本技術(shù)屬于軸承夾具領(lǐng)域，涉及軸承檢測(cè)技術(shù)，具體是一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。軸承圓度是指軸承內(nèi)徑或外徑的圓度誤差。當(dāng)軸承的內(nèi)徑或外徑的圓度誤差過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致軸承在工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加速軸承的磨損和疲勞，甚至引發(fā)軸承失效。因此，軸承圓度是軸承精度的重要指標(biāo)之一。

2、目前軸承圓度的測(cè)量方法主要有兩種:機(jī)械測(cè)量和光學(xué)測(cè)量。機(jī)械測(cè)量主要是利用內(nèi)徑或外徑測(cè)量?jī)x對(duì)軸承的內(nèi)徑或外徑進(jìn)行測(cè)量，然后計(jì)算出圓度誤差；而光學(xué)測(cè)量則是利用投影儀或掃描儀對(duì)軸承的內(nèi)徑或外徑進(jìn)行影像測(cè)量，然后通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，得出軸承的圓度誤差。

3、傳統(tǒng)機(jī)械測(cè)量方法測(cè)量軸承圓度時(shí)，軸承固定不牢固，測(cè)量過(guò)程中軸承容易產(chǎn)生偏移或晃動(dòng)，測(cè)量結(jié)果往往誤差較大。

4、為此，本實(shí)用新型提出一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，該軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)解決了傳統(tǒng)機(jī)械測(cè)量方法測(cè)量軸承圓度時(shí)，軸承固定不牢固，測(cè)量過(guò)程中軸承容易產(chǎn)生偏移或晃動(dòng)，測(cè)量結(jié)果往往誤差較大問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面的實(shí)施例提出一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，包括：工作臺(tái)、伸縮夾以及臺(tái)架，所述臺(tái)架一端固定安裝在工作臺(tái)一側(cè)，伸縮夾與臺(tái)架另一端固定連接；

3、所述伸縮夾包括有連接座板、第二加勁板以及限位板，所述連接座板與第二加勁板的一端固定連接，第二加勁板的另一端與限位板固定連接；

4、所述限位板靠近連接座板一側(cè)固定安裝有氣缸，氣缸位于連接座板與限位板之間；所述限位板上開(kāi)設(shè)有延伸孔，其中，氣缸上設(shè)置的活塞桿穿過(guò)延伸孔向遠(yuǎn)離連接座板的方向延伸；

5、所述活塞桿固定連接有連接板，連接板外側(cè)周向鉸接連接有多個(gè)伸縮臂；所述限位板上預(yù)先開(kāi)設(shè)有多個(gè)卡槽，且卡槽與伸縮臂適配；所述伸縮臂一端穿過(guò)卡槽，伸縮臂上鉸接連接有伸縮爪鉤；

6、所述工作臺(tái)上還固定安裝有螺桿，所述螺桿通過(guò)螺栓安裝有連接塊，連接塊開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述連接塊通過(guò)安裝孔活動(dòng)安裝百分表。

7、優(yōu)選地，臺(tái)架與工作臺(tái)焊接處設(shè)置有多個(gè)第一加勁板。

8、優(yōu)選地，連接座板與限位板保持平行。

9、優(yōu)選地，所述伸縮爪鉤開(kāi)設(shè)有第一安裝孔、第二安裝孔，所述伸縮臂與第一安裝孔鉸接連接，所述卡槽與第二安裝孔鉸接連接。

10、優(yōu)選地，所述氣缸分別設(shè)置有第一進(jìn)氣孔與第二進(jìn)氣孔，通過(guò)所述第一進(jìn)氣孔與第二進(jìn)氣孔連接外部壓縮空氣。

11、優(yōu)選地，螺桿與工作臺(tái)呈傾斜狀態(tài)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：工作中，當(dāng)壓縮空氣通過(guò)第一進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸時(shí)，所述活塞桿向下移動(dòng)，使固定在活塞桿上的連接板牽引伸縮臂一起向下移動(dòng)，由于限位板的約束，伸縮臂向氣缸方向收攏，帶動(dòng)伸縮爪鉤向遠(yuǎn)離氣缸方向移動(dòng)，從而卡住軸承內(nèi)圈；

13、固定住軸承后，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈，通過(guò)觀察安裝在螺桿上連接塊的百分表讀數(shù)差值，可快速計(jì)算軸承外圈圓度誤差；

14、檢測(cè)完成后，壓縮空氣通過(guò)第二進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸時(shí)，所述活塞桿向上移動(dòng)，使固定在活塞桿上的連接板牽引伸縮臂一起向上移動(dòng)，伸縮臂向遠(yuǎn)離氣缸方向移動(dòng)，帶動(dòng)伸縮爪鉤向靠近氣缸方向收攏，從而放開(kāi)軸承內(nèi)圈；伸縮夾的設(shè)置有效避免了軸承檢測(cè)過(guò)程中的晃動(dòng)，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，包括：工作臺(tái)(1)以及臺(tái)架(2)，所述臺(tái)架(2)一端固定安裝在工作臺(tái)(1)一側(cè)；其特征在于，還包括伸縮夾(3)，伸縮夾(3)與臺(tái)架(2)另一端固定連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，臺(tái)架(2)與工作臺(tái)(1)焊接處設(shè)置有多個(gè)第一加勁板(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，連接座板(11)與限位板(12)保持平行。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述伸縮爪鉤(8)開(kāi)設(shè)有第一安裝孔(16)、第二安裝孔(17)，所述伸縮臂(7)與第一安裝孔(16)鉸接連接，所述卡槽(18)與第二安裝孔(17)鉸接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸(9)分別設(shè)置有第一進(jìn)氣孔與第二進(jìn)氣孔，通過(guò)所述第一進(jìn)氣孔與第二進(jìn)氣孔連接外部壓縮空氣。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于，螺桿(4)與工作臺(tái)(1)呈傾斜狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種軸承檢測(cè)夾持機(jī)構(gòu)，屬于軸承夾具領(lǐng)域，涉及軸承檢測(cè)技術(shù)，解決了傳統(tǒng)機(jī)械測(cè)量方法測(cè)量軸承圓度時(shí)，軸承固定不牢固，測(cè)量過(guò)程中軸承容易產(chǎn)生偏移或晃動(dòng)，測(cè)量結(jié)果往往誤差較大的技術(shù)問(wèn)題；包括工作臺(tái)、臺(tái)架、伸縮夾、連接塊；當(dāng)壓縮空氣通過(guò)氣缸的第一進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸時(shí)，活塞桿向下移動(dòng)，伸縮夾打開(kāi)，固定軸承內(nèi)圈；當(dāng)壓縮空氣通過(guò)氣缸的第二進(jìn)氣孔進(jìn)入氣缸時(shí)，活塞桿向上移動(dòng)，伸縮夾收縮，放開(kāi)軸承內(nèi)圈；工作中，通過(guò)伸縮夾固定軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈，通過(guò)讀取固定在螺桿的連接塊上的百分表讀數(shù)差值計(jì)算軸承圓度誤差；伸縮夾的設(shè)置有效避免了軸承檢測(cè)過(guò)程中的晃動(dòng)，提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳臣,華蘭英,王剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽孺子牛軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240403
技術(shù)公布日：2024/12/19