專(zhuān)利名稱(chēng):鋪路機(jī)的制作方法
本發(fā)明關(guān)于鋪路機(jī)的改進(jìn)，該鋪路機(jī)用來(lái)制備路床，把路面材料特別是石子和瀝青可控制地鋪放和整平。
多種有關(guān)的鋪瀝青的先有技術(shù)是由摩托驅(qū)動(dòng)的自行的機(jī)器(美國(guó)專(zhuān)利4，304，504;4，215，949;3，874，807和3，820，913號(hào))。其他的參考材料具有裝在輪式或履帶式車(chē)上的推土鏟，鋪料裝置有的裝在車(chē)上，有的是拖在車(chē)后(美國(guó)專(zhuān)利3，820，914;3，884，395;4，022，386;4，068，969;4，102，590;4，395，156)。
用于小的空間或適用于小面積的鋪料裝置被設(shè)計(jì)成用履帶車(chē)拖的或者翻斗式的。通常這些裝置只能被拖著向前進(jìn)時(shí)才能使用。鋪料的深度和坡度通常用人工調(diào)節(jié)絲桿或螺母和螺桿運(yùn)動(dòng)來(lái)改變?？梢杂枰?jiàn)這些裝置在鋪放過(guò)程中的調(diào)節(jié)能力是有限的，同時(shí)，由于施工材料的性質(zhì)，會(huì)使這些螺桿、螺母和絲桿卡塞，造成調(diào)節(jié)困難和浪費(fèi)時(shí)間。
典型的是連結(jié)搖手的絲桿用來(lái)調(diào)節(jié)外切邊推土鏟(Outer edge cutting blades)。也可以是把這些用來(lái)形成溝和路緣的推土鏟或附件用螺母和螺栓裝在鋪料鏟上。各種技術(shù)被用來(lái)控制鋪料深度。通常用人工把鏟的高度置于相對(duì)于裝在鋪料鏟最外端的橇、滾子或輪子一定高度的位置上。
各先有技術(shù)裝置都有嚴(yán)重的缺點(diǎn)和毛病。整體的或拖拉的結(jié)構(gòu)不能用于限制的空間，所以不能用來(lái)做小的工作，特別是成套的裝置，很難從一個(gè)工作點(diǎn)搬到另一個(gè)工作點(diǎn)。許多拖拉的鋪料系統(tǒng)都太輕，不能得到堅(jiān)實(shí)的高質(zhì)量的鋪設(shè)，這是因?yàn)樗鼈兪窃O(shè)計(jì)用來(lái)隨時(shí)運(yùn)走的，所以都很輕巧，這就造成對(duì)鋪放深度控制上的抖動(dòng)和不堅(jiān)實(shí)，更壞的是在重的鋪放載荷下會(huì)咬死。這些裝置只有在停機(jī)后才能調(diào)節(jié)鋪料操作，用人工來(lái)改變鋪放瀝青的深度和寬度。此外，這些裝置也不能在向前或向后方向進(jìn)行操作。
美國(guó)專(zhuān)利3，901，618號(hào)顯示了一種改進(jìn)了的拖拉機(jī)拖拉的瀝青鋪放裝置。在調(diào)節(jié)絲桿的地方用了液壓裝置，這就可以連續(xù)地調(diào)節(jié)鋪放深度和寬度。這可由坐在拖拉機(jī)司機(jī)位上的一個(gè)操作者來(lái)控制。然而，各個(gè)鏟還是不能分別地調(diào)節(jié)。其次，該裝置也不能互換端部另件。美國(guó)專(zhuān)利3，680，451號(hào)還需要調(diào)節(jié)絲桿來(lái)改變坡度形成附件的鋪放角度，顯示了一個(gè)較早的用液壓裝置聯(lián)接著絲桿在水平方向移動(dòng)坡度附件的申請(qǐng)。美國(guó)專(zhuān)利2，510，523號(hào)顯示了利用側(cè)輥來(lái)控制道路坡度的鋪放深度。美國(guó)專(zhuān)利2，962，949;4，415，173和3，572，227號(hào)顯示了不同的方法用來(lái)增加鋪設(shè)操作中的整平板寬度。
本發(fā)明的目的是提供一種新改進(jìn)的車(chē)輛拖拉式鋪放裝置。
本發(fā)明的另一目的是提供一種車(chē)輛拖拉的鋪路機(jī)，其強(qiáng)度和剛度比先有的裝置為高。
本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種裝置，它比先有的裝置更易控制、改變和調(diào)節(jié)。
本發(fā)明的裝置有多個(gè)結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)點(diǎn)，它增加了裝置的強(qiáng)度和剛度，因而能鋪出高度堅(jiān)實(shí)的路面。此外，多個(gè)由操作者控制的液壓操作調(diào)節(jié)器能使鋪放設(shè)備作頻煩的連續(xù)的改變，包括鋪放寬度，鋪放深度以及從一邊到另一邊的傾斜。這裝置不論前進(jìn)或后退時(shí)都能操作，能向外和向內(nèi)傾斜以整斜一個(gè)表面，鋪放石子再加上瀝青鋪層。這裝置可隨時(shí)加上不同的附件以適應(yīng)工作的特殊要求。
更突出的是，本發(fā)明包括一個(gè)主體，連接有一個(gè)三點(diǎn)式拖勾，在主體上可拆地裝有兩個(gè)可伸長(zhǎng)的翼，在翼的自由端裝有幾個(gè)不同的可互換的端部裝置。剛度的獲得是用三根三角形布置的管子延伸穿過(guò)主體以及裝在翼上和主體管同心的長(zhǎng)形滑管(runner pipes)來(lái)達(dá)到的，所有對(duì)坡度的調(diào)節(jié)都利用裝在平土機(jī)內(nèi)的液壓裝置來(lái)完成的，這些液壓裝置連接到拖拉車(chē)輛的液壓系統(tǒng)上，因而即使在進(jìn)行鋪放操作時(shí)，它們也能被控制?？苫Q的端部附件包括橇，側(cè)輥，布石車(chē)箱側(cè)板，和組合件。
圖1是鋪路機(jī)后部的透視圖，該機(jī)有一個(gè)橇位于一端，置于已加工表面上，還有一個(gè)帶輪的橇位于另一端，置于坡面上。
圖2是圖1中的備有兩個(gè)側(cè)橇的鋪路機(jī)的后視圖。
圖3是圖2中鋪路機(jī)的第二個(gè)后視圖，其多個(gè)觀察板都被移開(kāi)以顯示用于翼的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
圖4是圖2中組件的前視圖。
圖5是備有兩個(gè)布石車(chē)箱側(cè)板的鋪路機(jī)的前方的透視圖。
圖6是圖5中備有一個(gè)橇和一個(gè)輥的鋪路機(jī)的前方的另一透視圖。
圖7是圖1中鋪路機(jī)的頂視圖。
圖8是沿圖3中主體和三點(diǎn)勾的8-8線作的端視圖。
圖9是沿圖3中右翼的9-9線作的端視圖，導(dǎo)板已被移開(kāi)以顯示調(diào)節(jié)高度用的液壓裝置。
圖10是沿圖3中右翼的10-10線作的第二個(gè)端視圖，導(dǎo)板在原來(lái)位置，顯示出裝端部另件的裝置。
圖11和12都是側(cè)視圖，顯示帶輪子的橇，圖12顯示出一個(gè)輪子處于它的后退位置。
圖13是右翼組件的側(cè)視圖，觀察板被移開(kāi)，所示的組件從主體上分離開(kāi)來(lái)。
圖14是沿圖2中右部組件和觀察板的14-14線作的側(cè)視圖，其中使用了一個(gè)交變穩(wěn)定器系統(tǒng)。
參見(jiàn)圖1至7，本發(fā)明的鋪路機(jī)由多個(gè)另件裝配而成，有一個(gè)主體10，一個(gè)三點(diǎn)勾11用螺栓或焊接固裝在主體10上，翼50可滑動(dòng)地裝在主體10和側(cè)件(如橇101、側(cè)輥102或布石車(chē)箱側(cè)板103)之上。
在主體10上，通過(guò)其縱向中心裝有三根三角形布置的導(dǎo)管12，圖8中清楚可見(jiàn)。這些管子被焊在主體10的兩端13、13′和至少兩個(gè)內(nèi)部支撐14、14′上。三角形的設(shè)計(jì)保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度并在裝置在前進(jìn)或后退方向操作時(shí)提供了可接受的力的平衡。被水平地裝在主體10內(nèi)的是兩個(gè)液壓缸15、15′。最好是各個(gè)缸15的一端用鉸軸16、16′裝在內(nèi)部支撐14、14′上，而缸15、15′的活塞17、17′穿過(guò)在主體端13、13′上的孔18、18′連接到翼上。缸15、15′被用來(lái)控制鋪路機(jī)的寬度伸展。主體10的前面蒙有皮20，而在后面有可拆的觀察板。這些可拆的觀察板21允許維修時(shí)可接觸到缸15。
在主體10的頂部用螺栓和/或焊接固裝著一個(gè)三點(diǎn)勾11，它用多個(gè)三角形件組成，以得到結(jié)構(gòu)的最大抗彎強(qiáng)度。勾11的前端兩側(cè)有兩個(gè)銷(xiāo)子22、22′，它們處于同一水平高度，在這兩個(gè)銷(xiāo)子22、22′之間的垂直上方有一個(gè)凸出的中心架23，該架23上有安裝孔24用來(lái)放置拖拉銷(xiāo)子(未示出)。兩個(gè)銷(xiāo)子22、22′是這樣裝牢在勾11上的，即除非它們彎曲或折斷，它們不會(huì)移位。通常這種拖拉銷(xiāo)必須割斷下來(lái)才能焊上新的銷(xiāo)子。
兩個(gè)重型切削鏟25被可拆地橫裝主體10的前后底部。各個(gè)鏟25覆蓋著主體10的整個(gè)寬度。由于主體10的斷面形狀是三角形的緣故，兩鏟25的底部比它們的頂部分開(kāi)得更遠(yuǎn)些，這就使本發(fā)明的鋪路機(jī)能夠向前或向后方向地操作。
在主體10的前后還裝有下體穩(wěn)定導(dǎo)軌26，它幫助穩(wěn)定裝配起來(lái)的裝置。
可拆地連接在主體10上的是左和右翼部50、50′。這些翼部50、50′能獨(dú)立地操作以增加布石機(jī)的寬度。特別參見(jiàn)圖3、7和12，永久性裝固在翼架51、51′上的是三個(gè)翼滑管52、52′，它們和主體管12同樣地布置成三角形。這些滑管52、52′的直徑是這樣選擇的，即它們同心地配入導(dǎo)管12中，當(dāng)兩翼被移至它們最大使用寬度時(shí)，滑管52、52′內(nèi)端的一段長(zhǎng)度仍留在導(dǎo)管12中。液壓缸15、15′的左右活塞17，17′通過(guò)左右液壓缸架53、53′裝在翼架51、51′的內(nèi)表面而連接在翼架51、51′上。
垂直地裝在翼架51、51′外表面上的是左右高度調(diào)節(jié)液壓缸58、58′(見(jiàn)圖9)。液壓活塞58、58′的安裝部分伸出導(dǎo)板59、59′，并被連接到另件(如裝在導(dǎo)板59、59′上的橇)上。導(dǎo)板59、59′被固定在翼架51、51′的端部封蓋著在翼架51、51′和導(dǎo)板59、59′之間的液壓缸58、58′。在導(dǎo)板的外表面是可移動(dòng)安裝件的裝置，它們都被裝牢著在翼的端部。圖10顯示出的安裝件的裝置是槽桿60′，它們是舌和槽裝置中的一半，另一半是在需要加上去的部分上。另外的可移動(dòng)安裝件的裝置的例子可包括同心的管子和相疊的法蘭。
翼50、50′和主體10一樣地在前表面被覆蓋著皮54、54′，在后表面有觀察板55、55′。重型切削鏟56、56′被可拆地裝在翼底部的前后，而裝在鏟56、56′上方的是穩(wěn)定器桿57、57′，它們裝在主體穩(wěn)定器導(dǎo)軌26中。圖14顯示另一種穩(wěn)定系統(tǒng)，其中穩(wěn)定器導(dǎo)軌26被換上向下開(kāi)口的舌部110，它和向上開(kāi)口的舌部111、111′一起作用，后者是裝在觀察板27、27′的內(nèi)側(cè)，而不是向外安裝的穩(wěn)定器桿57、57′。
各種不同的側(cè)件可移動(dòng)地裝在左右導(dǎo)板59、59′和液壓活塞58、58′的安裝部分上，這是根據(jù)鋪路機(jī)的所需功能、操作者的愛(ài)好或地面和路床情況而決定的。圖1所示的鋪路機(jī)有一個(gè)橇101′裝在右導(dǎo)板59′上，一個(gè)帶有輪架104的橇101裝在左導(dǎo)板59上。圖11和12顯示右側(cè)的橇101的上下位置都有輪架104。
為了改變輪架104的位置，把鎖緊銷(xiāo)105從架104和孔106中移出來(lái)，把輪架104轉(zhuǎn)到一個(gè)向上位置，再把銷(xiāo)子重新插入架104和橇的孔107中。側(cè)橇101引導(dǎo)和控制被鋪放和切削的材料的總量。通常，橇101被調(diào)節(jié)成置在新鋪的路面上，而帶有輪架104的橇101將置在下面的坡面上。
側(cè)輥102可被用來(lái)代替兩個(gè)橇101中的一個(gè)，在此場(chǎng)合中它被通常置于已加工路面上行走。如果橇101被布石箱側(cè)板103所代替，鋪放裝置可被用來(lái)鋪放垃圾、石塊或石子。
盡管至少一種先有技術(shù)裝置使用了拖拉車(chē)輛的液壓系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)鋪路機(jī)，本發(fā)明更多地利用這種液壓系統(tǒng)。不但使用拖拉車(chē)輛的液壓系統(tǒng)，而且在拖拉車(chē)輛上增加了額外的液壓控制件(未示出)。這些控制件通過(guò)液壓管道108和主體液壓缸15、15′以及高度調(diào)節(jié)液壓缸58、58′相通。液壓缸15、15′和58、58′中的每一個(gè)都能被拖拉機(jī)操作者在座位上獨(dú)立地控制。因而，液壓缸15和15′能被獨(dú)立地起動(dòng)可把左或右翼50、50′移進(jìn)移出以放寬或收窄鋪路寬度;不需要使各個(gè)翼以同樣大小伸展。這樣，拖拉的拖拉機(jī)可大致沿路的中心開(kāi)動(dòng)，而兩翼可以獨(dú)立地連續(xù)地移動(dòng)以調(diào)節(jié)所鋪放路面的寬度變化。具有伸展部份的先有技術(shù)裝置需要兩部分同樣地伸展。此外，為了完成調(diào)節(jié)伸展通常需要操作者從拖拉車(chē)輛上下來(lái)，用人工進(jìn)調(diào)節(jié)。同樣地，高度調(diào)節(jié)液壓缸58、58′被用來(lái)獨(dú)立地和連續(xù)地調(diào)節(jié)鋪路機(jī)左右端路面上的高度。例如，置于新鋪好路面上的橇可以用液壓缸58來(lái)調(diào)節(jié)，因而在那一點(diǎn)的切削鏟56、56′處于新的路面高度。帶有輪架104的橇101被用液壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以切削鏟56高出坡度高度的量等于所需的新鋪層的厚度。這種調(diào)節(jié)是當(dāng)鋪路操作進(jìn)行時(shí)操作者在座位上就能做的，這就得到一個(gè)光滑均勻的鋪設(shè)路面。
本發(fā)明考慮使用了各種不同的側(cè)件，除了說(shuō)過(guò)的那些之外，還有設(shè)計(jì)用于完成特殊任務(wù)或操作者喜歡使用的。本發(fā)明的使用特點(diǎn)是，整個(gè)系統(tǒng)被做成能使用隨時(shí)可裝上的改進(jìn)了的零件。本發(fā)明還包括附加的伺服系統(tǒng)，利用探頭來(lái)連續(xù)地監(jiān)控鋪放深度，該伺服系統(tǒng)被直接連接到液壓控制件上，以便不需操作者的插手就能連續(xù)地進(jìn)行調(diào)節(jié)。此外，伺服系統(tǒng)也能被用來(lái)控制鋪路寬度，并保證拖拉車(chē)輛和鋪路機(jī)在需要鋪的路上按技術(shù)條件進(jìn)行施工。
權(quán)利要求
1.一種被拖拉裝置拖拉著的鋪路裝置其特征為它包括一個(gè)主體部分，它有向前和向后的鏟刀表面，至少三根管子縱向地水平安裝在主體內(nèi)，兩個(gè)翼可拆地裝在該主體部分上，該兩個(gè)翼都有向前和向后的鏟刀表面，至少三根管子縱向地水平安裝在各個(gè)該翼內(nèi)，當(dāng)該些翼被裝上主體時(shí)，該些管子被布置成可以在主體管中同心地滑動(dòng)，兩個(gè)可獨(dú)立操作的液壓缸被裝在主體和翼內(nèi)，各液壓缸的一端連接到主體而各液壓缸的另一端連接到各翼，該些液壓缸連接到一個(gè)系統(tǒng)中以便可操作地把翼移動(dòng)跨越主體的外表面，第二套可獨(dú)立操作的液壓缸各自垂直地裝在各翼的外端，各端件可移動(dòng)地裝在各翼的外端，然后固定在那些垂直地安裝的液壓缸的頂部，該各端件在垂直方向可移動(dòng)，該第二套液壓缸連接到一個(gè)系統(tǒng)中以便可操作地移動(dòng)各端件于垂直方向。
2.如權(quán)利要求
1中的鋪路機(jī)，其特征為，這些管子被布置成三角形。
3.如權(quán)利要求
1中的鋪路機(jī)，其特征為，各端件可由橇、側(cè)輥、布石車(chē)箱側(cè)板之中選用。
4.如權(quán)利要求
3中的鋪路機(jī)，其特征為，橇上帶有輪子。
5.如權(quán)利要求
1中的鋪路機(jī)，其特征為，有一個(gè)三點(diǎn)勾固裝在前方頂部。
6.如權(quán)利要求
1中的鋪路機(jī)，其特征為，還裝有探頭，以探測(cè)被鋪路機(jī)所鋪設(shè)層的深度，一個(gè)伺服系統(tǒng)可操作地連接到各垂直液壓缸，該伺服系統(tǒng)包括裝置以接受探頭發(fā)出的關(guān)于鋪設(shè)層深度的訊號(hào)，并調(diào)節(jié)各液壓缸把深度保持在預(yù)定的程度。
7.如權(quán)利要求
1中的鋪路機(jī)，其特征為，還裝有探頭，以探測(cè)被鋪路機(jī)所鋪設(shè)層的寬度，一個(gè)伺服系統(tǒng)可操作地連接到各水平液壓缸，該伺服系統(tǒng)包括裝置以接受探頭發(fā)出的關(guān)于鋪設(shè)層寬度的訊號(hào)，并調(diào)節(jié)各液壓缸把鋪放寬度保持在預(yù)定程度。
專(zhuān)利摘要
一種用來(lái)鋪放瀝青和其他鋪路材料的裝置，包括一個(gè)主體、兩個(gè)可分別調(diào)節(jié)的翼和各種配用于鋪路機(jī)以適應(yīng)不同路面、任務(wù)或操作者愛(ài)好的端件。結(jié)構(gòu)上的剛度和強(qiáng)度的獲得是由于使用了三點(diǎn)鉤和主體內(nèi)的三根水平安裝、縱向布置的管子組合，以及三根類(lèi)似布置的連接到翼的管子。這些管子在主體管子中同心地移動(dòng)。
文檔編號(hào)E01C19/00GK87100448SQ87100448
公開(kāi)日1987年9月9日 申請(qǐng)日期1987年1月22日
發(fā)明者托馬斯·R·班恩, 歐內(nèi)斯特·E·達(dá)斯特霍夫特, 約翰·E·吉爾摩 申請(qǐng)人:托馬斯·R·班恩, 歐內(nèi)斯特·E·達(dá)斯特霍夫特, 約翰·E·吉爾摩導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan