一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及城建改造應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城建改造規(guī)模的日益擴(kuò)大，現(xiàn)有的技術(shù)對(duì)于混凝土地面改造為基層結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能很好的創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益；之所以會(huì)出現(xiàn)這種情形，是因?yàn)樵谑┕し椒ㄉ喜](méi)有一個(gè)既簡(jiǎn)單又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し椒ǎ虼吮緦?shí)用新型提出一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]現(xiàn)有技術(shù)難以解決目前存在的問(wèn)題，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型旨在提供一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，所述的水泥混凝土路面包括細(xì)粒式瀝青混凝土、中式瀝青混凝土、乳化混凝土粘結(jié)層、原水泥混凝土路面和路基；所述細(xì)粒式瀝青混凝土、中式瀝青混凝土、乳化混凝土粘結(jié)層和原水泥混凝土路面由上至下依次設(shè)置在路基上。
[0005]進(jìn)一步，水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，其施工方法為:一，路面彎沉檢測(cè)；二，壞板的處理；三，順接段施工；四，接縫處理；五，檢查井蓋的施工和六，水泥混凝土基層表面處理與衛(wèi)生清掃。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，其方便的施工方法及低廉的造價(jià)必將會(huì)使其越來(lái)越受關(guān)注與廣泛接受但是在施工的過(guò)程中，無(wú)論是對(duì)水泥混凝土基層的施工還是對(duì)路面瀝青混凝土攤鋪的施工，都必須認(rèn)真細(xì)致地處理、控制好每一道施工工序，這樣才能工程質(zhì)量得到較好的控制，工期縮短，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的整體剖視圖；
[0008]其中:1、細(xì)粒式瀝青混凝土，2、中式瀝青混凝土，3、乳化混凝土粘結(jié)層，原4、水泥混凝土路面。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，所述的水泥混凝土路面包括細(xì)粒式瀝青混凝土 1、中式瀝青混凝土 2、乳化混凝土粘結(jié)層3、原水泥混凝土路面4和路基；所述細(xì)粒式瀝青混凝土 1、中式瀝青混凝土 2、乳化混凝土粘結(jié)層3和原水泥混凝土路面4由上至下依次設(shè)置在路基上。
[0011]進(jìn)一步，水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，其施工方法為:
[0012]一，路面彎沉檢測(cè)
[0013]水泥混凝土路面的承載能力采用彎沉檢測(cè)來(lái)評(píng)價(jià)，主要反映3個(gè)方面的性能狀況:(1)整體承載能力，主要通過(guò)板中彎沉測(cè)試和剛度組成分析計(jì)算下承層的彈性模量來(lái)反映；⑵板角脫空情況，通過(guò)板角彎沉測(cè)試，根據(jù)彎沉值來(lái)判斷；⑶接縫傳荷能力評(píng)價(jià)，通過(guò)跨過(guò)橫縫的兩個(gè)彎沉傳感器計(jì)算彎沉差和傳荷系數(shù)。測(cè)試彎沉是很重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作；首先，要繪制整條道路板塊平面示意圖:然后對(duì)每塊板的4個(gè)角點(diǎn)進(jìn)行彎沉測(cè)試，接縫傳荷能力采用彎沉比方法計(jì)算、評(píng)價(jià)，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行歸類匯總，作為板塊處理的依據(jù)。
[0014]二，壞板的處理
[0015]水泥混凝土路面是由伸縮縫分開(kāi)的水泥混凝土板組合而成(板的大小為
3.5mX5m)。舊水泥混凝土路面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，就會(huì)出現(xiàn)一些水泥混凝土板被車輪壓爛、壓碎、斷裂、掉角等，在“白改黑”施工時(shí)，這些問(wèn)題都必須解決。如果個(gè)別水泥混凝土板破損嚴(yán)重，不能繼續(xù)使用，則必須將舊板徹底拆除，將舊水泥混凝土板塊挖除外運(yùn)，然后重新澆筑標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝土。將舊板破碎時(shí):①要注意不要使用大錘，可采用人工或風(fēng)鎬破碎的方法，破碎后更不要采用裝載機(jī)下去鏟裝可采用人工將碎石搬出的方法，以避免施工擾動(dòng)更深的路面墊層要注意破碎時(shí)不要損壞相鄰的混凝土板，同時(shí)石渣土清除后還要清除坑底松土，注意相鄰板的下面是否有空洞等，也必須按同樣方法處理。重新澆筑混凝土?xí)r，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行振搗、拉毛、養(yǎng)護(hù)等施工，最后盡早切好與相鄰板的伸縮縫，以防天氣炎熱造成混凝土板膨脹開(kāi)裂。
[0016]三，順接段施工
[0017]在原水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面的縱向順接段，由于水泥混凝土路面上要鋪瀝青混凝土，從而造成新舊瀝青混凝土路面高程不一致，因此要進(jìn)行二者順接段施工處理。處理方法是將接頭處長(zhǎng)約10?15m的水泥混凝土板按處理壞板的方法砸除，然后重新按順接高程要求澆注水泥混凝土路面。為保證順接處的施工質(zhì)量，往往還要在新澆注水泥混凝土路面布設(shè)鋼筋網(wǎng)及傳力桿，形成鋼筋混凝土底基層。橫向順接段因面積小、交通流量較小，可以采取在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)中粒式瀝青混凝土的方法使高程一致。
[0018]四，接縫處理
[0019]伸縮縫處理是基層處理施工中的重要工序。首先采用切縫機(jī)對(duì)縫隙進(jìn)行切縫清理，然后用瀝青灌縫機(jī)向清理后的縫中灌注瀝青瑪蹄脂。縫機(jī)清縫主要是將縫中的雜物徹底清除，清縫時(shí)要保證一定的鋸深即清出的縫要有足夠的深度一般最少也要8?10cm。清縫后要及時(shí)清掃干凈并盡快進(jìn)行灌縫，以免雜物再次進(jìn)入縫隙。向清出的伸縮縫中灌注瀝青瑪蹄脂，一般由專用的瑪蹄脂灌縫機(jī)來(lái)完成。灌縫前要調(diào)整好灌縫機(jī)，使之流出的瀝青油底細(xì)膩、均勻。灌縫要由專門(mén)的操作人員來(lái)完成，灌縫時(shí)速度要慢，要保證縫中的瀝青瑪蹄脂均勻密實(shí)，使之慢慢靜化凝固。
[0020]五，檢查井蓋的施工
[0021]因路面抬高，需要對(duì)原路面上的檢查井蓋進(jìn)行調(diào)整升高井加固。升高加固的方法可采用鋼筋混凝土加固法。為不影響瀝青混凝土面層施工，檢查井蓋升高加固宜在最后一層瀝青混凝土攤前進(jìn)行。首先應(yīng)檢查水泥混凝土路面井蓋四周30?40cm的區(qū)域并人工破除30cm深左右，清除渣土，按設(shè)計(jì)部門(mén)提供的加固方案及圖紙支好模板、放入鋼筋籠，按設(shè)計(jì)高度墊好井蓋座，并向四周拉長(zhǎng)線使之能與周圍高程順接一致，隨后向井蓋四周澆注標(biāo)號(hào)不低于原路面的水泥混凝土，按規(guī)范振搗、養(yǎng)護(hù)等，保證工程質(zhì)量。
[0022]六，水泥混凝土基層表面處理與衛(wèi)生清掃
[0023]灑乳化瀝青、鋪土工布之前還有一項(xiàng)重要的工作，就是做好水泥混凝土基層表面的處理與衛(wèi)生清掃工作，舊水泥混凝土路面上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的突出棱角都要清除。為保證平整度，原路面上的路面標(biāo)線也都必須進(jìn)行人工清除。
[0024]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，所述的水泥混凝土路面包括細(xì)粒式瀝青混凝土(I)、中式瀝青混凝土(2)、乳化混凝土粘結(jié)層(3)、原水泥混凝土路面(4)和路基；其特征在于:所述細(xì)粒式瀝青混凝土(I)、中式瀝青混凝土(2)、乳化混凝土粘結(jié)層(3)和原水泥混凝土路面(4)由上至下依次設(shè)置在路基上。
【專利摘要】一種水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，所述的水泥混凝土路面包括細(xì)粒式瀝青混凝土、中式瀝青混凝土、乳化混凝土粘結(jié)層、原水泥混凝土路面和路基；所述細(xì)粒式瀝青混凝土、中式瀝青混凝土、乳化混凝土粘結(jié)層和原水泥混凝土路面由上至下依次設(shè)置在路基上；該水泥混凝土路面變成基層結(jié)構(gòu)，其方便的施工方法及低廉的造價(jià)必將會(huì)使其越來(lái)越受關(guān)注與廣泛接受但是在施工的過(guò)程中，無(wú)論是對(duì)水泥混凝土基層的施工還是對(duì)路面瀝青混凝土攤鋪的施工，都必須認(rèn)真細(xì)致地處理、控制好每一道施工工序，這樣才能工程質(zhì)量得到較好的控制，工期縮短，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【IPC分類】E01C7/32
【公開(kāi)號(hào)】CN204676387
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520038295
【發(fā)明人】嚴(yán)建忠, 顧菊花, 陳慶州, 徐曉勇, 劉偉華, 范青, 何文軍, 季忠富
【申請(qǐng)人】大陸交通建設(shè)集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年1月16日