一種瀝青路面綜合專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及筑路機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種浙青路面綜合專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在浙青路面的使用過(guò)程中，因承受車(chē)輪的磨損，沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、日曬等自然力的侵蝕和風(fēng)華或認(rèn)為的破壞和修建時(shí)遺留的某些缺陷，產(chǎn)生諸多坑槽、擁包、網(wǎng)裂、路基下沉等多病害缺陷，目前，對(duì)上述病害缺陷進(jìn)行作業(yè)常用的是用容器澆灌、手工作業(yè)；浙青碎石混合料一般由大型拌合站供料，集中進(jìn)行養(yǎng)護(hù)不適應(yīng)路線長(zhǎng)的農(nóng)村公路、作業(yè)效率低。因而，迫切需要一種路面綜合性養(yǎng)護(hù)機(jī)械。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題是提供一種浙青路面綜合專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)車(chē)，其養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)強(qiáng)度高，費(fèi)用低，作業(yè)快捷靈活、安全效率高。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種浙青路面綜合專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)，設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)上的前箱體和后箱體，所述前箱體和后箱體之間設(shè)有浙青輸送管道，所述前箱體內(nèi)設(shè)有浙青計(jì)量裝置和向外噴灑浙青的免加熱管道收放裝置，所述后箱體內(nèi)設(shè)有物料攪拌裝置以及車(chē)載熱風(fēng)系統(tǒng)，在汽車(chē)底盤(pán)上還設(shè)有上料斗軌道，上料斗軌道上設(shè)有將物料輸送到物料攪拌裝置內(nèi)的上料斗。
[0005]所述的免加熱管道收放裝置包括設(shè)置在前箱體內(nèi)的浙青管和軟管收放機(jī)構(gòu)，所述軟管收放機(jī)構(gòu)包括纏置軟管的盤(pán)轂，盤(pán)轂支架和驅(qū)動(dòng)軟管收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述盤(pán)轂通過(guò)盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸與所述盤(pán)轂支架活動(dòng)連接，軟管的一端插接并纏繞在所述盤(pán)轂上，所述盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有供浙青管穿入的進(jìn)口端，所述浙青管在盤(pán)轂內(nèi)部與所述軟管相連通，在靠近前箱體的軟管出口端還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0006]所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向塊和導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸，所述導(dǎo)向塊上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸相配合的光滑孔，所述導(dǎo)向塊上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪，兩導(dǎo)向輪之間形成供軟管所穿行的通道，傳動(dòng)軸與盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有同步鏈條，驅(qū)動(dòng)所述盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸能夠帶動(dòng)導(dǎo)向塊沿傳動(dòng)軸同步移動(dòng)。
[0007]所述的浙青計(jì)量裝置包括設(shè)在前箱體內(nèi)的計(jì)量箱、進(jìn)料管、排料管以及控料裝置，所述排料管設(shè)置在計(jì)量箱的底端，所述控料裝置包括拉板以及固接在計(jì)量箱上的固定板，固定板的中部沿豎直方向設(shè)有與計(jì)量箱內(nèi)部相連通的條形孔；所述拉板設(shè)置在固定板的中部，其一側(cè)通過(guò)豎直導(dǎo)軌與固定板連接，另一側(cè)通過(guò)齒條與固定板上的齒輪相嚙合，所述拉板通過(guò)齒輪和齒條的方式沿固定板上下移動(dòng)以擴(kuò)大和減小固定板上邊緣的條形孔的大小。
[0008]所述浙青輸送管道的軸線與水平面成一夾角，所述浙青輸送管道包括輸料內(nèi)管以及套置在輸料內(nèi)管外的輸氣外管，所述浙青輸送管道的上端連接一廢氣處理器，所述輸料內(nèi)管與所述計(jì)量箱相連，所述廢氣處理器與所述輸氣外管相連接。
[0009]所述的物料攪拌裝置包括攪拌器、加熱室和攪拌釜，所述攪拌釜的上端設(shè)有釜蓋，所述釜蓋上設(shè)有與所述輸氣外管相連接的排氣口和進(jìn)料口 ；攪拌釜的上端口設(shè)有向外延伸的折邊，并通過(guò)所述折邊支撐在加熱室的內(nèi)部，所述攪拌器通過(guò)支撐板架設(shè)在攪拌釜的上方，加熱室的側(cè)壁上設(shè)有和攪拌釜相連通的出料管，所述攪拌器包括攪拌軸和攪拌電機(jī)，攪拌軸的同一平面上均布有4個(gè)不同徑向長(zhǎng)度的連接桿，各連接桿的徑向外端豎直向下設(shè)有攪拌臂，各攪拌臂的下端固接有攪拌齒，所述攪拌軸的正下方還設(shè)有回轉(zhuǎn)擋筒，各攪拌臂在攪拌電機(jī)的作用下均繞所述回轉(zhuǎn)擋筒旋轉(zhuǎn)。
[0010]所述的車(chē)載熱風(fēng)系統(tǒng)包括與加熱室相連接的燃燒器以及設(shè)置在攪拌釜上端的輸氣彎管，所述輸氣彎管均布在攪拌釜上端向外延伸的折邊上，所述輸氣彎管的出氣口在所述攪拌釜內(nèi)呈傾斜向下設(shè)置。
[0011]在所述攪拌釜的中部設(shè)有向上凸起的回轉(zhuǎn)擋筒，所述回轉(zhuǎn)擋筒為下端開(kāi)口的筒體并與所述加熱室相連通。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種浙青路面綜合專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)車(chē)養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)強(qiáng)度高，費(fèi)用低，作業(yè)效率高，具有浙青灑布、生產(chǎn)新浙青混合料、浙青路面現(xiàn)場(chǎng)再生的功能；采用立式強(qiáng)制攪拌，間接加熱和熱風(fēng)加熱雙重加熱技術(shù)，動(dòng)態(tài)加熱物料受熱均勻，加熱速度快；確保了舊料生產(chǎn)時(shí)浙青不損耗；生產(chǎn)浙青混合料，設(shè)有浙青計(jì)量裝置，可根據(jù)需要精確計(jì)量每釜浙青用量，控制再生料、浙青拌合料油石比；采用車(chē)位上料、側(cè)面出料設(shè)計(jì)，出料可直接倒入坑槽，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，可被廣泛應(yīng)用于高速公路、市政道路、鄉(xiāng)村道路、廠區(qū)等路面的養(yǎng)護(hù)施工。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的浙青路面綜合專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)車(chē)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中免加熱管道收放裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中免加熱管道收放裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型中浙青計(jì)量裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型中浙青計(jì)量裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為本實(shí)用新型中浙青輸送管道的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖7為本實(shí)用新型中物料攪拌裝置與車(chē)載熱風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)合示意圖。
[0020]圖中:1.汽車(chē)底盤(pán)，2.前箱體，3.后箱體，4.浙青輸送管道，41.輸料內(nèi)管，42.輸氣外管，43.廢氣處理器，5.浙青計(jì)量裝置，51.計(jì)量箱，52.進(jìn)料管，53.排料管，54.控料裝置，541.拉板，542.固定板，543.條形孔，544.齒條，545.齒輪，6.免加熱管道收放裝置，61.浙青管，62.軟管收放機(jī)構(gòu)，621.盤(pán)轂，622.盤(pán)轂支架，623.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，624.盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸，
63.軟管,64.軟管出口端，65.軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，651.導(dǎo)向塊,652.導(dǎo)向支架，653.傳動(dòng)軸，654.轉(zhuǎn)軸，655.導(dǎo)向輪，656.同步鏈條，7.物料攪拌裝置，71.攪拌器，711.攪拌軸，712.連接桿，713.攪拌臂，714.攪拌齒，72.加熱室，73.攪拌釜，74.釜蓋，75.折邊，76.支撐板，77.出料管，78.回轉(zhuǎn)擋筒，8.車(chē)載熱風(fēng)系統(tǒng)，81.燃燒器，82.輸氣彎管，9.上料斗軌道，10.上料斗。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0022]如圖1-6所示，一種浙青路面綜合專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)車(chē)，包括汽車(chē)底盤(pán)1，設(shè)置在汽車(chē)底盤(pán)I上的前箱體2和后箱體3，其特征在于:所述前箱體2和后箱體3之間設(shè)有浙青輸送管道4，所述前箱體2內(nèi)設(shè)有浙青計(jì)量裝置5和向外噴灑浙青的免加熱管道收放裝置6，所述后箱體3內(nèi)設(shè)有物料攪拌裝置7以及車(chē)載熱風(fēng)系統(tǒng)8，在汽車(chē)底盤(pán)2上還設(shè)有上料斗軌道9，上料斗軌道9上設(shè)有將物料輸送到物料攪拌裝置7內(nèi)的上料斗10。
[0023]如圖2-3所示，所述的免加熱管道收放裝置6包括設(shè)置在前箱體2內(nèi)的浙青管61和軟管收放機(jī)構(gòu)62,所述軟管收放機(jī)構(gòu)62包括纏置軟管63的盤(pán)轂621,盤(pán)轂支架622和驅(qū)動(dòng)軟管63收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)623，所述盤(pán)轂621通過(guò)盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸624與所述盤(pán)轂支架622活動(dòng)連接，軟管63的一端插接并纏繞在所述盤(pán)轂621上，所述盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸624的一端設(shè)有供浙青管61穿入的進(jìn)口端，所述浙青管61在盤(pán)轂621內(nèi)部與所述軟管63相連通，在靠近前箱體2的軟管出口端64還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)65。
[0024]所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)65包括導(dǎo)向塊651和導(dǎo)向支架652，所述導(dǎo)向支架652上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸653和轉(zhuǎn)軸654，所述導(dǎo)向塊653上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸653相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸654相配合的光滑孔，所述導(dǎo)向塊651上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪655，兩導(dǎo)向輪655之間形成供軟管63所穿行的通道，傳動(dòng)軸653與盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸624之間設(shè)有同步鏈條656，驅(qū)動(dòng)所述盤(pán)轂轉(zhuǎn)軸624能夠帶動(dòng)導(dǎo)向塊651沿傳動(dòng)軸653同步移動(dòng)。
[0025]采用免加熱管道收放裝置，其可根據(jù)需要將軟管63在前箱體2內(nèi)進(jìn)行收放；使用時(shí)將軟管63從前箱體2內(nèi)抽拉出來(lái)直接向待修補(bǔ)路面輸送浙青；不用時(shí)可將軟管63回收至所述前箱體2內(nèi)，免去軟管63的加熱裝置，縮減了加熱成本，效果好；所述軟管導(dǎo)向結(jié)構(gòu)65可以實(shí)現(xiàn)軟管63在盤(pán)轂621上的均勻排布，不會(huì)使所述軟管63在盤(pán)轂621上出現(xiàn)凌亂排布的現(xiàn)象。
[0026]如圖4-5所示，所述的浙青計(jì)量裝置5包括設(shè)在前箱體2內(nèi)的計(jì)量箱51、進(jìn)料管52、排料管53以及控料裝置54，所述排料管53設(shè)置在計(jì)量箱51的底端，所述控料裝置54包括拉板541以及固接在計(jì)量箱51上的固定板542，固定板542的中部沿豎直方向設(shè)有與計(jì)量箱51內(nèi)部相連通的條形孔543 ;所述拉板541設(shè)置在固定板542的中部，其一側(cè)通過(guò)豎直導(dǎo)軌與固定板542連接，另一側(cè)通過(guò)齒條544與固定板542上的齒輪545相嚙合，所述拉板541通過(guò)齒輪545和齒條544的方式沿固定板542上下移動(dòng)以擴(kuò)大和減小固定板542上邊緣的條形孔543的大小。