一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鎖止機構(gòu)，尤其涉及一種按鈕式汽車車門鎖止機構(gòu)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上有較多汽車車門鎖使用的是提鈕式結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要開門時提鈕往上提，車門解除鎖止，要鎖車門時將提鈕往下壓。這種提鈕式的結(jié)構(gòu)雖然簡單，但是外觀和人手部體驗較差。
[0003]隨著人們生活水平的提高，對生活各方面的舒適度也提出了很高的要求。因此，如何改進現(xiàn)有的車門鎖止機構(gòu)，更具觸感，操作也比較方便，成為了業(yè)界研發(fā)人員發(fā)明的方向。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，使用更具觸感，操作也比較方便。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其包括:
[0007]—按鈕組件，設(shè)置于汽車的門護板上；
[0008]一第一連桿、第二連桿及旋轉(zhuǎn)板；
[0009]所述第一連桿的上端與按鈕組件連接，下端與旋轉(zhuǎn)板的一端連接；所述旋轉(zhuǎn)板的另一端與第二連桿的上端連接，所述第二連桿的下端與車門上的鎖體連接；
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案之一，所述按鈕組件包括一按鈕、一旋鈕及第一彈簧，所述按鈕與旋鈕連接，所述旋鈕與第一彈簧連接。
[0011]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)板的下方設(shè)置有一第二彈簧。
[0012]進一步的，所述按鈕與旋鈕之間設(shè)置有一卡鎖裝置。
[0013]具體的，所述第一連桿、第二連桿與旋轉(zhuǎn)板之間均為活動連接。
[0014]更具體的，所述旋轉(zhuǎn)板為菱形結(jié)構(gòu)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型通過設(shè)置按鈕組件、第一連桿、旋轉(zhuǎn)板及第二連桿，結(jié)構(gòu)簡單，使用按鈕更具觸感，操作也比較方便，實用性強。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型結(jié)構(gòu)特征和技術(shù)要點，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細(xì)說明。
[0018]圖1為本實用新型一優(yōu)選實施例中的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型一優(yōu)選實施例中的按鈕組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實用新型一優(yōu)選實施例中的旋轉(zhuǎn)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型一優(yōu)選實施例中的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)的安裝狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:100-按鈕式車門鎖止機構(gòu)，1-按鈕組件，11-按鈕，12-旋鈕，13-第一彈簧，2-第一連桿，3-旋轉(zhuǎn)板，31-第二彈簧，4-第二連桿，5-鎖體，6-門護板。
【具體實施方式】
[0023]下面將結(jié)合本實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行具體、清楚、完整地描述。
[0024]參見圖1所示，為本實施例的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)100，其包括:
[0025]一按鈕組件I，設(shè)置于汽車的門護板6上；
[0026]—第一連桿2、第二連桿4及旋轉(zhuǎn)板3。
[0027]所述第一連桿2的上端與按鈕組件I連接，下端與旋轉(zhuǎn)板3的一端連接；所述旋轉(zhuǎn)板3的另一端與第二連桿4的上端連接，所述第二連桿4的下端與車門上的鎖體5連接。
[0028]請參閱圖2所示，所述按鈕組件I包括一按鈕11、一旋鈕12及第一彈簧13，所述按鈕11與旋鈕12連接，所述旋鈕12與第一彈簧13連接。所述按鈕11與旋鈕12之間設(shè)置有一^^鎖裝置。
[0029]請參閱圖3所示，所述旋轉(zhuǎn)板3為菱形結(jié)構(gòu)，其下方設(shè)置有一第二彈簧31。所述第一連桿2、第二連桿4與旋轉(zhuǎn)板3之間均為活動連接。
[0030]參見圖4所示，為本實施例在汽車門護板6上的安裝示意圖，按鈕11及旋鈕12安裝在汽車車門護板6的上方，中間靠第一連桿2、第二連桿4連接，第二連桿4的下部與車門鎖體5連接。
[0031]本實用新型的工作原理如下:
[0032]當(dāng)需要鎖車門時，只需要輕輕按下按鈕11，旋鈕12在第一彈簧13的力的作用下順時針旋轉(zhuǎn)，自動鎖死按鈕11，按鈕11在按下過程中帶動第一連桿2向下運動，通過中間定軸的旋轉(zhuǎn)板3，將向下的動作轉(zhuǎn)化為向上提的動作，第二連桿4上提，帶動鎖體5的鎖止機構(gòu)上提，實現(xiàn)車門鎖止。需要打開車門時，向前輕推旋鈕12，使旋鈕12與按鈕11配合鎖止機構(gòu)相脫離，按鈕11解除鎖止，受第二彈簧31的回彈力作用，按鈕11自動彈出，車門解除鎖止。
[0033]綜上所述，本實用新型通過設(shè)置按鈕組件、第一連桿、旋轉(zhuǎn)板及第二連桿，結(jié)構(gòu)簡單，使用按鈕更具觸感，操作也比較方便，實用性強。
[0034]上述【具體實施方式】，僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實施，但以上內(nèi)容并不限制本實用新型的保護范圍，凡是依據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其特征在于，該按鈕式車門鎖止機構(gòu)包括: 一按鈕組件，設(shè)置于汽車的門護板上； 一第一連桿、第二連桿及旋轉(zhuǎn)板； 所述第一連桿的上端與按鈕組件連接，下端與旋轉(zhuǎn)板的一端連接；所述旋轉(zhuǎn)板的另一端與第二連桿的上端連接，所述第二連桿的下端與車門上的鎖體連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其特征在于，所述按鈕組件包括一按鈕、一旋鈕及第一彈簧，所述按鈕與旋鈕連接，所述旋鈕與第一彈簧連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)板的下方設(shè)置有一第二彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其特征在于，所述按鈕與旋鈕之間設(shè)置有一卡鎖裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其特征在于，所述第一連桿、第二連桿與旋轉(zhuǎn)板之間均為活動連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)板為菱形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種按鈕式車門鎖止機構(gòu)，其包括：一按鈕組件，設(shè)置于汽車的門護板上；一第一連桿、第二連桿及旋轉(zhuǎn)板；所述第一連桿的上端與按鈕組件連接，下端與旋轉(zhuǎn)板的一端連接；所述旋轉(zhuǎn)板的另一端與第二連桿的上端連接，所述第二連桿的下端與車門上的鎖體連接。所述按鈕組件包括一按鈕、一旋鈕及與第一彈簧，所述按鈕與旋鈕連接，所述旋鈕與第一彈簧連接。本實用新型通過設(shè)置按鈕組件、第一連桿、旋轉(zhuǎn)板及第二連桿，結(jié)構(gòu)簡單，使用按鈕更具觸感，操作也比較方便，實用性強。
【IPC分類】E05B79/22
【公開號】CN204826943
【申請?zhí)枴緾N201520430156
【發(fā)明人】周峰
【申請人】江蘇公爵新能源汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月23日