橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橋梁支座更換設(shè)備，具體是一種橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，包括液壓頂升部分、控制部分、橫向限位支架和縱向限位支架，所述液壓頂升部分的液壓缸安裝在橋梁的橋墩處，該液壓缸下端固定在橋墩上緣開(kāi)設(shè)的液壓缸安放處，其下端與箱梁底部連接，所述液壓缸上下兩端分別設(shè)有上、下墊板，該液壓缸與下墊板之間設(shè)有墊塊；所述橫向限位支架和縱向限位支架分別設(shè)置在橋梁中橋墩的橫隔梁處。本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的液壓頂升部分的液壓缸可根據(jù)需要設(shè)置數(shù)量，適用于大噸位物體的同步位移，通用性強(qiáng)，而且能實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)參數(shù)，控制精確，施工簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，作業(yè)時(shí)不需要對(duì)橋面交通進(jìn)行封鎖，縮短施工周期，節(jié)約成本。
【專利說(shuō)明】橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橋梁支座更換設(shè)備，具體是一種橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是連接橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的重要部件，它的構(gòu)造精微，堪稱為橋梁的“腰椎骨”，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上，同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式，并保護(hù)梁端、墩臺(tái)帽梁不受損傷。橋梁支座的可靠程度將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性。
[0003]在早期建設(shè)的一些梁式橋中，由于營(yíng)運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，以及受野外環(huán)境影響，普遍存在著支座年久失養(yǎng)問(wèn)題:有些是橡膠支座日趨老化；有些是鋼板支座銹蝕失效；還有一些跨徑較小的簡(jiǎn)支橋梁原本就沒(méi)有設(shè)置支座。上述橋梁在目前的大噸位、大交通量的作用下，出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，急需進(jìn)行支座的更換或增設(shè)。同時(shí)，由于現(xiàn)代交通的發(fā)展，不中斷或盡量縮短中斷交通的時(shí)間又對(duì)支座的更換施工提出了更高要求。尤其是在高速公路和城市快速道上，道路施工中不得對(duì)交通進(jìn)行全封閉，必須保證道路暢通，這就對(duì)橋梁支座更換施工技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。在國(guó)外，這樣的施工也具有一定難度，因此橋梁支座的整體更換顯得極其重要。然而傳統(tǒng)的支座更換方法是采用系列起重或頂起設(shè)備在墩臺(tái)頂面或者在預(yù)先設(shè)置的支架上起頂梁板，然后更換支座，這種方法所需要的機(jī)械設(shè)備多，工序繁瑣，施工周期也較長(zhǎng)，施工成本大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，包括液壓頂升部分、控制部分、橫向限位支架和縱向限位支架，所述液壓頂升部分的液壓缸安裝在橋梁的橋墩處，該液壓缸下端固定在橋墩上緣開(kāi)設(shè)的液壓缸安放處，其下端與箱梁底部連接，所述液壓缸上下兩端分別設(shè)有上、下墊板，該液壓缸與下墊板之間設(shè)有墊塊；所述橫向限位支架和縱向限位支架分別設(shè)置在橋梁中橋墩的橫隔梁處。
[0006]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的橫向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種材料焊接而成。
[0007]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的縱向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種焊接材料而成。
[0008]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的液壓頂升部分的液壓缸四周還設(shè)有臨時(shí)支承。
[0009]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的液壓頂升部分液壓泵和多個(gè)所述液壓缸，所述液壓缸下腔通過(guò)油管連接有減壓閥、液控單向閥和與控制部分連接的壓力傳感器的測(cè)壓接頭，所述減壓閥的回油口連接有比例伺服閥，其與所述比例伺服閥之間還設(shè)有電磁閥，電磁閥的出油口與所述液控單向閥連接，該電池閥的進(jìn)油口設(shè)有用于控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度的調(diào)速閥；每個(gè)液壓缸之間設(shè)有光柵尺，所述光柵尺一端固定在橋梁的箱梁底部，另一端與控制部分的中央處理器連接。
[0010]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的液壓泵為高柱塞泵。
[0011]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的控制部分包含中央處理器和顯示器。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1、本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的液壓頂升部分的液壓缸可根據(jù)需要設(shè)置數(shù)量，適用于大噸位物體的同步位移，通用性強(qiáng)。
[0014]2、本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)用于橋梁支座更換的同步液壓頂升，該橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)液壓頂升部分的液壓缸安裝在橋梁的橋墩處，該液壓缸下端固定在橋墩上緣開(kāi)設(shè)的液壓缸安放處，其下端與箱梁底部連接，利用箱梁作為支點(diǎn)進(jìn)行頂升作業(yè)，使用方便，安全可靠；既能對(duì)液壓缸的頂升與下降進(jìn)行精確的同步控制，而且能實(shí)時(shí)顯示檢測(cè)參數(shù)，使用時(shí)可在橋面或其他地方進(jìn)行同步控制，控制精確，施工簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，作業(yè)時(shí)不需要對(duì)橋面交通進(jìn)行封鎖，縮短施工周期，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約施工成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0016]圖2為本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的墊塊的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0018]圖4為本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0019]圖5為本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的液壓頂升部分的控制原理示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)的控制部分的控制原理示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0022]實(shí)施1:參見(jiàn)圖1至圖6，圖中標(biāo)號(hào)所代表的意義為:1、下墊板，2、墊塊，3、液壓缸，
4、上墊板，5、輔助墊塊，6、箱梁，7、縱向限位支架，8、橫向限位支架，9、顯示器。
[0023]一種橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，包括液壓頂升部分、控制部分、橫向限位支架和縱向限位支架，所述液壓頂升部分的液壓缸安裝在橋梁的橋墩處，該液壓缸下端固定在橋墩上緣開(kāi)設(shè)的液壓缸安放處，其下端與箱梁底部連接，所述液壓缸上下兩端分別設(shè)有上、下墊板，該液壓缸與下墊板之間設(shè)有墊塊，所述墊塊可以為一塊或多塊墊塊配合使用；所述橫向限位支架和縱向限位支架分別設(shè)置在橋梁中橋墩的橫隔梁處，所述液壓頂升部分與液壓站通過(guò)軟管連接。
[0024]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的橫向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種焊接材料而成。
[0025]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的縱向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種焊接材料而成。[0026]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的液壓頂升部分的液壓缸四周還設(shè)有臨時(shí)支承。
[0027]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的液壓頂升部分液壓泵和多個(gè)所述液壓缸，所述液壓缸下腔通過(guò)油管連接有減壓閥、液控單向閥和與控制部分連接的壓力傳感器的測(cè)壓接頭，所述減壓閥的回油口連接有比例伺服閥，其與所述比例伺服閥之間還設(shè)有電磁閥，電磁閥的出油口與所述液控單向閥連接，該電池閥的進(jìn)油口設(shè)有用于控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度的調(diào)速閥；每個(gè)液壓缸之間設(shè)有光柵尺，所述光柵尺一端固定在橋梁的箱梁底部，另一端與控制部分的中央處理器連接。
[0028]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的液壓泵為高柱塞泵。
[0029]在上述結(jié)構(gòu)中，所述的控制部分包含中央處理器和顯示器。
[0030]以上【具體實(shí)施方式】?jī)H為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，包括液壓頂升部分、控制部分、橫向限位支架和縱向限位支架，其特征在于:所述液壓頂升部分的液壓缸安裝在橋梁的橋墩處，該液壓缸下端固定在橋墩上緣開(kāi)設(shè)的液壓缸安放處，其下端與箱梁底部連接，所述液壓缸上下兩端分別設(shè)有上、下墊板，該液壓缸與下墊板之間設(shè)有用于支撐所述液壓缸的墊塊；所述橫向限位支架和縱向限位支架分別設(shè)置在橋梁中橋墩的橫隔梁處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述的橫向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種材料焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述的縱向限位支架由槽鋼、鋼管和工字鋼中的一種材料或兩種材料焊接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述的液壓頂升部分的液壓缸四周還設(shè)有臨時(shí)支承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述的液壓頂升部分液壓泵和多個(gè)所述液壓缸，所述液壓缸下腔通過(guò)油管連接有減壓閥、液控單向閥和與控制部分連接的壓力傳感器的測(cè)壓接頭，所述減壓閥的回油口連接有比例伺服閥，其與所述比例伺服閥之間還設(shè)有電磁閥，電磁閥的出油口與所述液控單向閥連接，該電磁閥的進(jìn)油口設(shè)有用于控制液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度的調(diào)速閥；每個(gè)液壓缸之間設(shè)有光柵尺，所述光柵尺一端固定在橋梁的箱梁底部，另一端與控制部分的中央處理器連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述的液壓泵為高柱塞泵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁支座更換同步頂升系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制部分包含中央處理器和顯示器。
【文檔編號(hào)】E01D22/00GK203755184SQ201420105445
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】李金星, 梁小光, 李瑞卿, 周政 申請(qǐng)人:中交三公局橋梁隧道工程有限公司