一種汽車(chē)車(chē)燈的制作方法
專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽車(chē)車(chē)燈的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及車(chē)燈的技術(shù)領(lǐng)域，它涉及一種汽車(chē)車(chē)燈，包括安裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體，安裝腔體內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座內(nèi)壁為底邊的固定筒體，固定筒體的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起，線路板與環(huán)形限位凸起抵觸，且線路板與固定筒體之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿連接，環(huán)形限位凸起包括相互連接的內(nèi)沿端面及外沿端面，其中，內(nèi)沿端面相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°?15°，外沿端面與內(nèi)沿端面連接構(gòu)成有支撐腳，支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，支撐腳的角度為30°?40°，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、LED燈安裝穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)車(chē)燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)燈的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)車(chē)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)對(duì)于人們的生活越來(lái)越重要，汽車(chē)當(dāng)中的車(chē)燈為汽車(chē)必不可少的零配件。最為普通的汽車(chē)車(chē)燈包括裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體。
[0003]目前的LED燈在安裝腔體內(nèi)的安裝穩(wěn)定性很差，為保證LED燈的安裝穩(wěn)定，線路板與安裝腔體的內(nèi)壁直接貼合，兩者的接觸面積很大，進(jìn)而導(dǎo)致線路板的散熱性能較低，LED燈在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程時(shí)，線路板容易發(fā)熱容易燒毀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、LED燈安裝穩(wěn)定的汽車(chē)車(chē)燈。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車(chē)車(chē)燈，包括面罩總成，面罩總成上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔，所述面罩總成包括安裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體，安裝腔體內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座內(nèi)壁為底邊的固定筒體，固定筒體的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起，LED燈包括線路板及置于線路板上的燈泡，線路板與環(huán)形限位凸起抵觸，且線路板與固定筒體之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿連接，固定筒體與安裝底座的連接端上設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)圈，該環(huán)形加強(qiáng)圈的截面呈三角形狀，環(huán)形限位凸起包括相互連接的內(nèi)沿端面及外沿端面，其中，內(nèi)沿端面相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°-15°，外沿端面與內(nèi)沿端面連接構(gòu)成有支撐腳，支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，支撐腳的角度為30°-40°。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定筒體將LED燈包裹在內(nèi)，降低了外力對(duì)LED燈的影響，通過(guò)固定筒體上的環(huán)形限位凸起對(duì)線路板進(jìn)行限位，環(huán)形限位凸起上的內(nèi)沿端面與線路板抵觸，將內(nèi)沿端面設(shè)置成相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°-15°時(shí)，降低內(nèi)沿端面與線路板的接觸面積，進(jìn)而提高線路板的散熱性能，外沿端面對(duì)應(yīng)內(nèi)沿端面的成型角度而設(shè)置，當(dāng)內(nèi)沿端面的傾斜角度越大時(shí)環(huán)形限位凸起的厚度也就越小，對(duì)線路板起到的限位能力也就越差，進(jìn)而影響LED燈的安裝穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提高環(huán)形限位凸起對(duì)LED燈的安裝穩(wěn)定性，故將支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，以點(diǎn)支撐，防止線路板晃動(dòng)，影響燈泡產(chǎn)生的光源。
[0008]為了提高固定筒體和安裝底座的連接強(qiáng)度及連接穩(wěn)定性，故在其與安裝底座的連接端上設(shè)置了環(huán)形加強(qiáng)圈，環(huán)形加強(qiáng)圈增大了兩者的接觸面積，進(jìn)而提高了固定筒體與安裝底座的連接強(qiáng)度，由于三角形具備很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)性，故將環(huán)形加強(qiáng)圈設(shè)置呈截面為三角形狀的錐體。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述回復(fù)反射器包括一體成型的外罩及內(nèi)罩，兩個(gè)連接孔置于外罩與內(nèi)罩之間，所述外罩的截面呈U型狀。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于外罩的截面呈U型狀，故外罩具備雙層結(jié)構(gòu)，其具備很強(qiáng)的抗壓及抗撞擊的能力，在連接孔上安裝螺栓的過(guò)程時(shí)會(huì)對(duì)外罩進(jìn)行擠壓，外罩結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，不易變形。
[0011 ]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述回復(fù)反射器的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)燈泡位置卡設(shè)有透光槽。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，透光槽的設(shè)置降低了回復(fù)反射器的厚度，進(jìn)而提高其透光的強(qiáng)度，增強(qiáng)了照明的亮度，而且當(dāng)回復(fù)反射器受外力變形時(shí)，不容易碰觸燈泡。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述加強(qiáng)桿為空心結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)桿內(nèi)設(shè)有與線路板連接的導(dǎo)線。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)桿的結(jié)構(gòu)為空心結(jié)構(gòu)具備很強(qiáng)的耐壓能力，而且將導(dǎo)線從加強(qiáng)桿中貫穿，保證了導(dǎo)線的安裝穩(wěn)定，降低外力對(duì)加強(qiáng)桿的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的G部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]一種汽車(chē)車(chē)燈，包括面罩總成I，面罩總成I上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔(101，102)，所述面罩總成I包括安裝底座2及置于安裝底座2上的回復(fù)反射器3，安裝底座2與回復(fù)反射器3之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體10，安裝腔體10內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座2內(nèi)壁為底邊的固定筒體4，固定筒體4的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起41，LED燈包括線路板51及置于線路板51上的燈泡52，線路板51與環(huán)形限位凸起41抵觸，且線路板51與固定筒體4之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿6連接，固定筒體4與安裝底座2的連接端上設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)圈42，該環(huán)形加強(qiáng)圈42的截面呈三角形狀，環(huán)形限位凸起41包括相互連接的內(nèi)沿端面41a及外沿端面41b，其中，內(nèi)沿端面41a相對(duì)于固定筒體4厚度方向傾斜角度為10°-15°，外沿端面41b與內(nèi)沿端面41a連接構(gòu)成有支撐腳41c，支撐腳41c與加強(qiáng)桿6抵觸，支撐腳41c的角度為20° -40°。
[0020]固定筒體4將LED燈包裹在內(nèi)，降低了外力對(duì)LED燈的影響，通過(guò)固定筒體4上的環(huán)形限位凸起41對(duì)線路板51進(jìn)行限位，環(huán)形限位凸起41上的內(nèi)沿端面41a與線路板51抵觸，將內(nèi)沿端面41a設(shè)置成相對(duì)于固定筒體4厚度方向傾斜角度為10°-15°時(shí)，降低內(nèi)沿端面41a與線路板51的接觸面積，進(jìn)而提高線路板51的散熱性能，外沿端面41b對(duì)應(yīng)內(nèi)沿端面41a的成型角度而設(shè)置，當(dāng)內(nèi)沿端面41a的傾斜角度越大時(shí)環(huán)形限位凸起41的厚度也就越小，對(duì)線路板51起到的限位能力也就越差，進(jìn)而影響LED燈的安裝穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提高環(huán)形限位凸起41對(duì)LED燈的安裝穩(wěn)定性，故將支撐腳41 c與加強(qiáng)桿6抵觸，以點(diǎn)支撐，防止線路板51晃動(dòng)，影響燈泡52產(chǎn)生的光源。
[0021]為了提高固定筒體和安裝底座2的連接強(qiáng)度及連接穩(wěn)定性，故在其與安裝底座2的連接端上設(shè)置了環(huán)形加強(qiáng)圈42，環(huán)形加強(qiáng)圈42增大了兩者的接觸面積，進(jìn)而提高了固定筒體與安裝底座2的連接強(qiáng)度，由于三角形具備很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)性，故將環(huán)形加強(qiáng)圈42設(shè)置呈截面為三角形狀的錐體。
[0022]回復(fù)反射器3包括一體成型的外罩32及內(nèi)罩31，兩個(gè)連接孔(101，102)置于外罩32與內(nèi)罩31之間，所述外罩32的截面呈U型狀。
[0023]由于外罩32的截面呈U型狀，故外罩32具備雙層結(jié)構(gòu)，其具備很強(qiáng)的抗壓及抗撞擊的能力，在連接孔(101，102)上安裝螺栓的過(guò)程時(shí)會(huì)對(duì)外罩32進(jìn)行擠壓，外罩32結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，不易變形。
[0024]回復(fù)反射器3的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)燈泡52位置卡設(shè)有透光槽30。
[0025]透光槽30的設(shè)置降低了回復(fù)反射器3的厚度，進(jìn)而提高其透光的強(qiáng)度，增強(qiáng)了照明的亮度，而且當(dāng)回復(fù)反射器3受外力變形時(shí)，不容易碰觸燈泡52。
[0026]加強(qiáng)桿6為空心結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)桿6內(nèi)設(shè)有與線路板51連接的導(dǎo)線。
[0027]加強(qiáng)桿6的結(jié)構(gòu)為空心結(jié)構(gòu)具備很強(qiáng)的耐壓能力，而且將導(dǎo)線從加強(qiáng)桿6中貫穿，保證了導(dǎo)線的安裝穩(wěn)定，降低外力對(duì)加強(qiáng)桿6的影響。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)燈，包括面罩總成，面罩總成上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔，所述面罩總成包括安裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體，其特征是:所述安裝腔體內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座內(nèi)壁為底邊的固定筒體，固定筒體的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起，LED燈包括線路板及置于線路板上的燈泡，線路板與環(huán)形限位凸起抵觸，且線路板與固定筒體之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿連接，固定筒體與安裝底座的連接端上設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)圈，該環(huán)形加強(qiáng)圈的截面呈三角形狀，環(huán)形限位凸起包括相互連接的內(nèi)沿端面及外沿端面，其中，內(nèi)沿端面相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°-15°，外沿端面與內(nèi)沿端面連接構(gòu)成有支撐腳，支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，支撐腳的角度為30°-40。。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)燈，其特征是:所述回復(fù)反射器包括一體成型的外罩及內(nèi)罩，兩個(gè)連接孔置于外罩與內(nèi)罩之間，所述外罩的截面呈U型狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)燈，其特征是:所述回復(fù)反射器的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)燈泡位置卡設(shè)有透光槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)燈，其特征是:所述加強(qiáng)桿為空心結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)桿內(nèi)設(shè)有與線路板連接的導(dǎo)線。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK205716853SQ201620291198
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】陳再亮, 吳小龍, 陳會(huì), 羅鑫, 林儀, 何娟, 王平
【申請(qǐng)人】浙江大豪車(chē)業(yè)有限公司
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及車(chē)燈的技術(shù)領(lǐng)域，它涉及一種汽車(chē)車(chē)燈，包括安裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體，安裝腔體內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座內(nèi)壁為底邊的固定筒體，固定筒體的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起，線路板與環(huán)形限位凸起抵觸，且線路板與固定筒體之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿連接，環(huán)形限位凸起包括相互連接的內(nèi)沿端面及外沿端面，其中，內(nèi)沿端面相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°?15°，外沿端面與內(nèi)沿端面連接構(gòu)成有支撐腳，支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，支撐腳的角度為30°?40°，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、LED燈安裝穩(wěn)定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)車(chē)燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)燈的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車(chē)車(chē)燈。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，汽車(chē)對(duì)于人們的生活越來(lái)越重要，汽車(chē)當(dāng)中的車(chē)燈為汽車(chē)必不可少的零配件。最為普通的汽車(chē)車(chē)燈包括裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體。
[0003]目前的LED燈在安裝腔體內(nèi)的安裝穩(wěn)定性很差，為保證LED燈的安裝穩(wěn)定，線路板與安裝腔體的內(nèi)壁直接貼合，兩者的接觸面積很大，進(jìn)而導(dǎo)致線路板的散熱性能較低，LED燈在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程時(shí)，線路板容易發(fā)熱容易燒毀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、LED燈安裝穩(wěn)定的汽車(chē)車(chē)燈。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車(chē)車(chē)燈，包括面罩總成，面罩總成上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔，所述面罩總成包括安裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體，安裝腔體內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座內(nèi)壁為底邊的固定筒體，固定筒體的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起，LED燈包括線路板及置于線路板上的燈泡，線路板與環(huán)形限位凸起抵觸，且線路板與固定筒體之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿連接，固定筒體與安裝底座的連接端上設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)圈，該環(huán)形加強(qiáng)圈的截面呈三角形狀，環(huán)形限位凸起包括相互連接的內(nèi)沿端面及外沿端面，其中，內(nèi)沿端面相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°-15°，外沿端面與內(nèi)沿端面連接構(gòu)成有支撐腳，支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，支撐腳的角度為30°-40°。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，固定筒體將LED燈包裹在內(nèi)，降低了外力對(duì)LED燈的影響，通過(guò)固定筒體上的環(huán)形限位凸起對(duì)線路板進(jìn)行限位，環(huán)形限位凸起上的內(nèi)沿端面與線路板抵觸，將內(nèi)沿端面設(shè)置成相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°-15°時(shí)，降低內(nèi)沿端面與線路板的接觸面積，進(jìn)而提高線路板的散熱性能，外沿端面對(duì)應(yīng)內(nèi)沿端面的成型角度而設(shè)置，當(dāng)內(nèi)沿端面的傾斜角度越大時(shí)環(huán)形限位凸起的厚度也就越小，對(duì)線路板起到的限位能力也就越差，進(jìn)而影響LED燈的安裝穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提高環(huán)形限位凸起對(duì)LED燈的安裝穩(wěn)定性，故將支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，以點(diǎn)支撐，防止線路板晃動(dòng)，影響燈泡產(chǎn)生的光源。
[0008]為了提高固定筒體和安裝底座的連接強(qiáng)度及連接穩(wěn)定性，故在其與安裝底座的連接端上設(shè)置了環(huán)形加強(qiáng)圈，環(huán)形加強(qiáng)圈增大了兩者的接觸面積，進(jìn)而提高了固定筒體與安裝底座的連接強(qiáng)度，由于三角形具備很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)性，故將環(huán)形加強(qiáng)圈設(shè)置呈截面為三角形狀的錐體。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述回復(fù)反射器包括一體成型的外罩及內(nèi)罩，兩個(gè)連接孔置于外罩與內(nèi)罩之間，所述外罩的截面呈U型狀。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于外罩的截面呈U型狀，故外罩具備雙層結(jié)構(gòu)，其具備很強(qiáng)的抗壓及抗撞擊的能力，在連接孔上安裝螺栓的過(guò)程時(shí)會(huì)對(duì)外罩進(jìn)行擠壓，外罩結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，不易變形。
[0011 ]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述回復(fù)反射器的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)燈泡位置卡設(shè)有透光槽。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，透光槽的設(shè)置降低了回復(fù)反射器的厚度，進(jìn)而提高其透光的強(qiáng)度，增強(qiáng)了照明的亮度，而且當(dāng)回復(fù)反射器受外力變形時(shí)，不容易碰觸燈泡。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述加強(qiáng)桿為空心結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)桿內(nèi)設(shè)有與線路板連接的導(dǎo)線。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)桿的結(jié)構(gòu)為空心結(jié)構(gòu)具備很強(qiáng)的耐壓能力，而且將導(dǎo)線從加強(qiáng)桿中貫穿，保證了導(dǎo)線的安裝穩(wěn)定，降低外力對(duì)加強(qiáng)桿的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型的G部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]一種汽車(chē)車(chē)燈，包括面罩總成I，面罩總成I上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔(101，102)，所述面罩總成I包括安裝底座2及置于安裝底座2上的回復(fù)反射器3，安裝底座2與回復(fù)反射器3之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體10，安裝腔體10內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座2內(nèi)壁為底邊的固定筒體4，固定筒體4的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起41，LED燈包括線路板51及置于線路板51上的燈泡52，線路板51與環(huán)形限位凸起41抵觸，且線路板51與固定筒體4之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿6連接，固定筒體4與安裝底座2的連接端上設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)圈42，該環(huán)形加強(qiáng)圈42的截面呈三角形狀，環(huán)形限位凸起41包括相互連接的內(nèi)沿端面41a及外沿端面41b，其中，內(nèi)沿端面41a相對(duì)于固定筒體4厚度方向傾斜角度為10°-15°，外沿端面41b與內(nèi)沿端面41a連接構(gòu)成有支撐腳41c，支撐腳41c與加強(qiáng)桿6抵觸，支撐腳41c的角度為20° -40°。
[0020]固定筒體4將LED燈包裹在內(nèi)，降低了外力對(duì)LED燈的影響，通過(guò)固定筒體4上的環(huán)形限位凸起41對(duì)線路板51進(jìn)行限位，環(huán)形限位凸起41上的內(nèi)沿端面41a與線路板51抵觸，將內(nèi)沿端面41a設(shè)置成相對(duì)于固定筒體4厚度方向傾斜角度為10°-15°時(shí)，降低內(nèi)沿端面41a與線路板51的接觸面積，進(jìn)而提高線路板51的散熱性能，外沿端面41b對(duì)應(yīng)內(nèi)沿端面41a的成型角度而設(shè)置，當(dāng)內(nèi)沿端面41a的傾斜角度越大時(shí)環(huán)形限位凸起41的厚度也就越小，對(duì)線路板51起到的限位能力也就越差，進(jìn)而影響LED燈的安裝穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提高環(huán)形限位凸起41對(duì)LED燈的安裝穩(wěn)定性，故將支撐腳41 c與加強(qiáng)桿6抵觸，以點(diǎn)支撐，防止線路板51晃動(dòng)，影響燈泡52產(chǎn)生的光源。
[0021]為了提高固定筒體和安裝底座2的連接強(qiáng)度及連接穩(wěn)定性，故在其與安裝底座2的連接端上設(shè)置了環(huán)形加強(qiáng)圈42，環(huán)形加強(qiáng)圈42增大了兩者的接觸面積，進(jìn)而提高了固定筒體與安裝底座2的連接強(qiáng)度，由于三角形具備很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)性，故將環(huán)形加強(qiáng)圈42設(shè)置呈截面為三角形狀的錐體。
[0022]回復(fù)反射器3包括一體成型的外罩32及內(nèi)罩31，兩個(gè)連接孔(101，102)置于外罩32與內(nèi)罩31之間，所述外罩32的截面呈U型狀。
[0023]由于外罩32的截面呈U型狀，故外罩32具備雙層結(jié)構(gòu)，其具備很強(qiáng)的抗壓及抗撞擊的能力，在連接孔(101，102)上安裝螺栓的過(guò)程時(shí)會(huì)對(duì)外罩32進(jìn)行擠壓，外罩32結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，不易變形。
[0024]回復(fù)反射器3的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)燈泡52位置卡設(shè)有透光槽30。
[0025]透光槽30的設(shè)置降低了回復(fù)反射器3的厚度，進(jìn)而提高其透光的強(qiáng)度，增強(qiáng)了照明的亮度，而且當(dāng)回復(fù)反射器3受外力變形時(shí)，不容易碰觸燈泡52。
[0026]加強(qiáng)桿6為空心結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)桿6內(nèi)設(shè)有與線路板51連接的導(dǎo)線。
[0027]加強(qiáng)桿6的結(jié)構(gòu)為空心結(jié)構(gòu)具備很強(qiáng)的耐壓能力，而且將導(dǎo)線從加強(qiáng)桿6中貫穿，保證了導(dǎo)線的安裝穩(wěn)定，降低外力對(duì)加強(qiáng)桿6的影響。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)燈，包括面罩總成，面罩總成上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)連接孔，所述面罩總成包括安裝底座及置于安裝底座上的回復(fù)反射器，安裝底座與回復(fù)反射器之間構(gòu)成有用于安裝LED燈的安裝腔體，其特征是:所述安裝腔體內(nèi)構(gòu)成有以安裝底座內(nèi)壁為底邊的固定筒體，固定筒體的開(kāi)口處內(nèi)壁上設(shè)有環(huán)形限位凸起，LED燈包括線路板及置于線路板上的燈泡，線路板與環(huán)形限位凸起抵觸，且線路板與固定筒體之間通過(guò)若干加強(qiáng)桿連接，固定筒體與安裝底座的連接端上設(shè)有環(huán)形加強(qiáng)圈，該環(huán)形加強(qiáng)圈的截面呈三角形狀，環(huán)形限位凸起包括相互連接的內(nèi)沿端面及外沿端面，其中，內(nèi)沿端面相對(duì)于固定筒體厚度方向傾斜角度為10°-15°，外沿端面與內(nèi)沿端面連接構(gòu)成有支撐腳，支撐腳與加強(qiáng)桿抵觸，支撐腳的角度為30°-40。。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)車(chē)燈，其特征是:所述回復(fù)反射器包括一體成型的外罩及內(nèi)罩，兩個(gè)連接孔置于外罩與內(nèi)罩之間，所述外罩的截面呈U型狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)燈，其特征是:所述回復(fù)反射器的內(nèi)壁上對(duì)應(yīng)燈泡位置卡設(shè)有透光槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)車(chē)燈，其特征是:所述加強(qiáng)桿為空心結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)桿內(nèi)設(shè)有與線路板連接的導(dǎo)線。
【文檔編號(hào)】F21W101/02GK205716853SQ201620291198
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月7日
【發(fā)明人】陳再亮, 吳小龍, 陳會(huì), 羅鑫, 林儀, 何娟, 王平
【申請(qǐng)人】浙江大豪車(chē)業(yè)有限公司
相關(guān)技術(shù)
網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)留言
已有0條留言
- 還沒(méi)有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊！
1