高樓下滑裝置制造方法
【專利摘要】一種高樓下滑裝置，在下滑的過程中能隨意控速，著地時有一定減震功能，是用一滑繩和一剎車?yán)K同向纏繞在線柱上，用一支架盒支撐，并在支架盒內(nèi)連接有剎車片，拉動剎車?yán)K作用于剎車片與線圈產(chǎn)生摩擦力，而達到隨意控速目的，滑繩一端連有彈力繩，腳踏板底端有彈簧達到減震目的，剎車片采用滑動連接，摩擦面采用串并滾動式摩擦面，使高樓層也能下滑，適合大眾長期備用的高樓下滑裝置。
【專利說明】高樓下滑裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及的是一種高樓層下滑裝置，在下滑的過程中能隨意調(diào)節(jié)速度，落地時又有一定的減震功能。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前的下滑裝置是在下滑時從高處拋下繩索，再沿繩下滑，操作不便，不宜大眾備用。
實用新型內(nèi)容:
[0003]針對存在的問題:本實用新型的目的是提供一種能隨意控制下滑速度，落地時又有一定的減震功能的，適合大眾，固定在墻體外長期備用的高樓層下滑裝置。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種能隨意控制下滑速度，落地時又有一定的減震功能的高樓層下滑裝置，包括一滑繩和一剎車?yán)K同向纏繞在一線柱上，滑繩的長度不超過滑行高度，滑繩的接近始端還連接一段彈力繩，彈力繩的另一端連接在線柱上的一滑環(huán)上，在滑繩和剎車?yán)K纏繞一段后和彈力繩一同三繩纏繞，彈力繩繞完后，滑繩和剎車?yán)K繼續(xù)纏繞，繞完后的線圈放入支架盒內(nèi)，并將線柱兩端套進支架盒兩端的孔內(nèi)，線柱兩端套上一剎車片，剎車片采用螺柱固定在支架盒的兩端，剎車片用兩個曲型彈片，中間碏多個彈璜，內(nèi)連接摩擦片組成，剎車片上還連接有調(diào)節(jié)夾，調(diào)節(jié)剎車片對線柱的摩擦力度；支架盒內(nèi)還需連接另一剎車片，其摩擦面貼著線圈，剎車?yán)K的末端繞過剎車片背面，再和滑繩一同拉出，底樓層短距離下滑，采用一摩擦面固定在一彈性剎車支架上，彈性剎車支架底端固定在支架盒內(nèi)底面；高樓層長距離下滑，就采用能與支架盒滑動連接，摩擦面能在線圈上移動(滾動)的剎車片；由多個珠球或滾段串并而成的滾動式剎車片，就是用一彈性剎車支架，連接多根擋繩片，擋繩片上有多孔，將多根彈性連接條插入孔中，再將多個帶孔的珠球或滾段套進連接條，串并成滾動的摩擦面；而在彈性剎車支架的底端，設(shè)置為彎曲狀，并在其中連接一組主滑輪或滾珠和一組副滑輪，構(gòu)成滾動式剎車片，另將支架盒的長邊折為直角邊，并將兩組滑輪套著直角邊，形成滾動式剎車片與支架盒內(nèi)滑動連接，在剎車片底端，還設(shè)置兩根擋繩桿，擋著兩繩；滑繩和剎車?yán)K從兩根擋繩桿間一同拉出后，經(jīng)過一個扶手板交連后連接在踏腳板的兩端或每條繩自各連接一個踏腳板，扶手板和腳踏板間套有一直管或用直管直接連接，踏腳板的底部連接有彈簧，滑繩和剎車?yán)K的近始端有一段短繩或直接用剎車手把將滑繩和剎車?yán)K相連，其長度不超過剎車片設(shè)定的擺動距離，扶手板上連接有腰繩；滑繩與剎車?yán)K和剎車手把與踏腳板間的連接，采用相反理念的連接，即滑繩連接為控制繩，連接在剎車手把和腳踏板的拉動控制端，剎車?yán)K為不動繩，連接在剎車手把和腳踏板的不拉動一端。
[0006]本實用新型的有益效果是:在下滑過程中能隨意控速，并在著地時有一定的減震功能，同時由于剎車片能在剎車過程中移動，減小生產(chǎn)本裝置下滑高度的限制，而且固定在墻體外，操作簡單，適合大眾長期備用。【專利附圖】

【附圖說明】:
[0007]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是滑繩、剎車?yán)K、彈力繩始端纏繞示意圖。
[0009]圖3是支架盒及線柱兩端的剎車片示意圖。
[0010]圖4是支架盒內(nèi)的與支架盒滑動連接的滾動式剎車片示意圖。
[0011]圖5是支架盒內(nèi)滾動式剎車片與支架盒滑動連接處截面示意圖。
【具體實施方式】:
[0012]圖1、2所示，滑繩I和剎車?yán)K2同向纏繞在線柱3上，滑繩的長度不超過滑行高度，滑繩I的接近始端(沒有完全到始端端頭)還連接一段彈力繩4，彈力繩4的另一端連接一滑環(huán)5，滑環(huán)5套在線柱3上，滑繩I和剎車?yán)K2在線柱3上纏繞一段后，再和彈力繩一同纏繞，彈力繩4纏完后，滑繩I和剎車?yán)K2繼續(xù)纏繞，下滑時，三繩的圈數(shù)同步減圈，當(dāng)減至彈力繩4的圈數(shù)減完時，滑繩I和剎車?yán)K2還在繼續(xù)被拉出而帶動線柱3轉(zhuǎn)動，線柱3上的滑環(huán)5是滑動的，雖然被彈力繩4拉緊，但不影響其線柱3拉動，隨滑繩I和剎車?yán)K2的拉出，彈力繩4被拉長，產(chǎn)生回彈力，而滑繩I的長度不超過滑行高度，在接近著地時就具有一個逐步增大的回彈力。繞成的線圈6放入一支架盒7內(nèi)，并將線柱3兩端套進支架盒兩端的孔中，線柱3兩端套上一剎車片8，此剎車片緊貼線柱產(chǎn)生摩擦，剎車片8用螺釘9固定在支架盒7兩端，剎車片上還有調(diào)節(jié)夾10，使人在滑前預(yù)測下滑重量，調(diào)節(jié)一個相應(yīng)的擋位，產(chǎn)生一個固定的下滑速度，以免人在下滑時，操作失誤而產(chǎn)生自由的快速下落狀況。支架盒7內(nèi)還需連接另一個剎車片，其摩擦面緊貼線圈產(chǎn)生摩擦力，剎車?yán)K2末端繞過剎車片背面，再和滑繩1-同拉出，底樓層短距離下滑，用一摩擦片固定在一彈性剎車支架上與支架盒7連接，高樓層長距離下滑，就采用能與支架盒7滑動連接的剎車片，摩擦面采用能在剎車?yán)K2較大的作用力下，即能產(chǎn)生滑繩I運行方向的摩擦阻力，又能在線圈6上橫向移(滾)動的摩擦面。因為滑繩I和剎車?yán)K2較長，繞成的線圈6大小差距過大，剎車片的彎曲彈動幅度過大，就會影響其穩(wěn)定性和可靠性，只有加長線柱3，使繞成的線圈6在剎車片穩(wěn)定的控制范圍內(nèi)，才能使剎車片和剎車?yán)KI保持設(shè)定的一致的狀態(tài)，剎車片就要隨剎車?yán)K2減圈的位置的變化而移動，所以采用珠球或滾段串并的滾動式剎車片11才能達到此目的。為了更好使剎車片11的滑動連接點和摩擦面得到剎車?yán)K相應(yīng)平衡的帶動力，使兩繩帶動剎車片11橫向運行，剎車片11底端還連接兩根擋繩桿12，滑繩I和剎車?yán)K2的末端，從兩根擋繩桿間拉出，經(jīng)過扶手板13交連后連接在腳踏板14的兩端，或每根繩各自連接一個踏腳板，扶手板13與腳踏板14間用一套管或直管15相連。使人在下滑時，人的重心保持與踏腳板14垂直，如果用軟繩，腳踏板受力時就會晃動而使重心偏離，將人懸空或翻倒，腳踏板14底部連接有彈簧16，使人在著地時再次被減震。滑繩I和剎車?yán)K2之間有一段短繩17或直接用剎車手把18將滑繩I和剎車?yán)K2相連，因為在滑行中，兩繩是同步拉出的。如果滑繩I拉出太多，而剎車?yán)K2因為在剎車片11上受到一些阻力，就會滯留在線柱線圈6上，產(chǎn)生松圈、絞繩、卡繩，兩繩固定在一起，又不能拉動剎車?yán)K2，不宜剎車，故兩繩即連接，又要有剎車?yán)K2上下移動的空間，所以兩繩間用一短繩17或扶手把18相連，且長度不能超過剎車片11設(shè)定的擺動距離。當(dāng)拉緊任一根繩在滑動時，就會同步帶動另一繩運行，而不滯留在線圈上。扶手板13上連接有腰繩19。另外，滑繩I和剎車?yán)K2與剎車手把18和踏腳板14的連接，采用相反理念連接。即滑繩I連接為控制繩，連接在剎車手把18并口腳踏板14的拉動控制端，剎車?yán)K連接為不動繩，連接在剎車把18和腳踏板14的不拉動端，使人在踏上腳踏板14時，最初就踏上剎車?yán)K2連接的一端(不動端)，剎車?yán)K2受到全部的重量，滑繩I沒有受力，線柱3就不會轉(zhuǎn)動，整個處于停止?fàn)顟B(tài)，準(zhǔn)備好后，再拉動或重心移至滑繩I連接的一端，就開始隨拉力的大小或移動重心的大小控制下滑速度。防止控制剎車?yán)K2不當(dāng)或準(zhǔn)備不足就開始下滑。
[0013]圖3所示:支架盒7的兩端即線柱6兩端的剎車片(8)，用兩個曲型彈片20中間碏多個彈簧21，內(nèi)連有磨層22組成，并在彈片20的開口處的重疊部分用銷釘23連接著，在開口外或銷釘23上連接調(diào)節(jié)夾10，調(diào)節(jié)夾是由兩撐桿一端交叉連接，撐桿端頭有撐頭24組成，需要下滑時，預(yù)測下滑重量，將調(diào)節(jié)夾10搬動到相應(yīng)檔位，撐頭24撐著曲型彈片的凸面處，使彈片向其開口方向伸展，擠壓彈簀21，使內(nèi)磨層22受力緊貼線柱3產(chǎn)生一個固定的阻力，在下滑過程中除隨意控速外，始終有這一個均勻的阻力控制下滑速度，減小因操作不當(dāng)產(chǎn)生自由快速下滑的危險。
[0014]圖4、5所示，剎車片11由一彈性剎車架25上連接有多根撐繩片26，其上有多孔27，將多根彈性連接條28插入孔中，再將多個帶孔的珠球或滾段29套進連接條28，形成多個珠球或滾段串并的滾動的摩擦面，在剎車?yán)K2拉動時，即能與線圈產(chǎn)生摩擦阻力，又能隨剎車?yán)K2的減圈同步的在線圈6上橫向移動。撐繩片26的背面有擋繩段30，用于擋著剎車?yán)K2即運行，又不脫離剎車背面，彈性剎車架25的底端設(shè)置為彎鉤狀31，彎鉤內(nèi)固定一組主滑輪32 (或滾球)和一組副滑輪33，兩組滑輪套著支架盒7的折角直邊34，副滑輪33是防止剎車片11前后移動或脫落的，主滑輪32在直角邊34上滾動，為了使兩繩更好的帶動剎車片11橫向運行，就要使剎車片11的摩擦面和滑動連接點同時均衡受力，故在彈性支架25的底端還連接兩根擋繩桿12，使整個剎車片11能隨剎車?yán)K2的拉動產(chǎn)生阻力，又能同步的在線圈上橫向移動，使下滑裝置不限樓層高度都可生產(chǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種能在下滑的過程中隨意調(diào)速，落地時又具一定的減震功能的高樓下滑裝置，包括:滑繩(I)、剎車?yán)K⑵、線柱(3)，其特征在于:滑繩⑴和剎車?yán)K⑵同向纏繞在線柱(3)上，滑繩(I)的長度不長于滑行高度，其始端連接一段彈力繩(4) 一同纏繞，形成線圈(6)放入支架盒(7)內(nèi)，并將線柱(3)兩端套進支架盒(7)兩端的孔內(nèi)，線柱(3)兩端套上剎車片(8)，剎車片(8)用螺柱(9)固定在支架盒(7)的兩端，剎車片(8)上還設(shè)有調(diào)節(jié)夾(10);支架盒(7)內(nèi)還需連接另一剎車片，其摩擦面貼著線圈(6)，剎車?yán)K⑵的末端繞過剎車片的背面，再和滑繩(I) 一同拉出；底樓層短距離下滑，采用一摩擦片固定連接在一彈性剎車支架上，再連接在支架盒(7)內(nèi)；高樓層長距離下滑，就采用能與支架盒(7)滑動連接的剎車片，剎車片摩擦面采用能在線圈(6)上橫向移動的摩擦面；剎車片(11)是一種能與支架盒(7)滑動連接的，用多個珠球或滾段串并而成的摩擦面的滾動式剎車片，將支架盒(7)的長邊折成一直角邊(34)，套進剎車片(11)底端的兩組滑輪(32、33)間，構(gòu)成滾動式剎車片(11)與支架盒(7)內(nèi)滑動連接，剎車片(11)的底端還連接有兩根擋繩桿(12)，剎車?yán)K(2)繞過剎車片(11)的背面后，滑繩(I)和剎車?yán)K(2)從兩根擋繩桿(12)間一同拉出，經(jīng)過一個扶手板(13)交連后連接在腳踏板(14)的兩端或者每根繩各自連接一個腳踏板，扶手板(13)與腳踏板(14)間用一直管(15)相連，踏板(14)的底部連接有彈璜(16)，滑繩(I)和剎車?yán)K(2)接近末端，有一段短繩(17)或直接用剎車手把(18)將滑繩(I)和剎車?yán)K⑵相連，扶手板(13)上連接有腰繩(19);滑繩⑴和剎車?yán)K⑵與剎車手把(18)和腳踏板(14)的連接采用相反理念的連接，即:滑繩(I)連接為控制繩，連接在剎車手把(18)和腳踏板(14)的拉動控制端，剎車?yán)K(2)連接在剎車手把(18)和腳踏板(14)的不拉動的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的高樓下滑裝置，其特征在于:所述的滑繩(I)始端，連接有一彈力繩(4)，是連接在滑繩(I)的接近始端，且彈力繩(4)另一端連接有一滑環(huán)(5)，滑環(huán)(5)套在線柱⑶上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的高樓下滑裝置，其特征在于:滑繩(I)、剎車?yán)K(2)、彈力繩(4)的三繩纏繞方法是:將滑繩(I)和剎車?yán)K(2)在線柱(3)上同向纏繞一段后，再和彈力繩(4)一同三繩同向纏繞，彈力繩繞完后滑繩(I)和剎車?yán)K(2)繼續(xù)纏繞成線柱線圈(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的高樓下滑裝置，其特征在于:所述線柱⑶兩端的剎車片⑶，是用兩個曲型彈片(20)中間碏多個彈璜(21)，內(nèi)連摩擦片(22)構(gòu)成，剎車片⑶的兩彈片(20)的開口處，有多余的重疊部份，用銷釘(23)將其連接，在開口處或銷釘(23)兩端連接調(diào)節(jié)夾(10)，調(diào)節(jié)夾(10)由兩撐桿交叉連接形成，調(diào)節(jié)夾的撐桿的一端有撐頭(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的高樓下滑裝置，其特征在于:所述剎車片(11)與支架盒(7)的滑動連接是將剎車片(11)的底部設(shè)置為彎鉤狀(31)，并在彎鉤內(nèi)連接一組主滑輪(32)或滾珠，一組副滑輪(33)，同時將支架盒(7)的長邊折一條直角邊(34)，將兩組滑輪套著直角邊(34)形成滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的高樓下滑裝置，其特征在于:所述的滾動式剎車片(11)的摩擦面，是由一彈性剎車架(25)上連接有撐繩片(26)，其上有多孔(27)，將多根彈性連接條(28)插入孔中，再將帶孔的珠球或滾段(29)套在連接條(28)上，形成多個珠球或滾段串并而成的滾動擦磨面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的高樓下滑裝置，其特征在于:滑繩(I)和剎車?yán)K(2)的接近始端用一段短繩(17)或直接用剎車手把(18)將滑繩(I)和剎車?yán)K(2)相連，其長度不超過剎車片(11)設(shè)定的擺動·距離。
【文檔編號】A62B1/06GK203494075SQ201320445597
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】王學(xué)明 申請人:王學(xué)明