本實用新型屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置。

背景技術(shù)：

近年來，國內(nèi)地鐵、輕軌等城市交通系統(tǒng)有了迅猛的發(fā)展，為人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生了極大的便利?？奂擒壍澜Y(jié)構(gòu)的重要組成部分，它將鋼軌和軌枕組合成軌排結(jié)構(gòu)，在扣件組裝時，鋼軌及減振扣件分段安裝：即將一定長度的鋼軌與減振扣件安裝為一體后，實現(xiàn)減振扣件與鋼軌的連接，再將鋼軌與減振扣件通過錨固螺栓固定的方式固定在軌枕上，最后將安裝有鋼軌的軌枕與道床基礎(chǔ)連接為一體；或者，減振扣件分段安裝，將減振扣件與軌枕安裝為一體后，再將一定長度的鋼軌與對應(yīng)的減振扣件安裝為一體，最后再將安裝有鋼軌的軌枕與道床基礎(chǔ)連接為一體。

在進行彈條扣壓鋼軌的步驟中，首先將鋼軌放置在減振扣件上，然后再進行彈條的安裝。由于鋼軌的長度較長、重量較重，在現(xiàn)場施工時可以將鋼軌視為固定體；當(dāng)彈條為e型和PR等拉入式彈條時，在彈條的安裝過程中，工人使用彈條拉桿等工具將彈條拉入扣件彈條孔，如遇到難安裝彈條時，則用重錘敲擊彈條尾端使其入位。在彈條拉入或敲擊過程中，由于扣件受力的不對稱，會對扣件產(chǎn)生很大的扭轉(zhuǎn)力矩，從而造成扣件與鋼軌之間的扭轉(zhuǎn)（圖1給出了現(xiàn)有技術(shù)中扣件與鋼軌之間扭轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖）；在現(xiàn)場施工過程中，扣件與鋼軌之間的扭轉(zhuǎn)極易造成軌下墊板的偏移和彈條受力不均的現(xiàn)象，導(dǎo)致減振扣件剛度的變化，增加了扣件的安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中因扣件與鋼軌發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)，進而造成軌下墊的偏移、彈條扣壓力不均、存在安全隱患的問題，提供一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置。

本實用新型為解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置，扣件包括彈條、彈條底座和鐵墊板，鋼軌由軌頂板、軌底板以及用于垂直連接軌頂板和軌底板的軌腰板組成，軌底板設(shè)在鐵墊板上，鐵墊板通過錨固螺栓固定在軌枕上，所述的鐵墊板上設(shè)有錨固螺栓安裝孔，該裝置具有至少一個固定端和至少一個緊固端，所述的固定端相對于鐵墊板固定，緊固端至少具有一個與鋼軌鋪設(shè)方向平行、并用于與鋼軌緊密接觸的端面，鋼軌的走向與鐵墊板的長度方向相垂直，使所述的鐵墊板相對鋼軌固定，防止在安裝彈條時鐵墊板發(fā)生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致鋼軌與鐵墊板的相對位置發(fā)生變化。

本實用新型中，該裝置設(shè)置在鋼軌的一側(cè)，所述的固定端、緊固端均為一個，固定端與緊固端固定連接，緊固端抵接在鋼軌的軌底或軌腰；所述的固定端為與錨固螺栓安裝孔相配合連接的柱狀體。

進一步地，所述的緊固端為一個與軌底板單平面接觸的板體，該板體的一端與固定端的上端部垂直連接，板體的另一端抵接在軌底板上，使該裝置的縱切剖面呈L型結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述的緊固端為一個與軌底板多面接觸的板體，板體的四個相連設(shè)置的側(cè)面均呈波紋型結(jié)構(gòu)，使板體上與軌底板接觸的側(cè)面以及其相對的側(cè)面上均設(shè)有凹槽，板體的其余兩個側(cè)面上均設(shè)有向外凸出的凸耳，且板體與鋼軌接觸的側(cè)面為傾斜面，板體的中部與固定端的上端部垂直連接，使該裝置的縱切剖面呈T型結(jié)構(gòu)。

進一步地，所述的固定端的上端部設(shè)有壓設(shè)在鐵墊板上端面的楔形板，緊固端為一個與軌腰板單平面接觸的T型板，楔形板與T型板之間通過一個不與鋼軌接觸的斜板相連接。

本實用新型中，該裝置具有兩組夾持在鐵墊板的長度方向兩端的固定端，每組固定端包括兩個對稱設(shè)置在鋼軌兩側(cè)的倒L型板；對應(yīng)每組固定端分別設(shè)置有一組緊固端，緊固端為倒U型板，每組固定端的兩個倒L型板連接在對應(yīng)組的緊固端的倒U型板的下端，使該裝置的縱切面呈底部開口的凸字形結(jié)構(gòu)，兩組緊固端通過連接桿連接為一體，兩組固定端之間的間距與鐵墊板的寬度一致，兩組固定端的倒L型板的最下端內(nèi)壁之間的間距與鋼軌的寬度一致。

進一步地，倒U型板夾持在軌頂板上。

進一步地，倒U型板與倒L型板的連接部位扣壓在軌底板上。

本實用新型中，該裝置具有兩組對稱夾持在鐵墊板的長度方向兩端的固定端，兩組固定端之間通過連接桿連接為一體，固定端是由兩個平行設(shè)置立板以及垂直連接兩個立板的平板組成的U型板，軌底板被夾持在同一個U型板的兩個立板之間，每個U型板中兩個立板之間的間距與鋼軌的寬度一致，兩個U型板之間的間距與鐵墊板的寬度一致，且對稱夾持在鐵墊板的長度方向兩端的固定端兼做該裝置的緊固端。

本實用新型中的彈條無需通過螺栓固定，不存在螺栓松動和銹蝕的問題，且配件少，減少鐵路的養(yǎng)護工作和成本。本實用新型中，彈條依靠自身變形所產(chǎn)生的彈性力扣壓鋼軌的軌底，彈條處于主動受力狀態(tài)，避免被動受力時的人為因素的干擾。

有益效果：（1）、本實用新型采用上述技術(shù)方案，使扣件的鐵墊板相對鋼軌固定，本實用新型具有連接為一體的固定端和緊固端，且所述的固定端相對于鐵墊板固定，緊固端與鋼軌緊密接觸，限制了在安裝彈條時，鐵墊板與鋼軌之間發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)，避免了扣件安裝時軌下墊的偏移和兩個彈條扣壓力不均的現(xiàn)象，提高了扣件的整體穩(wěn)定性，在現(xiàn)場施工時方便了工人操作的便捷性和準確性，從而可以提高其安裝效率。

（2）、在其中一種實施方式中，固定端為與錨固螺栓安裝孔相配合連接的柱狀體，緊固端與鋼軌的軌腰或軌底緊密接觸。其中的一種方式為，緊固端為一個與軌底板多面接觸的呈波紋型的板體，板體上與鋼軌接觸的側(cè)面以及其相對的側(cè)面上均設(shè)有凹槽，防止與鋼軌接觸時的過配合以及避免了鋼軌底端凹凸不平造成的裝卡困難的問題；板體的其余兩個側(cè)面上均設(shè)有向外凸出的凸耳，在安裝結(jié)束后可以很方便的用拉桿處的鉤子或翹桿將本實用新型的裝置翹出。

（3）、本實用新型適用于先將鋼軌與扣件相連接，再將扣件與軌枕連接的情況，在鋼軌與扣件相連接后，再將防扭工裝去掉的工況。

附圖說明

圖1是背景技術(shù)中鋼軌與扣件之間相對扭轉(zhuǎn)的示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的使用狀態(tài)圖；

圖4是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的使用狀態(tài)圖；

圖6是圖4的主視圖；

圖7是本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7的使用狀態(tài)圖；

圖9是本實用新型實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9的使用狀態(tài)圖；

圖11是本實用新型實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是圖11的使用狀態(tài)圖。

附圖標記：1、固定端，2、緊固端，3、扣件，4、鋼軌，40、軌頂板，41、軌腰板，42、軌底板，5、鐵墊板，6、彈條，7、錨固螺栓安裝孔，8、絕緣軌距塊，9、彈條底座，90、拱形套管，10、凹槽，11、凸耳，12、立柱，13、楔形板，14、T型板，15、斜板，16、連接桿。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。

一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置，如圖1所示，扣件3和鋼軌4固定連接，在現(xiàn)有技術(shù)中，扣件3包括彈條6、彈條底座9和鐵墊板5，鋼軌4由軌頂板40、軌底板42以及用于垂直連接軌頂板40和軌底板42的軌腰板41組成，軌底板42設(shè)在鐵墊板5上，鋼軌4垂直于鐵墊板5，鐵墊板5通過錨固螺栓固定在軌枕上，所述的鐵墊板5上設(shè)有錨固螺栓安裝孔7。在彈條6拉入或敲擊過程中，由于扣件3受力的不對稱，會對扣件3產(chǎn)生很大的扭轉(zhuǎn)力矩，從而造成扣件3與鋼軌4之間的扭轉(zhuǎn)，如圖1所示。

其中，彈條底座9固定在鐵墊板5上，彈條底座9的一側(cè)邊與軌底板42的側(cè)邊之間夾設(shè)有用于調(diào)整軌距的絕緣軌距塊8，彈條底座9的上端面設(shè)有拱形套管90，彈條6的一端固定在拱形套管90內(nèi)，彈條6的另一端固定在彈條底座9上遠離鋼軌4的上端面，且彈條6的中部依靠自身形變所產(chǎn)生的彈性力扣壓在軌底板42上，無需螺栓緊固；其中的絕緣軌距塊8用以調(diào)整軌距并起絕緣作用，通過更換不同號碼的絕緣軌距塊8來實現(xiàn)鋼軌4左右位置的調(diào)整。

本實用新型的該裝置具有至少一個固定端1和至少一個緊固端2，所述的固定端1相對于鐵墊板5固定，固定端1與鐵墊板5之間為可拆卸連接，緊固端2至少具有一個與鋼軌4鋪設(shè)方向平行、并用于與鋼軌4緊密接觸的端面，鋼軌4的走向與鐵墊板5的長度方向相垂直，使所述的鐵墊板5相對鋼軌4固定，防止在安裝彈條時鐵墊板5發(fā)生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致鋼軌4與鐵墊板5的相對位置發(fā)生變化。

在實際情況下，固定端1相對于鐵墊板5固定，所述的緊固端2與所述的鋼軌4接觸，使所述的鐵墊板5相對鋼軌4固定。優(yōu)選的，該裝置設(shè)置在鋼軌4的一側(cè)，所述的固定端1、緊固端2均為一個，固定端1與緊固端2固定連接，緊固端2抵接在鋼軌4的軌底或軌腰；所述的固定端1為與錨固螺栓安裝孔7相配合連接的柱狀體，且固定端1的柱狀體的下部具有一定的向內(nèi)的拔模斜度，柱狀體的高度視扣件3的安裝高度而定，使固定端1插入錨固螺栓安裝孔7時更加輕松便捷。

實施例1

一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置，該裝置設(shè)在鋼軌4的一側(cè)，具有一個固定端1和一個緊固端2，如圖2所示，固定端1為一個與鐵墊板5上設(shè)置的錨固螺栓安裝孔7相配合連接的柱狀體，柱狀體的高度視扣件安裝高度而定，且柱狀體的下部具有一定的拔模斜度，使固定端1插入錨固螺栓安裝孔7時更加輕松便捷；緊固端2為一個與軌底板42單平面接觸的長方形的板體，使該裝置的縱切剖面呈L型結(jié)構(gòu)，該板體與鋼軌4鋪設(shè)方向平行，該板體的一端與固定端1的上端部垂直連接，板體的另一端抵接、緊固于鋼軌4的軌底板42的上表面，使鋼軌4相對于鐵墊板5垂直固定，防止在安裝扣件3時鐵墊板5發(fā)生扭轉(zhuǎn)，致使鋼軌4與扣件3的相對位置發(fā)生變化。

該實施例的安裝使用狀態(tài)圖如圖3所示。該裝置可以為一個或兩個，兩個裝置分別設(shè)在鋼軌4的兩側(cè)，且該兩個裝置的連線與兩個彈條6的連線相互交叉，保證彈條6安裝時的平衡性。該實施例適用于先將鋼軌4與扣件3相連接，再將扣件3與軌枕連接的情況，在鋼軌4與扣件3相連接后，再將本實用新型的防扭工裝去掉的工況，由錨固螺釘將鐵墊板5與軌枕、道床基礎(chǔ)連接為一體。

實施例2

一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置，該裝置具有一個固定端1和一個緊固端2，如圖4所示，固定端1為與鐵墊板5上設(shè)置的錨固螺栓安裝孔7相配合連接的柱狀體，且固定端1的下部具有一定的拔模斜度；緊固端2為一個與軌底板42多面接觸的板體，板體的中部與固定端1的上端部垂直連接，使該裝置的縱切剖面呈T型結(jié)構(gòu)。板體的四個相連設(shè)置的側(cè)面均呈波紋型結(jié)構(gòu)，使板體上與軌底板42接觸的側(cè)面以及其相對的側(cè)面上均設(shè)有凹槽10，防止與鋼軌4接觸時的過配合，以及避免了鋼4底端凹凸不平造成的裝卡困難；板體的其余兩個側(cè)面上均設(shè)有向外凸出的凸耳11，在安裝結(jié)束后可以很方便的用拉桿處的鉤子或翹桿將其翹出。

優(yōu)選的，如圖6所示，板體與鋼軌4接觸的側(cè)面為傾斜面，該傾斜面與固定端1的中心軸線所處的立面之間的夾角α為銳角，使裝置使用時可以更加容易的進入鋼軌4底部的縫隙中，使裝置能夠更加容易的與鋼軌4底部接觸。

該實施例的安裝使用狀態(tài)圖如圖5所示，該裝置可以為一個或兩個，兩個裝置分別設(shè)在鋼軌4的兩側(cè)，且該兩個裝置的連線與兩個彈條6的連線相互交叉；該實施例適用于先將鋼軌4與扣件3相連接，再將扣件3與軌枕連接的情況，在鋼軌4與扣件3相連接后，再將本實用新型的防扭工裝去掉的工況，由錨固螺釘將鐵墊板5與軌枕、道床基礎(chǔ)連接為一體。

實施例3

一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置，該裝置具有一個固定端1和一個緊固端2，如圖7所示，固定端1為與鐵墊板5上設(shè)置的錨固螺栓安裝孔7相配合連接的柱狀體，該柱狀體為圖7中的立柱12，且固定端1的下部具有一定的拔模斜度；固定端1的上端部設(shè)有壓設(shè)在鐵墊板5上端面的楔形板13，緊固端2為一個與軌腰板41單平面接觸的T型板14，楔形板13與T型板14之間通過一個不與鋼軌4接觸的斜板15相連接。

該實施例的安裝使用狀態(tài)圖如圖8所示，該裝置可以為一個或兩個，兩個裝置分別設(shè)在鋼軌4的兩側(cè)，且該兩個裝置的連線與兩個彈條6的連線相互交叉；該實施例適用于先將鋼軌4與扣件3相連接，再將扣件3與軌枕連接的情況，在鋼軌4與扣件3相連接后，再將本實用新型的防扭工裝去掉的工況。

實施例4

一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置，如圖9所示，該裝置具有兩組夾持在鐵墊板5的長度方向兩端的固定端1，兩組緊固端2通過連接桿連接為一體，每組固定端1包括兩個對稱設(shè)置在鋼軌4兩側(cè)的固定端；對應(yīng)每組固定端1分別設(shè)置有一組緊固端2，每組緊固端2中，其中兩個緊固端2對稱夾持在軌底板42的兩側(cè)。

優(yōu)選的，每組固定端1包括兩個對稱設(shè)置在鋼軌4兩側(cè)的倒L型板；對應(yīng)每組固定端1分別設(shè)置有一組緊固端2，緊固端2為倒U型板，每組固定端1的兩個倒L型板連接在對應(yīng)組的緊固端2的倒U型板的下端，使該裝置的縱切面呈底部開口的凸字形結(jié)構(gòu)，兩組緊固端2通過連接桿連接為一體，兩組固定端1之間的間距K₁與鐵墊板5的寬度K₂一致，兩組固定端1的倒L型板的最下端內(nèi)壁之間的間距L₁與鋼軌4的寬度一致，如圖10所示，圖中的標注的L_-2為鐵墊板5的長度。該實施例中，倒U型板夾持在軌頂板40上；或者，該實施例中，倒U型板與倒L型板的連接部位扣壓在軌底板42上；或者，該實施例中，每組緊固端2具有三個與鋼軌4接觸的平面，倒U型板夾持在軌頂板40上、倒U型板與倒L型板的連接部位扣壓在軌底板42上。

該實施例的安裝使用狀態(tài)圖如圖10所示，該實施例既適用于先將鋼軌4與扣件3相連接，再將扣件3與軌枕連接的情況，在鋼軌4與扣件3相連接后，再將本實用新型的防扭工裝去掉的工況；又可適應(yīng)于先將扣件3與軌枕相連接，再將鋼軌4與扣件3相連接的情況。鋼軌4與扣件3相連接后，將本實用新型的防扭工裝去掉的工況。

該實施例優(yōu)選的使用方法為：首先將鐵墊板5通過錨固螺栓與軌枕連接為一體，然后將一定長度的鋼軌4放置在對應(yīng)的鐵墊板5上，將該實施例所述裝置的緊固端2套置在所述的鋼軌4上，并使緊固端2與所述的鋼軌4緊密接觸，并使固定端1卡緊在鐵墊板5的長度方向的兩側(cè)端面上。

實施例5

一種用于彈條安裝時防止鋼軌與扣件發(fā)生相對扭轉(zhuǎn)的裝置，如圖11所示，該裝置具有兩組對稱夾持在鐵墊板5的長度方向兩端的固定端1，兩組固定端1之間通過連接桿連接為一體，固定端1是由兩個平行設(shè)置立板以及垂直連接兩個立板的平板組成的U型板，軌底板42被夾持在同一個U型板的兩個立板之間，每個U型板中兩個立板之間的間距與鋼軌4的寬度一致，兩個U型板之間的間距與鐵墊板5的寬度一致，且對稱夾持在鐵墊板5的長度方向兩端的固定端1兼做該裝置的緊固端2。

該實施例的安裝使用狀態(tài)圖如圖12所示，該實施例既適用于先將鋼軌4與扣件3相連接，再將扣件3與軌枕連接的情況，在鋼軌4與扣件3相連接后，再將本實用新型的防扭工裝去掉的工況；又可適應(yīng)于先將扣件3與軌枕相連接，再將鋼軌4與扣件3相連接的情況。鋼軌4與扣件3相連接后，將本實用新型的防扭工裝去掉的工況。

該實施例優(yōu)選的使用方法為：首先將鐵墊板5通過錨固螺栓與軌枕連接為一體，然后將一定長度的鋼軌4放置在對應(yīng)的鐵墊板5上，將該實施例所述裝置的緊固端2套置在所述的鋼軌4上，并使緊固端2與所述的鋼軌4緊密接觸，并使固定端1卡緊在鐵墊板5的長度方向的兩側(cè)端面上。