D型便梁運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路施工用移動(dòng)鋪設(shè)裝置，具體為一種D型便梁運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)公路下穿鐵路需修建立交橋或在既有線上增建(改建)其它建筑物時(shí)，為不影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)，且便線繞行不可行或不經(jīng)濟(jì)時(shí)，常采用D型便梁便將線路進(jìn)行架空加固，再進(jìn)行明挖或頂進(jìn)施工，以完成橋梁施工。
[0003]接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸網(wǎng)主要包含以下幾項(xiàng)內(nèi)容:1.基礎(chǔ)構(gòu)件，如水泥支柱、鋼柱及支撐這些結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)；2.基礎(chǔ)安裝結(jié)構(gòu)件，這項(xiàng)內(nèi)容的作用主要是連接接觸網(wǎng)導(dǎo)線和基礎(chǔ)構(gòu)件；3.接觸網(wǎng)導(dǎo)線，這部分作用就是傳輸電流給電力機(jī)車；4.其他輔助構(gòu)件，包括回流線、附加懸掛等。接觸網(wǎng)、鋼軌與大地、回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。
[0004]機(jī)車車輛運(yùn)行必須有一個(gè)安全的空間，現(xiàn)有D型便梁安裝時(shí)，必須接觸網(wǎng)斷電，且安裝時(shí)受鐵路限界影響較大，同時(shí)運(yùn)輸費(fèi)時(shí)費(fèi)力，施工效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有D型便梁安裝存在安全隱患、運(yùn)輸費(fèi)時(shí)費(fèi)力且受鐵路限界影響較大的問題，提供了一種D型便梁運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車。
[0006]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:D型便梁運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車，包括運(yùn)輸臺(tái)車和橫移鋪設(shè)裝置；運(yùn)輸臺(tái)車包括臺(tái)車支撐板，臺(tái)車支撐板下端面的左右兩端均固定有槽口相背的支撐槽鋼，兩根支撐槽鋼內(nèi)側(cè)設(shè)置有與臺(tái)車支撐板固定且槽口相對(duì)的一對(duì)支撐槽鋼I，兩支撐槽鋼I之間設(shè)置有與兩者固定的加強(qiáng)筋，且支撐槽鋼I與支撐槽鋼之間設(shè)置有前后分布的軌道輪，臺(tái)車支撐板上端放置有與其重合的板式轉(zhuǎn)臺(tái)，臺(tái)車支撐板與板式轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有若干對(duì)上下位置對(duì)應(yīng)且位于兩者中間的一排回轉(zhuǎn)孔，任意一對(duì)回轉(zhuǎn)孔內(nèi)穿有回轉(zhuǎn)銷，臺(tái)車支撐板與板式轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)置有石墨潤(rùn)滑脂層；橫移鋪設(shè)裝置包括兩根平行設(shè)置的工字鋼主梁，工字鋼主梁的左右兩端均鉸接有向其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐立柱，兩工字鋼主梁之間設(shè)置有與其連接的工字鋼橫梁，且工字鋼主梁上設(shè)置有滑動(dòng)于其上的滑車本體，滑車本體中部下端設(shè)置有與其一體且位于兩工字鋼主梁之間的限位擋板，滑車本體上設(shè)置有銷軸，銷軸上懸掛有倒鏈；板式轉(zhuǎn)臺(tái)中間設(shè)置有中心立柱，中線立柱上端固定有工字鋼橫梁放置在其上的板式承載臺(tái)，且板式承載臺(tái)的中心穿有穿過工字鋼橫梁中心的回轉(zhuǎn)銷I。
[0007]作業(yè)時(shí)，先鋪設(shè)與線路方向垂直的軌排，且軌排的末端壓在線路上，隨后將運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車放置在軌排上，并將物料吊裝或放置至在板式轉(zhuǎn)臺(tái)上固定，在回轉(zhuǎn)銷I的作用下，旋轉(zhuǎn)工字鋼主梁至與D型便梁平行，移動(dòng)運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車至線路正上方，接著使用千斤頂頂起板式轉(zhuǎn)臺(tái)，在回轉(zhuǎn)銷的作用下，旋轉(zhuǎn)臺(tái)車支撐板至軌道輪落在線路上，落下千斤頂至板式轉(zhuǎn)臺(tái)落在臺(tái)車支撐板上，推行運(yùn)送臺(tái)車至安裝位置，通過鐵鞋固定運(yùn)送臺(tái)車，最后旋轉(zhuǎn)工字鋼主梁至與線路垂直，放下支撐立柱，倒鏈將D型便梁吊起，橫移到指定位置，落下D型便梁，完成安裝，克服了現(xiàn)有D型便梁安裝存在安全隱患、運(yùn)輸費(fèi)時(shí)費(fèi)力且受鐵路限界影響較大的問題。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，在接觸網(wǎng)不斷電的前提下，方便快捷的實(shí)現(xiàn)了 D型便梁的運(yùn)輸鋪設(shè)，操作過程省時(shí)省力，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，提高了施工效率，而且杜絕了安全隱患的發(fā)生，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便且成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1-臺(tái)車支撐板，2-支撐槽鋼，3-支撐槽鋼1，4_加強(qiáng)筋，5-軌道輪，6-板式轉(zhuǎn)臺(tái)，7-回轉(zhuǎn)孔，8-回轉(zhuǎn)銷，9-工字鋼主梁，10-支撐立柱，11-工字鋼橫梁，12-滑車本體，13-限位擋板，14-銷軸，15-中心立柱，16-板式承載臺(tái)，17-回轉(zhuǎn)銷I。
【具體實(shí)施方式】
[0011]D型便梁運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車，包括運(yùn)輸臺(tái)車和橫移鋪設(shè)裝置；運(yùn)輸臺(tái)車包括臺(tái)車支撐板1，臺(tái)車支撐板I下端面的左右兩端均固定有槽口相背的支撐槽鋼2，兩根支撐槽鋼2內(nèi)側(cè)設(shè)置有與臺(tái)車支撐板I固定且槽口相對(duì)的一對(duì)支撐槽鋼13，兩支撐槽鋼13之間設(shè)置有與兩者固定的加強(qiáng)筋4，且支撐槽鋼13與支撐槽鋼2之間設(shè)置有前后分布的軌道輪5，臺(tái)車支撐板I上端放置有與其重合的板式轉(zhuǎn)臺(tái)6，臺(tái)車支撐板I與板式轉(zhuǎn)臺(tái)6上設(shè)置有若干對(duì)上下位置對(duì)應(yīng)且位于兩者中間的一排回轉(zhuǎn)孔7，任意一對(duì)回轉(zhuǎn)孔7內(nèi)穿有回轉(zhuǎn)銷8，臺(tái)車支撐板I與板式轉(zhuǎn)臺(tái)6之間設(shè)置有石墨潤(rùn)滑脂層；橫移鋪設(shè)裝置包括兩根平行設(shè)置的工字鋼主梁9，工字鋼主梁9的左右兩端均鉸接有向其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐立柱10，兩工字鋼主梁9之間設(shè)置有與其連接的工字鋼橫梁11，且工字鋼主梁9上設(shè)置有滑動(dòng)于其上的滑車本體12，滑車本體12中部下端設(shè)置有與其一體且位于兩工字鋼主梁9之間的限位擋板13，滑車本體12上設(shè)置有銷軸14，銷軸14上懸掛有倒鏈；板式轉(zhuǎn)臺(tái)6中間設(shè)置有中心立柱15，中線立柱15上端固定有工字鋼橫梁11放置在其上的板式承載臺(tái)16，且板式承載臺(tái)16的中心穿有穿過工字鋼橫梁11中心的回轉(zhuǎn)銷117。
[0012]具體實(shí)施過程中，中心立柱15是由四根立柱本體組成的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種D型便梁運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車，其特征在于:包括運(yùn)輸臺(tái)車和橫移鋪設(shè)裝置；運(yùn)輸臺(tái)車包括臺(tái)車支撐板(1)，臺(tái)車支撐板(I)下端面的左右兩端均固定有槽口相背的支撐槽鋼(2)，兩根支撐槽鋼(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有與臺(tái)車支撐板(I)固定且槽口相對(duì)的一對(duì)支撐槽鋼I(3)，兩支撐槽鋼I(3)之間設(shè)置有與兩者固定的加強(qiáng)筋(4)，且支撐槽鋼I (3)與支撐槽鋼(2)之間設(shè)置有前后分布的軌道輪(5)，臺(tái)車支撐板(I)上端放置有與其重合的板式轉(zhuǎn)臺(tái)(6 )，臺(tái)車支撐板(I)與板式轉(zhuǎn)臺(tái)(6 )上設(shè)置有若干對(duì)上下位置對(duì)應(yīng)且位于兩者中間的一排回轉(zhuǎn)孔(7)，任意一對(duì)回轉(zhuǎn)孔(7)內(nèi)穿有回轉(zhuǎn)銷(8)，臺(tái)車支撐板(I)與板式轉(zhuǎn)臺(tái)(6)之間設(shè)置有石墨潤(rùn)滑脂層；橫移鋪設(shè)裝置包括兩根平行設(shè)置的工字鋼主梁(9)，工字鋼主梁(9)的左右兩端均鉸接有向其內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐立柱(10)，兩工字鋼主梁(9)之間設(shè)置有與其連接的工字鋼橫梁(11)，且工字鋼主梁(9)上設(shè)置有滑動(dòng)于其上的滑車本體(12)，滑車本體(12)中部下端設(shè)置有與其一體且位于兩工字鋼主梁(9)之間的限位擋板(13)，滑車本體(12)上設(shè)置有銷軸(14)，銷軸(14)上懸掛有倒鏈；板式轉(zhuǎn)臺(tái)(6)中間設(shè)置有中心立柱(15)，中線立柱(15)上端固定有工字鋼橫梁(11)放置在其上的板式承載臺(tái)(16)，且板式承載臺(tái)(16)的中心穿有穿過工字鋼橫梁(11)中心的回轉(zhuǎn)銷I (17)。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種D型便梁運(yùn)輸鋪設(shè)臺(tái)車，解決了現(xiàn)有D型便梁安裝存在安全隱患、運(yùn)輸費(fèi)時(shí)費(fèi)力且受鐵路限界影響較大的問題。運(yùn)輸臺(tái)車包括臺(tái)車支撐板，臺(tái)車支撐板下端面固定有支撐槽鋼和支撐槽鋼I，支撐槽鋼I與支撐槽鋼之間設(shè)置有軌道輪，臺(tái)車支撐板與板式轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有一排回轉(zhuǎn)孔，任意一對(duì)回轉(zhuǎn)孔內(nèi)穿有回轉(zhuǎn)銷，臺(tái)車支撐板與板式轉(zhuǎn)臺(tái)之間設(shè)置有石墨潤(rùn)滑脂層；橫移鋪設(shè)裝置包括工字鋼主梁，工字鋼主梁的左右兩端均鉸接有支撐立柱，工字鋼主梁上設(shè)置有滑車本體，滑車本體上設(shè)置倒鏈；板式轉(zhuǎn)臺(tái)中間設(shè)置有中心立柱，中線立柱上端固定有板式承載臺(tái)，板式承載臺(tái)的中心穿有回轉(zhuǎn)銷I。本實(shí)用新型方便快捷的實(shí)現(xiàn)了D型便梁的運(yùn)輸鋪設(shè)。
【IPC分類】E01B29-00
【公開號(hào)】CN204570398
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520244548
【發(fā)明人】王彬, 李平, 劉文奇, 武劍鋒, 李濤, 谷金明, 許月香
【申請(qǐng)人】中鐵六局集團(tuán)有限公司, 中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月22日