本實(shí)用新型涉及一種橡膠鋪面板，特別涉及一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板。

背景技術(shù)：

長期以來，港口的鐵路、公路平交口處鋪設(shè)的橡膠鋪面板，防止對鐵軌和枕木的破壞，保障鐵路的正常運(yùn)行發(fā)揮了很大作用，目前，機(jī)動車載重量越來越大，當(dāng)載重量較大的車輛經(jīng)過橡膠鋪面板時，橡膠鋪面板受到很大的擠壓力，容易變形或斷裂，不夠穩(wěn)定，不適合現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此，我們提出一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板，大大提高橡膠鋪面板的穩(wěn)定性能，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板，包括底座，所述底座的上端中部設(shè)有中間基板，所述中間基板的下端兩側(cè)均設(shè)有第一凸塊，所述底座上設(shè)有和第一凸塊相適配的第一凹槽，所述中間基板的上端設(shè)有中間橡膠板，所述中 間橡膠板的上端設(shè)有第一導(dǎo)流槽，所述第二導(dǎo)流槽的兩側(cè)均等間距設(shè)有多個第二導(dǎo)流槽，所述中間橡膠板內(nèi)設(shè)有緩沖塊，所述中間橡膠板的兩側(cè)均設(shè)有第一斜面，所述中間基板的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板，所述側(cè)板的下端設(shè)有第二凸塊，所述底座上設(shè)有和第二凸塊相適配的第二凹槽，所述側(cè)板遠(yuǎn)離中間橡膠板的一側(cè)均設(shè)有第二斜面。

進(jìn)一步地，所述側(cè)板和第二凸塊為一體成型。

進(jìn)一步地，所述側(cè)板采用橡膠材料制成。

進(jìn)一步地，所述側(cè)板側(cè)表面設(shè)有防滑紋。

進(jìn)一步地，所述中間基板和第一凸塊為一體成型。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：將整個裝置放置在鐵軌之間，通過第一凹槽、第一凸塊的配合可以使得中間基板和底座結(jié)合牢固，第二凹槽和第二凸塊的配合可以使得側(cè)板和底座結(jié)合牢固，斜面可以導(dǎo)流積水，中間橡膠板上設(shè)置的第一導(dǎo)流槽和第二導(dǎo)流槽可以大大提高橡膠鋪面板的導(dǎo)流性能，中間基板保證整個橡膠鋪面板的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以大大提高橡膠鋪面板的穩(wěn)定性能，適合推廣。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板的中間橡膠板俯視圖。

圖中：1、底座；2、中間基板；3、第一凹槽；4、第一凸塊；5、第二凹槽；6、第二凸塊；7、第二斜面；8、側(cè)板；9、第一斜面；10、中間橡膠板；11、緩沖塊；12、第一導(dǎo)流槽；13、第二導(dǎo)流槽。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板，包括底座1，底座1的上端中部設(shè)有中間基板2，中間基板2保證整個橡膠鋪面板的穩(wěn)定性，中間基板2的下端兩側(cè)均設(shè)有第一凸塊4，底座1上設(shè)有和第一凸塊4相適配的第一凹槽3，通過第一凹槽3、第一凸塊4的配合可以使得中間基板2和底座1結(jié)合牢固，中間基板2的上端設(shè)有中間橡膠板10，中間橡膠板10的上端設(shè)有第一導(dǎo)流槽12，第二導(dǎo)流槽12的兩側(cè)均等間距設(shè)有多個第二導(dǎo)流槽13，第一導(dǎo)流槽12和第二導(dǎo)流槽13可以大大提高橡膠鋪面板的導(dǎo)流性能，中間橡膠板10內(nèi)設(shè)有緩沖塊11，中間橡膠板10的兩側(cè)均設(shè)有第一斜面9，中間基板2的兩側(cè)均設(shè)有側(cè)板8， 側(cè)板8的下端設(shè)有第二凸塊6，底座1上設(shè)有和第二凸塊6相適配的第二凹槽，第二凹槽5和第二凸塊6的配合可以使得側(cè)板8和底座1結(jié)合牢固，側(cè)板8遠(yuǎn)離中間橡膠板10的一側(cè)均設(shè)有第二斜面7，斜面可以導(dǎo)流積水。

本實(shí)用新型一種用于鐵路道口方面的高穩(wěn)定性橡膠鋪面板，將整個裝置放置在鐵軌之間，通過第一凹槽3、第一凸塊4的配合可以使得中間基板2和底座1結(jié)合牢固，第二凹槽5和第二凸塊6的配合可以使得側(cè)板8和底座1結(jié)合牢固，斜面可以導(dǎo)流積水，中間橡膠板10上設(shè)置的第一導(dǎo)流槽12和第二導(dǎo)流槽13可以大大提高橡膠鋪面板的導(dǎo)流性能，中間基板2保證整個橡膠鋪面板的穩(wěn)定性。

其中，側(cè)板8和第二凸塊6為一體成型，制作方便。

其中，側(cè)板8采用橡膠材料制成，側(cè)板8可以牢固安裝在底座1上。

其中，側(cè)板8側(cè)表面設(shè)有防滑紋，提高防滑性能。

其中，中間基板2和第一凸塊4為一體成型，通過第一凹槽3、第一凸塊4的配合可以使得中間基板2和底座1結(jié)合牢固。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的 只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。