具有帶有限游隙的可收回插入件的鑰匙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鑰匙，特別是機(jī)動車輛鑰匙，具有可收回插入件，所述可收回插入件的游隙當(dāng)鑰匙展開時(shí)是有限的。
【背景技術(shù)】
[0002]以一般的方式，本發(fā)明的領(lǐng)域是具有可收回插入件的鑰匙的領(lǐng)域。該類型的鑰匙常常用在機(jī)動車輛領(lǐng)域中，因?yàn)樗鼈冇绕涫翘峁┊?dāng)未使用時(shí)具有減少的總體尺寸的優(yōu)勢。實(shí)際上，這些鑰匙占據(jù)不工作位置或使用位置，在不工作位置中，鑰匙齒折疊回到所述鑰匙的本體中，在使用位置中，插入件從鑰匙的本體冒出，使得其可被引入鎖中。
[0003]該類型的鑰匙的例子在圖1-A至1-D中示出。
[0004]圖1-A至1-D中所示的鑰匙I包括形成鑰匙頭部的殼體3，包括齒支撐件5和與支撐件5成一體的齒7的插入件5、7，和用于相對于殼體3展開插入件5、7以允許插入件5、7在不工作位置(圖1-C至1-D)和使用位置(圖1-A)之間移動的機(jī)構(gòu)，在不工作位置中，插入件5、7收回到殼體3中，位于設(shè)置在殼體3中的凹部9中，且所述凹部9例如大致L形形狀，對應(yīng)于插入件5、7的形狀，在使用位置中，插入件5、7相對于殼體3展開，使得其可被插入到鎖中。插入件5、7最常見由扎馬克合金(鋅/鎂/鋁/銅合金)制成。
[0005]在所示的例子中，殼體3制成為兩個(gè)部分，為上半外殼3a和下半外殼3b，該上半外殼3a形成蓋，具有內(nèi)表面41，該下半外殼3b形成殼體的底部，具有內(nèi)表面40。殼體底部3b的內(nèi)表面40和蓋3a的內(nèi)表面41因此面朝彼此。兩個(gè)半外殼可例如通過夾持組裝。密封襯墊(未示出)可放置在兩個(gè)半殼3a、3b之間，以保護(hù)殼體的內(nèi)部免受外部環(huán)境影響，特別是免受潮濕和灰塵的影響。還可以在兩個(gè)半外殼3a、3b之間提供裝飾帶(未示出)，以裝飾組件。
[0006]鑰匙I可還將機(jī)械鑰匙與電子鑰匙進(jìn)行組合。在該情況下，印制電路板(未示出)放置在殼體3內(nèi)部。該電路板承載用于車輛的可操作部段的中央鎖定和解鎖的電子遠(yuǎn)程控制電路，連同用于車輛的防盜系統(tǒng)的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器(未示出)和用于遠(yuǎn)程控制功能的供電電池(未示出)。該遠(yuǎn)程控制功能由操作者通過促動設(shè)置在上半殼3a上的促動按鈕11來促動。
[0007]支撐件5還具有兩個(gè)相對的端部5a、5b，其中端部5a承載齒7。為此，齒7的一個(gè)端部可以裝配到支撐件5的端部5a處的互補(bǔ)外殼(未示出)中。支撐件5和齒7組成的組件保持固定，例如通過銷(未示出)，所述銷穿過形成在支撐件5和鑰匙齒7中的孔17。清楚的是，齒7可以通過任何其它適當(dāng)?shù)姆绞骄o固到支撐件5。此外，用于展開插入件5、7的機(jī)構(gòu)包括:按鈕19，被接收在與上半外殼3a相關(guān)的殼體21中并穿過支撐件5中的開口6，所述按鈕19從上半外殼3a突出，以對用戶可用，使得用戶可促動該按鈕19來展開插入件5、7 ;和彈性復(fù)位元件23，其通過第一端部23a固定到插入件5、7并且通過第二端部23b緊固到一被阻止相對于殼體3旋轉(zhuǎn)的元件，以便當(dāng)按鈕19被促動時(shí)以朝向使用位置的方式偏置插入件5、7。該復(fù)位元件23是螺旋扭力彈簧。當(dāng)使用者促動按鈕19時(shí)，按鈕19在支撐件5內(nèi)通過沿縱向軸線A的軸向平移而運(yùn)動。
[0008]為了防止按鈕19在其行程的結(jié)束時(shí)支承抵靠支撐件5的底壁，止擋器件可被設(shè)置用于按鈕19。該止擋器件可以包括止擋阻擋部，所述止擋阻擋部設(shè)置在支撐件5中，按鈕19在其行程結(jié)束時(shí)和所述止擋墊接觸，從而按鈕19的平移運(yùn)動在按鈕到達(dá)支撐件5的底壁之前停住。在圖1-C和1-D中所示的實(shí)施例中，支撐件5在它的底部中具有挖切部(圖1-D)，例如為大于180°的圓弧的形式，且止擋器件包括止擋阻擋部15(圖1-C)，所述止擋阻擋部15形成在下半外殼3b上且在該圓弧的位置處插入到支撐件5中。該止擋阻擋部15還具有凹部，該凹部使得可以限定表面15a，該表面15a用于在行程結(jié)束時(shí)與按鈕19接觸。按鈕19還包括用于阻擋按鈕相對于殼體3旋轉(zhuǎn)的器件。該阻擋器件形成在按鈕19沿縱向軸線A的軸向平移中的用于按鈕19的引導(dǎo)件，并與按鈕19制成為單件。
[0009]因此，按鈕19使得可以不僅促動展開機(jī)構(gòu)，而且可以引導(dǎo)按鈕19平移，以及可以阻擋按鈕19旋轉(zhuǎn)。在所示的例子中，形成引導(dǎo)件的該阻擋器件包括至少一個(gè)引導(dǎo)凸耳25，所述引導(dǎo)凸耳25從按鈕19的外表面向外突出。按鈕19可設(shè)置有兩個(gè)在直徑上相反的引導(dǎo)凸耳25，或替代地設(shè)置有三個(gè)規(guī)則分布的引導(dǎo)凸耳25，用于改進(jìn)的平移引導(dǎo)。
[0010]鑰匙I的術(shù)語“自由空間”表示當(dāng)鑰匙處于不工作位置時(shí)由插入件5、7占據(jù)的鑰匙的內(nèi)部空間。在從不工作位置至使用位置的過渡期間且反之亦然，齒的支撐件通過在一部分該自由空間中繞縱向軸線旋轉(zhuǎn)而移動。在從不工作位置至使用位置的過渡期間(且反之亦然)齒7的支撐件5在其中移動的自由空間的該部分稱為支撐件5的運(yùn)動空間。其由上半外殼3a的內(nèi)表面41的一部分(稱為支撐件5的上部運(yùn)動區(qū)域43)和下半外殼3b的內(nèi)部表面40的一部分(稱為支撐件5的下部運(yùn)動區(qū)域42)界定。由上部運(yùn)動區(qū)域43和下部運(yùn)動區(qū)域42組成的組件表述為齒7的支撐件5的“運(yùn)動區(qū)部”。支撐件5的上部運(yùn)動區(qū)域43具有上邊沿44，下部運(yùn)動區(qū)域42具有下邊沿45，在使用位置中，齒7在鑰匙的使用位置中在上邊沿44和下邊沿45的位置處突出。上邊沿44和下邊沿45 二者在第一端部和第二端部之間延伸，所述第一端部稱為鑰匙I的旋轉(zhuǎn)端部46，齒7繞縱向軸線A的旋轉(zhuǎn)發(fā)生在旋轉(zhuǎn)端部46處，所述第二端部稱為鑰匙I的阻擋端部47，所述阻擋端部47標(biāo)記在齒7從不工作位置至使用位置的過渡中齒7的止擋點(diǎn)。
[0011]在剛剛描述的類型的鑰匙中，當(dāng)鑰匙處于使用位置中時(shí)，在展開的齒7的端部處觀察到較大量的游隙48，如圖2-A和圖2-B中所示的。該游隙是沿一個(gè)方向的游隙，該方向稱為側(cè)向方向，垂直于插入件的閉合方向。
[0012]這樣的游隙可引起許多問題:一方面，其導(dǎo)致用于打開和閉合插入件的機(jī)構(gòu)的永久磨損，這是因?yàn)槠湓斐傻哪Σ?；另一方面，其給用戶鑰匙受損的印象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的目的是克服前述問題。本發(fā)明提出一種具有可收回插入件的鑰匙，在齒的端部處具有有限游隙。為此目的，本發(fā)明提供了具有可收回插入件的鑰匙的一些部分的結(jié)構(gòu)的改動。因此，本發(fā)明主要涉及一種鑰匙，尤其是用于機(jī)動車輛，包括:
[0014]-殼體，具有形成蓋的上半外殼和形成殼體底部的下半外殼；
[0015]-插入件，包括齒和齒支撐件，相對于所述殼體在不工作位置和使用位置之間可樞轉(zhuǎn)地安裝，在不工作位置中，插入件收回到所述殼體中，在使用位置中，插入件相對于所述殼體展開；
[0016]用于展開安裝在所述殼體中的插入件的機(jī)構(gòu)，特別地包括按鈕；
[0017]-支撐件的上部運(yùn)動區(qū)域的上邊沿，并入在上半外殼的內(nèi)表面中，和支撐件的下部運(yùn)動區(qū)域的下邊沿，并入在下半外殼的內(nèi)表面中，所述上邊沿和下邊沿在鑰匙的旋轉(zhuǎn)端部和阻擋端部之間延伸，上部運(yùn)動區(qū)域和下部運(yùn)動