專利名稱：?jiǎn)沃p梁框架式中央分隔帶護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種安置在公路中央分隔帶上的單柱雙梁框架式中央分隔帶護(hù)欄。
已有《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》JTJ074-94中所述的組合型波形梁護(hù)欄，由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件組成。立柱采用圓形或槽形等型鋼制造，橫隔梁由兩根槽鋼組成，分別安裝在立柱兩邊。橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連。此結(jié)構(gòu)因工程造價(jià)高、占地面積大、結(jié)構(gòu)不緊湊，現(xiàn)在已很少采用。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，在保證護(hù)欄技術(shù)要求符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將原有規(guī)范中的橫隔梁減去，并增加六角形托架，達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、工程造價(jià)低的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的在立柱兩邊通過(guò)長(zhǎng)螺栓分別安裝一個(gè)六角形托架，由六角形托架分別與波形梁板連接。此方法不僅使原有規(guī)范中所述的組合型波形梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)更加緊湊，減少了因公路占地少而帶來(lái)的設(shè)計(jì)與施工的難度，而且減少了工程造價(jià)，施工也更加方便。
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的實(shí)施例


圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖圖2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視示意圖其中1六角形托架，2波形梁護(hù)欄，3螺母，4墊圈，5立柱，6長(zhǎng)螺栓，7六角形托架，8波形梁護(hù)欄，9螺母，10螺栓，11螺栓，12螺母如圖所示，本實(shí)用新型由立柱、六角形托架、波形梁護(hù)欄、連接螺栓、螺母和墊圈等構(gòu)成，其特征在于立柱5兩側(cè)通過(guò)長(zhǎng)螺栓6，分別連接有六角形托架1和六角形托架7，并由墊圈4和螺母3將它們固定在立柱5上；波形梁護(hù)欄2和波形梁護(hù)欄8分別安裝在六角形托架1和六角形托架7的外側(cè)，并通過(guò)螺母9與螺栓10和螺母12與螺栓11相連接。
本實(shí)用新型只對(duì)原有規(guī)范做了一點(diǎn)改動(dòng)，其帶來(lái)的效益是巨大的，它不僅使原有護(hù)欄的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且減少了公路用地，降低了工程造價(jià)。
權(quán)利要求1．單柱雙梁框架式中央分隔帶護(hù)欄，由立柱、六角形托架、波形梁護(hù)欄、連接螺栓、螺母和墊圈等構(gòu)成，其特征在于立柱(5)兩側(cè)通過(guò)長(zhǎng)螺栓(6)，分別連接有六角形托架(1)和六角形托架(7)，并由墊圈(4)和螺母(3)將它們固定在立柱(5)上；波形梁護(hù)欄(2)和波形梁護(hù)欄(8)分別安裝在六角形托架(1)和六角形托架(7)的外側(cè)，并通過(guò)螺母(9)與螺栓(10)和螺母(12)與螺栓(11)相連接。
專利摘要一種安置在公路中央分隔帶上的單柱雙梁框架式中央分隔帶護(hù)欄。它由立柱、六角形托架、波形梁護(hù)欄、連接螺栓、螺母和墊圈等構(gòu)成,其特征在于它通過(guò)長(zhǎng)螺栓與螺母將兩個(gè)六角形托架分別安裝在立柱兩側(cè),再在六角形托架兩側(cè)安裝波形梁護(hù)欄。本實(shí)用新型由于采用兩個(gè)六角形托架,使護(hù)欄的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊,減少了公路用地,降低了工程造價(jià)。
文檔編號(hào)E01F15/02GK2329701SQ9820520
公開(kāi)日1999年7月21日 申請(qǐng)日期1998年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月28日
發(fā)明者賈日學(xué), 上宮甦, 李曉峰, 楊久齡, 劉寶峰 申請(qǐng)人:賈日學(xué)