本發(fā)明屬于城軌車輛內(nèi)裝設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

國內(nèi)原有地鐵車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，對后隔墻的設(shè)計主要注重功能性，都是由電氣柜門、后隔墻電氣柜骨架、通往司機室的隔間門和隔間門框組成。此種后隔墻結(jié)構(gòu)，均為內(nèi)部有電氣設(shè)備而設(shè)計，用于檢修設(shè)備做成活動門結(jié)構(gòu)，但這種結(jié)構(gòu)對于檢修人員的操作環(huán)境和司機安全性等方面考慮的不是很周全。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了使得城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)更能滿足實際需求，本發(fā)明提供一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，在保證司機室的逃生功能下有效提高了和司機的安全性。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案，一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，包括電氣柜門、后隔墻電氣柜骨架、通往司機室的隔間門以及隔間門框；所述隔間門通過門鉸鏈安裝于隔間門框上，并且隔間門與隔間門框上對應(yīng)安裝有鎖組件，所述鎖組件包括鎖舌，通過對鎖舌阻擋/解阻擋實現(xiàn)鎖定/解鎖隔間門；還包括緊急解鎖裝置，所述緊急解鎖裝置安裝于后隔墻電氣柜骨架上，包括緊急拔塊，所述緊急拔塊能在外力的作用下轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對鎖舌的解阻擋；所述緊急解鎖裝置上還設(shè)有限位開關(guān)；所述限位開關(guān)包括觸發(fā)部件，觸發(fā)部件位于緊急拔塊的轉(zhuǎn)動路徑上，并且在緊急拔塊轉(zhuǎn)動到位實現(xiàn)對鎖舌的解阻擋時，觸發(fā)部件與緊急拔塊接觸；限位開關(guān)信號連接于城軌車輛的司控臺，在觸發(fā)部件與緊急拔塊接觸時，限位開關(guān)發(fā)送信號至司控臺；所述城軌車輛的司控臺上設(shè)有緊急解鎖裝置開關(guān)指示燈，在司控臺接收到信號時，緊急解鎖裝置開關(guān)指示燈亮。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，所述緊急拔塊為輪狀結(jié)構(gòu)，并且輪狀結(jié)構(gòu)能在外力作用下發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動，輪狀結(jié)構(gòu)的邊緣開設(shè)有弧形觸發(fā)槽，所述限位開關(guān)的觸發(fā)部件安裝于弧形觸發(fā)槽的轉(zhuǎn)動路徑上，并且在緊急拔塊轉(zhuǎn)動到位實現(xiàn)對鎖舌的解阻擋時，觸發(fā)部件與弧形觸發(fā)槽接觸。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，所述后隔墻電氣柜骨架設(shè)有安裝罩板，緊急解鎖裝置通過安裝板安裝于安裝罩板上并且緊急解鎖裝置與安裝罩板表面平齊。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括隔間門用觸發(fā)裝置，所述司控臺上還設(shè)有隔間門開關(guān)指示燈；所述隔間門用觸發(fā)裝置信號連接于司控臺的隔間門開關(guān)指示燈，包括接觸式限位開關(guān)與觸發(fā)撞塊；所述接觸式限位開關(guān)與觸發(fā)撞塊對應(yīng)安裝于門鉸鏈兩側(cè)的隔間門與隔間門框上，并且在隔間門開啟/關(guān)閉時觸發(fā)撞塊與接觸式限位開關(guān)接觸/斷開，同時觸發(fā)撞塊與接觸式限位開關(guān)接觸/斷開控制檢修燈的亮/滅。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，所述接觸式限位開關(guān)安裝于隔間門框上；所述隔間門框上開有安裝切口，接觸式限位開關(guān)安裝于安裝切口中。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括保護(hù)盒體，所述接觸式限位開關(guān)通過保護(hù)盒體安裝于安裝切口中。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括檢修燈，所述檢修燈設(shè)于電氣柜內(nèi)。

作為本發(fā)明改進(jìn)的技術(shù)方案，還包括電氣柜用觸發(fā)裝置，所述電氣柜用觸發(fā)裝置包括接觸式限位開關(guān)與觸發(fā)撞塊，所述接觸式限位開關(guān)與觸發(fā)撞塊分別對應(yīng)安裝于后隔墻電氣柜骨架與電氣柜門上，并且所述電氣柜用觸發(fā)裝置信號連接檢修燈，電氣柜門開啟/關(guān)閉時，接觸式限位開關(guān)與觸發(fā)撞塊的接觸/斷開，同時接觸式限位開關(guān)與觸發(fā)撞塊的接觸/斷開控制檢修燈亮/滅。

有益效果

通過在隔間門上設(shè)計緊急解鎖裝置，并在緊急解鎖裝置上增加限位開關(guān)，既方便在緊急條件下緊急解鎖隔間門鎖組件又能實現(xiàn)在緊急解鎖鎖組件時提醒司機注意，使得司機在操作城軌車輛時更安全放心。同時還在隔間門上設(shè)置觸發(fā)裝置，方便司機及時了解隔間門的開關(guān)狀態(tài)。

為了方便檢修，在電氣柜門與后隔墻電氣柜骨架上安裝配套的電氣柜用觸發(fā)裝置，使得檢修人員在打開電氣柜門時能立即得到照明，并觀察到電氣柜內(nèi)的狀況，一是提高檢修人員的安全性，二是方便檢修人員檢修。

附圖說明

圖1 本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的緊急解鎖裝置與限位開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的緊急解鎖裝置的安裝的分解圖；

圖3本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的隔間門觸發(fā)裝置中限位開關(guān)的安裝分解圖；

圖4本發(fā)明的一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)的隔間門觸發(fā)裝置中限位開關(guān)的安裝示意圖；

圖中 1、限位開關(guān)；2、緊急拔塊；3、緊急解鎖裝置；4、安裝罩板；5、接觸式限位開關(guān)；6、保護(hù)盒體；7、隔間門框；8、安裝切口；9、觸發(fā)撞塊。

具體實施例

為使本發(fā)明實施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例的附圖，對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實施例

一種城軌車輛后隔墻結(jié)構(gòu)，包括電氣柜門、后隔墻電氣柜骨架、通往司機室的隔間門以及隔間門框；所述隔間門通過門鉸鏈安裝于隔間門框上，并且隔間門與隔間門框上對應(yīng)安裝有鎖組件，所述鎖組件包括鎖舌，通過阻擋/解阻擋鎖舌實現(xiàn)鎖定/解鎖隔間門；還包括緊急解鎖裝置3，所述緊急解鎖裝置3安裝于后隔墻電氣柜骨架上，包括緊急拔塊2，所述緊急拔塊2能在外力的作用下轉(zhuǎn)動實現(xiàn)對鎖舌的解阻擋，在本實施例中緊急解鎖裝置3上連接有鋼絲的一端，鋼絲的另一端連接鎖舌的阻擋件，轉(zhuǎn)動緊急拔塊2時鋼絲帶動阻擋件發(fā)生位移，實現(xiàn)對鎖舌的解阻擋；所述緊急解鎖裝置3上還設(shè)有限位開關(guān)1；所述限位開關(guān)1包括觸發(fā)部件，觸發(fā)部件位于緊急拔塊2的轉(zhuǎn)動路徑上，并且在緊急拔塊2轉(zhuǎn)動到位實現(xiàn)對鎖舌的解阻擋時，觸發(fā)部件與緊急拔塊2接觸；限位開關(guān)1信號連接于城軌車輛的司控臺，在觸發(fā)部件與緊急拔塊2接觸時，限位開關(guān)1發(fā)送信號至司控臺；所述城軌車輛的司控臺上設(shè)有緊急解鎖裝置3開關(guān)指示燈，在司控臺接收到信號時，緊急解鎖裝置3開關(guān)指示燈亮；在本實施例中，所述緊急拔塊2為輪狀結(jié)構(gòu)，并且輪狀結(jié)構(gòu)能在外力作用下發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動，輪狀結(jié)構(gòu)的邊緣開設(shè)有弧形觸發(fā)槽，所述限位開關(guān)1的觸發(fā)部件安裝于弧形觸發(fā)槽的轉(zhuǎn)動路徑上，并且在緊急拔塊2轉(zhuǎn)動到位實現(xiàn)對鎖舌的解阻擋時，觸發(fā)部件與弧形觸發(fā)槽接觸；所述后隔墻電氣柜骨架設(shè)有安裝罩板4，緊急解鎖裝置3通過安裝板安裝于安裝罩板4上并且緊急解鎖裝置3與安裝罩板4表面平齊。具體的為，緊急解鎖裝置3用螺栓與安裝板上安裝的鉚螺母緊固，將隔間門緊急解鎖裝置3安裝到位。

為隔間門設(shè)計安裝緊急解鎖裝置3，并在緊急解鎖裝置3增加限位開關(guān)1，當(dāng)有人操作緊急解鎖裝置3，緊急解鎖裝置3轉(zhuǎn)動，在緊急解鎖裝置3實現(xiàn)對鎖舌解阻擋時，緊急解鎖裝置3會觸發(fā)限位開關(guān)1，限位開關(guān)1會提供一個信號給司控臺，提醒司機注意。

因為，現(xiàn)有技術(shù)中隔間門上的緊急解鎖裝置3主要用于逃生，但在非緊急情況下如果有人通過緊急解鎖裝置3打開了后隔墻的隔間門，對司機來說并不是很安全，本申請在緊急解鎖裝置3增加了一個限位開關(guān)1，用于給司機提供一個信號，起到了預(yù)警的作用。

在本實施例中，所述緊急拔塊2為輪狀結(jié)構(gòu)，并且輪狀結(jié)構(gòu)能在外力作用下發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動，輪狀結(jié)構(gòu)的邊緣開設(shè)有弧形觸發(fā)槽，所述限位開關(guān)1安裝于弧形觸發(fā)槽的轉(zhuǎn)動路徑上。

如圖3和圖4所示，還包括隔間門用觸發(fā)裝置，所述隔間門用觸發(fā)裝置連接于司控臺的隔間門開關(guān)指示燈，包括接觸式限位開關(guān)5與觸發(fā)撞塊9；所述接觸式限位開關(guān)5與觸發(fā)撞塊9對應(yīng)安裝于門鉸鏈兩側(cè)的隔間門框7與隔間門上，在隔間門處于關(guān)閉狀態(tài)時觸發(fā)撞塊9與接觸式限位開關(guān)5接觸，隔間門開關(guān)指示燈不亮；在隔間門打開時，觸發(fā)撞塊9與接觸式限位開關(guān)5斷開接觸，隔間門開關(guān)指示燈亮。具體的為：所述接觸式限位開關(guān)5安裝于隔間門框7上；所述隔間門框7上開有安裝切口8，接觸式限位開關(guān)5安裝于安裝切口8中；還包括保護(hù)盒體6，所述接觸式限位開關(guān)5通過保護(hù)盒體6安裝于安裝切口8中。

在隔間門框7增加限位開關(guān)1安裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)隔間門打開時，會觸發(fā)限位開關(guān)1并提供一個信號給司控臺，提醒司機注意。

具體的為：隔間門主要有兩種狀態(tài)，一種狀態(tài)是關(guān)閉狀態(tài)，一種狀態(tài)是打開狀態(tài)。在隔間門鉸鏈側(cè)設(shè)計觸發(fā)撞塊9，在關(guān)閉狀態(tài)下觸發(fā)撞塊9一直與接觸式限位開關(guān)5的觸點接觸，當(dāng)打開狀態(tài)時，觸發(fā)撞塊9與接觸式限位開關(guān)5失去接觸，觸發(fā)裝置中接觸式限位開關(guān)5提供電信號給司控臺，司控臺上面的控制隔間門的隔間門開關(guān)指示燈亮，司機就會知道隔間門打開了。當(dāng)隔間門關(guān)閉時隔間門開關(guān)指示燈滅。

以往如果隔間門被人為打開，對于司機同樣也是不安全的，本申請在隔間門框安裝門鉸鏈側(cè)設(shè)計了接觸式限位開關(guān)5，如果隔間門沒有鎖好或者其他人為情況被打開，同樣會通過隔間門開關(guān)指示燈的亮滅給司機提供提示信號。

還包括檢修燈，所述檢修燈設(shè)于電器柜內(nèi)，具體的為電器柜內(nèi)包括電氣柜骨架，電器柜骨架包括橫梁，檢修燈安裝于橫梁上。

還包括電氣柜用觸發(fā)裝置，所述電氣柜用觸發(fā)裝置包括接觸式限位開關(guān)5與觸發(fā)撞塊9，所述接觸式限位開關(guān)5與觸發(fā)撞塊9分別對應(yīng)安裝于后隔墻電氣柜骨架于電氣柜門上，并且所述電氣柜用觸發(fā)裝置信號連接檢修燈。具體的為：在后隔墻電氣柜骨架上開孔，用于接觸式限位開關(guān)5的安裝，根據(jù)骨架上限位開關(guān)1的高度，在電氣柜的門板上設(shè)計觸發(fā)撞塊9的位置，在電氣柜的門板打開時接觸式限位開關(guān)5與觸發(fā)撞塊9斷開接觸，檢修燈亮；在電氣柜的門板關(guān)閉時接觸式限位開關(guān)5與觸發(fā)撞塊9接觸，檢修燈滅。

以上僅為本發(fā)明的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。