隨車起重機(jī)吊臂拼裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工裝夾具領(lǐng)域，尤其涉及一種隨車起重機(jī)吊臂拼裝輔助用的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]吊臂是隨車起重機(jī)的核心部件之一，其性能與結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到隨車起重機(jī)的實(shí)用性及美觀性。吊臂各個(gè)對稱面的平行度以及對稱面之間的尺寸直接影響到隨車起重機(jī)的使用，因此在隨車起重機(jī)吊臂的拼裝過程中，必須要求吊臂對稱面的精確度及平行度。
[0003]現(xiàn)有隨車起重機(jī)吊臂的拼裝，主要通過工人反復(fù)拆裝校對，以保證其平行度，該過程需要消耗大量的人力、物力，從而導(dǎo)致作業(yè)效率低下，同時(shí)校對過程中對吊臂的平行度及精確度也難以把握。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為提高隨車起重機(jī)吊臂的裝配精確度，提高工作效率，本實(shí)用新型提出一種隨車起重機(jī)吊臂拼裝輔助用的工裝。
[0005]為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:隨車起重機(jī)吊臂拼裝工裝，包括支架，支架上連接有工作平臺(tái)，其特征在于:
[0006]在工作平臺(tái)上沿橫向方向至少設(shè)有兩組夾具，每組夾具的結(jié)構(gòu)與功能相同，且每兩組夾具之間平行設(shè)置；
[0007]所述夾具包括第一支座和第二支座，第一支座與第二支座分別垂直對稱固定在工作平臺(tái)上；在第一支座的下部平行于工作平臺(tái)設(shè)有卡槽，卡槽上卡接有滑塊，在滑塊的外端對應(yīng)設(shè)有推桿，推桿上設(shè)有外螺紋，推桿通過絲母座固定在工作平臺(tái)上；在第一支座與第二支座的頂部設(shè)有一蓋板，穿過蓋板設(shè)有一壓桿。
[0008]對于上述技術(shù)方案的一種改進(jìn)在于:使用時(shí)在工件的上面與所述壓桿的下端相對應(yīng)的位置墊有壓板，以擴(kuò)大工件受力面積，增大壓力。
[0009]有益效果:
[0010]本實(shí)用新型通過在工作平臺(tái)上設(shè)置多組夾具，每組夾具包括兩個(gè)相互對稱的固定支座，使用時(shí)將起重機(jī)吊臂臂筒沿著夾具組的方向放置在每組夾具的兩支座之間，然后轉(zhuǎn)動(dòng)支座外側(cè)的推桿，推桿推動(dòng)滑塊向前運(yùn)動(dòng)，滑塊前端與臂筒側(cè)面接觸推動(dòng)其在工作平臺(tái)上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)臂筒橫向夾緊；然后在臂筒上表面墊上壓板，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板上的壓桿，壓桿下端與壓板接觸推動(dòng)其向下運(yùn)動(dòng)將臂筒壓緊，從而實(shí)現(xiàn)臂筒的上下夾緊，很好的保證了臂筒平行度，為后續(xù)的吊臂裝配打下良好基礎(chǔ)；通過增加夾具組的數(shù)量可提高臂筒裝夾的平行度，以提高裝配精度；通過調(diào)節(jié)每組夾具兩支座之間的間距可滿足不同尺寸臂筒的裝夾需求。該夾具可對工件進(jìn)行快速定位，以確保精確拼裝，同時(shí)降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，操作方便、實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0013]圖中標(biāo)號為:1、支架；2、工作平臺(tái)；3、第一組夾具；4、第二組夾具；5、第三組夾具；6、第四組夾具；7、第一支座；8、第二支座；9、滑塊；10、推桿；11、絲母座；12、蓋板；13、壓桿；14、壓板；15、螺母；16、起重機(jī)吊臂臂筒。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1、圖2所示，一種隨車起重機(jī)吊臂拼裝工裝，包括支架1，支架I是將多節(jié)槽鋼通過首尾相連焊接在一起而成，在支架I的上平面通過焊接固定連接(也可采用螺栓固定連接)一個(gè)長方體的工作平臺(tái)2 ;在工作平臺(tái)2上沿其橫向方向設(shè)置四組夾具，即第一組夾具3、第二組夾具4、第三組夾具5和第四組夾具6，四組夾具的結(jié)構(gòu)與功能完全相同，安裝時(shí)將每兩組夾具之間保持平行且間距相等；所述的四組夾具均包括第一支座7和第二支座8，安裝時(shí)將第一支座7與第二支座8的底部分別通過螺栓垂直對稱固定連接在工作平臺(tái)2上；在所述第一支座7的下部平行于工作平臺(tái)2的臺(tái)面設(shè)有一個(gè)卡槽，在卡槽上卡接一個(gè)滑塊9，在滑塊9的外端對應(yīng)安裝一個(gè)推桿10，推桿10上設(shè)有外螺紋，將推桿10通過一個(gè)絲母座11固定連接在工作平臺(tái)2上；在第一支座7與第二支座8的頂部通過螺栓固定連接一個(gè)蓋板12，在蓋板12的中央位置焊接一個(gè)螺栓孔，穿過該螺栓孔通過螺紋連接一個(gè)壓桿13ο
[0016]如圖2所示，使用時(shí)在工件的上表面與所述壓桿13的下端相對應(yīng)的位置墊上一個(gè)壓板14，同時(shí)在壓桿13的下端連接一個(gè)螺母15，以增加壓桿13與壓板14的接觸面積，擴(kuò)大工件的受力面積，增大壓力。
[0017]本實(shí)用新型可根據(jù)拼裝工件的實(shí)際長度增加或減少夾具組的數(shù)量，不僅限于本實(shí)施例中所述的設(shè)置四個(gè)夾具組。當(dāng)夾具組數(shù)量越多及分布越密集時(shí)，其對工件的定位越精確，工件平行度也越好；同時(shí)每兩組夾具組之間的間距可以相等也可以不相等，當(dāng)每兩組夾具組之間的間距相等時(shí)，工件受力更均勻，其平行度相對也越好。
[0018]本實(shí)用新型通過在工作平臺(tái)上設(shè)置多組夾具，每組夾具包括兩個(gè)相互對稱的固定支座，使用時(shí)將六邊形的起重機(jī)吊臂臂筒16沿著夾具組的方向放置在每組夾具的兩支座之間(如圖1、圖2所示)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)支座外側(cè)的推桿，推桿推動(dòng)滑塊向前運(yùn)動(dòng)，滑塊前端與臂筒側(cè)面接觸推動(dòng)其在工作平臺(tái)上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)臂筒橫向夾緊；然后在臂筒上表面墊上壓板，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板上的壓桿，壓桿下端與壓板接觸推動(dòng)其向下運(yùn)動(dòng)將臂筒壓緊，從而實(shí)現(xiàn)臂筒的上下夾緊，很好的保證了臂筒平行度，為后續(xù)的吊臂裝配打下良好基礎(chǔ)；通過增加夾具組的數(shù)量可提高臂筒裝夾的平行度，以提高裝配精度；通過調(diào)節(jié)每組夾具兩支座之間的間距可滿足不同尺寸臂筒的裝夾需求。該夾具可對工件進(jìn)行快速定位，以確保精確拼裝，同時(shí)降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，操作方便、實(shí)用性強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.隨車起重機(jī)吊臂拼裝工裝，包括支架，支架上連接有工作平臺(tái)，其特征在于: 在工作平臺(tái)上沿橫向方向至少設(shè)有兩組夾具，每組夾具的結(jié)構(gòu)與功能相同，且每兩組夾具之間平行設(shè)置； 所述夾具包括第一支座和第二支座，第一支座與第二支座分別垂直對稱固定在工作平臺(tái)上；在第一支座的下部平行于工作平臺(tái)設(shè)有卡槽，卡槽上卡接有滑塊，在滑塊的外端對應(yīng)設(shè)有推桿，推桿上設(shè)有外螺紋，推桿通過絲母座固定在工作平臺(tái)上；在第一支座與第二支座的頂部設(shè)有一蓋板，穿過蓋板設(shè)有一壓桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨車起重機(jī)吊臂拼裝工裝，其特征在于:使用時(shí)在工件的上面與所述壓桿的下端相對應(yīng)的位置墊有壓板，以擴(kuò)大工件受力面積，增大壓力。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種隨車起重機(jī)吊臂拼裝工裝，包括支架，支架上連接有工作平臺(tái)；在工作平臺(tái)上沿橫向方向至少設(shè)有兩組夾具，每組夾具的結(jié)構(gòu)與功能相同，且每兩組夾具之間平行設(shè)置；所述夾具包括第一支座和第二支座，第一支座與第二支座分別垂直對稱固定在工作平臺(tái)上；在第一支座的下部平行于工作平臺(tái)設(shè)有卡槽，卡槽上卡接有滑塊，在滑塊的外端對應(yīng)設(shè)有推桿，推桿上設(shè)有外螺紋，推桿通過絲母座固定在工作平臺(tái)上；在第一支座與第二支座的頂部設(shè)有一蓋板，穿過蓋板設(shè)有一壓桿。該夾具可對工件進(jìn)行快速定位，以確保精確拼裝，同時(shí)降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，操作方便、實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B25B11-02
【公開號】CN204339657
【申請?zhí)枴緾N201420834018
【發(fā)明人】李騰貴, 劉勝強(qiáng), 王家福, 趙偉, 鄭永
【申請人】湖北杜德起重機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月25日