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      一種箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備的制造方法

      文檔序號(hào):10223441閱讀:410來(lái)源:國(guó)知局
      一種箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種路橋施工用鋼筋綁扎模架設(shè)備,特別涉及一種預(yù)制箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,橋梁工程施工已全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化,對(duì)預(yù)制箱梁鋼筋綁扎質(zhì)量的要求尤其重視。工程建設(shè)中預(yù)制箱梁鋼筋綁扎質(zhì)量主要取決于現(xiàn)場(chǎng)鋼筋工人的技術(shù)水平,而現(xiàn)在勞動(dòng)市場(chǎng)上優(yōu)秀的鋼筋技術(shù)工人越來(lái)越少,技術(shù)水平參差不齊,且人員流動(dòng)性大,更換頻繁,致使鋼筋籠綁扎質(zhì)量難以得到保障。所以市面上需要一種技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)這一不足。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,提供一種預(yù)制箱梁鋼筋籠綁扎模架設(shè)備,能夠保證綁扎的箱梁鋼筋籠的捆扎質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,提高公路的使用壽命ο
      [0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案是:包括由前側(cè)的多根支架前斜桿、后側(cè)的多根支架豎桿以及二者之間設(shè)有的多根橫向間隔布置的支架橫桿組成的框式支架;所述多根支架前斜桿構(gòu)成的前側(cè)面自上而下橫向間隔分布至少兩根方鋼管以及多層水平支撐,每根方鋼管沿長(zhǎng)度方向上均間隔開(kāi)有多個(gè)豎向槽口,且各根方鋼管上的豎向槽口上下相互對(duì)應(yīng);所述框式支架的底部設(shè)有支腿。
      [0005]上述方案進(jìn)一步優(yōu)選為:
      [0006]優(yōu)選的,所述框式支架包含有多節(jié)重復(fù)單元,且多節(jié)重復(fù)單元之間通過(guò)連接銷(xiāo)連接為一體。模架根據(jù)施工強(qiáng)度和重量要求自由分節(jié)制作,以不發(fā)生變形且方便人工搬移為原則。
      [0007]優(yōu)選的,所述框式支架前側(cè)底端設(shè)有橫向的前端底支撐,所述前端底支撐的厚度與底板鋼筋保護(hù)層厚度一致。安裝時(shí),前端底支撐直接安放在箱梁預(yù)制臺(tái)座頂面上,且前端底支撐的厚度與底板鋼筋保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)為一致,還可兼起控制箱梁板底保護(hù)層厚度的作用。
      [0008]優(yōu)選的,所述支架前斜桿構(gòu)成的前側(cè)面的坡度與箱梁腹板坡度一致。
      [0009]優(yōu)選的,所述支腿高度小于箱梁預(yù)制臺(tái)座高度。
      [0010]本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,易于實(shí)現(xiàn);且移動(dòng)方便,操作簡(jiǎn)單,綁扎標(biāo)準(zhǔn)容易統(tǒng)一,鋼筋籠綁扎效果較好;采用本實(shí)用新型的設(shè)備綁扎的鋼筋籠間鋼筋距均勻、位置準(zhǔn)確,籠體平整、直順,能夠有效綁扎鋼筋保護(hù)層厚度,提高公路的使用壽命ο
      【附圖說(shuō)明】
      [0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0012]圖2是圖1的左視圖;
      [0013]上圖中:1、后支腿,2、前肢腿,3、支架橫桿,4、支架豎桿,5、支架前斜桿,6、水平支撐,7、上開(kāi)槽方鋼管,8、下開(kāi)槽方鋼管,9、前端底支撐,10、連接銷(xiāo)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0014]結(jié)合附圖1,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
      [0015]本實(shí)用新型包括:后支腿1、前肢腿2、支架橫桿3、支架豎桿4、支架前斜桿5、水平支撐6、上開(kāi)槽方鋼管7、下開(kāi)槽方鋼管鋼8、前端底支撐9、連接銷(xiāo)10。其中前側(cè)的多根支架前斜桿5、后側(cè)的多根支架豎桿4以及二者之間設(shè)有的多根橫向間隔布置的支架橫桿3組成框式支架;多根支架前斜桿5構(gòu)成的前側(cè)面自上而下橫向間隔分布兩根方鋼管(即上開(kāi)槽方鋼管
      7、下開(kāi)槽方鋼管鋼8)以及多層水平支撐6,上開(kāi)槽方鋼管7、下開(kāi)槽方鋼管鋼8均沿長(zhǎng)度方向上間隔開(kāi)有多個(gè)豎向槽口,且各根方鋼管上的豎向槽口上下相互對(duì)應(yīng);槽口寬度略大于待捆扎鋼筋的直徑,上、下方開(kāi)槽鋼管的開(kāi)槽間距、大小和水平支撐布置的間距嚴(yán)格按照箱梁腹板縱橫向鋼筋的設(shè)計(jì)位置和間距制作;框式支架的底部設(shè)有前支腿2、后支腿1,且后支腿1和前肢腿2的高度必須小于箱梁預(yù)制臺(tái)座高度;框式支架前側(cè)底端設(shè)有橫向的前端底支撐9,前端底支撐9的厚度與底板鋼筋保護(hù)層厚度一致,兼起控制箱梁板底保護(hù)層厚度的作用。模架根據(jù)施工強(qiáng)度和重量要求自由分節(jié)制作,以不發(fā)生變形且方便人工搬移為原則,各節(jié)段按順序編號(hào),采用連接銷(xiāo)10連接。同時(shí)注意上、下開(kāi)槽方鋼管的槽口間距在節(jié)段連接處也應(yīng)符合箱梁的設(shè)計(jì)鋼筋間距要求。
      [0016]使用時(shí),前肢腿2和前端底支撐9緊貼箱梁臺(tái)座安放,通過(guò)調(diào)整后支腿1的高度,使得支架豎桿4保持豎直,從而達(dá)到支架前斜桿5與箱梁腹板面的角度一致。將模架在臺(tái)座兩側(cè)按順序利用連接銷(xiāo)10將多個(gè)重復(fù)單元(多節(jié))連接成整體,將箱梁腹板豎向鋼筋沿上開(kāi)槽方鋼管7和下開(kāi)槽方鋼管鋼8的槽口安放,然后將箱梁腹板縱向水平鋼筋沿水平支撐6從下向上依次安放,并將各鋼筋交叉點(diǎn)綁扎牢固,形成標(biāo)準(zhǔn)鋼筋籠。
      [0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi),本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備,其特征是:包括由前側(cè)的多根支架前斜桿、后側(cè)的多根支架豎桿以及二者之間設(shè)有的多根橫向間隔布置的支架橫桿組成的框式支架;所述多根支架前斜桿構(gòu)成的前側(cè)面自上而下橫向間隔分布至少兩根方鋼管以及多層水平支撐,每根方鋼管沿長(zhǎng)度方向上均間隔開(kāi)有多個(gè)豎向槽口,且各根方鋼管上的豎向槽口上下相互對(duì)應(yīng);所述框式支架的底部設(shè)有支腿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備,其特征是:所述框式支架包含有多節(jié)重復(fù)單元,且多節(jié)重復(fù)單元之間通過(guò)連接銷(xiāo)連接為一體。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備,其特征是:所述框式支架前側(cè)底端設(shè)有橫向的前端底支撐。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備,其特征是:所述前端底支撐的厚度底板鋼筋保護(hù)層厚度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備,其特征是:所述支架前斜桿構(gòu)成的前側(cè)面的坡度與箱梁腹板坡度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備,其特征是:所述支腿高度小于箱梁預(yù)制臺(tái)座高度。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種箱梁鋼筋綁扎模架設(shè)備,包括由前側(cè)的多根支架前斜桿、后側(cè)的多根支架豎桿以及二者之間設(shè)有的多根橫向間隔布置的支架橫桿組成的框式支架;多根支架前斜桿構(gòu)成的前側(cè)面自上而下橫向間隔分布至少兩根方鋼管以及多層水平支撐,方鋼管沿長(zhǎng)度方向上間隔開(kāi)有多個(gè)豎向槽口;框式支架的底部設(shè)有支腿。本實(shí)用新型的有益效果是:設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,易于實(shí)現(xiàn);且移動(dòng)方便,操作簡(jiǎn)單,綁扎標(biāo)準(zhǔn)容易統(tǒng)一,鋼筋籠綁扎效果較好;采用本實(shí)用新型的設(shè)備綁扎的鋼筋籠間鋼筋距均勻、位置準(zhǔn)確,籠體平整、直順,能夠有效綁扎鋼筋保護(hù)層厚度,提高公路的使用壽命。
      【IPC分類】E01D21/00
      【公開(kāi)號(hào)】CN205134199
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520898031
      【發(fā)明人】李玉濤, 吳延兵, 李興堂, 朱效忠, 李雷, 曹振慶, 曾祥龍, 韓金亮
      【申請(qǐng)人】科達(dá)集團(tuán)股份有限公司
      【公開(kāi)日】2016年4月6日
      【申請(qǐng)日】2015年11月12日
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