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      制造特別用于飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音吸收面板的方法

      文檔序號(hào):2831712閱讀:293來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:制造特別用于飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音吸收面板的方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種減小特別是飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音的領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      特別是由于近來(lái)立法規(guī)定,航空工業(yè)領(lǐng)域中的經(jīng)常專注的是減小特 別是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音。
      產(chǎn)生。、、 、 、—、、—A 、 、
      這是由于此區(qū)域容納發(fā)動(dòng)才幾風(fēng)扇,發(fā)動(dòng)才幾風(fēng)扇吸入并剪切空氣從而 產(chǎn)生了大量的噪音。
      同樣公知的作法是將聲音吸收面板定位在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的進(jìn)氣區(qū)域的內(nèi) 表面上,以便減小此區(qū)域中產(chǎn)生的噪音。
      這些面板通常由具有蜂窩狀芯(公知為"蜂窩"結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu))的塊 形成,在其稱作為外表面的表面上(也就是說(shuō)徑向離發(fā)動(dòng)機(jī)軸線最遠(yuǎn)的 表面)覆蓋不透氣表層,并且在其內(nèi)表面(也就是說(shuō)徑向最靠近發(fā)動(dòng)機(jī) 軸線的表面)上覆蓋透氣表層。
      這種面板構(gòu)成聲音共振器,能夠"捕獲"噪音,并且因此減小朝向 發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外面的噪音釋放。
      出于例如與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的幾何形狀相關(guān)聯(lián)的原因或者與結(jié)構(gòu)限制(例 如需要有多種不同的密度的蜂窩狀芯)相關(guān)聯(lián)的原因,通常需要將具有 蜂窩狀芯的多個(gè)塊首尾相連地設(shè)置,以便形成聲音吸收面板。
      在這種情況下,如果保持良好的聲音吸收效率,這些塊結(jié)合在一起 的區(qū)域需要特別仔細(xì)處理。
      用于將這些塊結(jié)合在一起的常用技術(shù)是將這些塊的相鄰邊緣涂覆粘 合劑,粘合劑在烘烤時(shí)轉(zhuǎn)變成泡沫,并因此形成一種連接這些邊緣之間的條帶的膨脹材料。
      這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于可以獲得一種面板,從才幾械的角度上,該面板 工作起來(lái)就像該面板形成一個(gè)單個(gè)的塊。
      這種技術(shù)的缺點(diǎn)在于通過(guò)烘烤粘合劑形成的連接條帶局部地填充了
      塊的隔室,并且因此減小了塊的有效聲音面積;另外,這種連接條帶在
      聲音阻抗中構(gòu)成中斷,這對(duì)于塊的聲音效率也具有不利影響。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的特別目的在于消除這些缺陷
      -"-'re:'
      來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,該面板是這種類型,即包括至少一個(gè)蜂窩狀芯, 在蜂窩狀芯的表面中的一個(gè)上覆蓋稱作為外表層的不透氣表層,并且在 蜂窩狀芯的表面中的另 一個(gè)上覆蓋稱作為內(nèi)表層的穿孔表層,這種蜂窩 狀芯通過(guò)多個(gè)具有蜂窩狀芯的塊邊對(duì)邊連接來(lái)形成,這種方法的特征在 于它包括如下步驟
      a) 在將具有蜂窩狀芯的塊邊對(duì)邊結(jié)合之前,打開(kāi)將被結(jié)合的在塊的 邊緣處定位的隔室;以及
      b) 邊對(duì)邊結(jié)合這些塊并干燥這些塊,使得打開(kāi)的隔室相互疊蓋。 從聲音角度上,已經(jīng)打開(kāi)的隔室的干燥疊蓋(也就是說(shuō)沒(méi)有使用粘
      合劑)可以獲得一種面板,在該面板中特別是所有隔室起到減小噪音的 作用。
      另外,沒(méi)有粘合劑可以消除現(xiàn)有技術(shù)面板中所存在的聲音阻抗障礙。
      從機(jī)械角度上,可以令人吃驚地觀察到按照本發(fā)明方法獲得的面板 提供了基本上比得上現(xiàn)有技術(shù)面板的機(jī)械強(qiáng)度。
      因此,由于上述的特征,本發(fā)明的方法可以獲得一種面板,雖然由 多個(gè)塊組裝而成,該面板在其整個(gè)結(jié)構(gòu)上具有出色的聲音吸收一致性以 及滿意的機(jī)械性能。
      按照本發(fā)明方法的其它可選擇的特征
      這種方法包括選擇具有蜂窩狀芯的塊的預(yù)備步驟,其中具有蜂窩狀 芯的塊的尺寸略微大于所需的最終尺寸,以及步驟cl),在步驟cl)中,
      5在步驟b)中進(jìn)行的疊蓋是通過(guò)將這些塊置于壓力下來(lái)保持由于這些特 征,這些塊的邊緣可以保持相互壓靠,并且因此最終獲得具有與該面板
      形成為單個(gè)塊基本上相同的機(jī)械性能的吸音面板;
      這種方法包括步驟c2),在步驟c2)中,在步驟b)中進(jìn)行的疊蓋是 通過(guò)使用例如夾子或卡釘?shù)木o固件來(lái)保持該步驟可以獨(dú)立實(shí)施或者與 之前的步驟一起實(shí)施,該步驟可以在兩個(gè)相鄰塊的邊緣之間實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力 的連接;
      這種方法包括步驟d),該步驟在于將已經(jīng)按照步驟a) -c2)中的任 一個(gè)結(jié)合在一起的塊組以疊加的方式組裝這種方法可用來(lái)制造某些應(yīng) 用所需的多層面板。
      本發(fā)明還涉及一種用于圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的元件,尤其是其特征在于它裝 備有至少一個(gè)按照上述方法獲得的聲音吸收面板這種元件可以特別有 效地減小它所圍繞的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音。
      本發(fā)明還涉及一種飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,尤其是其特征在于它包括至 少一個(gè)按照上述的元件。
      可選擇地,所述元件可以定位在所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙的進(jìn)氣區(qū)域內(nèi)這種 發(fā)動(dòng)機(jī)艙能夠更加特別地減小發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇發(fā)出的噪音。


      根據(jù)下面的說(shuō)明書,并且參考附圖,本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將得 以清楚,附圖中
      圖1是根據(jù)本發(fā)明的單層聲音吸收面板的截面視圖; 圖2是根據(jù)本發(fā)明的雙層聲音吸收面板的截面視局部示意圖;以及
      圖4是上述連接區(qū)域的實(shí)際視圖(照片)。
      具體實(shí)施例方式
      現(xiàn)在參考圖1,圖1表示本發(fā)明的單層聲音吸收面板,該單層聲音吸 收面板通常包括多個(gè)(此實(shí)例中為兩個(gè))具有蜂窩狀芯的塊Bl、 B2,該塊被夾在被稱作為內(nèi)表層1的表層和被稱作為外表層3的表層之間。
      這兩個(gè)具有蜂窩狀芯的塊B1、 B2在連接區(qū)域5內(nèi)相互協(xié)作,其特征 將隨后詳細(xì)描述。
      如圖3和4所示,此實(shí)例的塊B1、 B2的各自隔室Al、 A2具有六邊 形截面,因此形成被稱作為"蜂窩"結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)。
      如圖1所示,塊Bl的隔室Al的截面可例如小于塊B2的隔室A2的 截面,以便滿足制造商規(guī)格書規(guī)定的聲音和/或機(jī)械要求。
      形成塊Bl和B2的隔室的材料通常是適用于航空領(lǐng)域的輕的金屬合 金;形成內(nèi)表層1的材料可以由片材或織物來(lái)制成,并且具有面向隔室 Al、 A2定位的穿孔7;制成外表層3的材料可以是多層合成材料。
      吸音面板的工作方式本身是公知的這種面板用來(lái)安裝在飛行器的 發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)壁上,以致內(nèi)表層1面向容納在該發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
      該發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的噪音經(jīng)由內(nèi)表層1中的孔7進(jìn)入隔室Al、 A2,并且 在構(gòu)成聲音共振器的這些隔室內(nèi)振動(dòng),因此消耗聲音能量,并且提供噪 音水平的最終降低。
      現(xiàn)在參考圖2,圖2示出本發(fā)明的雙層面板,該雙層面板包括兩層具 有蜂窩狀芯的塊,分別由塊B1、 B2以及塊Bl,、 B2,形成,這些層通過(guò) 公知的方式結(jié)合在一起,并且?jiàn)A在內(nèi)表層1和外表層3之間,類似于圖1 所示。
      在該雙層面板中, 一方面具有蜂窩狀芯的塊Bl、 B2以及另一方面具 有蜂窩狀芯的塊B1,、 B2,分別在結(jié)合區(qū)域5、 5,內(nèi)相互協(xié)作,現(xiàn)在將要說(shuō) 明其特征。
      為此,參考圖3和4,其表示了在兩個(gè)塊Bl、 B2的協(xié)作的區(qū)域5內(nèi), 定位在這兩個(gè)塊的相鄰邊緣上的各自隔室Al、 A2被事先打開(kāi),使它們可 以相互疊蓋。
      實(shí)際上,如圖4所示,隔室Al、 A2的相互疊蓋不是圖3所示那樣的 完美的幾何形態(tài)。
      而且還證明在使它們疊蓋之前,修整這些隔室也是必要的,特別是 如果它們變得過(guò)度變形,或者甚至倒下的情況下。 但是,這不影響現(xiàn)在將要說(shuō)明的本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)將相鄰塊的邊緣的隔室相互疊蓋可以獲得一種聲音吸收面 板,該種聲音吸收面板的機(jī)械性能基本上可與傳統(tǒng)面板的機(jī)械性能相比, 其中在傳統(tǒng)面板中,塊是被結(jié)合在一起。
      特別地,可以注意到使用本發(fā)明方法獲得的吸音面板的抗剪切力的 能力在這些面板的整個(gè)結(jié)構(gòu)(包括具有蜂窩狀芯的塊的連接區(qū)域)上基 本上是一致的。
      這種強(qiáng)度的一致性是重要的,這是由于可以避免特別是彎曲力的寄 生力傳遞到外表層3。
      可以觀察到通過(guò)將具有蜂窩狀芯的塊相互壓靠來(lái)獲得更好的機(jī)械性 能,這實(shí)際上是改善了這些塊的邊緣隔室的相互疊蓋。
      保持這種壓力的 一種方式可以提供一種塊,該塊的面積略微大于空
      間的面積,其中該塊是定位該空間中,并且通過(guò)稍孩£壓配合使塊插入這
      些空間。
      除了以上內(nèi)容之外,改善這些塊之間連接質(zhì)量的另一種方式可以提 供連接定位在這些塊邊緣處的隔室的機(jī)械裝置,這種機(jī)械裝置可以是例 如包括夾子或卡釘。
      從以上內(nèi)容可以理解到,從機(jī)械角度出發(fā),將定位在塊邊緣處的隔 室疊蓋是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)粘接連接的滿意替代方式。
      從聲音角度出發(fā),這種"干燥,,結(jié)合技術(shù)可以避免在定位在塊Bl、 B2的連接區(qū)域5內(nèi)的隔室Al、 A2中填充粘合劑;這些隔室因此可以有 助于減小源自于內(nèi)表層1的一側(cè)的噪音,其中該內(nèi)表層1的一側(cè)用來(lái)定 位在飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)。
      換言之,沒(méi)有粘合劑可以增加面板的特定的聲音吸收面積。
      另外,沒(méi)有粘合劑可以消除面板內(nèi)的任何聲音阻抗障礙,再一次有 助于其吸收效率。
      當(dāng)然,本發(fā)明不局限于上面描述的通過(guò)簡(jiǎn)單實(shí)例提供的實(shí)施例。
      權(quán)利要求
      1.一種制造特別用于飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音吸收面板的方法,該面板是這種類型,即包括至少一個(gè)蜂窩狀芯,在蜂窩狀芯的表面中的一個(gè)上覆蓋被稱作為外表層的不透氣表層,并且在蜂窩狀芯的表面中的另一個(gè)上覆蓋被稱作為內(nèi)表層的穿孔表層,所述蜂窩狀芯通過(guò)將多個(gè)具有蜂窩狀芯的塊(B1、B2)邊對(duì)邊連接來(lái)形成,這種方法的特征在于它包括如下步驟a)在將具有蜂窩狀芯的塊(B1、B2)邊對(duì)邊結(jié)合之前,打開(kāi)將被結(jié)合的在塊的邊緣處定位的隔室(A1、A2);以及b)邊對(duì)邊結(jié)合這些塊(B1、B2)并干燥這些塊(B1、B2),使得打開(kāi)的隔室(A1、A2)相互疊蓋。
      2. 如權(quán)利要求l所述的方法,其特征在于,該方法包括選擇具有蜂 窩狀芯的塊(Bl、 B2)的預(yù)備步驟,其中該具有蜂窩狀芯的塊的尺寸略 微大于期望的最終尺寸,以及步驟cl),在該步驟cl)中,在步驟b)中 進(jìn)行的疊蓋是通過(guò)將這些塊置于壓力下來(lái)保持的。
      3. 如權(quán)利要求1和2中的任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,該方法 包括步驟c2),在該步驟c2)中,在步驟b)中進(jìn)行的疊蓋是通過(guò)使用例 如夾子或卡釘?shù)木o固件來(lái)保持。
      4. 如上述權(quán)利要求任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,該方法包括步 驟d),該步驟d)在于將已經(jīng)按照步驟a)到c2)中的任一個(gè)結(jié)合在一起 的塊(Bl、 B2、 Bl,、 B2,)組以疊加的方式組裝。
      5. —種用于圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的元件,其特征在于,該元件裝備有至少一 個(gè)按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法獲得的聲音吸收面板。
      6. —種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,其特征在于,其包括至少一個(gè)如權(quán)利要求5所述的元件。
      7.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,其特征在于,所述元件位于所述 發(fā)動(dòng)機(jī)艙的進(jìn)氣區(qū)域內(nèi)。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種制造特別用于飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音吸收面板的方法,該面板是這種類型,即包括至少一個(gè)蜂窩狀芯,在蜂窩狀芯的表面中的一個(gè)上覆蓋稱作為外表層的不透氣表層,并且在蜂窩狀芯的表面的另一個(gè)上覆蓋稱作為內(nèi)表層的穿孔表層,該蜂窩狀芯通過(guò)將多個(gè)具有蜂窩狀芯的塊(B1、B2)邊對(duì)邊連接來(lái)形成,該方法包括如下步驟a)在將具有蜂窩狀芯的塊(B1、B2)邊對(duì)邊結(jié)合之前,打開(kāi)將被結(jié)合的塊的邊緣處定位的隔室(A1、A2);以及b)邊對(duì)邊結(jié)合這些塊(B1、B2)并干燥這些塊(B1、B2),使得打開(kāi)的隔室(A1、A2)相互疊蓋。
      文檔編號(hào)G10K11/172GK101601086SQ200880004017
      公開(kāi)日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2008年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月28日
      發(fā)明者弗洛朗·布榮, 洛朗·喬治·瓦勒魯瓦 申請(qǐng)人:埃爾塞樂(lè)公司
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