一種液壓拉馬的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的名稱是一種液壓拉馬，涉及一種可以在狹小空間進(jìn)行操作，用于拆卸電機(jī)與泵之間的傳動(dòng)部件——靠背輪的一種液壓工具。它主要是解決已知的電機(jī)與泵之間的傳動(dòng)部件，即靠背輪的拆卸方法是用火焰加熱，再用銅棒敲擊將其退出，由于靠背輪與軸承同時(shí)受熱膨脹而無法順利退出，敲擊時(shí)易損傷靠背輪和軸承，既費(fèi)力費(fèi)時(shí)，還會(huì)給泵的運(yùn)行帶來安全隱患。本發(fā)明包括拉馬背板和連接在拉馬背板上的液壓缸,其特征是:沿拉馬背板的徑向設(shè)有與液壓缸相連通的注油孔，在拉馬背板兩端的拉桿梁上設(shè)有“U”型螺栓孔。本發(fā)明將傳統(tǒng)的液壓拉馬的注油孔改為背板的側(cè)面，縮短了液壓拉馬的安裝長(zhǎng)度，節(jié)省了空間，在拉桿梁上設(shè)有“U”型螺栓孔，使液壓拉馬能夠拆卸不同直徑的靠背輪，本發(fā)明工作效率高，拆卸方便。
【專利說明】一種液壓拉馬
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓拉馬，具體的是涉及一種可以在狹小空間內(nèi)進(jìn)行操作，利用拉桿螺栓的調(diào)節(jié)來補(bǔ)償液壓頂桿行程的局限，并有效利用液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，分次、分段地將靠背輪、軸承等軸套類部件從軸承上平穩(wěn)退出的液壓工具。
【背景技術(shù)】
[0002]輸油管線上設(shè)有多臺(tái)增壓泵，在對(duì)增壓泵進(jìn)行維修時(shí)經(jīng)常要拆卸電機(jī)與泵之間的傳動(dòng)部件一靠背輪。由于兩靠背輪之間的距離較近，通常在200mm左右，通常的機(jī)械拉馬受空間限制無法使用。傳統(tǒng)的拆卸方式為火焰加熱或熱風(fēng)加熱使其膨脹后再用銅棒敲擊將其退出，但是靠背輪與軸承的材質(zhì)相同且結(jié)合緊密，在加熱靠背輪時(shí)軸承往往也一同受熱并膨脹，靠背輪與軸承之間的過盈配合仍然非常緊密，靠背輪無法順利推出，使用銅棒敲擊又會(huì)損傷靠背輪和軸承，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)給增壓泵運(yùn)行帶來安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足，而提出的一種可以在較為狹小空間使用，工作效率高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高安全系數(shù)，降低對(duì)泵軸損傷的液壓工具。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:液壓拉馬包括拉馬背板和連接在拉馬背板上的液壓缸，其特征是:沿拉馬背板的徑向設(shè)有與液壓缸相連通的注油孔，在拉馬背板兩端的拉桿梁上設(shè)有“U”型螺栓孔。
[0005]本發(fā)明的液壓工具是:1、將傳統(tǒng)的背板后側(cè)注油孔改為背板側(cè)面注油，以縮短液壓拉馬的安裝長(zhǎng)度，節(jié)省安裝空間；2、將傳統(tǒng)的拉馬拉爪改為可調(diào)節(jié)螺栓，使得拆卸軸套類部件的總行程可以分解為多級(jí)、多次地進(jìn)行操作；3、在拉桿梁上設(shè)置“U”型螺栓孔，使拉桿螺栓在泵軸徑向的調(diào)節(jié)能夠適應(yīng)各類軸套類部件；因此本發(fā)明的液壓拉馬只需增加對(duì)中墊塊和延長(zhǎng)拉桿螺栓，即可實(shí)現(xiàn)作業(yè)空間長(zhǎng)度減被拆卸工件長(zhǎng)度小于30mm以內(nèi)的所有軸套類部件；液壓缸的設(shè)計(jì)可承受70MPa壓力，根據(jù)活塞截面直徑D (cm)可產(chǎn)生:jiD2/4X7(KN)推力；動(dòng)力源易匹配，液壓拉馬的注油孔設(shè)置為1/2’的錐形管螺紋。可根據(jù)需要連接各類液壓動(dòng)力源；本發(fā)明工作效率高，拆卸方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1中拉馬背板和拉桿梁的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖1、2所示，本發(fā)明的拉馬背板2、拉桿梁3和注油孔8三功能部件由整體機(jī)械加工而成，拉桿梁3設(shè)在拉馬背板2的兩對(duì)稱側(cè)，拉桿梁2上分別設(shè)有“U”型螺栓孔13，拉馬背板2上的注油孔8設(shè)在拉馬背板2的側(cè)面，即沿拉馬背板2的徑向設(shè)置，如圖2所示；液壓缸5采用焊接固定在拉馬背板2的軸向，注油孔8與液壓缸5相連通，液壓缸5另一端上設(shè)有端蓋10，液壓缸5內(nèi)部的傳動(dòng)部件包括活塞6、與活塞6相連接的液壓頂桿7和連接在液壓頂桿?端部件的對(duì)中頂針9，在活塞6上設(shè)有“O”型圈11和四氟環(huán)12，保證活塞6與液壓缸5的緊密配合，從而使來自注油孔8的液壓能轉(zhuǎn)換為穩(wěn)定的機(jī)械能。
[0009]靠背輪拉馬使用方法:因液壓拉馬的單次行程為50mm，故需先后三次調(diào)整拉桿螺栓，具體流程如下:
①使用前先將卸載閥按順時(shí)針方向旋緊；
②把液壓缸5內(nèi)的液壓頂桿7上的對(duì)中頂針9對(duì)準(zhǔn)在靠背輪I的中孔上，通過拉桿梁3上的“U”型螺栓孔13用拉桿螺栓4將液壓缸體和靠背輪I連接固定；
③來回壓動(dòng)手動(dòng)油泵，使液壓頂桿7向前平穩(wěn)推進(jìn)，靠背輪I相應(yīng)后退50_；
④將卸載閥按逆時(shí)針方向微微旋松，釋放液壓缸5油壓，液壓頂桿7漸漸回縮復(fù)位；
⑤旋緊拉桿螺栓4，壓動(dòng)手動(dòng)油泵，使液壓頂桿7向前平穩(wěn)推進(jìn)，靠背輪I相應(yīng)后退100
mm ；
⑥將卸載閥按逆時(shí)針方向微微旋松，釋放液壓缸5油壓，液壓頂桿7漸漸回縮復(fù)位；
⑦旋緊拉桿螺栓4，壓動(dòng)手動(dòng)油泵，使液壓頂桿7向前平穩(wěn)推進(jìn)，靠背輪I完全拔出。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓拉馬，包括拉馬背板(2)和連接在拉馬背板(2)上的液壓缸(5)，其特征是:沿拉馬背板(2)的徑向設(shè)有與液壓缸(5)相連通的注油孔(8)，在拉馬背板(2)兩端的拉桿梁(3)上設(shè)有“U ”型螺栓孔(13)。
【文檔編號(hào)】B25B27/02GK104015156SQ201310239298
【公開日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2013年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月4日
【發(fā)明者】吳海東, 曹進(jìn), 陳勇, 唐興, 熊錦林, 聶肖虎, 高巍, 解新民, 郭勇, 梁志勇, 曹海銘, 李學(xué)軍, 田小明, 孫海青, 王慧力, 劉祝, 沈紅華, 劉斌, 張波, 韓峰, 孫大鵬, 張瑜, 龔則, 王家奎, 孫洪 申請(qǐng)人:中國(guó)石油化工股份有限公司