移動(dòng)式燈塔的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于移動(dòng)式燈塔【技術(shù)領(lǐng)域】，公開(kāi)了一種移動(dòng)式燈塔，包括車(chē)體和照明組件，所述照明組件設(shè)置于所述車(chē)體上，所述車(chē)體包括車(chē)輪和底盤(pán)，所述底盤(pán)包括車(chē)軸，所述底盤(pán)還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤(pán)下端，所述車(chē)軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車(chē)軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車(chē)軸之間由所述彈性件隔開(kāi)。本發(fā)明提供了一種移動(dòng)式燈塔彈性件減震裝置，其體積小、重量輕、減振效果好，有效地避免了移動(dòng)式燈塔在轉(zhuǎn)移過(guò)程因震動(dòng)而損壞，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】移動(dòng)式燈塔
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于移動(dòng)式燈塔裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種移動(dòng)式燈塔。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的移動(dòng)式燈塔，多用于應(yīng)急場(chǎng)合的照明，其在運(yùn)輸過(guò)程中因受路況的影響會(huì)發(fā)生顛簸震動(dòng)，因而在車(chē)體的底盤(pán)設(shè)置減震器，現(xiàn)有技術(shù)均采用在底盤(pán)設(shè)置鋼板彈簧減振，鋼板彈簧由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成，安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)車(chē)輪的沖擊力傳來(lái)時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用。但是由于移動(dòng)式燈塔其自重較小，而鋼板彈簧的鋼性強(qiáng)、柔度小，難以達(dá)到較佳的減振效果，移動(dòng)式燈塔在轉(zhuǎn)移過(guò)程中容易而震動(dòng)而損壞，可靠性低。而且鋼板彈簧還具有體積大、重量高的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動(dòng)式燈塔減震裝置，其減振效果好，避免移動(dòng)式燈塔在轉(zhuǎn)移過(guò)程因震動(dòng)而損壞，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)式燈塔，包括車(chē)體和照明組件，所述照明組件設(shè)置于所述車(chē)體上，所述車(chē)體包括車(chē)輪和底盤(pán)，所述底盤(pán)包括車(chē)軸，所述底盤(pán)還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤(pán)下端，所述車(chē)軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車(chē)軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車(chē)軸之間由所述彈性件隔開(kāi)。
[0005]優(yōu)選地，所述彈性件呈棒狀，且所述彈性件由橡膠材料制成。
[0006]優(yōu)選地，所述車(chē)軸的橫截面呈三角形狀，所述彈性件呈棒狀，所述彈性件設(shè)置有三個(gè)，且三個(gè)所述彈性件分別夾設(shè)于所述車(chē)軸的三個(gè)側(cè)面與所述通管內(nèi)側(cè)之間。
[0007]優(yōu)選地，所述車(chē)軸的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置有弧形凹槽，所述彈性件的橫截面呈橢圓形。
[0008]優(yōu)選地，所述通管的橫截面呈正六邊形。
[0009]具體地，所述車(chē)軸的軸心高于所述車(chē)輪的軸心。
[0010]具體地，所述通管的兩端固定連接有軸套，所述軸套包括固定貼設(shè)于所述通管端面的蓋板和固定連接于所述蓋板的限位部，所述限位部伸入所述通管內(nèi)并抵頂于所述彈性件的端面。
[0011]具體地，所述照明組件包括燈具和可調(diào)節(jié)俯仰角度的燈架，所述燈具連接于所述燈架上，所述燈架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件上，所述升降組件與所述燈架之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述燈架俯仰的調(diào)節(jié)部件，所述調(diào)節(jié)部件包括主齒輪、副齒輪和用于驅(qū)動(dòng)所述主齒輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主齒輪連接于所述升降組件上，所述副齒輪固定連接于所述燈架上，且所述副齒輪與所述主齒輪相嚙合，所述主齒輪和副齒輪均為傘形齒輪。
[0012]具體地，所述底盤(pán)上設(shè)置有拖車(chē)桿，所述拖車(chē)桿的一端連接于所述底盤(pán)，所述拖車(chē)桿的另一端設(shè)置有拉環(huán)，所述拖車(chē)桿設(shè)置有拉環(huán)構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，所述拉環(huán)構(gòu)件的一端滑動(dòng)卡設(shè)于所述緩沖腔中，所述緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件的一端抵頂于所述緩沖腔的底部，另一端抵頂于所述拉環(huán)構(gòu)件的端部。
[0013]具體地，所述車(chē)體上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述升降組件周向旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件，所述傳動(dòng)部件包括第一帶輪、第二帶輪、傳動(dòng)條和用于驅(qū)動(dòng)所述第二帶輪的轉(zhuǎn)盤(pán)組件；所述第一帶輪的直徑大于所述第二帶輪的直徑，所述第一帶輪固定套設(shè)于所述升降組件的外側(cè)，所述第二帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)體，所述傳動(dòng)條套設(shè)于所述第一帶輪和所述第二帶輪，所述轉(zhuǎn)盤(pán)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)體。
[0014]本發(fā)明提供的一種移動(dòng)式燈塔，當(dāng)來(lái)自于地面的震動(dòng)傳來(lái)時(shí)，擺臂將被撞擊，此時(shí)車(chē)軸壓縮彈性件，從而彈性件吸收來(lái)自地面對(duì)底盤(pán)的震動(dòng)能量，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，達(dá)到減振的目的。彈性件可橡膠材料制成，當(dāng)其受到擠壓時(shí)，可以緩和沖擊或震動(dòng)，以保護(hù)車(chē)廂內(nèi)的發(fā)電機(jī)組等部件。橡膠材料的柔性更好，對(duì)于輕載的移動(dòng)式燈塔，具有很好減振效果，而且橡膠材料體積小、重量輕，應(yīng)用于移動(dòng)式燈塔上時(shí)，可有效降低移動(dòng)式燈塔的體積和重量，當(dāng)其中一個(gè)車(chē)輪受到?jīng)_擊時(shí)震動(dòng)不會(huì)通過(guò)彈性件傳遞至另一個(gè)車(chē)輪上。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔的立體示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中底盤(pán)的分解立體示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔正常行駛時(shí)擺臂、車(chē)軸、彈性件的平面示意圖；
[0018]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔彈性件受到壓縮時(shí)擺臂、車(chē)軸、彈性件的平面示意圖；
[0019]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中照明組件的立體示意圖；
[0020]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中照明組件的立體示意圖；
[0021]圖7是圖6中A處局部放大示意圖。
[0022]圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中拖車(chē)桿的立體示意圖；
[0023]圖9是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中拖車(chē)桿的平面示意圖；
[0024]圖10是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中去除車(chē)廂的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0026]如圖1?圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種移動(dòng)式燈塔，多用于應(yīng)急場(chǎng)合的照明，包括車(chē)體I和照明組件2，照明組件2設(shè)置于車(chē)體I上，照明組件2包括燈架21和多個(gè)燈具22，燈具22連接于燈架21上。車(chē)體I上設(shè)置有升降組件3，燈架21連接于升降組件3上，以將燈頭升舉至合適的高度，照明組件2或升降組件3可周向旋轉(zhuǎn)，以便于調(diào)節(jié)照明角度。車(chē)體I包括底盤(pán)12、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底盤(pán)12的車(chē)輪11和固定連接于底盤(pán)12上的車(chē)廂13。車(chē)廂113內(nèi)可固定設(shè)置有發(fā)電機(jī)組(圖中未示出)。發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可為柴油機(jī)或汽油機(jī)等。當(dāng)然，車(chē)體I中也可以增設(shè)蓄電池組，以延長(zhǎng)照明時(shí)間。底盤(pán)12包括擺臂31、通管32、彈性件33和車(chē)軸34，通管32固定于底盤(pán)12下端，車(chē)軸34穿設(shè)于通管32。車(chē)體I內(nèi)可固定設(shè)置有發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可為柴油機(jī)或汽油機(jī)等。當(dāng)然，車(chē)體I中也可以增設(shè)或單獨(dú)設(shè)置蓄電池組，以延長(zhǎng)照明時(shí)間。擺臂31的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)輪11，彈性件33設(shè)置于通管32內(nèi)，且通管32內(nèi)側(cè)與車(chē)軸34之間由彈性件33隔開(kāi)。這樣，來(lái)自地面的震動(dòng)傳來(lái)時(shí)，車(chē)軸34將壓縮彈性件33，使彈性件33吸收來(lái)自地面對(duì)底盤(pán)12的震動(dòng)能量，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，達(dá)到減震的目的。彈性件33可采用橡膠材料制成，當(dāng)其受到擠壓時(shí)，可以緩和沖擊和震動(dòng)，以保護(hù)車(chē)廂13內(nèi)的發(fā)電機(jī)組等部件。橡膠材料制成的橡膠件，其柔性更好，對(duì)于輕載的移動(dòng)式燈塔，具有很好減振效果，而且橡膠材料體積小、重量輕，應(yīng)用于移動(dòng)式燈塔上時(shí)，可有效降低移動(dòng)式燈塔的體積和重量，使本發(fā)明所提供的移動(dòng)式燈塔便于移動(dòng)、運(yùn)輸，更適用于搶險(xiǎn)救災(zāi)。
[0027]優(yōu)選地，如圖1?圖4所示，車(chē)軸34的橫截面呈三角形狀，彈性件33呈棒狀，彈性件33設(shè)置有三個(gè)，且三個(gè)彈性件33分別夾設(shè)于車(chē)軸34的三個(gè)側(cè)面與通管32內(nèi)側(cè)之間，彈性件33的長(zhǎng)度可與車(chē)軸34的長(zhǎng)度相等。車(chē)軸34的橫截面設(shè)置為三角形，具有很好的強(qiáng)度，車(chē)軸34的每個(gè)側(cè)面都設(shè)置有一根彈性件33，移動(dòng)燈塔在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)受到來(lái)自不同方向的沖擊力，因其三個(gè)側(cè)面都設(shè)置有彈性件33，可以很好的吸收來(lái)自各個(gè)方向上的沖擊能量，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，保證了燈塔在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。此外，在運(yùn)輸時(shí)會(huì)遇到道路一邊平整，一邊不平整的路況，此種情況并不是兩個(gè)車(chē)輪11同時(shí)受到?jīng)_擊，只是路面不平整的一邊會(huì)對(duì)車(chē)體I造成沖擊，通過(guò)采用橡膠制成的彈性件33，能很好吸收沖擊時(shí)的能量、快速衰減，且震動(dòng)不會(huì)通過(guò)彈性件33傳遞至另一個(gè)車(chē)輪11上，可以防止沖擊的能量傳遞給另一側(cè)的車(chē)輪11，很好地保證了車(chē)體I的穩(wěn)定性，使移動(dòng)式燈塔的穩(wěn)定性更加高，不易損壞。
[0028]優(yōu)選地，如圖1?圖4所示，車(chē)軸34的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置有弧形凹槽，彈性件33的橫截面呈橢圓形。車(chē)軸34的側(cè)面設(shè)置有弧形凹槽，彈性件33的橫截面呈橢圓形，車(chē)軸34弧形的凹槽可以很好的放置橢圓形的彈性件33，使彈性件33緊貼在車(chē)軸34的表面，防止彈性件33受擠壓而破損。當(dāng)來(lái)自于地面的震動(dòng)傳來(lái)時(shí)，車(chē)軸34壓縮彈性件33，彈性件33可快速吸收來(lái)自地面對(duì)底盤(pán)12的震動(dòng)能量，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，達(dá)到減振的目的。彈性件33不會(huì)隨意滑動(dòng)，避免車(chē)軸34 —側(cè)有多個(gè)彈性件33，另一側(cè)卻沒(méi)有彈性件33的情況，保證了使用的可靠性。
[0029]或者，也可以將彈性件33設(shè)計(jì)為筒狀，并將彈性件33套設(shè)于車(chē)軸34外側(cè)。
[0030]優(yōu)選地，如圖1?圖4所示，通管32的橫截面呈正六邊形。通管32的橫截面也可以為圓形、正五邊形等其它形狀。本實(shí)施例中，通管32的橫截面為正六邊形，車(chē)軸34與彈性件33可以穩(wěn)定地穿設(shè)在通管32內(nèi)，且使用強(qiáng)度高，美觀。
[0031]具體地，如圖1?圖4所示，車(chē)軸34的軸心高于車(chē)輪11的軸心。擺臂31相對(duì)水平面傾斜設(shè)置，當(dāng)?shù)孛鎸?duì)車(chē)輪11形成沖擊時(shí)，擺臂31更容易擺動(dòng)以壓縮彈性件33。車(chē)軸34高于車(chē)輪11的軸心，使車(chē)體I底盤(pán)12的離地間隙增大，車(chē)體I的路面通過(guò)性能更佳,特別是在野外等崎嶇路面，由于車(chē)軸34較高，使車(chē)體I的越野能力大大增強(qiáng)，進(jìn)而使本發(fā)明所提供的移動(dòng)式燈塔的適用范圍更廣。
[0032]具體地，如圖1?圖4所示，通管32的兩端固定連接有軸套35，軸套35包括固定貼設(shè)于通管32端面的蓋板351和固定連接于蓋板351的限位部352，限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面。蓋板351固定貼設(shè)于通管32的端面，限位部352與蓋板351固定連接，且限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面，當(dāng)車(chē)輛受到地面凹凸不平的影響時(shí)，擺臂31受到撞擊，車(chē)軸34擠壓彈性件33，因限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面，可靠地防止了彈性件33的軸向錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)，保證了車(chē)軸34處在彈性件33的包覆下，不會(huì)與通管32直接發(fā)生硬性撞擊，避免零件損壞，進(jìn)一步保證了移動(dòng)燈塔在運(yùn)輸過(guò)程中的減震效果。
[0033]如圖5?圖7所示，照明組件2包括燈具22和可調(diào)節(jié)俯仰角度的燈架21，燈具22設(shè)置有多個(gè)且連接于燈架21上，燈架21轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降組件3上，升降組件3與燈架21之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)燈架21俯仰的調(diào)節(jié)部件，以調(diào)節(jié)照明組件2的俯仰角度。調(diào)節(jié)部件包括主齒輪401、副齒輪402和用于驅(qū)動(dòng)主齒輪401的驅(qū)動(dòng)電機(jī)403，驅(qū)動(dòng)電機(jī)403和主齒輪401連接于升降組件3上，副齒輪402固定連接于燈架21上，且副齒輪402與主齒輪401相嚙合，主齒輪401和副齒輪402均為傘形齒輪。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)403正轉(zhuǎn)，主齒輪401隨電機(jī)正轉(zhuǎn)，與主齒輪401嚙合的副齒輪402也被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使燈架21帶動(dòng)其上的燈頭正向轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)403反轉(zhuǎn)，主齒輪401隨電機(jī)反轉(zhuǎn)，與主齒輪401嚙合的副齒輪402也被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使燈架21帶動(dòng)其上的燈頭反向轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)且傳動(dòng)速度快，使燈具22在平穩(wěn)狀態(tài)下調(diào)節(jié)俯仰角度，以滿(mǎn)足不同環(huán)境下的照明需求。
[0034]具體地，如圖5?圖7所示，燈架21通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降組件3，副齒輪402固定連接于燈架21的側(cè)面，且副齒輪402與銷(xiāo)軸同軸設(shè)置，無(wú)需其它傳動(dòng)結(jié)構(gòu)便可直接驅(qū)動(dòng)燈架21及其上的燈具22旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)巧妙可靠，有利于減輕升降組件3承載的重量，降低了承載組件的負(fù)荷，利于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式燈塔的輕便化、小型化，減少了不必要的負(fù)載，使移動(dòng)式燈塔的結(jié)構(gòu)更緊湊，利于攜帶更多的電能，以延長(zhǎng)照明時(shí)間。
[0035]具體地，如圖5?圖7所示，燈架21的下端固定設(shè)置有兩個(gè)相向設(shè)置的夾板211，夾板211夾設(shè)于升降組件3上端的兩側(cè)，銷(xiāo)軸穿設(shè)于夾板211和升降組件3，使燈架21可以可靠地相對(duì)升降組件3的上端俯仰翻轉(zhuǎn)。
[0036]具體地，如圖5?圖7所示，升降組件3包括固定套筒和滑動(dòng)套筒部件，滑動(dòng)套筒部件滑動(dòng)套設(shè)于固定套筒內(nèi)，滑動(dòng)套筒部件包括至少二節(jié)由外向內(nèi)、向下向上依次滑動(dòng)套接的套管，驅(qū)動(dòng)電機(jī)403固定設(shè)置于最上方的一節(jié)套管的側(cè)壁，燈架21轉(zhuǎn)動(dòng)連接于最上方
的一節(jié)套管上。
[0037]具體地，如圖5?圖7所示，副齒輪402橫向設(shè)置，主齒輪401縱向設(shè)置，主齒輪401的下端固定連接于驅(qū)動(dòng)電機(jī)403的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，傳動(dòng)效率高。
[0038]具體地,如圖5?圖7所示，車(chē)體I上設(shè)置有可控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)403正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的控制部件。
[0039]如圖8和圖9所示，底盤(pán)12上設(shè)置有拖車(chē)桿60，拖車(chē)桿60的一端連接于底盤(pán)12，拖車(chē)桿60的另一端設(shè)置有拉環(huán)61，拉環(huán)61可連接于牽引車(chē)上。拖車(chē)桿60設(shè)置有拉環(huán)61構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，拉環(huán)61構(gòu)件的一端滑動(dòng)卡設(shè)于緩沖腔中，緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件62，彈性緩沖件62的一端抵頂于緩沖腔的底部，另一端抵頂于拉環(huán)61構(gòu)件的端部。當(dāng)牽引車(chē)制動(dòng)時(shí)，移動(dòng)式燈塔由于慣性作用仍然保持向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，通過(guò)于拖車(chē)桿60中設(shè)置彈性緩沖件62，即使?fàn)恳?chē)制動(dòng)，移動(dòng)式燈塔向前運(yùn)動(dòng)時(shí)可擠壓彈性緩沖件62，避免移動(dòng)式燈塔直接撞擊于前面的牽引車(chē)，可防止移動(dòng)式燈塔上的部件或牽引車(chē)損傷，可靠性高。[0040]優(yōu)選地，如圖8和圖9所示，彈性緩沖件62為圓柱螺旋彈簧，其彈性好、可靠性高。當(dāng)然，也可以選用橡膠塊等合適的彈性件，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0041]具體地，如圖8和圖9所示，拉環(huán)61構(gòu)件包括環(huán)體611和桿體612，環(huán)體611呈環(huán)狀，作為替代方案，也可將環(huán)體611設(shè)置為鉤狀等合適形狀。桿體612的一端固定焊接于環(huán)體611的外周壁，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0042]具體地，如圖8和圖9所示，拖車(chē)桿60設(shè)置有拉環(huán)61構(gòu)件的一端，固定連接有擋板63，擋板63可固定焊接于拖車(chē)桿60的前端面，用于防止彈性緩沖件62及拉環(huán)61構(gòu)件松脫；擋板63中央開(kāi)設(shè)有通孔，桿體612滑動(dòng)穿設(shè)于通孔，拉環(huán)61構(gòu)件與拖車(chē)桿60之間可相對(duì)滑動(dòng)，以壓縮彈性緩沖件62達(dá)到避震的作用；桿體612的外周壁凸設(shè)有凸環(huán)613，凸環(huán)613位于緩沖腔內(nèi)，且凸環(huán)613的直徑大于通孔的直徑，防止拉環(huán)61構(gòu)件從擋板63上松脫，可靠性高。
[0043]更具體地，如圖8和圖9所示，桿體612的端部凸設(shè)有定位桿614，圓柱螺旋彈簧的一端套設(shè)于定位桿614外側(cè)，防止圓柱螺旋彈簧錯(cuò)位、松脫，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0044]具體地，如圖8和圖9所示，拖車(chē)桿60轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底盤(pán)12，當(dāng)無(wú)需使用拖車(chē)桿60時(shí)，可將拖車(chē)桿60折疊，以減小空間的占用，便于移動(dòng)式燈塔的存儲(chǔ)、運(yùn)輸。當(dāng)需要牽引移動(dòng)式燈塔行駛時(shí)，可將拖車(chē)桿60展開(kāi)，便于使用。
[0045]具體地，如圖8和圖9所示，底盤(pán)12的前端固定連接有連接部64，連接部64可呈桿狀，其可固定焊接于底盤(pán)12的前端。拖車(chē)桿60通過(guò)銷(xiāo)軸65轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接部64，可靠性高。銷(xiāo)軸65縱向設(shè)置，拖車(chē)桿60可水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0046]更具體地，如圖8和圖9所示，連接部64的前端固定設(shè)置有夾板641，夾板641自連接部64向前延伸設(shè)置。夾板641上插設(shè)有用于鎖緊拖車(chē)桿60的止動(dòng)銷(xiāo)66，拖上桿上開(kāi)設(shè)有用于供止動(dòng)銷(xiāo)66穿過(guò)的銷(xiāo)孔601。當(dāng)拖車(chē)桿60展開(kāi)時(shí)，可將止動(dòng)銷(xiāo)66穿設(shè)于夾板641和銷(xiāo)孔601，避免拖車(chē)桿60于移動(dòng)式燈塔行駛過(guò)程中隨意擺動(dòng)。當(dāng)無(wú)需使用拖車(chē)桿60時(shí)，可將止動(dòng)銷(xiāo)66抽出，再將拖車(chē)桿60水平轉(zhuǎn)動(dòng)至一側(cè)，以減小空間的占用，再將止動(dòng)銷(xiāo)66插至夾板641上，避免止動(dòng)銷(xiāo)66丟失。具體應(yīng)用中，可在止動(dòng)銷(xiāo)66的末端插設(shè)一個(gè)防脫彈性銷(xiāo)，以避免止動(dòng)銷(xiāo)66脫落。
[0047]如圖10所示，車(chē)體I上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)升降組件3周向旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件，用于調(diào)整照明組件2的照射方向。傳動(dòng)部件包括第一帶輪71、第二帶輪72、傳動(dòng)條73和用于驅(qū)動(dòng)第二帶輪72的轉(zhuǎn)盤(pán)組件；第一帶輪71的直徑大于第二帶輪72的直徑，第一帶輪71固定套設(shè)于升降組件3的外側(cè)，第二帶輪72轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)體1，傳動(dòng)條73套設(shè)于第一帶輪71和第二帶輪72，轉(zhuǎn)盤(pán)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)體I。第二帶輪72與第一帶輪71之間的傳動(dòng)比大于
I(所謂傳動(dòng)比，指機(jī)構(gòu)中輸入速度與輸出速度的比值)。傳動(dòng)比越大，輸出轉(zhuǎn)速越慢、扭力越大。當(dāng)主動(dòng)輪(第二帶輪72)比從動(dòng)輪(第一帶輪71)小時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)得比主動(dòng)輪慢，傳動(dòng)輪副起減速、增加扭矩的作用，從而達(dá)到了助力的效果，從而提高了操作人員的工作效率，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，產(chǎn)品使用十分方便。這樣，由于作為主動(dòng)輪的第二帶輪72直徑較小，作為從動(dòng)輪的第一帶輪71直徑較大，操作人員通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)組件驅(qū)動(dòng)第二帶輪72帶動(dòng)第一帶輪71時(shí)，只需使用較小的作用力便可，達(dá)到了輕松省力的效果。
[0048]具體地，如圖10所示，第二帶輪72通過(guò)連接桿74轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)體1，連接桿74縱向設(shè)置，其下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)體I，第二帶輪72固定套設(shè)于連接桿74外側(cè)，轉(zhuǎn)盤(pán)組件可通過(guò)驅(qū)動(dòng)連接桿74旋轉(zhuǎn)而使第二帶輪72旋轉(zhuǎn)。
[0049]具體地，如圖10所示，轉(zhuǎn)盤(pán)組件包括第一齒輪75、第二齒輪76、傳動(dòng)桿77和轉(zhuǎn)盤(pán)78，第一齒輪75固定連接于連接桿74，第二齒輪76固定連接于傳動(dòng)桿77且與第一齒輪75嚙合，轉(zhuǎn)盤(pán)78固定連接于傳動(dòng)桿77，傳動(dòng)桿77轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車(chē)體I。這樣，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)78，可帶動(dòng)傳動(dòng)桿77和固定于傳動(dòng)桿77上的第二齒輪76同步旋轉(zhuǎn)，第二齒輪76帶動(dòng)與其相嚙合的第一齒輪75同步旋轉(zhuǎn)，第一齒輪75驅(qū)動(dòng)連接桿74和固定連接于連接桿74上的第二帶輪72同步旋轉(zhuǎn),第二帶輪72通過(guò)傳動(dòng)條73驅(qū)動(dòng)第一帶輪71及升降組件3、照明組件2旋轉(zhuǎn)。
[0050]優(yōu)選地，如圖10所示，第一齒輪75和第二齒輪76均為傘形齒輪，傘形齒輪也稱(chēng)錐形齒輪，其可為直尺傘齒輪或螺旋傘齒輪，傳動(dòng)可靠性高，可實(shí)現(xiàn)相交軸的傳動(dòng)傳遞。
[0051]具體地，如圖10所示，第一齒輪75固定連接于連接桿74的上端，傳動(dòng)桿77相對(duì)連接桿74傾斜或垂直設(shè)置，傳動(dòng)桿77可從車(chē)體I的側(cè)面穿出，操作人員站立于車(chē)體I 一側(cè)便可操作轉(zhuǎn)盤(pán)78，無(wú)需爬上車(chē)頂，操作十分方便。。
[0052]具體地，如圖10所示，第二齒輪76和轉(zhuǎn)盤(pán)78分別固定連接于傳動(dòng)桿77的兩端，傳動(dòng)桿77轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)于車(chē)體1，第二齒輪76位于車(chē)體I內(nèi)，轉(zhuǎn)盤(pán)78位于車(chē)體I外，便于操作人員的操作。
[0053]優(yōu)選地，如圖10所示，傳動(dòng)條73為皮帶或鏈條，其傳動(dòng)可靠，使用壽命長(zhǎng)。
[0054]本發(fā)明提供的一種移動(dòng)式燈塔，其在運(yùn)輸過(guò)程中因受路況的影響會(huì)發(fā)生顛簸震動(dòng)，當(dāng)來(lái)自于地面的震動(dòng)傳來(lái)時(shí)，擺臂31將被撞擊，車(chē)軸34擠壓彈性件33而使彈性件33發(fā)生彈性變形，從而來(lái)自地面對(duì)底盤(pán)12的震動(dòng)能量被彈性件33吸收，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，達(dá)到減振的目的。彈性件33可采用橡膠材料制成，當(dāng)其受到擠壓時(shí)，可以緩和沖擊或震動(dòng)，以保護(hù)車(chē)廂13內(nèi)的發(fā)電機(jī)組等部件橡膠材料的柔性更好，對(duì)于輕載的移動(dòng)式燈塔，具有很好減振效果，而且橡膠材料重量輕，應(yīng)用于移動(dòng)式燈塔上時(shí)，可有效降低移動(dòng)式燈塔的體積和重量，使本發(fā)明所提供的移動(dòng)式燈塔便于移動(dòng)、運(yùn)輸，更適用于搶險(xiǎn)救災(zāi)。
[0055]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式燈塔，包括車(chē)體和照明組件，所述照明組件設(shè)置于所述車(chē)體上，所述車(chē)體包括車(chē)輪和底盤(pán)，所述底盤(pán)包括車(chē)軸，其特征在于，所述底盤(pán)還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤(pán)下端，所述車(chē)軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車(chē)軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車(chē)軸之間由所述彈性件隔開(kāi)。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述彈性件呈棒狀，且所述彈性件由橡膠材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述車(chē)軸的橫截面呈三角形狀，所述彈性件呈棒狀，所述彈性件設(shè)置有三個(gè)，且三個(gè)所述彈性件分別夾設(shè)于所述車(chē)軸的三個(gè)側(cè)面與所述通管內(nèi)側(cè)之間。
4.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述車(chē)軸的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置有弧形凹槽，所述彈性件的橫截面呈橢圓形。
5.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述通管的橫截面呈正六邊形。
6.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述車(chē)軸的軸心高于所述車(chē)輪的軸心。
7.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述通管的兩端固定連接有軸套，所述軸套包括固定貼設(shè)于所述通管端面的蓋板和固定連接于所述蓋板的限位部，所述限位部伸入所述通管內(nèi)并抵頂于所述彈性件的端面。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述照明組件包括燈具和可調(diào)節(jié)俯仰角度的燈架，所述燈具連接于所述燈架上，所述燈架轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件上，所述升降組件與所述燈架之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述燈架俯仰的調(diào)節(jié)部件，所述調(diào)節(jié)部件包括主齒輪、副齒輪和用于驅(qū)動(dòng)所述主齒輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主齒輪連接于所述升降組件上，所述副齒輪固定連接于所述燈架上，且所述副齒輪與所述主齒輪相嚙合，所述主齒輪和副齒輪均為傘形齒輪。
9.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述底盤(pán)上設(shè)置有拖車(chē)桿，所述拖車(chē)桿的一端連接于所述底盤(pán)，所述拖車(chē)桿的另一端設(shè)置有拉環(huán)，所述拖車(chē)桿設(shè)置有拉環(huán)構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，所述拉環(huán)構(gòu)件的一端滑動(dòng)卡設(shè)于所述緩沖腔中，所述緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件的一端抵頂于所述緩沖腔的底部，另一端抵頂于所述拉環(huán)構(gòu)件的端部。
10.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述車(chē)體上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述升降組件周向旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)部件，所述傳動(dòng)部件包括第一帶輪、第二帶輪、傳動(dòng)條和用于驅(qū)動(dòng)所述第二帶輪的轉(zhuǎn)盤(pán)組件；所述第一帶輪的直徑大于所述第二帶輪的直徑，所述第一帶輪固定套設(shè)于所述升降組件的外側(cè)，所述第二帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)體，所述傳動(dòng)條套設(shè)于所述第一帶輪和所述第二帶輪，所述轉(zhuǎn)盤(pán)組件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車(chē)體。
【文檔編號(hào)】F21V21/28GK103625348SQ201210311394
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月29日
【發(fā)明者】周明杰, 郭瑞 申請(qǐng)人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司