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      一種公路護(hù)欄的制作方法

      文檔序號:12234999閱讀:664來源:國知局
      一種公路護(hù)欄的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及道路建設(shè)領(lǐng)域,更具體地說,它涉及一種公路護(hù)欄。



      背景技術(shù):

      公路護(hù)欄是一種設(shè)置在公路上的,用于隔離兩個相向車道的物件。

      目前,公告號為CN202744993U的中國專利公開了一種六角防眩護(hù)欄,它包括立柱、護(hù)欄底座、立柱帽、上橫桿、下橫桿、連接件和防眩豎桿,所述的立柱、護(hù)欄底座、立柱帽、上橫桿、下橫桿、連接件和防眩豎桿的截面都為六角形。這種防眩護(hù)欄雖然能達(dá)到一定的阻擋光線的效果,但當(dāng)夜晚的時候,相向的兩輛車會車時,兩者的燈光互相照射,對兩輛車的駕駛者產(chǎn)生視覺干擾,出現(xiàn)一定范圍的盲區(qū),對行車的安全性具有較大的威脅。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型在于提供一種設(shè)置有能夠擋住對面車輛燈光的擋光板的公路護(hù)欄。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種公路護(hù)欄,包括立柱,水平連接在兩立柱之間的上橫桿以及下橫桿,所述上橫桿和下橫桿之間平行設(shè)置有若干擋光板,所述擋光板包括兩個平行于其長度方向的第一側(cè)邊和第二側(cè)邊,所述第一側(cè)邊與第二側(cè)邊在上橫桿與下橫桿所在的面上的投影重合,當(dāng)兩車會車時,擋光板能夠擋住對方車輛的燈光。

      通過采用上述技術(shù)方案,在上下橫桿之間設(shè)置擋光板,且限制擋光板的第一側(cè)邊與第二側(cè)邊在上橫桿與下橫桿所在的面上的投影重合,當(dāng)兩車在各自車道相向而行會車時,擋光板能擋住對面車道燈光的照射,使兩車上的駕駛者均不會被對面車輛的燈光照射到,以此實(shí)現(xiàn)保護(hù)駕駛者不被對面車輛燈光照射從而避免造成視覺盲區(qū)影響駕駛安全的效果。

      本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述擋光板朝向汽車駛近的一面的邊緣豎直設(shè)置有長條形的顯示器。

      通過采用上述技術(shù)方案,在每個擋光板上均豎直設(shè)置長條形的顯示器,從駕駛著的角度觀察,每個擋光板上的顯示器組合而成了一個沿護(hù)欄長度延伸的顯示屏幕,而通過顯示屏幕可以向駕駛者傳遞一些信息,比如“前方交通事故,請減速慢行”或“前方XX路正在施工,請繞行”等信息,駕駛者獲得信息后能更有心理準(zhǔn)備更加謹(jǐn)慎的進(jìn)行駕駛。

      本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述擋光板的上下兩端均一體設(shè)置有連接桿,連接桿背離擋光板的一端固定在上橫桿或下橫桿上。

      通過采用上述技術(shù)方案,通過在擋光板的上下兩端均設(shè)置連接桿,在不影響擋光板遮擋燈光照射的情況下,使連接桿所設(shè)置處能更好的透過光線,使馬路上的行人以及駕駛者更好的觀察到對面車道的行車情況,當(dāng)對面車道發(fā)生危險時也能及時避讓,安全性更高。

      本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述立柱上固定有反光警示燈。

      通過采用上述技術(shù)方案,在立柱上固定反光警示燈,在晚上車輛行駛時,燈光照射在放光警示燈上,警示燈會反射出較為現(xiàn)眼的燈光,以警示駕駛者護(hù)欄所在的位置以及前方道路的情況,向左轉(zhuǎn)或者向右轉(zhuǎn)或者是直行,使駕駛者更容易的觀察到護(hù)欄,安全性更高。

      本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述上橫桿與下橫桿上均設(shè)置有霓虹燈。

      通過采用上述技術(shù)方案,霓虹燈一方面能夠放射出各種不同顏色的燈光,增加城市夜景美觀度,另外霓虹燈能更好的顯現(xiàn)出護(hù)欄的輪廓以及護(hù)欄所在的位置,使護(hù)欄更加顯眼更容易被注意到。

      本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述霓虹燈繞上橫桿的外表面螺旋設(shè)置。

      通過采用上述技術(shù)方案,繞上橫桿外表面螺旋設(shè)置的霓虹燈能在只設(shè)置一條霓虹燈的情況下便能實(shí)現(xiàn)在護(hù)欄兩側(cè)的駕駛者均能看到霓虹燈,更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用,另外螺旋繞上橫桿設(shè)置的霓虹燈在駕駛者的眼里隨汽車的前行展現(xiàn)為動態(tài),能夠一定程度緩解駕駛疲勞,使駕駛者更不容易因?yàn)槠隈{駛而發(fā)生意外。

      本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述立柱之間設(shè)置有固定桿,所述固定桿與各個擋光板均固定連接。

      通過采用上述技術(shù)方案,在立柱之間再增設(shè)固定桿,且固定桿與擋光板均固定連接,增強(qiáng)了護(hù)欄的整體強(qiáng)度,在車輛發(fā)生意外裝相護(hù)欄使,護(hù)欄能更有效的起到防撞作用,使車輛更不容易撞毀護(hù)欄從而行駛到逆行車道造成更大損失。

      綜上所述,本實(shí)用新型具有以下有益效果:

      其一:設(shè)置擋光板,且限制擋光板上的第一側(cè)邊與第二側(cè)邊在上橫桿與下橫桿所在的面上的投影重合,使擋光板具有阻擋會車車輛燈光的功能,避免相向行駛的車燈光造成的駕駛者視覺盲區(qū),使駕駛者更加安全。

      其二:在擋光板的邊緣設(shè)置顯示器,通過多個顯示器組合,在護(hù)欄上延伸為一個顯示區(qū)域,能傳達(dá)駕駛者一些信息,使駕駛者能更有效的獲取前方道路的情況,駕駛更安全。

      附圖說明

      圖1為本實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實(shí)施例主要展現(xiàn)第一側(cè)邊與第二側(cè)邊的剖視圖。

      附圖標(biāo)記:1、立柱;2、底座;3、反光警示燈;4、上橫桿;5、下橫桿;6、霓虹燈;7、連接桿;8、擋光板;9、第一側(cè)邊;10、第二側(cè)邊;11、固定桿;12、顯示器。

      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

      本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋,其并不是對本實(shí)用新型的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改,但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

      實(shí)施例:一種公路護(hù)欄,如圖1所示,包括豎直設(shè)置的立柱1,立柱1呈正六棱柱狀,在立柱1的底部焊接有底座2,底座2為正六棱臺狀,底座2以幫助立柱1更好的豎直設(shè)立在公路上;在每根立柱1上均固定設(shè)置有反光警示燈3,反光警示燈3的反光面朝向駕駛者;兩根立柱1之間設(shè)置有上橫桿4與下橫桿5,上橫桿4與下橫桿5的兩端焊接在立柱1上,其兩者相互平行且水平設(shè)置,兩者的形狀為圓柱狀;上橫桿4和下橫桿5的外表面均螺旋纏繞設(shè)置有霓虹燈6,霓虹燈6在夜晚開啟,使護(hù)欄輪廓更清楚更顯眼展現(xiàn)在駕駛者眼中。

      如圖1和2所示,在上橫桿4的下方以及下橫桿5的上方還固定有連接桿7,在連接桿7之間固定連接有擋光板8,擋光板8包括第一側(cè)邊9以及第二側(cè)邊10,第一側(cè)邊9遠(yuǎn)離駕駛者所在的一側(cè)而第二側(cè)邊10靠近駕駛者所在的一側(cè),第一側(cè)邊9與第二側(cè)邊10在上橫桿4與下橫桿5所在的面上的投影重合,以實(shí)現(xiàn)兩車會車時,擋光板8能夠擋住對方車輛的燈光。

      如圖1所示,在兩立柱1之間還設(shè)置有固定桿11,固定桿11穿過每一塊擋光板8且與每一塊擋光板8固定連接,以增強(qiáng)護(hù)欄整體強(qiáng)度;在擋光板8靠近第二側(cè)邊10處設(shè)置有顯示器12,顯示器12的長度與擋光板8一致,在駕駛者駕車過程中,各個擋光板8上的顯示器12組合為一個可以展示信息的順著護(hù)欄長度延伸的較大顯示器12,以幫助駕駛者方便的獲取前方道路亦或者天氣突變等各種信息。

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