一種航空安全攔阻跑道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空跑道的安全設(shè)施，特別涉及當(dāng)飛機(jī)沖出跑道時(shí)的安全攔阻設(shè)施，確切地說是一種航空安全攔阻跑道。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)飛機(jī)著陸或放棄起飛程序時(shí)，不能夠及時(shí)停止，出現(xiàn)意外而沖出跑道，飛機(jī)和旅客會(huì)遇到不同情況:如果飛機(jī)滑行在有足夠長(zhǎng)度的較堅(jiān)硬土壤上，可能會(huì)安全停下來；但是，如果機(jī)場(chǎng)跑道之外是土壤或有雨水、下雪結(jié)冰，或在山區(qū)江河附近等，飛機(jī)滑行的距離和結(jié)果如何就要看運(yùn)氣了，往往就會(huì)造成機(jī)毀人亡的事故。為了使沖出跑道而發(fā)生事故的損失最小，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局規(guī)定在跑道的端頭必須預(yù)留出300米長(zhǎng)度的安全區(qū)域。世界各國(guó)也紛紛對(duì)在建的和將要興建的航空跑道規(guī)劃設(shè)計(jì)安全區(qū)域。為解決潛在的安全隱患，在跑道端部設(shè)置有300米長(zhǎng)度的安全攔阻型緩沖跑道，不失為亡羊補(bǔ)牢的安全保護(hù)措施。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:當(dāng)飛機(jī)在跑道上不能安全停下來時(shí)，可以使飛機(jī)在跑道端部設(shè)置的300米長(zhǎng)度安全攔阻跑道上繼續(xù)滑行。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種航空安全攔阻跑道，包括底座，其特征在于在:所述底座為一種橡膠制作的長(zhǎng)方體，在底座的上端設(shè)置有若干豎立的支架桿；所述支架桿為一種橡膠制作的直徑為I厘米、高度為3厘米的圓柱體，在若干支架桿的上端設(shè)置有混凝土保護(hù)層，在混凝土保護(hù)層上面設(shè)置有橡膠制作的若干半球體形；所述混凝土保護(hù)層和底座分別是相互配套的長(zhǎng)方體，長(zhǎng)度分別是300米，其中混凝土保護(hù)層的厚度為9厘米，底座的厚度為I米；在底座的兩側(cè)和頂端的邊沿上分別設(shè)置有長(zhǎng)方體的圍欄A、圍欄B、圍欄C，在圍欄A、圍欄B、圍欄C上分別設(shè)置有若干圓柱體的通孔D、通孔E、通孔F ;所述圍欄A、圍欄B、圍欄C分別為一種橡膠制作的長(zhǎng)方體。
[0005]本實(shí)用新型的有意效果是:在飛機(jī)跑道的端部設(shè)置有本實(shí)用新型一種航空安全攔阻跑道，保證混凝土保護(hù)層的水平面和飛機(jī)跑道的水平面保持在同一水平面上，當(dāng)飛機(jī)在跑道上不能安全停下來時(shí)，可以讓飛機(jī)駛向本實(shí)用新型，利用底座和支架桿的緩沖，使滑行的飛機(jī)在混凝土保護(hù)層上面能緩慢的停止下來，這時(shí)的飛機(jī)滑行速度非常的慢，利用圍欄A、圍欄B、圍欄C可以把飛機(jī)阻止在混凝土保護(hù)層上面。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0007]圖2是本實(shí)用新型圖1的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]根據(jù)本圖1和圖2所示:本實(shí)用新型一種航空安全攔阻跑道，包括底座(I)，其特征在于在:所述底座(I)為一種橡膠制作的長(zhǎng)方體，在底座(I)的上端設(shè)置有若干豎立的支架桿(2);所述支架桿(2)為一種橡膠制作的直徑為I厘米、高度為3厘米的圓柱體，在若干支架桿(2)的上端設(shè)置有混凝土保護(hù)層(3)，混凝土保護(hù)層(3)采用的是混凝土和鋼筋的結(jié)構(gòu)，具有堅(jiān)固、承受力強(qiáng)等特點(diǎn)；在混凝土保護(hù)層(3)上面設(shè)置有橡膠制作的若干半球體形；所述混凝土保護(hù)層(3)和底座(I)分別是相互配套的長(zhǎng)方體，長(zhǎng)度分別是300米，其中混凝土保護(hù)層(3)的厚度為9厘米，底座(I)的厚度為I米；在底座(I)的兩側(cè)和頂端的邊沿上分別設(shè)置有長(zhǎng)方體的圍欄A (4)、圍欄B (5)、圍欄C (6)，在圍欄A (4)、圍欄B (5)、圍欄C (6)上分別設(shè)置有若干圓柱體的通孔D (7)、通孔E (8)、通孔F (9);所述圍欄A⑷、圍欄B (5)、圍欄C (6)分別為一種橡膠制作的長(zhǎng)方體。
[0009]實(shí)施例:在飛機(jī)跑道的端部設(shè)置有本實(shí)用新型一種航空安全攔阻跑道，保證混凝土保護(hù)層(3)的水平面和飛機(jī)跑道的水平面保持在同一水平面上，當(dāng)飛機(jī)在跑道上不能安全停下來時(shí)，可以讓飛機(jī)駛向本實(shí)用新型，利用底座(I)和支架桿(2)的緩沖，使滑行的飛機(jī)在混凝土保護(hù)層(3)上面能緩慢的停止下來，這時(shí)的飛機(jī)滑行速度非常的慢，利用圍欄A(4)、圍欄B(5)、圍欄C(6)可以把飛機(jī)阻止在混凝土保護(hù)層(3)上面，通孔D(7)、通孔E (8)、通孔F (9)具有排水的功能，保證在下雨天混凝土保護(hù)層(3)上不保存水。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空安全攔阻跑道，包括底座(I)，其特征在于在:所述底座(I)為一種橡膠制作的長(zhǎng)方體，在底座(I)的上端設(shè)置有若干豎立的支架桿(2);所述支架桿(2)為一種橡膠制作的直徑為I厘米、高度為3厘米的圓柱體，在若干支架桿(2)的上端設(shè)置有混凝土保護(hù)層(3)，在混凝土保護(hù)層(3)上面設(shè)置有橡膠制作的若干半球體形；所述混凝土保護(hù)層(3)和底座(I)分別是相互配套的長(zhǎng)方體，長(zhǎng)度分別是300米，其中混凝土保護(hù)層(3)的厚度為9厘米，底座⑴的厚度為I米；在底座⑴的兩側(cè)和頂端的邊沿上分別設(shè)置有長(zhǎng)方體的圍欄A (4)、圍欄B (5)、圍欄C (6)，在圍欄A (4)、圍欄B (5)、圍欄C (6)上分別設(shè)置有若干圓柱體的通孔D(7)、通孔E(8)、通孔F(9);所述圍欄A⑷、圍欄B(5)、圍欄C(6)分別為一種橡膠制作的長(zhǎng)方體。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種航空安全攔阻跑道，包括底座，其特征在于在：在底座的上端設(shè)置有若干豎立的支架桿；在若干支架桿的上端設(shè)置有混凝土保護(hù)層，在混凝土保護(hù)層上面設(shè)置有橡膠制作的若干半球體形；在底座的兩側(cè)和頂端的邊沿上分別設(shè)置有長(zhǎng)方體的圍欄A、圍欄B、圍欄C，在圍欄A、圍欄B、圍欄C上分別設(shè)置有若干圓柱體的通孔D、通孔E、通孔F。本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)飛機(jī)在跑道上不能安全停下來時(shí)，可以讓飛機(jī)駛向本實(shí)用新型，利用底座和支架桿的緩沖，使滑行的飛機(jī)在混凝土保護(hù)層上面能緩慢的停止下來，利用圍欄A、圍欄B、圍欄C可以把飛機(jī)阻止在混凝土保護(hù)層上面。
【IPC分類】E01F9-00, B64F1-02
【公開號(hào)】CN204551304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520201052
【發(fā)明人】亓方洲
【申請(qǐng)人】亓方洲
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月4日