本實(shí)用新型涉及一種工裝夾具，特別是涉及一種應(yīng)用在門鎖上的液壓卡簧夾具，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成了人們?nèi)粘Ｊ褂玫拇焦ぞ?，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上，鎖扣作為與鎖體配合的部分，通常安裝在車身上與鎖體對(duì)應(yīng)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件，目前對(duì)鎖體的工裝要求特別高，需要將桃形和扁位必須在同一直線上，否則會(huì)影響門鎖性能，現(xiàn)在技術(shù)很難達(dá)到此要求，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠防止工件變形，定位精度高的液壓卡簧夾具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種液壓卡簧夾具，包括液壓油缸座和工件，所述液壓油缸座上設(shè)置有彈簧筒，所述彈簧筒外設(shè)置有外殼，所述彈簧筒上設(shè)置有筒夾活塞，所述彈簧筒的頂部設(shè)置有筒夾活塞蓋，所述筒夾活塞兩端設(shè)置有活塞桿，所述彈簧筒孔徑比工件直徑大0.05mm-0.2mm，所述液壓油缸座側(cè)邊設(shè)置有吸油管，所述液壓油缸座下方設(shè)置有一凹槽且于液壓油缸座的中心在同一直線上。

進(jìn)一步地，為了防止工件夾傷，所述彈簧筒孔徑比工件直徑大0.1mm。

進(jìn)一步地，為了提高定位精度，所述彈簧筒的中心和液壓油缸座中心在同一直線上。

更進(jìn)一步地，為了防止油滲漏以及彈簧筒變形，所述筒夾活塞蓋內(nèi)設(shè)置有墊圈和O型密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果是：這種液壓卡簧夾具夾持工件牢固可靠，工件變形要小，定位精度高，操作迅速省力，裝卸調(diào)整方便，解決了桃形與扁位在同一條線的難度，大大提升了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型液壓卡簧夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、液壓油缸座；2、彈簧筒；3、筒夾活塞；4、筒夾活塞蓋；5、活塞桿；6、工件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：一種液壓卡簧夾具，包括液壓油缸座1和工件6，所述液壓油缸座1上設(shè)置有彈簧筒2，所述彈簧筒2外設(shè)置有外殼，所述彈簧筒2上設(shè)置有筒夾活塞3，所述筒夾活塞3通過油壓把彈簧筒2往上拉或往下拉，所述彈簧筒2的頂部設(shè)置有筒夾活塞蓋4，所述筒夾活塞蓋4頂住彈簧筒夾及油滲漏，所述筒夾活塞3兩端設(shè)置有活塞桿5，所述彈簧筒2孔徑比工件6直徑大0.05mm-0.2mm，所述液壓油缸座1側(cè)邊設(shè)置有吸油管，所述液壓油缸座1下方設(shè)置有一凹槽且于液壓油缸座1的中心在同一直線上，所述彈簧筒2孔徑比工件6直徑大0.1mm，不易過大或過小，否則受力不一樣會(huì)造成工件的夾傷，裝夾時(shí)以扁位定方向，所述彈簧筒的中心和液壓油缸座中心在同一直線上，所述筒夾活塞蓋內(nèi)設(shè)置有墊圈和O型密封圈，更好的防止了油滲漏。

這種液壓卡簧夾具夾持工件牢固可靠，工件變形要小，定位精度高，操作迅速省力，裝卸調(diào)整方便，解決了桃形與扁位在同一條線的難度，大大提升了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。