一種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通管理領(lǐng)域，具體涉及一種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，人們生活質(zhì)量的不斷提高，城市內(nèi)的車輛數(shù)目也隨之快速增加，以致于近幾年來，城區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象也越來越嚴重，車多擁擠且車速緩慢，尤其是在節(jié)假日或上下班尖峰時刻等時候出現(xiàn)，導(dǎo)致現(xiàn)有道路無法負荷如此大的車流量，而造成堵塞的情形，因此也出現(xiàn)了多種道路防堵的辦法。
[0003]如一專利號為CN201320255624.9(公告號為CN203295909U)的中國實用新型專利《一種具有防堵塞功能的公路交叉路口》披露了這樣一種具有防堵塞功能的公路交叉路口，包括設(shè)置有上行車道和下行車道的至少三條公路端口，其特征是，所述公路端口相交叉的中心位置，設(shè)置有環(huán)形安全島，以任意一條所述公路端口的右側(cè)為起點，至右側(cè)相鄰公路端口的左側(cè)，再至環(huán)形安全島止，其三點之間的連線內(nèi)，分別設(shè)置為三角形分流路面，所述環(huán)形安全島至任意一條公路端口的下行道之間，分別設(shè)置有四條以上車輛分流通道。
[0004]又如一申請?zhí)枮镃N201320558689.0(公告號為CN203498718U)的中國實用新型專利《公路橋》披露了這樣一種公路橋分流方式，由地面左I路、下橋左I路、地面左2路、地面右I路、下橋右I路、地面右2路、下橋左2路、地面左3路、地面右3路、下橋右2路、地面右4路、縱I路、縱2路、縱3路、縱4路、縱5路、縱6路、橋上主路組成，地面左I路、地面右I路、地面右3路、縱I路、縱2路、縱3路、縱4路、縱5路、縱6路是單向車道，下橋左I路、下橋右I路、下橋左2路、下橋右2路是下橋坡道，是單向車道，地面左2路、地面右2路、地面右4路是寬的單向車道，地面左3路、橋上主路是雙向車道，橋上主路能將縱向路上車輛分流。
[0005]上述兩種道路分流方式對車輛分流沒有良好的機動性，不能快速有效的解決擁堵路段堵塞的情況。此外，建造工程較大，需要利用較多的人力物力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型針對以上缺點，立足于解決現(xiàn)有道路分流方式對車輛分流沒有良好的機動性，不能快速有效的解決擁堵路段堵塞的問題。設(shè)計了一種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)。該路基路面結(jié)構(gòu)通過設(shè)置升降式車輛分流欄，通過安裝在地基處的液壓裝置實現(xiàn)升降作用，對擁堵道路迅速進行車輛分流，能有效緩解路堵壓力。大大提高路面通車效率。
[0007]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，包括升降式車輛分流欄，其特征是:所述升降式車輛分流欄沿路面縱向分布，安插至地基處；路面由上層的瀝青層及下層的混凝土層構(gòu)成，路面?zhèn)冗呍O(shè)有外圍護欄；所述外圍護欄上方設(shè)有警報裝置；所述路面下方為夯實層；所述夯實層下方為地基；所述地基底部設(shè)有液壓裝置。
[0009]優(yōu)先地，所述升降式車輛分流欄一段段有間隔的沿路面分布成3個分流線，將路面平均分成4個部分。
[0010]優(yōu)先地，所述混凝土層和夯實層之間設(shè)有分隔板I。
[0011]優(yōu)先地，所述夯實層和地基一同與升降式車輛分流欄之間設(shè)有分隔板2。
[0012]本實用新型的優(yōu)點是:通過設(shè)置升降式車輛分流欄，通過安裝在地基處的液壓裝置實現(xiàn)升降作用，對擁堵道路迅速進行車輛分流，能有效緩解路堵壓力。大大提高路面通車效率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，自動化程度高，能對路面車輛進行合理分流的優(yōu)點，具有廣闊的市場前景。
【附圖說明】
[0013]現(xiàn)在接下來借助于實施例的附圖來對本實用新型進行簡短的描述。附圖中:
[0014]圖1示出了本實用新型升降式車輛分流欄分布道路的俯視圖；
[0015]圖2示出了本實用新型升降式車輛分流欄分布道路的剖面圖；
[0016]圖3示出了本實用新型升降式車輛分流欄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、升降式車輛分流欄，2、外圍護欄，3、警報裝置，4、分隔板一，5、分隔板二，
6、液壓裝置，7、瀝青層，8、混凝土層，9、夯實層，1、地基。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行詳細說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進一步理解本實用新型，但不以任何形式限制本實用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本實用新型的保護范圍。
[0019]如圖所示，一種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，包括升降式車輛分流欄1，升降式車輛分流欄I沿路面縱向分布，安插至地基10處，其中升降式車輛分流欄I 一段段有間隔的沿路面分布成3個分流線，將路面平均分成4個部分，可根據(jù)需要進行劃分路面。路面由上層的瀝青層7及下層的混凝土層8構(gòu)成，混凝土層8和夯實層9之間設(shè)有分隔板一 4，防止雨水通過隙縫腐蝕夯實層9。
[0020]此外，路面?zhèn)冗呍O(shè)有外圍護欄2 ;外圍護欄2上方設(shè)有警報裝置3，分流欄I上升或是下降的過程中，安裝在外圍護欄2上的警報裝置3會隨之向駕駛?cè)藛T以提醒。路面下方為夯實層9 ;夯實層9下方為地基10 ;地基10底部設(shè)有液壓裝置6實現(xiàn)分流欄I的升降.為了保護地基，夯實層9和地基10 —同與升降式車輛分流欄I之間設(shè)有分隔板二 5。
[0021]在進行路面分流時，升降式車輛分流欄I依靠安置在地基10底部的液壓裝置6完成上升和下降的過程，在上升或是下降的過程中，安裝在外圍護欄2上的警報裝置3會隨之向駕駛?cè)藛T以提醒，路面不發(fā)生車輛擁堵，只需升起路面中間的分流欄I即可，若來向車道發(fā)生車輛擁堵，則只需升起去向車道的分流欄I以保證來向車道有足夠的馬路面積解決擁堵，同理，若去向車道發(fā)生車輛擁堵，則只需升起來向車道的分流欄I。分隔板二 5作用主要是將整個升降裝置與周圍的混凝土分隔開，隔絕瀝青層7的雨水下滲腐蝕裝置，起到一定保護作用。
[0022]本實用新型公開的這種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置升降式車輛分流欄，通過安裝在地基處的液壓裝置實現(xiàn)升降作用，對擁堵道路迅速進行車輛分流，能有效緩解路堵壓力。大大提高路面通車效率。
【主權(quán)項】
1.一種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，包括升降式車輛分流欄(I)，其特征是:所述升降式車輛分流欄(I)沿路面縱向分布，安插至地基(10)處；所述路面由上層的瀝青層(7)及下層的混凝土層(8)構(gòu)成，路面?zhèn)冗呍O(shè)有外圍護欄(2);所述外圍護欄(2)上方設(shè)有警報裝置(3);所述路面下方為夯實層(9);所述夯實層(9)下方為地基(10);所述地基(10)底部設(shè)有液壓裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，其特征是，所述升降式車輛分流欄(I) 一段段有間隔的沿路面分布成3個分流線，將路面平均分成4個部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，其特征是，所述混凝土層(8)和夯實層(9)之間設(shè)有分隔板一(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，其特征是，所述夯實層(9)和地基(10) —同與升降式車輛分流欄(I)之間設(shè)有分隔板二(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種交通車輛分流的路基路面結(jié)構(gòu)，包括升降式車輛分流欄，其特征是：所述升降式車輛分流欄均勻設(shè)置在路面，通過液壓裝置可實現(xiàn)上下升降。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，自動化程度高，能對路面車輛進行合理分流的優(yōu)點，具有廣闊的市場前景。
【IPC分類】E01C1-00, E01F15-10, E01C7-32
【公開號】CN204570403
【申請?zhí)枴緾N201520173317
【發(fā)明人】董文強, 高華喜
【申請人】浙江海洋學(xué)院
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月23日