一種馬路護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄，特別涉及一種馬路護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]馬路護(hù)欄作為道路中間一種車流分向的設(shè)施，我們?cè)偈煜げ贿^(guò)了。我們偶爾會(huì)看到或者聽(tīng)到有一些人因?yàn)榉今R路護(hù)欄，而付出了慘痛的代價(jià)，雖然媒體也報(bào)道過(guò)此類情況，人們也知道這是不正確的行為，但是有時(shí)還會(huì)鋌而走險(xiǎn)去翻越護(hù)欄。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了阻止行人翻越護(hù)欄，避免不必要的人身傷害，本實(shí)用新型提供了一種馬路護(hù)欄。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種馬路護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)包括固定底座、粧體、感應(yīng)控制系統(tǒng)、電動(dòng)升降器、太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)電裝置、安全反光燈、下欄體、上欄體。感應(yīng)控制系統(tǒng)由感應(yīng)探頭、傳感器、信息處理系統(tǒng)組成。
[0005]所述的感應(yīng)控制系統(tǒng)和電動(dòng)升降桿所需的電能均來(lái)自太陽(yáng)能電池板所吸收轉(zhuǎn)化的太陽(yáng)能。
[0006]所述的感應(yīng)探頭安裝在粧體兩側(cè)，感應(yīng)最大距離為兩個(gè)相鄰粧體之間的距離，感應(yīng)探頭采用紅外線感應(yīng)探頭。
[0007]所述的電動(dòng)升降桿均由一套獨(dú)立的感應(yīng)控制系統(tǒng)控制。
[0008]所述的上欄體為自由活動(dòng)欄體，兩端分別與電動(dòng)升降桿連接，下端插入下欄體中。
[0009]本實(shí)用新型有益效果為:可以在路人欲翻越馬路護(hù)欄時(shí)，及時(shí)阻止，避免了一些不必要的人身傷害的發(fā)生，保證了交通的暢通和安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為粧體的整體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為護(hù)欄的整體示意圖。
[0012]圖3為感應(yīng)探頭在感應(yīng)探頭柱上的分布不意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1-固定底座，2-粧體，3-感應(yīng)探頭柱，4-電動(dòng)升降器，5-太陽(yáng)能電池板，6-安全反光燈，7-感應(yīng)控制系統(tǒng)，8-儲(chǔ)電裝置，9-下欄體，10-上欄體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]一種馬路護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)包括固定底座1、粧體2、感應(yīng)控制系統(tǒng)7、電動(dòng)升降器4、太陽(yáng)能電池板5、儲(chǔ)電裝置8、安全反光燈6、下欄體9、上欄體10。感應(yīng)控制系統(tǒng)由感應(yīng)探頭、傳感器、信息處理系統(tǒng)組成。當(dāng)行人行走至感應(yīng)探頭柱3的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)，傳感器將信息傳送給信息處理系統(tǒng)處理，信息處理系統(tǒng)完成對(duì)信息的處理后，會(huì)自動(dòng)發(fā)出控制命令，控制電動(dòng)升降器4的升起，阻止行人的翻越；行人離開(kāi)后，系統(tǒng)發(fā)出指令控制欄體下降至原本的高度。感應(yīng)控制系統(tǒng)7和儲(chǔ)電裝置8均至于空心的粧體2中，并且均做過(guò)防水和防潮處理。
[0016]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得到其他各種形式的產(chǎn)品。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的涵蓋范。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種馬路護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)包括固定底座、粧體、感應(yīng)控制系統(tǒng)、電動(dòng)升降器、太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)電裝置、安全反光燈、下欄體、上欄體；感應(yīng)控制系統(tǒng)由感應(yīng)探頭、傳感器、信息處理系統(tǒng)組成；其特征在于，當(dāng)感應(yīng)探頭探測(cè)到有人靠近時(shí)，感應(yīng)控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出指令，阻止行人跨越護(hù)欄。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬路護(hù)欄，其特征在于，所述的感應(yīng)控制系統(tǒng)和電動(dòng)升降桿所需的電能均來(lái)自太陽(yáng)能電池板所吸收轉(zhuǎn)化的太陽(yáng)能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬路護(hù)欄，其特征在于，所述的感應(yīng)探頭安裝在粧體兩側(cè)，感應(yīng)最大距離為兩個(gè)相鄰粧體之間的距離，感應(yīng)探頭采用紅外線感應(yīng)探頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬路護(hù)欄，其特征在于，所述的電動(dòng)升降桿均由一套獨(dú)立的感應(yīng)控制系統(tǒng)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種馬路護(hù)欄，其特征在于，所述的上欄體為自由活動(dòng)欄體，兩端分別與電動(dòng)升降桿連接，下端插入下欄體中。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種護(hù)欄，特別涉及一種馬路護(hù)欄，其結(jié)構(gòu)包括固定底座、樁體、感應(yīng)控制系統(tǒng)、電動(dòng)升降器、太陽(yáng)能電池板、儲(chǔ)電裝置、安全反光燈、下欄體、上欄體。感應(yīng)控制系統(tǒng)由感應(yīng)探頭、傳感器、信息處理系統(tǒng)組成。當(dāng)感應(yīng)探頭探測(cè)到有人靠近時(shí)，感應(yīng)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，阻止行人跨越護(hù)欄。本實(shí)用新型安全可靠，可以有效地杜絕路人因跨越護(hù)欄造成的不必要的意外傷害發(fā)生。
【IPC分類】E01F15-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204401510
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420786750
【發(fā)明人】朱連吉, 張亞?wèn)|
【申請(qǐng)人】任丘市永基建筑安裝工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日