一種多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，其包括首尾連接成一排的多個變高桁架，其上部和下部分別連接有上平縱聯(lián)和橋面，橋面的下端面固定連接有多個橋墩，所述變高桁架包括至少三個平行的主桁構(gòu)件，所述各變高桁架的主桁構(gòu)件的上端和下端分別固定連接在上平縱聯(lián)上和橋面上。本實用新型的有益效果是：變高桁架結(jié)構(gòu)，受力合理且降低了用鋼量；整體和拼裝式節(jié)點混用結(jié)構(gòu)，拼裝簡單；采用多片主桁結(jié)構(gòu)使橫向受力合理；利用主桁構(gòu)件之間的空隙布置員工走道及避車臺，有效減小桁寬，節(jié)省了用鋼量。
【專利說明】一種多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及橋梁工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼桁梁橋可以看作是將實腹的鋼板梁橋按照一定規(guī)則空腹化的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)整體上為梁的受力方式，即主要承受彎矩和剪力的結(jié)構(gòu)。鋼桁梁橋由桁架桿件組成，鋼桁梁橋以受彎和受剪為主，但具體到每根桁架桿件則主要承受軸向力。與實腹梁相比是用稀疏的腹桿代替整體的腹板，從而節(jié)省鋼材和減輕結(jié)構(gòu)自重，又由于腹桿鋼材用量比實腹梁的腹板有所減少，鋼桁梁可做成較大高度，從而具有較大的剛度及更大的跨越能力。但是，鋼桁梁的桿件和節(jié)點較多，構(gòu)造較為復(fù)雜，制造較為費工。
[0003]在實際的工程建設(shè)中，一些跨度較大、交通線路較為集中的施工環(huán)境多采用多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋的建筑方式，其主橋結(jié)構(gòu)一般多采用平行弦或下弦變高的桁架形式。平行弦桁架連續(xù)鋼桁梁在跨度較大時受力不盡合理，通常中支點桿件板厚較厚，帶來材料、焊接、探傷、疲勞等問題。下弦變高桁架形式受支點變高高度、通航凈空、洪水位等因素綜合控制，對通航等級較低的河流通常需要抬高橋面以不致使支座位置浸水，造成浪費。
[0004]因此，針對以上不足，本實用新型提供了多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁橋梁。
實用新型內(nèi)容
[0005](一)要解決的技術(shù)問題
[0006]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋?qū)Σ牧虾秃附庸に囈筝^高，容易出現(xiàn)探傷和疲勞；拼裝困難，橋?qū)挻螅ㄐ芯€少；對通航等級較低的河流通常需要抬高橋面。
[0007](二)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，包括多個變高桁架，所述多個變高桁架首尾連接成一排，所述多個連成一排的變高桁架的上部和下部分別連接有上平縱聯(lián)和橋面，所述橋面的下端面固定連接有多個橋墩；所述變高桁架包括至少三個平行的主桁構(gòu)件，所述各變高桁架的主桁構(gòu)件的上端和下端分別固定連接在上平縱聯(lián)上和橋面上。
[0009]所述主桁構(gòu)件包括弧形上弦桿和位于上弦桿下方的下弦桿，所述弧形上弦桿和下弦桿之間平行設(shè)置有多根與下弦桿垂直的豎桿，所述相鄰的豎桿之間斜接有斜桿，所述斜桿的兩端分別固定連接在弧形上弦桿和下弦桿的節(jié)點位置。
[0010]位于梁橋兩端的兩個變高桁架的外側(cè)分別安裝有橋門梁。
[0011]在每聯(lián)變高桁架中，所述弧形上弦桿優(yōu)選為二次拋物線型結(jié)構(gòu)，各主桁構(gòu)件上的豎桿的高度由中心向兩端依次減少。
[0012]所述任意相鄰的兩個主桁構(gòu)件上居中設(shè)有多個加固橫撐，所述多個加固橫撐分別固定安裝在相鄰主桁構(gòu)件相向的豎桿之間。[0013]所述任意相鄰的兩個主桁構(gòu)件之間布設(shè)有兩條平行的軌道線，所述兩條平行的軌道線的外側(cè)靠近主桁構(gòu)件處分別布設(shè)有員工走道；所述員工走道沿縱向均勻分布有多個避讓平臺。
[0014](三)有益效果
[0015]本實用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點:采用變高度曲弦形式的變高桁架結(jié)構(gòu)，受力合理且降低了用鋼量；結(jié)構(gòu)上為整體一拼裝式節(jié)點混用，下弦采用整體節(jié)點形式與橋面形成一體式結(jié)構(gòu)，上弦采用拼裝式節(jié)點便于上弦曲線的連接處理，解決了曲弦桁架整體節(jié)點形式的拼裝困難；在橫向布置上利用主桁桿件之間的空隙布置員工走道及避車臺，有效減小桁寬，節(jié)省了用鋼量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖2是本實用新型所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋的A-A剖視圖；
[0018]圖3是本實用新型所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋的B-B剖視圖；
[0019]圖4是本實用新型所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋的C-C剖視圖；
[0020]圖5是本實用新型所述的變高桁架的結(jié)構(gòu)圖。
[0021]圖中:1:上弦桿；2:下弦桿；3:豎桿；4:斜桿；5:橋門梁；6:加固橫撐；7:上平縱聯(lián)；8:員工走道；9:軌道線；10:橋面；11:橋墩。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0023]如圖1-5所示，本實用新型實施例提供了一種多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，包括多個變高桁架，所述多個變高桁架首尾連接成一排，所述多個連成一排的變高桁架的上部和下部分別連接有上平縱聯(lián)7和橋面10，所述橋面10的下端面固定連接有多個橋墩11，優(yōu)選的，所述每一個變高桁架的下端面的兩側(cè)和中間分別固定有一個橋墩11 ;所述變高桁架包括至少三個平行的主桁構(gòu)件，所述各變主桁構(gòu)件的上端和下端分別固定連接在上平縱聯(lián)7和橋面10上。
[0024]所述主桁構(gòu)件包括弧形上弦桿I和位于上弦桿I下方的下弦桿2，所述弧形上弦桿I和下弦桿2之間平行設(shè)置有多根與下弦桿垂直的豎桿3，所述相鄰的豎桿3之間斜接有斜桿4，所述斜桿4的兩端分別固定連接在弧形上弦桿I和下弦桿2的節(jié)點位置，所述多個連續(xù)的斜桿4形成M型結(jié)構(gòu)；所述上平縱聯(lián)7的弧度和弧形上弦桿I的弧度保持一致。
[0025]其中，位于梁橋兩端的兩個變高桁架的外側(cè)分別安裝有橋門梁5，所述橋門梁5用于加固梁橋兩端的結(jié)構(gòu)，增強梁橋使用壽命。
[0026]在每聯(lián)變高桁架中，所述弧形上弦桿I具有多種結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)選的，所述弧形上弦桿I為二次拋物線型結(jié)構(gòu)，各主桁構(gòu)件上的豎桿3的高度由中心向兩端依次減少，所述豎桿3的高度的減少的幅度同上弦桿I的弧形變化相一致。
[0027]如圖2所示，所述任意相鄰的兩個主桁構(gòu)件上居中設(shè)有多個加固橫撐6，所述多個加固橫撐6分別固定安裝在相鄰主桁構(gòu)件相向的豎桿之間；如圖3所示，所述不同部位的加固橫撐6的結(jié)構(gòu)可根據(jù)橋梁的不同承載量有所調(diào)整，也即在主桁構(gòu)件上較高的位置，因為需要更大的支撐力，此時可通過加多桿件來增加加固橫撐6的支撐性能；所述加固橫撐6用于增強相鄰的變高桁架的穩(wěn)固性。
[0028]所述任意相鄰的兩個主桁構(gòu)件之間布設(shè)有兩條平行的軌道線9，所述兩條平行的軌道線9的外側(cè)靠近主桁構(gòu)件處分別布設(shè)有員工走道8 ;所述員工走道8上沿縱向均勻分布有多個避讓平臺，所述員工走道8合理的利用了主桁構(gòu)件的空隙，有效減少桁寬，節(jié)省了用鋼量；具體實施時，軌道線9可以是鐵路線，也可以是地鐵線。
[0029]所述橋梁為整體一拼裝式節(jié)點混用，下弦采用整體節(jié)點形式與橋面形成一體式結(jié)構(gòu)，上弦采用拼裝式節(jié)點便于上弦曲線的連接處理，解決了曲弦桁架整體節(jié)點形式的拼裝困難的問題。
[0030]綜上所述，變高桁架結(jié)構(gòu)采用變高度曲弦形式，使得橋梁的受力合理且降低了用鋼量；整體一拼裝式節(jié)點混用結(jié)構(gòu)，下弦采用整體節(jié)點形式與橋面形成一體式結(jié)構(gòu)，上弦采用拼裝式節(jié)點便于上弦曲線的連接處理，解決了曲弦桁架整體節(jié)點形式的拼裝困難；在橫向布置上利用主桁桿件之間的空隙布置員工走道及避車臺，有效減小桁寬，節(jié)省了用鋼量。
[0031]以上所述僅是本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，其特征在于:包括多個變高桁架，所述多個變高桁架首尾連接成一排，所述多個連成一排的變高桁架的上部和下部分別連接有上平縱聯(lián)和橋面，所述橋面的下端面固定連接有多個橋墩；所述變高桁架包括至少三個平行的主桁構(gòu)件，所述各變高桁架的主桁構(gòu)件的上端和下端分別固定連接在上平縱聯(lián)上和橋面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，其特征在于:所述主桁構(gòu)件包括弧形上弦桿和位于上弦桿下方的下弦桿，所述弧形上弦桿和下弦桿之間平行設(shè)置有多根與下弦桿垂直的豎桿，所述相鄰的豎桿之間斜接有斜桿，所述斜桿的兩端分別固定連接在弧形上弦桿和下弦桿的節(jié)點位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，其特征在于:位于梁橋兩端的兩個變高桁架的外側(cè)分別安裝有橋門梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，其特征在于:在每聯(lián)變高桁架中，所述弧形上弦桿優(yōu)選為二次拋物線型結(jié)構(gòu)，各主桁構(gòu)件上的豎桿的高度由中心向兩端依次減少。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，其特征在于:所述任意相鄰的兩個主桁構(gòu)件上居中設(shè)有多個加固橫撐，所述多個加固橫撐分別固定安裝在相鄰主桁構(gòu)件相向的豎桿之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多聯(lián)多跨連續(xù)鋼桁梁橋，其特征在于:所述任意相鄰的兩個主桁構(gòu)件之間布設(shè)有兩條平行的軌道線，所述兩條平行的軌道線的外側(cè)靠近主桁構(gòu)件處分別布設(shè)有員工走道；所述員工走道沿縱向均勻分布有多個避讓平臺。
【文檔編號】E01D6/00GK203411888SQ201320437577
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】徐升橋, 金令, 邱柏初, 李國強, 陳進昌, 彭嵐平, 趙博, 馮祁, 鄒永偉, 張崇斌, 馮凱, 梅山, 檀維超 申請人:中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司