一種艙蓄式路緣石的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種艙蓄式路緣石，屬于市政排水技術領域。一種艙蓄式路緣石，包括基部構件和排水構件，所述排水構件為內空結構，形成沿道路方向的排水通道，在所述排水構件靠近機動車道一側設置有雨水收集孔；所述基部構件為內空結構，形成滯蓄艙，基部構件在靠近人行道一側的側壁上還設有滲透管接口；所述排水構件的底部與基部構件的頂部均為開口結構，二者相互對接卡合；在所述排水構件與基部構件結合處還安裝有可滲透材料制成的封板。本實用新型的艙蓄式路緣石，收水能力更強，可有效遲滯和儲蓄雨水，便于制作、運輸、施工，可快速局部維修和更換。
【專利說明】
一種艙蓄式路緣石
技術領域
[0001]本實用新型涉及市政排水技術領域，具體是一種艙蓄式路緣石。
【背景技術】
[0002]近年來，受全球氣候變化影響，暴雨等極端天氣對社會管理、城市運行和人民群眾生產(chǎn)生活造成了巨大影響，加之部分城市排水防澇等基礎設施建設滯后、調蓄雨洪和應急管理能力不足，出現(xiàn)了嚴重的暴雨內澇災害。隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，帶動城市建設的高速發(fā)展，導致城市規(guī)劃屢次被突破，這就造成原來的排水規(guī)劃難以滿足不同階段城市發(fā)展的排水要求。這使得城市排水系統(tǒng)的結構和規(guī)模，都不能適應現(xiàn)代化工業(yè)規(guī)模和大規(guī)模的城市群的可持續(xù)發(fā)展。在之前設計的城市排水系統(tǒng)，由于按照當時的條件設計，相對現(xiàn)在來說其安全系數(shù)較低，當遇到較大的降雨量時，其流量可能超過城市排水系統(tǒng)的承受能力，造成城市內澇。
[0003]作為城市排水的重要組成部分，排水路緣石承擔著至關重要的作用，傳統(tǒng)的路緣石具有排水功能兼具一定的集水功能，但是，這類路緣石蓄水能力較差，且無滲透功能，難以緩解城市排水的壓力。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種兼具排水與滯水功能，且能夠使雨水向地下滲透的艙蓄式路緣石。
[0005]本實用新型采取如下技術方案:
[0006]—種艙蓄式路緣石，包括基部構件和排水構件，所述排水構件為內空結構，形成沿道路方向的排水通道，在所述排水構件靠近機動車道一側設置有雨水收集孔;所述基部構件為內空結構，其頂部開口，四周及底部圍擋形成滯蓄艙，基部構件靠近人行道一側的側壁上還設有滲透管接口；所述排水構件的底部為開口結構，并與基部構件的頂部相互對接卡合;在所述排水構件與基部構件結合處還安裝有可滲透過濾材料制成的封板。
[0007]進一步，將所述艙蓄式路緣石沿長度方向組合使用。
[0008]進一步，在每隔數(shù)個路緣石間設置檢查井，檢查井內置吊籃式過濾網(wǎng)，用于攔截雜物。
[0009]降雨初期雨水未完全浸潤封板時，雨水在上部排水通道內形成徑流排入市政雨水管網(wǎng)，完成初期雨水棄流；
[0010]降雨一段歷時后，封板材料浸潤，上部排水通道內的雨水不斷滲入滯蓄艙，減少進入市政雨水管網(wǎng)的雨水量，協(xié)助平抑雨水洪峰；
[0011]進入滯蓄艙的雨水經(jīng)上部封板的過濾后，完成此部分雨水的凈化；
[0012]滯蓄艙底部與滲透管連接，滲透管根據(jù)設計需要敷設至入滲區(qū)域，在雨中或雨后地下水位降至一定范圍時，開始入滲并排空，等待下一次降雨；
[0013]本實用新型的整體也可作為雨水回收利用系統(tǒng)的組成部分，完成系統(tǒng)的雨水的棄流、過濾、收集、滯蓄、下滲功能。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]1、相對于傳統(tǒng)的路緣石，收水能力更強，能有效減少路面積水；
[0016]2、即使路面由于沉降或變形起拱等因素造成排水坡度變化(橫坡不受影響)，也不會形成積水；
[0017]3、排水進水口大幅增加，即使局部雜物堵塞也對排水影響不大；
[0018]4、通過設置的檢查井，并內設吊籃式過濾網(wǎng)，可有效攔截雜物，便于環(huán)衛(wèi)工人清通和維護，大大降低雜物進入市政雨水暗管的幾率，防止管道堵塞；
[0019]5、在路緣石基部設置滯蓄艙，形成蓄水和滲水空間，可有效遲滯和儲蓄雨水，并在雨后進行入滲；
[0020]6、路緣石及下部的滯蓄艙分段標準化設計，便于制作、運輸、施工，可快速局部維修和更換。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。
[0022]圖2為本實用新型實施例2的結構示意圖。
[0023]圖中:1基部構件;2排水構件;3排水通道;4雨水收集孔;5滲透管接口；6封板。
【具體實施方式】
[0024]實施例1
[0025]如圖1所示:一種艙蓄式路緣石，包括基部構件I和排水構件2，所述排水構件2為內空結構，形成沿道路方向的排水通道3，在所述排水構件2靠近機動車道一側設置有雨水收集孔4;所述基部構件I為內空結構，其頂部開口，四周及底部圍擋形成滯蓄艙，基部構件I在靠近人行道一側的側壁上還設有滲透管接口 5;所述排水構件2的底部為開口結構，并與基部構件I的頂部相互對接卡合;在所述排水構件2與基部構件I結合處還安裝有可滲透材料制成的封板6。
[0026]本實施例中，將基部構件設計為梯形立體結構，并在滯蓄艙艙體內設有支柱(圖中未示出)，確保艙體結構穩(wěn)固。
[0027]實施例2
[0028]如圖2所示:一種艙蓄式路緣石，包括基部構件I和排水構件2，所述排水構件2為內空結構，形成沿道路方向的排水通道3，在所述排水構件2靠近機動車道一側設置有雨水收集孔4;所述基部構件I為內空結構，其頂部開口，四周及底部圍擋形成滯蓄艙，基部構件I在靠近人行道一側的側壁上還設有滲透管接口 5;所述排水構件2的底部為開口結構，并與基部構件I的頂部相互對接卡合;在所述排水構件2與基部構件I結合處還安裝有可滲透材料制成的封板6。
[0029]本實施例中，將基部構件設計為長方體結構，節(jié)省地下空間。
[0030]安裝使用時，將所述艙蓄式路緣石沿長度方向組合使用。
[0031]還可在每隔數(shù)個路緣石間設置檢查井，檢查井內置吊籃式過濾網(wǎng)，用于攔截雜物。
[0032]降雨初期雨水未完全浸潤封板時，雨水在上部排水通道內形成徑流排入市政雨水管網(wǎng)，完成初期雨水棄流；
[0033]降雨一段歷時后，封板材料浸潤，上部排水通道內的雨水不斷滲入滯蓄艙，減少進入市政雨水管網(wǎng)的雨水量，協(xié)助平抑雨水洪峰；
[0034]進入滯蓄艙的雨水經(jīng)上部封板的過濾后，完成此部分雨水的凈化；
[0035]滯蓄艙底部設置滲透管接口，滲透管根據(jù)設計需要敷設至入滲區(qū)域，在雨中或雨后地下水位降至一定范圍時，開始入滲并排空，等待下一次降雨；
[0036]本實用新型的整體也可作為雨水回收利用系統(tǒng)的組成部分，完成系統(tǒng)的雨水收集、棄流和過濾功能。
[0037]將路緣石基部構件和排水構件分段標準化設計，便于制作、運輸、施工，可快速局部維修和更換。
【主權項】
1.一種艙蓄式路緣石，包括基部構件和排水構件，其特征在于:所述排水構件為內空結構，形成沿道路方向的排水通道，在所述排水構件靠近機動車道一側設置有雨水收集孔;所述基部構件為內空結構，其頂部開口，四周及底部圍擋形成滯蓄艙，所述基部構件靠近人行道一側的側壁上還設有滲透管接口；所述排水構件的底部為開口結構，并與基部構件的頂部相互對接卡合;在所述排水構件與基部構件結合處還安裝有可滲透過濾材料制成的封板。2.如權利要求1所述的一種艙蓄式路緣石，其特征在于:將所述艙蓄式路緣石沿長度方向組合使用。3.如權利要求2所述的一種艙蓄式路緣石，其特征在于:每隔數(shù)個路緣石間設置檢查井，檢查井內置吊籃式過濾網(wǎng)，用于攔截雜物。
【文檔編號】E01C11/22GK205474681SQ201620169558
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月4日
【發(fā)明人】梁偉健, 艾旭
【申請人】廣州市合信方園工業(yè)設備有限公司