>[0027]所述浙青計(jì)量裝置5可根據(jù)需要，控制計(jì)量箱51的灌注量，精確計(jì)量后箱體3浙青用量，保證浙青混合料的油石比，控制過程簡單可靠。
[0028]如圖6所示，所述浙青輸送管道4的軸線與水平面成一夾角，所述浙青輸送管道4包括輸料內(nèi)管41以及套置在輸料內(nèi)管41外的輸氣外管42，所述浙青輸送管道4的上端連接一廢氣處理器43，所述輸料內(nèi)管41與所述計(jì)量箱51相連，所述廢氣處理器43與所述輸氣外管42相連接。
[0029]所述浙青輸送管道4，其可根據(jù)需要定量輸送浙青，還能保證浙青在輸送過程中的溫度，防止在低溫環(huán)境下凝固，堵塞管道；所述浙青輸送管道4的一端直接和后箱體3連接，便于直接吸收后箱體3內(nèi)加熱室72的熱量，使得廢氣再利用；所述浙青輸送管道4的上端還連接一廢氣處理器43，便于處理多余的廢氣，防止環(huán)境污染。
[0030]如圖7所示，所述的物料攪拌裝置7包括攪拌器71、加熱室72和攪拌釜73，所述攪拌釜73的上端設(shè)有釜蓋74，所述釜蓋74上設(shè)有與所述輸氣外管42相連接的排氣口 32和進(jìn)料口 ；攪拌釜73的上端口設(shè)有向外延伸的折邊75，并通過所述折邊75支撐在加熱室72的內(nèi)部，所述攪拌器71通過支撐板76架設(shè)在攪拌釜73的上方，加熱室72的側(cè)壁上設(shè)有和攪拌釜73相連通的出料管77，所述攪拌器71包括攪拌軸711和攪拌電機(jī)，攪拌軸711的同一平面上均布有4個(gè)不同徑向長度的連接桿712，各連接桿712的徑向外端豎直向下設(shè)有攪拌臂713，各攪拌臂713的下端固接有攪拌齒714，所述攪拌軸711的正下方還設(shè)有回轉(zhuǎn)擋筒78，各攪拌臂713在攪拌電機(jī)的作用下均繞所述回轉(zhuǎn)擋筒78旋轉(zhuǎn)。
[0031]所述的物料攪拌裝7置采用立式攪拌，間接和熱風(fēng)加熱技術(shù)，攪拌效果好，使物料受熱均勻，確保了舊料再生時(shí)浙青不損耗生產(chǎn)新料時(shí)集料和填料不離析；不發(fā)生老化并且可以達(dá)到均勻的加熱；所述回轉(zhuǎn)擋筒78的設(shè)置不僅可以使物料混合均勻，不留攪拌死角，還可以對(duì)物料間接加熱，使同一高度的物料受熱均勻、加熱效果好。
[0032]如圖7所示，所述的車載熱風(fēng)系統(tǒng)8包括與加熱室72相連接的燃燒器81以及設(shè)置在攪拌釜73上端的輸氣彎管82，所述輸氣彎管82均布在攪拌釜73上端向外延伸的折邊75上，所述輸氣彎管82的出氣口在所述攪拌釜73內(nèi)呈傾斜向下設(shè)置。
[0033]在所述攪拌釜73的中部設(shè)有向上凸起的回轉(zhuǎn)擋筒78，所述回轉(zhuǎn)擋筒78為下端開口的筒體并與所述加熱室72相連通。
[0034]所述車載加熱系統(tǒng)8，其具有獨(dú)立的雙重?zé)崛紵到y(tǒng)，采用間接加熱和熱風(fēng)式直接加熱，雙重動(dòng)態(tài)加熱使物料受熱均勻，加熱速度快，熱再生高效方便，五分鐘出料，可使修補(bǔ)車在單位時(shí)間內(nèi)處理更長的浙青路面。
[0035]本實(shí)用新型的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)強(qiáng)度高，費(fèi)用低，作業(yè)效率高，具有浙青灑布、生產(chǎn)新浙青混合料、浙青路面現(xiàn)場再生的功能；采用立式強(qiáng)制攪拌，間接加熱和熱風(fēng)加熱雙重加熱技術(shù)，動(dòng)態(tài)加熱物料受熱均勻，加熱速度快；確保了舊料生產(chǎn)時(shí)浙青不損耗；生產(chǎn)浙青混合料，設(shè)有浙青計(jì)量裝置5，可根據(jù)需要精確計(jì)量每釜浙青用量，控制再生料、浙青拌合料油石比；采用車位上料、側(cè)面出料設(shè)計(jì)，出料可直接倒入坑槽，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，可被廣泛應(yīng)用于高速公路、市政道路、鄉(xiāng)村道路、廠區(qū)等路面的養(yǎng)護(hù)施工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，包括汽車底盤(I )，設(shè)置在汽車底盤(I)上的前箱體(2)和后箱體(3)，其特征在于:所述前箱體(2)和后箱體(3)之間設(shè)有浙青輸送管道(4)，所述前箱體(2 )內(nèi)設(shè)有浙青計(jì)量裝置(5 )和向外噴灑浙青的免加熱管道收放裝置(6 )，所述后箱體(3)內(nèi)設(shè)有物料攪拌裝置(7)以及車載熱風(fēng)系統(tǒng)(8)，在汽車底盤(2)上還設(shè)有上料斗軌道(9)，上料斗軌道(9)上設(shè)有將物料輸送到物料攪拌裝置(7)內(nèi)的上料斗(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述的免加熱管道收放裝置(6)包括設(shè)置在前箱體(2)內(nèi)的浙青管(61)和軟管收放機(jī)構(gòu)(62),所述軟管收放機(jī)構(gòu)(62)包括纏置軟管(63)的盤轂(621)，盤轂支架(622)和驅(qū)動(dòng)軟管(63)收放的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(623 )，所述盤轂(621)通過盤轂轉(zhuǎn)軸(624)與所述盤轂支架(622 )活動(dòng)連接，軟管(63)的一端插接并纏繞在所述盤轂(621)上，所述盤轂轉(zhuǎn)軸(624)的一端設(shè)有供浙青管(61)穿入的進(jìn)口端，所述浙青管(61)在盤轂(621)內(nèi)部與所述軟管(63)相連通，在靠近前箱體(2)的軟管出口端(64)還設(shè)有軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(65)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述軟管導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(65)包括導(dǎo)向塊(651)和導(dǎo)向支架(652)，所述導(dǎo)向支架(652)上設(shè)有兩根彼此平行的傳動(dòng)軸(653)和轉(zhuǎn)軸(654)，所述導(dǎo)向塊(653)上分別設(shè)有與傳動(dòng)軸(653)相螺紋配合的螺紋孔以及與轉(zhuǎn)軸(654)相配合的光滑孔，所述導(dǎo)向塊(651)上并排設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪(655)，兩導(dǎo)向輪(655)之間形成供軟管(63)所穿行的通道，傳動(dòng)軸(653)與盤轂轉(zhuǎn)軸(624)之間設(shè)有同步鏈條(656)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述的浙青計(jì)量裝置(5)包括設(shè)在前箱體(2)內(nèi)的計(jì)量箱(51)、進(jìn)料管(52)、排料管(53)以及控料裝置(54),所述排料管(53)設(shè)置在計(jì)量箱(51)的底端，所述控料裝置(54)包括拉板(541)以及固接在計(jì)量箱(51)上的固定板(542)，固定板(542)的中部沿豎直方向設(shè)有與計(jì)量箱(51)內(nèi)部相連通的條形孔(543);所述拉板(541)設(shè)置在固定板(542)的中部，其一側(cè)通過豎直導(dǎo)軌與固定板(542 )連接，另一側(cè)通過齒條(544 )與固定板(542 )上的齒輪(545 )相嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述浙青輸送管道(4)的軸線與水平面成一夾角，所述浙青輸送管道(4)包括輸料內(nèi)管(41)以及套置在輸料內(nèi)管(41)外的輸氣外管(42)，所述浙青輸送管道(4)的上端連接一廢氣處理器(43)，所述輸料內(nèi)管(41)與所述計(jì)量箱(51)相連，所述廢氣處理器(43)與所述輸氣外管(42)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述的物料攪拌裝置(7 )包括攪拌器(71)、加熱室(72 )和攪拌釜(73 )，所述攪拌釜(73 )的上端設(shè)有釜蓋(74)，所述釜蓋(74)上設(shè)有與所述輸氣外管(42)相連接的排氣口(32)和進(jìn)料口 ；攪拌釜(73)的上端口設(shè)有向外延伸的折邊(75)，并通過所述折邊(75)支撐在加熱室(72)的內(nèi)部，所述攪拌器(71)通過支撐板(76 )架設(shè)在攪拌釜(73 )的上方，加熱室(72 )的側(cè)壁上設(shè)有和攪拌釜(73 )相連通的出料管(77 )，所述攪拌器(71)包括攪拌軸(711)和攪拌電機(jī)，攪拌軸(711)的同一平面上均布有4個(gè)不同徑向長度的連接桿(712)，連接桿(712)的徑向外端豎直向下設(shè)有攪拌臂(713)，各攪拌臂(713 )的下端固接有攪拌齒(714)，所述攪拌軸(711)的正下方還設(shè)有回轉(zhuǎn)擋筒(78)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述的車載熱風(fēng)系統(tǒng)(8 )包括與加熱室(72 )相連接的燃燒器(81)以及設(shè)置在攪拌釜(73 )上端的輸氣彎管(82 )，所述輸氣彎管(82 )均布在攪拌釜(73 )上端向外延伸的折邊(75 )上，所述輸氣彎管(82)的出氣口在所述攪拌釜(73)內(nèi)呈傾斜向下設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的一種浙青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，其特征在于:所述攪拌釜(73)的中部設(shè)有向上凸起的回轉(zhuǎn)擋筒(78)，所述回轉(zhuǎn)擋筒(78)為下端開口的筒體并與所述加熱室(72)相連通。
【專利摘要】一種瀝青路面綜合專用養(yǎng)護(hù)車，包括汽車底盤，設(shè)置在汽車底盤上的前箱體和后箱體，其特征在于所述前箱體和后箱體之間設(shè)有瀝青輸送管道，所述前箱體內(nèi)設(shè)有瀝青計(jì)量裝置和向外噴灑瀝青的免加熱管道收放裝置，所述后箱體內(nèi)設(shè)有物料攪拌裝置以及車載熱風(fēng)系統(tǒng)，在汽車底盤上還設(shè)有上料斗軌道，上料斗軌道上設(shè)有將物料輸送到物料攪拌裝置內(nèi)的上料斗； 本實(shí)用新型的有益效果是養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)強(qiáng)度高，費(fèi)用低，作業(yè)效率高，具有瀝青灑布、生產(chǎn)新瀝青混合料、瀝青路面現(xiàn)場再生的功能可被廣泛應(yīng)用于高速公路、市政道路、鄉(xiāng)村道路、廠區(qū)等路面的養(yǎng)護(hù)施工。
【IPC分類】E01C23-03
【公開號(hào)】CN204282178
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420686930
【發(fā)明人】張李睿
【申請(qǐng)人】山東友一機(jī)械科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月17日