本申請涉及但不限于維修作業(yè)平臺，尤其是一種吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺。

背景技術(shù)：

城市橋梁大修一般要求在不影響橋梁安全運(yùn)營的情況下進(jìn)行維修，這就對城市橋梁大修施工輔助設(shè)備提出了越來越高的要求；一方面，既要滿足施工條件限制的局限性；另一方面，也要滿足施工成本控制的經(jīng)濟(jì)性；這將對橋梁養(yǎng)護(hù)施工輔助設(shè)備提出了更高的要求。

目前，主要的橋梁維修設(shè)備包括橋梁檢測車、升降平臺車和腳手架。橋梁檢測車具有使用靈活、移動方便、拆卸方便的特點(diǎn)，但是，其費(fèi)用較高，且需占用車行道，需進(jìn)行交通導(dǎo)行，工作時(shí)間多為夜間0：00-5：00，工期較長。升降平臺車具有費(fèi)用較低的特點(diǎn)，但是其對地基要求較高，且需占用河道、影響汛期行洪。腳手架具有費(fèi)用較低的特點(diǎn)，但是其地基要求也比較高，且拆卸不方便，也需占用河道、影響汛期行洪，無法滿足工期要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請解決的技術(shù)問題是提供一種吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，能夠?qū)崿F(xiàn)不占用車行道、不占用河道的維修作業(yè)方式；進(jìn)一步的，還能夠降低維修設(shè)備的成本，能夠有效提高維修效率。

為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┝艘环N吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，包括配重機(jī)構(gòu)、吊柱機(jī)構(gòu)、繩索機(jī)構(gòu)和吊籃；

所述配重機(jī)構(gòu)包括至少兩個(gè)配重箱，所述配重箱設(shè)置在待維修橋上，且所述配重箱分別設(shè)置在待維修橋上的兩側(cè)；

所述吊柱機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)吊柱單元，所述兩個(gè)吊柱單元分別設(shè)置在待維修橋體的兩側(cè)，所述兩個(gè)吊柱單元的頂端分別連接待維修橋上兩側(cè)的配重箱；

所述繩索機(jī)構(gòu)設(shè)置在待維修橋下，所述繩索機(jī)構(gòu)的兩端分別連接兩個(gè)吊柱單元的底端；

所述吊籃設(shè)置在所述繩索機(jī)構(gòu)上，所述吊籃與繩索機(jī)構(gòu)之間為滑動連接。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述吊柱單元與所述待維修橋之間還設(shè)置有頂桿，所述頂桿的一端連接所述吊柱單元，所述頂桿的另一端頂緊在待維修橋的側(cè)壁上。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述頂桿頂緊在待維修橋側(cè)壁上的端部設(shè)置有橡膠防護(hù)套。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述吊柱單元與所述頂桿之間還設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的一端連接所述吊柱單元的底端，所述支撐桿的另一端連接所述頂桿頂緊在待維修橋側(cè)壁上的端部；所述支撐桿與所述頂桿構(gòu)成三角支撐結(jié)構(gòu)。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述吊柱單元與所述配重箱之間還設(shè)置有系桿和懸臂梁；

所述系桿的一端與所述配重箱的底部連接，所述系桿的另一端與所述吊柱單元連接：所述懸臂梁的一端與所述配重箱的頂部連接，所述懸臂梁的另一端與所述吊柱單元的頂端連接。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述配重箱的底部設(shè)置有輪轂機(jī)構(gòu)，所述輪轂機(jī)構(gòu)包括多個(gè)分別設(shè)置在所述配重箱底部邊緣的萬向輪。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述配重箱的底部還設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括多個(gè)分別設(shè)置在所述萬向輪上的鎖緊片。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述吊籃的頂部和底部設(shè)置有多個(gè)滑輪，所述滑輪通過安裝支架固定在所述吊籃上，所述吊籃通過所述滑輪與所述繩索滑動連接；

所述繩索機(jī)構(gòu)包括主纜繩單元和輔助纜繩單元，所述主纜繩單元與所述吊籃的頂部的滑輪連接，所述輔助纜繩單元與所述吊籃的底部的滑輪連接。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述吊籃還連接有拉繩和第二鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述拉繩的一端連接所述吊籃，所述拉繩的另一端連接在所述吊柱機(jī)構(gòu)或配重機(jī)構(gòu)上；所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括一個(gè)或多個(gè)自鎖卡環(huán)。

上述吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，還可具有如下特點(diǎn)，

所述吊柱單元包括平行設(shè)置的兩根吊柱，所述兩根吊柱之間通過多個(gè)連接桿連接；

所述吊柱的上部與所述懸臂梁連接，所述吊柱的中部與所述系桿連接，所述吊柱的下部與所述頂桿連接，且所述吊柱的底端兩側(cè)均設(shè)置有所述支撐桿。

本申請上述技術(shù)方案具有如下有益效果：

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明可通過上述配重機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠提供給作業(yè)平臺較為穩(wěn)定的基座結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)不占用車行道、河道的維修作業(yè)，具有24小時(shí)作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)；上述吊柱機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠提供繩索機(jī)構(gòu)安裝所需的平臺，上述繩索機(jī)構(gòu)與吊籃的配合作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)使用靈活、移動方便的諸多優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，上述維修作業(yè)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)多次重復(fù)利用，具有費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)；上述配重機(jī)構(gòu)、吊柱機(jī)構(gòu)、繩索機(jī)構(gòu)和吊籃均可設(shè)置為獨(dú)立的單元體系，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)便捷的拆分組裝作業(yè)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還可通過上述頂桿的設(shè)置，能夠使得吊柱單元與待維修橋體之間保持相對固定，能夠避免吊柱單元僅靠懸臂梁支撐所帶來的弊端，能夠有效提高維修作業(yè)平臺的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；還可通過上述橡膠防護(hù)套的設(shè)置，能夠形成頂桿前端的柔性保護(hù)，能夠使得待維修橋的側(cè)壁不被磨損；還可通過上述支撐桿的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊柱單元的三角支撐結(jié)構(gòu)，能夠極大的提高吊柱單元的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；上述支撐桿與吊柱單元之間可以為螺栓連接，或者其他形式的連接，以實(shí)現(xiàn)便捷的拆分組裝作業(yè)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還可通過上述輪轂機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)配重箱水平位置的便捷調(diào)節(jié)操作，能夠使得實(shí)際的安裝操作更為便捷；還可通過上述鎖緊片的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)萬向輪的鎖緊操作，以避免其在維修作業(yè)時(shí)發(fā)生滾動；上述鎖緊片具有鎖緊和釋放兩種狀態(tài)，鎖緊狀態(tài)時(shí)，萬向輪不能轉(zhuǎn)動；釋放狀態(tài)時(shí)，萬向輪可任意轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還可通過上述主纜繩單元的設(shè)置，能夠提供吊籃的主要安裝軌道；上述輔助纜繩單元的設(shè)置，能夠避免吊籃產(chǎn)生晃動，能夠有效提高吊籃的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；上述滑輪的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊籃的位置便捷調(diào)整操作；還可通過上述拉繩的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊籃的位置調(diào)整操作；還可通過上述自鎖卡環(huán)的設(shè)置，能夠保證吊籃的位置穩(wěn)定性。

本申請的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例而了解。本申請的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

附圖用來提供對本申請技術(shù)方案的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本申請的實(shí)施例一起用于解釋本申請的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本申請技術(shù)方案的限制。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例一中的吊柱單元結(jié)構(gòu)示意圖；

圖示說明：

1-配重機(jī)構(gòu)，11-配重箱，12-輪轂機(jī)構(gòu)，13-懸臂梁；

2-吊柱機(jī)構(gòu)，21-吊柱單元，211-吊柱，22-系桿，23-頂桿，24-橡膠防護(hù)套，25-支撐桿，26-連接桿；

3-繩索機(jī)構(gòu)，31-主纜繩單元，32-輔助纜繩單元；

4-吊籃。

具體實(shí)施方式

下文中將結(jié)合附圖對本申請的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互任意組合。

實(shí)施例一：

如圖1所示，

本發(fā)明實(shí)施例一提供了一種吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，包括配重機(jī)構(gòu)1、吊柱機(jī)構(gòu)2、繩索機(jī)構(gòu)3和吊籃4；上述配重機(jī)構(gòu)1可設(shè)置待維修橋上，具體可設(shè)置在橋的兩側(cè)，即可設(shè)置在人行步道位置，不占用橋體中間的通行道路，以及不占非機(jī)動車道；上述吊柱機(jī)構(gòu)2的一端可與所述配重機(jī)構(gòu)1連接，另一端與繩索機(jī)構(gòu)3連接，以提供給吊籃4安裝所需的平臺；上述吊籃4可與繩索機(jī)構(gòu)3連接，并通過滑動操作實(shí)現(xiàn)不同位置的調(diào)整，以覆蓋待維修橋的整個(gè)下表面。

具體操作中，上述配重機(jī)構(gòu)1的設(shè)置，能夠提供給作業(yè)平臺較為穩(wěn)定的基座結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)不占用車行道、河道的維修作業(yè)；上述吊柱機(jī)構(gòu)2的設(shè)置，能夠提供繩索機(jī)構(gòu)3安裝所需的平臺，上述繩索機(jī)構(gòu)3與吊籃4的配合作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)使用靈活、移動方便的諸多優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，上述維修作業(yè)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)多次重復(fù)利用，具有費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)；上述配重機(jī)構(gòu)1、吊柱機(jī)構(gòu)2、繩索機(jī)構(gòu)3和吊籃4均可設(shè)置為獨(dú)立的單元體系，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)便捷的拆分組裝作業(yè)。

結(jié)合圖1、圖2所示，

上述配重機(jī)構(gòu)1包括至少兩個(gè)配重箱11，配重箱11設(shè)置在待維修橋上，且配重箱11分別設(shè)置在待維修橋上的兩側(cè)；吊柱機(jī)構(gòu)2包括兩個(gè)吊柱單元21，兩個(gè)吊柱單元21分別設(shè)置在待維修橋體的兩側(cè)，兩個(gè)吊柱單元21的頂端分別連接待維修橋上兩側(cè)的配重箱11；繩索機(jī)構(gòu)3設(shè)置在待維修橋下，繩索機(jī)構(gòu)3的兩端分別連接兩個(gè)吊柱單元21的底端；吊籃4設(shè)置在繩索機(jī)構(gòu)3上，吊籃4與繩索機(jī)構(gòu)3之間為滑動連接。

具體操作中，上述配重箱11可以采用沙袋和框架的結(jié)構(gòu)形式，即將沙袋裝入框架內(nèi)，進(jìn)而使吊柱單元21與框架連接；上述沙袋與框架的結(jié)構(gòu)形式具有組裝便捷、成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)施例中，上述配重機(jī)構(gòu)1可以包括兩個(gè)配重箱11，即將一個(gè)配重箱11設(shè)置的待維修橋上的一側(cè)，另一個(gè)配重箱11設(shè)置在另一側(cè)即可，無需占用車行道，對交通影響極小，可全天作業(yè)。

本實(shí)施例中，上述吊柱單元21與配重箱11之間還設(shè)置有系桿22和懸臂梁13；系桿22的一端與配重箱11的底部連接，系桿22的另一端與吊柱單元21連接；懸臂梁13的一端與配重箱11的頂部連接，懸臂梁13的另一端與吊柱單元21的頂端連接。

進(jìn)一步的，為了能夠提高吊柱單元21的安裝穩(wěn)定性；優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述吊柱單元21與待維修橋之間還設(shè)置有頂桿23，頂桿23的一端連接吊柱單元21，頂桿23的另一端頂緊在待維修橋的側(cè)壁上。具體操作中，上述頂桿23的設(shè)置，能夠使得吊柱單元21與待維修橋體之間保持相對固定，能夠避免吊柱單元21僅靠懸臂梁13支撐所帶來的弊端，能夠有效提高維修作業(yè)平臺的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，為了能夠有效保護(hù)待維修橋不被頂桿23磨損；優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述頂桿23頂緊在待維修橋側(cè)壁上的端部設(shè)置有橡膠防護(hù)套24。具體操作中，上述橡膠防護(hù)套24能夠形成頂桿23前端的柔性保護(hù)，能夠使得待維修橋的側(cè)壁不被磨損；上述橡膠防護(hù)套24可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整長度。

本實(shí)施例中，上述吊柱單元21與頂桿23之間還設(shè)置有支撐桿25，支撐桿25的一端連接吊柱單元21的底端，支撐桿25的另一端連接頂桿23頂緊在待維修橋側(cè)壁上的端部；支撐桿25與頂桿23構(gòu)成三角支撐結(jié)構(gòu)。

具體操作中，上述支撐桿25的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊柱單元21的三角支撐結(jié)構(gòu)，能夠極大的提高吊柱單元21的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；上述支撐桿25與吊柱單元21之間可以為螺栓連接，或者其他形式的連接，以實(shí)現(xiàn)便捷的拆分組裝作業(yè)。

進(jìn)一步的，為了能夠有效提高配重箱11的便捷操作性；優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述配重箱11的底部設(shè)置有輪轂機(jī)構(gòu)12，輪轂機(jī)構(gòu)12包括多個(gè)分別設(shè)置在配重箱11底部邊緣的萬向輪。具體操作中，上述輪轂機(jī)構(gòu)12的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)配重箱11水平位置的便捷調(diào)節(jié)操作，能夠使得實(shí)際的安裝操作更為便捷。

本實(shí)施例中，上述配重箱11的底部還設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括多個(gè)分別設(shè)置在萬向輪上的鎖緊片。具體操作中，上述鎖緊片的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)萬向輪的鎖緊操作，以避免其在維修作業(yè)時(shí)發(fā)生滾動；上述鎖緊片具有鎖緊和釋放兩種狀態(tài)，鎖緊狀態(tài)時(shí)，萬向輪不能轉(zhuǎn)動；釋放狀態(tài)時(shí)，萬向輪可任意轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，為了能夠有效提高吊籃4的連接穩(wěn)定性；優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述吊籃4的頂部和底部設(shè)置有多個(gè)滑輪，滑輪通過安裝支架固定在吊籃4上，吊籃4通過滑輪與繩索滑動連接；繩索機(jī)構(gòu)3包括主纜繩單元31和輔助纜繩單元32，主纜繩單元31與吊籃4的頂部的滑輪連接，輔助纜繩單元32與吊籃4的底部的滑輪連接。

具體操作中，上述主纜繩單元31的設(shè)置，能夠提供吊籃4的主要安裝軌道；上述輔助纜繩單元32的設(shè)置，能夠避免吊籃4產(chǎn)生晃動，能夠有效提高吊籃4的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；上述滑輪的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊籃4的位置便捷調(diào)整操作。

進(jìn)一步的，為了能夠有效提高吊籃4的可控性；優(yōu)選地，上述吊籃4還連接有拉繩，拉繩的一端連接吊籃4，拉繩的另一端設(shè)置在吊柱機(jī)構(gòu)2或配重機(jī)構(gòu)1上。

具體操作中，通過上述拉繩的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊籃4的位置調(diào)整操作；為了能夠?qū)崿F(xiàn)雙向的位置調(diào)節(jié)，上述吊籃4的兩端可分別設(shè)置有兩個(gè)拉繩。其中，一個(gè)拉繩設(shè)置在一側(cè)的吊柱單元21上，即實(shí)現(xiàn)吊籃4朝向該側(cè)的位置調(diào)整操作；另一個(gè)拉繩設(shè)置在另一側(cè)的吊柱單元21上，即實(shí)現(xiàn)吊籃4朝向另一側(cè)的位置調(diào)整操作；通過上述兩個(gè)拉繩的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊籃4的雙向位置調(diào)節(jié)操作。

進(jìn)一步的，為了能夠有效提高吊籃4的連接穩(wěn)定性；優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述吊籃4還連接有第二鎖緊機(jī)構(gòu)，第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括一個(gè)或多個(gè)自鎖卡環(huán)；上述自鎖卡環(huán)具有鎖緊和釋放兩種狀態(tài)；鎖緊狀態(tài)時(shí)，上述自鎖卡環(huán)與主纜繩單元31之間相互鎖死，吊籃4不能移動；釋放狀態(tài)時(shí)，上述吊籃4可通過滑輪沿主纜繩單元31進(jìn)行位置調(diào)節(jié)操作；上述自鎖卡環(huán)的設(shè)置，能夠保證吊籃4的位置穩(wěn)定性。

結(jié)合圖2、圖3所示，

上述吊柱單元21包括平行設(shè)置的兩根吊柱211，兩根吊柱211之間通過多個(gè)連接桿26連接；吊柱211的上部與懸臂梁13連接，吊柱的中部與系桿22連接，吊柱211的下部與頂桿23連接，且吊柱211的底端兩側(cè)均設(shè)置有支撐桿25。具體操作中，上述多個(gè)支撐桿25的設(shè)置，能夠提高吊柱的連接穩(wěn)定性。

本實(shí)施例中，上述主纜繩單元31可以包括兩條繩索，上述輔助纜繩單元32也可以包括兩條繩索，即上述吊籃4可通過四條繩索實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的安裝操作；上述主纜繩單元31的兩個(gè)繩索的一端分別連接上述兩個(gè)吊柱，上述主纜繩單元31的兩個(gè)繩索的另一端分別連接另一側(cè)的兩個(gè)吊柱；輔助纜繩單元32與主纜繩單元31類似，其兩端也分別連接兩側(cè)的兩個(gè)吊柱。

實(shí)施例二：

本發(fā)明實(shí)施例二提供了一種吊籃式橋梁維修作業(yè)平臺，主體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一類似，也包括配重機(jī)構(gòu)、吊柱機(jī)構(gòu)、繩索機(jī)構(gòu)和吊籃；關(guān)于主體結(jié)構(gòu)的具體組成以及連接關(guān)系，請參見實(shí)施例一中的記載，本實(shí)施例旨在闡述兩者之間的區(qū)別。

本實(shí)施例中，還設(shè)置有爬梯和護(hù)籠結(jié)構(gòu)，上述爬梯可設(shè)置在吊柱機(jī)構(gòu)的一側(cè)，可通過上述爬梯順利進(jìn)入吊籃中，以進(jìn)行相應(yīng)的維修作業(yè)；上述護(hù)籠結(jié)構(gòu)可設(shè)置在爬梯兩側(cè)，上述護(hù)籠結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能夠有效提高工作人員的安全爬梯作業(yè)。

本實(shí)施例中，上述吊籃具有鋁合金材質(zhì)的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，其重量較輕且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好；同時(shí)，上述吊籃還增設(shè)有踢腳板、進(jìn)出門，上述踢腳板的設(shè)置，能夠有效提高工人在吊籃中作業(yè)時(shí)的安全性；上述進(jìn)出門的設(shè)置，能夠提供給工人進(jìn)出吊籃的專用通道。

具體操作中，上述主纜繩單元連接有絞盤，上述絞盤用于實(shí)現(xiàn)主纜繩單元中的繩索的收放操作；為了能夠提高主纜繩單元的操作穩(wěn)定性，上述絞盤設(shè)置有自鎖機(jī)構(gòu)，上述自鎖機(jī)構(gòu)具有鎖緊和釋放兩種狀態(tài)，鎖緊狀態(tài)時(shí)，上述絞盤不能轉(zhuǎn)動，進(jìn)而能夠保證主繩索單元的使用安全性。

優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述主纜繩單元的繩索設(shè)置為直徑12mm的鋼絲繩，其鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1670mpa，能夠有效滿足實(shí)際使用需求：上述輔助纜繩單元中的繩索設(shè)置為直徑10mm的鋼絲繩，也能有效滿足實(shí)際使用需求。

優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述吊柱單元中的吊柱，可采用正方形鋼管，其截面尺寸為140mm*140mm，厚度為6mm；上述吊柱的抗彎強(qiáng)度也能夠有效滿足實(shí)際使用需求。

優(yōu)選地，本實(shí)施例中，上述頂桿可采用圓形鋼管，其鋼管直徑為60mm，厚度3mm；上述頂桿的軸心受壓穩(wěn)定性符合要求，能夠有效滿足實(shí)際使用需求。

結(jié)合實(shí)施例一、實(shí)施例二可知，本發(fā)明可通過上述配重機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠提供給作業(yè)平臺較為穩(wěn)定的基座結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)不占用車行道、河道的維修作業(yè)，具有24小時(shí)作業(yè)的優(yōu)點(diǎn)；上述吊柱機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠提供繩索機(jī)構(gòu)安裝所需的平臺，上述繩索機(jī)構(gòu)與吊籃的配合作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)使用靈活、移動方便的諸多優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)，上述維修作業(yè)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)多次重復(fù)利用，具有費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)；上述配重機(jī)構(gòu)、吊柱機(jī)構(gòu)、繩索機(jī)構(gòu)和吊籃均可設(shè)置為獨(dú)立的單元體系，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)便捷的拆分組裝作業(yè)。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還可通過上述頂桿的設(shè)置，能夠使得吊柱單元與待維修橋體之間保持相對固定，能夠避免吊柱單元僅靠懸臂梁支撐所帶來的弊端，能夠有效提高維修作業(yè)平臺的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；還可通過上述橡膠防護(hù)套的設(shè)置，能夠形成頂桿前端的柔性保護(hù)，能夠使得待維修橋的側(cè)壁不被磨損；還可通過上述支撐桿的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊柱單元的三角支撐結(jié)構(gòu)，能夠極大的提高吊柱單元的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；上述支撐桿與吊柱單元之間可以為螺栓連接，或者其他形式的連接，以實(shí)現(xiàn)便捷的拆分組裝作業(yè)。。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還可通過上述輪轂機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)配重箱水平位置的便捷調(diào)節(jié)操作，能夠使得實(shí)際的安裝操作更為便捷；還可通過上述鎖緊片的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)萬向輪的鎖緊操作，以避免其在維修作業(yè)時(shí)發(fā)生滾動；上述鎖緊片具有鎖緊和釋放兩種狀態(tài)，鎖緊狀態(tài)時(shí)，萬向輪不能轉(zhuǎn)動；釋放狀態(tài)時(shí)，萬向輪可任意轉(zhuǎn)動。

進(jìn)一步的，本發(fā)明還可通過上述主纜繩單元的設(shè)置，能夠提供吊籃的主要安裝軌道；上述輔助纜繩單元的設(shè)置，能夠避免吊籃產(chǎn)生晃動，能夠有效提高吊籃的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；上述滑輪的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊籃的位置便捷調(diào)整操作；還可通過上述拉繩的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊籃的位置調(diào)整操作；還可通過上述自鎖卡環(huán)的設(shè)置，能夠保證吊籃的位置穩(wěn)定性。

在本申請的描述中，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本申請中的具體含義。

在本說明書的描述中，術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“具體實(shí)施例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)包含于本申請的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或?qū)嵗?。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，雖然本發(fā)明實(shí)施例所揭露的實(shí)施方式如上，但所述的內(nèi)容僅為便于理解本發(fā)明實(shí)施例而采用的實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明實(shí)施例。任何本發(fā)明實(shí)施例所屬領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明實(shí)施例所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施的形式及細(xì)節(jié)上進(jìn)行任何的修改與變化，但本發(fā)明實(shí)施例的專利保護(hù)范圍，仍須以所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。