一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)在安裝凸輪軸組件時，為滿足配氣及供油凸輪與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系，需要測量調(diào)整供油凸輪升程和曲軸正時齒輪相位，然后通過凸輪軸齒輪將調(diào)整好的凸輪軸與正時齒輪聯(lián)接；同時，還需要在組裝現(xiàn)場配鉆定位銷孔，工序組裝周期長。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的不足，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，根據(jù)柴油機(jī)供油凸輪型線、噴油正時及正時齒輪嚙合位置，在凸輪軸齒輪上加工出定位銷孔一，在凸輪軸前端上加工出定位銷孔二，所述定位銷孔一與定位銷孔二對應(yīng)連接，所述凸輪軸齒輪上設(shè)有螺栓孔一，所述凸輪軸前端上設(shè)有螺栓孔二，所述螺栓孔一和螺栓孔二對應(yīng)連接。將所述凸輪軸齒輪上的定位銷孔一與凸輪軸前端上的定位銷孔二對正，所述定位銷孔一與定位銷孔二通過定位銷固定，所述螺栓孔一與螺栓孔二通過連接螺栓連接。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述螺栓孔二沿凸輪軸前端圓周均勻分布。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述螺栓孔一由腰型孔改為圓孔。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述定位銷孔一與定位銷為間隙配合。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述定位銷孔二與定位銷為過盈配合。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是，這種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式省掉了相位調(diào)整工序及現(xiàn)場配鉆定位銷孔的工序，縮減了柴油機(jī)組裝工時，使組裝精度由更高級的數(shù)控加工精度代替。并且，柴油機(jī)組裝現(xiàn)場不用進(jìn)行鉆孔工作，有利于柴油機(jī)清潔度的保證。同時，凸輪軸齒輪的螺栓孔由腰型孔改成圓孔又為孔的加工節(jié)約了一半工時。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型更改后的凸輪軸齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型更改后的凸輪軸前端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中1-凸輪軸齒輪，2-凸輪軸前端，3-定位銷孔一，4-螺栓孔一，5-定位銷孔二，6-螺栓孔二。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1是本實(shí)用新型更改后的凸輪軸齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型更改后的凸輪軸前端的結(jié)構(gòu)示意圖，一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，其特征是，根據(jù)柴油機(jī)供油凸輪型線、噴油正時及正時齒輪嚙合位置，在凸輪軸齒輪I上加工出定位銷孔一 3，在凸輪軸前端2上加工出定位銷孔二 5，所述定位銷孔一 3與定位銷孔二 5對應(yīng)連接，所述凸輪軸齒輪I上設(shè)有螺栓孔一 4，所述螺栓孔一 4由腰形孔蓋為圓孔，所述凸輪軸前端2上設(shè)有螺栓孔二 6，所述螺栓孔二 6沿凸輪軸前端2圓周均勻分布，所述螺栓孔一 4和螺栓孔二 6對應(yīng)連接。
[0015]組裝時，將所述凸輪軸齒輪I上的定位銷孔一 3與凸輪軸前端2上的定位銷孔二5對正，所述定位銷孔一 3與定位銷孔二 5通過定位銷固定，定位銷孔一 3與定位銷為間隙配合，所述定位銷孔二 5與定位銷為過盈配合，所述螺栓孔一 4與螺栓孔二 6通過連接螺栓連接。安裝好后，測量供油凸輪升程與曲軸角度的相位關(guān)系，利用百分表進(jìn)行檢查。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，其特征是，根據(jù)柴油機(jī)供油凸輪型線、噴油正時及正時齒輪嚙合位置，在凸輪軸齒輪(I)上加工出定位銷孔一(3)，在凸輪軸前端(2)上加工出定位銷孔二(5)，所述定位銷孔一(3)與定位銷孔二(5)對應(yīng)連接，所述凸輪軸齒輪(I)上設(shè)有螺栓孔一(4)，所述凸輪軸前端(2)上設(shè)有螺栓孔二(6)，所述螺栓孔一(4)和螺栓孔二(6)對應(yīng)連接，將所述凸輪軸齒輪(I)上的定位銷孔一(3)與凸輪軸前端(2)上的定位銷孔二(5)對正，所述定位銷孔一(3)與定位銷孔二(5)通過定位銷固定，所述螺栓孔一(4)與螺栓孔二( 6 )通過連接螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，其特征是，所述螺栓孔二(6)沿凸輪軸前端(2)圓周均勻分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，其特征是，所述螺栓孔一(4)由腰型孔改為圓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，其特征是，所述定位銷孔一(3)與定位銷為間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，其特征是，所述定位銷孔二(5)與定位銷為過盈配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式，在加工階段，在凸輪軸齒輪及凸輪軸前端上分別加工出定位銷孔，此定位銷孔的位置由柴油機(jī)的配氣及噴油正時計(jì)算得出，依靠兩個定位銷孔的對正安裝可以實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)配氣、噴油正時與曲軸角度的相位關(guān)系。組裝時，凸輪軸齒輪按照嚙合標(biāo)記與配氣惰輪定位好后，將凸輪軸組件與凸輪軸齒輪的定位銷孔對正，打入定位銷，然后安裝連接螺栓。安裝好后，測量供油凸輪升程與曲軸角度的相位關(guān)系，利用百分表進(jìn)行檢查。這種柴油機(jī)凸輪軸安裝定位方式省掉了相位調(diào)整工序及現(xiàn)場配鉆定位銷孔的工序，縮減了柴油機(jī)組裝工時，使組裝精度由更高級的數(shù)控加工精度代替。
【IPC分類】B25B27-14
【公開號】CN204585147
【申請?zhí)枴緾N201520282729
【發(fā)明人】楊青青, 李友峰, 張強(qiáng), 黃金健, 裴斌, 蔡慧慧, 譚曉麗
【申請人】南車戚墅堰機(jī)車有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月5日