本技術(shù)涉及道路施工設(shè)備，具體涉及一種道路邊緣修整機(jī)。

背景技術(shù)：

1、在道路施工中，通常使用壓路機(jī)攤鋪壓實(shí)路面，但在攤鋪壓實(shí)過程中，瀝青混合料或水穩(wěn)料往往會向四周發(fā)生推移，使得道路邊緣參差不齊，嚴(yán)重影響道路的美觀及后續(xù)劃線施工工作，因此需要將道路邊緣進(jìn)行切割修整，但是現(xiàn)有的修整設(shè)備需要分批次對道路的兩側(cè)邊緣進(jìn)行切割修整，增大了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且降低了道路邊緣修整的效率。

2、有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型針對上述問題，提供一種道路邊緣修整機(jī)，解決了背景技術(shù)中分批次修整道路兩側(cè)使得人員勞動(dòng)強(qiáng)度大及修整效率低的問題。

2、本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種道路邊緣修整機(jī)，包括底座，所述底座的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有行走輪，底座的頂部設(shè)有固定套筒，所述固定套筒內(nèi)分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)滑動(dòng)柱，所述第一轉(zhuǎn)軸的第一端與固定套筒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)軸的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿固定套筒的前側(cè)，且第一轉(zhuǎn)軸的第二端連接有把手；

3、固定套筒內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有主動(dòng)錐齒輪，所述主動(dòng)錐齒輪的左右兩側(cè)均設(shè)有從動(dòng)錐齒輪，兩個(gè)所述從動(dòng)錐齒輪均與主動(dòng)錐齒輪嚙合連接，且兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪內(nèi)均設(shè)有第一螺紋桿，兩個(gè)所述第一螺紋桿的外壁分別螺紋連接兩個(gè)所述滑動(dòng)柱，兩個(gè)滑動(dòng)柱外端延伸至固定套筒外，且兩個(gè)滑動(dòng)柱的外端均設(shè)有切割刀片。

4、進(jìn)一步地，所述從動(dòng)錐齒輪與第一螺紋桿的內(nèi)端之間設(shè)有固定板，所述固定板固定安裝在固定套筒的內(nèi)壁，第一螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿固定板。

5、更進(jìn)一步地，所述固定套筒的內(nèi)壁對應(yīng)兩側(cè)設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有限位塊，所述限位塊與滑動(dòng)柱的側(cè)壁固定連接。

6、更進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)柱的外端底部設(shè)有安裝座，所述安裝座上的一側(cè)設(shè)有開口朝下的u形支架，所述u形支架的橫桿上設(shè)有螺紋套筒，所述螺紋套筒轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿u形支架的橫桿，且螺紋套筒的頂端連接有手柄，螺紋套筒內(nèi)螺接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的底端延伸至螺紋套筒外，且第二螺紋桿的底端設(shè)有連接板，所述連接板上通過安裝架設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端連接有主動(dòng)帶輪；

7、連接板遠(yuǎn)離第二螺紋桿的一側(cè)設(shè)有連接桿，所述連接桿的一端設(shè)有安裝板，所述安裝板上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端貫穿安裝板，且第二轉(zhuǎn)軸的第一端連接所述切割刀片，第二轉(zhuǎn)軸的第二端連接有從動(dòng)帶輪；所述主動(dòng)帶輪與從動(dòng)帶輪之間通過皮帶連接。

8、更進(jìn)一步地，連接板兩側(cè)的連接桿下方固定有伸縮桿，所述伸縮桿的外壁套設(shè)有伸縮筒，所述伸縮筒的底部固定在安裝座上。

9、更進(jìn)一步地，所述底座的后側(cè)還設(shè)有推桿。

10、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

11、本實(shí)用新型通過把手使得第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使得兩個(gè)第一螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)滑動(dòng)柱向外移動(dòng)，使得兩個(gè)切割刀片相互遠(yuǎn)離，直至兩個(gè)切割刀片分別與道路的兩側(cè)邊緣齊平，再通過手柄使得螺紋套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二螺紋桿向下移動(dòng)，第二螺紋桿帶動(dòng)連接板和連接桿向下移動(dòng)，使得電機(jī)和切割刀片同時(shí)向下移動(dòng)，直至切割刀片與路面接觸，停止轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，再啟動(dòng)電機(jī)使得主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)帶輪通過皮帶帶動(dòng)從動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，即可通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使得切割刀片對道路的兩側(cè)邊緣同時(shí)進(jìn)行切割修整，減少了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了道路邊緣修整效率。

12、除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

技術(shù)特征：

1.一種道路邊緣修整機(jī)，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有行走輪（2），底座（1）的頂部設(shè)有固定套筒（3），所述固定套筒（3）內(nèi)分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸（4）和兩個(gè)滑動(dòng)柱（5），所述第一轉(zhuǎn)軸（4）的第一端與固定套筒（3）的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)軸（4）的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿固定套筒（3）的前側(cè)，且第一轉(zhuǎn)軸（4）的第二端連接有把手（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路邊緣修整機(jī)，其特征在于，所述從動(dòng)錐齒輪（8）與第一螺紋桿（9）的內(nèi)端之間設(shè)有固定板（11），所述固定板（11）固定安裝在固定套筒（3）的內(nèi)壁，第一螺紋桿（9）轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿固定板（11）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路邊緣修整機(jī)，其特征在于，所述固定套筒（3）的內(nèi)壁對應(yīng)兩側(cè)設(shè)有限位槽（12），所述限位槽（12）內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有限位塊（13），所述限位塊（13）與滑動(dòng)柱（5）的側(cè)壁固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路邊緣修整機(jī)，其特征在于，所述滑動(dòng)柱（5）的外端底部設(shè)有安裝座（14），所述安裝座（14）上的一側(cè)設(shè)有開口朝下的u形支架（16），所述u形支架（16）的橫桿上設(shè)有螺紋套筒（21），所述螺紋套筒（21）轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿u形支架（16）的橫桿，且螺紋套筒（21）的頂端連接有手柄（22），螺紋套筒（21）內(nèi)螺接有第二螺紋桿（20），所述第二螺紋桿（20）的底端延伸至螺紋套筒（21）外，且第二螺紋桿（20）的底端設(shè)有連接板（23），所述連接板（23）上通過安裝架（18）設(shè)有電機(jī)（15），所述電機(jī)（15）的輸出端連接有主動(dòng)帶輪（17）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道路邊緣修整機(jī)，其特征在于，連接板（23）兩側(cè)的連接桿（19）下方固定有伸縮桿（28），所述伸縮桿（28）的外壁套設(shè)有伸縮筒（29），所述伸縮筒（29）的底部固定在安裝座（14）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的道路邊緣修整機(jī)，其特征在于，所述底座（1）的后側(cè)還設(shè)有推桿（30）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路邊緣修整機(jī)，涉及道路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有行走輪，底座的頂部設(shè)有固定套筒，固定套筒內(nèi)分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)滑動(dòng)柱，第一轉(zhuǎn)軸的第一端與固定套筒的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一轉(zhuǎn)軸的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿固定套筒的前側(cè)，且第一轉(zhuǎn)軸的第二端連接把手；固定套筒內(nèi)的第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有主動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪的左右兩側(cè)均設(shè)有從動(dòng)錐齒輪，兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪均與主動(dòng)錐齒輪嚙合連接，且兩個(gè)從動(dòng)錐齒輪內(nèi)均設(shè)有第一螺紋桿，兩個(gè)第一螺紋桿的外壁分別螺紋連接兩個(gè)滑動(dòng)柱，兩個(gè)滑動(dòng)柱外端延伸至固定套筒外，且兩個(gè)滑動(dòng)柱的外端均設(shè)有切割刀片，可同時(shí)對道路的兩側(cè)邊緣進(jìn)行切割修整，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高修整效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張延和,王艷秀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天祝藏族自治縣市政工程管理所
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/11/14