本發(fā)明涉及一種道路安全護(hù)欄，屬于道路護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，道路交通越來越發(fā)達(dá)，交通網(wǎng)絡(luò)越來越龐大。我國建有世界最發(fā)達(dá)的高速路網(wǎng)。城鄉(xiāng)公路也是修到最后一公里，極大的方便了人們的生產(chǎn)生活。

但是近年的交通事故也出現(xiàn)高發(fā)的態(tài)勢，每年的交通事故居高不下。由此帶來的家破人亡、人財兩空的示例層出不窮。一方面是由于司乘人員素質(zhì)低、安全意識淡薄；另外一方面是由于我們的道路安全措施做得不夠到位。造成的傷及無辜、車毀人亡的事件。為此我們感到深深的無奈與嘆息。

傳統(tǒng)的安全護(hù)欄基本是柵欄型、波浪型、鎖鏈型等。只是單方面有效隔絕了行人的進(jìn)入，無法有效避免機(jī)動車的碰撞。一般的撞擊直接使得剛性碰撞，無法緩沖碰撞的力度，嚴(yán)重造成車毀人亡的慘劇。傳統(tǒng)急轉(zhuǎn)彎道路造成的剎車無法及時剎住，沖破護(hù)欄掉下懸崖的悲劇時有發(fā)生。酒駕的人員對自身及其他行人車輛也是一種潛在危害。而且對道路安全也是一種嚴(yán)峻的考驗。更有甚者，車輛撞爛護(hù)欄，沖向?qū)ο蜍嚨?，使得正常行駛的車輛無辜受害，引發(fā)次生傷害。因此，研發(fā)一種能夠有效降低碰撞傷害，避免造成車毀人亡的道路安全防護(hù)裝置迫在眉睫。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種道路安全護(hù)欄，以解決目前傳統(tǒng)護(hù)欄碰撞剛性大、無法有效緩沖碰撞力度的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種道路安全護(hù)欄，包括固定連接在道路基座上的底座，在底座上安裝有可轉(zhuǎn)動的萬向球軸承，萬向球軸承與立柱底端剛性連接，在立柱上安裝有可繞立柱旋轉(zhuǎn)的滑輪，相鄰立柱之間通過彈簧相連。

所述立柱高度與車身相當(dāng)。

在立柱頂端設(shè)有固定彈簧的彈簧拉槽。

所述滑輪為非金屬滑輪。

在立柱上設(shè)有LED燈。

所述LED燈與控制板連接，控制板分別與光敏原件和電源連接。這樣LED燈可以在燈光暗淡的情況下自動開啟，能夠提醒過往車輛注意行車安全，增加了安全性。

所述底座通過螺栓固定在道路基座上。

本發(fā)明的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有彈性形變，并且可以隨撞擊方向運動，立柱上安裝的滑輪可以改變車輛的撞擊方向，使得其貼護(hù)欄滑行而不是剛性碰撞，將碰撞傷害降至最低，而且碰撞并不會損傷護(hù)欄，因此對護(hù)欄也是一種保護(hù)。

在本發(fā)明中，非金屬滑輪可以繞在立柱上旋轉(zhuǎn)，萬向球軸承可以提供轉(zhuǎn)動的任意方向，彈簧可以有效較少碰撞的力度并且將力傳遞給鄰近護(hù)欄，帶動其偏移，改變車輛碰撞的方向，底座固定在混泥土道路基座上，可保證護(hù)欄的穩(wěn)定性與安全性。

因此，本發(fā)明具有防撞、警示提醒、安裝方便、可靠高等特點，提高了道路行車的安全性，減少了道路事故的產(chǎn)生，降低了司乘人員的人生傷害，解決了傳統(tǒng)道路護(hù)欄碰撞剛性大、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、安全系數(shù)不高的弊端，特別適合應(yīng)用于急轉(zhuǎn)彎防護(hù)、高速防護(hù)、普通道路防護(hù)等區(qū)域。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的道路安全護(hù)欄主視圖；

圖2為本發(fā)明的道路安全護(hù)欄左視圖；

圖3為本發(fā)明的道路安全護(hù)欄俯視圖；

圖中：1-底座，2-螺栓孔，3-萬向球軸承，4-立柱，5-滑輪，6-LED燈，7-彈簧拉槽。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

參考圖1至圖3，本發(fā)明道路安全護(hù)欄，包括通過螺栓固定連接在道路基座上的底座1，在底座1下部鉆有螺栓孔2，在底座1上端面安裝有可轉(zhuǎn)動的萬向球軸承3，萬向球軸承3上部與立柱4底端剛性連接，在立柱4上安裝有多個可繞立柱4旋轉(zhuǎn)的滑輪5，在立柱4頂端設(shè)有用于固定彈簧的彈簧拉槽7，相鄰立柱4之間通過彈簧相連。

在立柱4上設(shè)有LED燈6，LED燈6與控制板連接，控制板分別與光敏原件和電源連接。這樣LED燈6可以在燈光暗淡的情況下自動開啟，能夠提醒過往車輛注意行車安全，增加了安全性。

本發(fā)明中立柱4高度與車身相當(dāng)，滑輪5選用高強(qiáng)度非金屬滑輪5。

當(dāng)碰撞發(fā)生的時候，車身與立柱4上的滑輪5接觸，不會剛性碰撞，立柱4上的滑輪5在撞擊下將偏轉(zhuǎn)一定的角度。使得彈簧發(fā)生彈性形變，將鄰近立柱4拉動。當(dāng)車被立柱4阻擋，滑輪5與車身接觸后，車身沿著道路護(hù)欄行駛，逐次與護(hù)欄上的滑輪5接觸滑行，那么道路安全護(hù)欄將會波浪型變化，但卻不會將車輛阻擋。最終車輛能夠在安全護(hù)欄的輔助下停下，而不會發(fā)生碰撞等重大車禍，有效避免了碰撞護(hù)欄事故或者緊急避讓帶來的傷害。

以上所述，僅為發(fā)明的具體實施方式與特點，但發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，因此，發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。