板3上相同的一側(cè)設(shè)置有反光材料(具體實(shí)施時(shí)，所述反光材料為公 知材料，如反光晶體格等)。其中的支撐部，采用了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，具體如下包括一個(gè)并行固定于第一顯示板I下端的長(zhǎng)條形的支承底板6，支承底板6兩個(gè)端頭處的左右兩側(cè)均連接有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的支承板7，支承板7遠(yuǎn)離支承底板的一端向下彎曲設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)的支撐部，使用時(shí)，將四個(gè)支承板旋開(kāi)后實(shí)現(xiàn)支承(如圖2)，未使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)四個(gè)支承板7使其與支承底板6貼攏(如圖I)。具有使用時(shí)支承最穩(wěn)固牢靠的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1. 一種路障警示器的支撐部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一個(gè)并行固定于第一顯示板下端的長(zhǎng)條形的支承底板，支承底板兩個(gè)端頭處的左右兩側(cè)均連接有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的支承板，支承板遠(yuǎn)離支承底板的一端向下彎曲設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路障警示器的支撐部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一個(gè)并行固定于第一顯示板下端的長(zhǎng)條形的支承底板，支承底板兩個(gè)端頭處的左右兩側(cè)均連接有可水平轉(zhuǎn)動(dòng)的支承板，支承板遠(yuǎn)離支承底板的一端向下彎曲設(shè)置。本實(shí)用新型的支撐部結(jié)構(gòu)，未使用時(shí)，可旋轉(zhuǎn)四個(gè)支承板與支承底板靠攏，不占用多余空間，利于攜帶；使用時(shí)直接將四個(gè)支承板旋開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)支撐，使用較為方便快捷，同時(shí)支撐極為穩(wěn)定?；诒緦?shí)用新型結(jié)構(gòu)得到的路障警示器，非常適合普通車(chē)輛攜帶使用。當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí)遇到故障臨時(shí)停車(chē)處理時(shí)，可以方便地設(shè)置路障警示，提高安全保障。
文檔編號(hào)E01F9/014GK202466447SQ201220090298
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者盛玉峰, 陳健 申請(qǐng)人:重慶福米機(jī)電技術(shù)有限責(zé)任公司