移動(dòng)式燈塔的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于移動(dòng)式燈塔【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種移動(dòng)式燈塔，包括車體、升降組件和照明組件，所述車體包括底盤，所述照明組件連接于所述升降組件的上端，所述升降組件的下端通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體，所述升降組件與所述車體之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述升降組件立起或倒下的立倒驅(qū)動(dòng)裝置，所述立倒驅(qū)動(dòng)裝置包括可伸縮的主體部件，所述主體部件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件，所述主體部件的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體。本發(fā)明提供的一種移動(dòng)式燈塔，利用液壓缸的推動(dòng)，使燈具的角度可以隨意調(diào)節(jié)，且可以在任何位置隨時(shí)停止，進(jìn)而可向任意位置照亮，調(diào)節(jié)過(guò)程中速度快、平穩(wěn)、承載力大，使用方便。
【專利說(shuō)明】移動(dòng)式燈塔
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于移動(dòng)式照明裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種移動(dòng)式燈塔。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的移動(dòng)式照明裝置，例如移動(dòng)式燈塔，可用于戶外應(yīng)急照明等場(chǎng)合，其包括照明組件、升降組件和車體，照明組件通過(guò)升降組件固定連接車體上。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的移動(dòng)燈塔，其升降組件與燈體之間的夾角不能調(diào)節(jié)，照明組件的照射角度調(diào)節(jié)不方便，給使用帶來(lái)很大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種移動(dòng)式燈塔，其利用液壓缸的推動(dòng)，使燈具的角度可以隨意調(diào)節(jié)，且可以在任何位置隨時(shí)停止，進(jìn)而可向任意位置照亮，調(diào)節(jié)過(guò)程中速度快、平穩(wěn)、承載力大，使用方便。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)式燈塔，包括車體、升降組件和照明組件，所述車體包括底盤，所述照明組件連接于所述升降組件的上端，所述升降組件的下端通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體，所述升降組件與所述車體之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述升降組件立起或倒下的立倒驅(qū)動(dòng)裝置，所述立倒驅(qū)動(dòng)裝置包括可伸縮的主體部件，所述主體部件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件，所述主體部件的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體。
[0006]具體地，所述主體部件包括液壓缸，所述液壓缸包括缸體和滑動(dòng)連接于所述缸體的頂桿，所述缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體，所述頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件。
[0007]具體地，所述液壓缸設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述液壓缸并排間隔設(shè)置，所述液壓缸的缸體分別通過(guò)第一銷體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體，兩個(gè)所述液壓缸的頂桿分別通過(guò)第二銷體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件的兩側(cè)，所述第一銷體與所述第二銷體之間平行設(shè)置。
[0008]具體地，所述升降組件的下端鉸接于所述車體的頂部，所述車體的頂部固定設(shè)置有成對(duì)間距設(shè)置的凸起塊，所述缸體的端部夾設(shè)于所述凸起塊之間，所述第一銷體穿設(shè)于所述凸起塊和所述缸體的端部。
[0009]具體地，所述第二銷體固定焊接于所述升降組件的側(cè)面，所述頂桿上開設(shè)有套孔，所述第二銷體轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)于所述套孔，所述第二銷體上穿設(shè)有彈性銷。
[0010]具體地，所述車體的頂部固定設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)間隔設(shè)置的固定塊，所述升降組件的下端夾設(shè)于兩個(gè)所述固定塊之間，所述升降組件的下端通過(guò)第三銷體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述固定塊，所述第三銷體穿設(shè)于所述固定塊和升降組件的下端。
[0011]進(jìn)一步地，所述底盤還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤下端，所述車軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車軸之間由所述彈性件隔開。
[0012]具體地，所述底盤上設(shè)置有拖車桿，所述拖車桿的一端連接于所述底盤，所述拖車桿的另一端設(shè)置有拉環(huán)，所述拖車桿設(shè)置有拉環(huán)構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，所述拉環(huán)構(gòu)件的一端滑動(dòng)卡設(shè)于所述緩沖腔中，所述緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件的一端抵頂于所述緩沖腔的底部，另一端抵頂于所述拉環(huán)構(gòu)件的端部。
[0013]具體地，所述拖車桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底盤。
[0014]優(yōu)選地，所述彈性緩沖件為圓柱螺旋彈簧。
[0015]本發(fā)明提供的一種移動(dòng)式燈塔，當(dāng)移動(dòng)式燈塔在使用時(shí)，燈桿在立倒裝置的驅(qū)動(dòng)下，可以根據(jù)實(shí)際使用情況的需要隨意調(diào)節(jié)照明的角度，調(diào)節(jié)過(guò)程平穩(wěn)、快速，滿足了對(duì)照明角度不同的需要。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中升降組件立起時(shí)的立體示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中升降組件倒下時(shí)的立體示意圖；
[0018]圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中拖車桿的立體示意圖；
[0019]圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中拖車桿的平面示意圖；
[0020]圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔中底盤的分解立體示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔正常行駛時(shí)擺臂、車軸、彈性件的平面示意圖；
[0022]圖7是本發(fā)明實(shí)施例提供的移動(dòng)式燈塔彈性件受到壓縮時(shí)擺臂、車軸、彈性件的平面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種移動(dòng)式燈塔，包括車體1、升降組件3和照明組件2。車體I包括底盤12、轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底盤12的車輪11和固定連接于底盤12上的車廂13。車廂113內(nèi)可固定設(shè)置有發(fā)電機(jī)組(圖中未示出)。發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可為柴油機(jī)或汽油機(jī)等。當(dāng)然，車體I中也可以增設(shè)蓄電池組，以延長(zhǎng)照明時(shí)間。升降組件3可伸縮，用于將照明組件2升舉至合適的高度。照明組件2連接于升降組件3的上端，升降組件3的下端通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車體1，升降組件3與水平面的夾角可調(diào)。升降組件3與車體I之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)升降組件3立起或倒下的立倒驅(qū)動(dòng)裝置，立倒驅(qū)動(dòng)裝置包括可伸縮的主體部件50，主體部件50的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降組件3，主體部件50的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車體I。這樣，通過(guò)立倒驅(qū)動(dòng)裝置可以驅(qū)動(dòng)升降組件3快速立起及倒下，且升降組件3與水平面之間夾角可停留在任一位置，使照明組件2可向不同的方向照射，滿足不同環(huán)境下的使用需求。而且，通過(guò)設(shè)置立倒驅(qū)動(dòng)裝置，其直接推動(dòng)升降組件3轉(zhuǎn)動(dòng)升起或復(fù)位，升起、復(fù)位速度快，使用方便。
[0025]具體地，如圖1和圖2所示，主體部件50包括液壓缸，液壓缸包括缸體501和滑動(dòng)連接于缸體501的頂桿502，缸體501轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車體1，頂桿502轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降組件3，液壓缸的承載力大、占用空間小，可使移動(dòng)式燈塔小型化，以提高移動(dòng)式燈塔的機(jī)動(dòng)性。具體地，頂桿502連接于升降桿組件上靠近于根部處，這樣，液壓缸只需頂起較小的行程，升降組件3便可翻轉(zhuǎn)較大的角度,利用于液壓缸承載力大的特點(diǎn),提高了升起的速度。
[0026]具體地,如圖1和圖2所不,液壓缸設(shè)置有兩個(gè),兩個(gè)液壓缸并排間隔設(shè)置,兩個(gè)液壓缸可同步工作，可靠性高。液壓缸的缸體501分別通過(guò)第一銷體511轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車體1，兩個(gè)液壓缸的頂桿502分別通過(guò)第二銷體512轉(zhuǎn)動(dòng)連接于升降組件3的兩側(cè)，第一銷體511與第二銷體512之間平行設(shè)置，以使升降組件3及其上的照明組件2快速升起。
[0027]具體地，如圖1和圖2所示，升降組件3的下端鉸接于車體I的頂部，車體I的頂部固定設(shè)置有成對(duì)間距設(shè)置的凸起塊504，凸起塊504可固定焊接于車體I頂部。缸體501的端部夾設(shè)于凸起塊504之間，第一銷體511穿設(shè)于凸起塊504和缸體501的端部，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0028]具體地，如圖1和圖2所示，第二銷體512可固定焊接或一體成型于升降組件3的側(cè)面，頂桿502上開設(shè)有套孔，第二銷體512轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)于套孔，第二銷體512上穿設(shè)有彈性銷，以防止頂桿502脫出第二銷體512。
[0029]具體地，如圖1和圖2所示，車體I的頂部固定設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)間隔設(shè)置的固定塊505，固定塊505可固定焊接于車體I的頂部，結(jié)構(gòu)可靠性高。升降組件3的下端夾設(shè)于兩個(gè)固定塊505之間，升降組件3的下端通過(guò)第三銷體513轉(zhuǎn)動(dòng)連接于固定塊505，第三銷體513穿設(shè)于固定塊505和升降組件3的下端。
[0030]如圖2?圖4所示，底盤12上設(shè)置有拖車桿60，拖車桿60的一端連接于底盤12，拖車桿60的另一端設(shè)置有拉環(huán)61，拉環(huán)61可連接于牽引車上。拖車桿60設(shè)置有拉環(huán)61構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，拉環(huán)61構(gòu)件的一端滑動(dòng)卡設(shè)于緩沖腔中，緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件62，彈性緩沖件62的一端抵頂于緩沖腔的底部，另一端抵頂于拉環(huán)61構(gòu)件的端部。當(dāng)牽引車制動(dòng)時(shí)，移動(dòng)式燈塔由于慣性作用仍然保持向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，通過(guò)于拖車桿60中設(shè)置彈性緩沖件62，即使?fàn)恳囍苿?dòng)，移動(dòng)式燈塔向前運(yùn)動(dòng)時(shí)可擠壓彈性緩沖件62，避免移動(dòng)式燈塔直接撞擊于前面的牽引車，可防止移動(dòng)式燈塔上的部件或牽引車損傷，可靠性高。
[0031]優(yōu)選地，如圖4所示，彈性緩沖件62為圓柱螺旋彈簧，其彈性好、可靠性高。當(dāng)然，也可以選用橡膠塊等合適的彈性件，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0032]具體地，如圖2?圖4所示，拉環(huán)61構(gòu)件包括環(huán)體611和桿體612，環(huán)體611呈環(huán)狀，作為替代方案，也可將環(huán)體611設(shè)置為鉤狀等合適形狀。桿體612的一端固定焊接于環(huán)體611的外周壁，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0033]具體地，如圖3和圖4所示，拖車桿60設(shè)置有拉環(huán)61構(gòu)件的一端，固定連接有擋板63，擋板63可固定焊接于拖車桿60的前端面，用于防止彈性緩沖件62及拉環(huán)61構(gòu)件松脫；擋板63中央開設(shè)有通孔，桿體612滑動(dòng)穿設(shè)于通孔，拉環(huán)61構(gòu)件與拖車桿60之間可相對(duì)滑動(dòng)，以壓縮彈性緩沖件62達(dá)到避震的作用；桿體612的外周壁凸設(shè)有凸環(huán)613，凸環(huán)613位于緩沖腔內(nèi)，且凸環(huán)613的直徑大于通孔的直徑，防止拉環(huán)61構(gòu)件從擋板63上松脫，可靠性高。
[0034]更具體地，如圖3和圖4所示，桿體612的端部凸設(shè)有定位桿614，圓柱螺旋彈簧的一端套設(shè)于定位桿614外側(cè)，防止圓柱螺旋彈簧錯(cuò)位、松脫，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0035]具體地，如圖3和圖4所示，拖車桿60轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底盤12，當(dāng)無(wú)需使用拖車桿60時(shí)，可將拖車桿60折疊，以減小空間的占用，便于移動(dòng)式燈塔的存儲(chǔ)、運(yùn)輸。當(dāng)需要牽引移動(dòng)式燈塔行駛時(shí)，可將拖車桿60展開，便于使用。
[0036]具體地，如圖3和圖4所示，底盤12的前端固定連接有連接部64，連接部64可呈桿狀，其可固定焊接于底盤12的前端。拖車桿60通過(guò)銷軸65轉(zhuǎn)動(dòng)連接于連接部64，可靠性高。銷軸65縱向設(shè)置，拖車桿60可水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]更具體地，如圖3和圖4所示，連接部64的前端固定設(shè)置有夾板641，夾板641自連接部64向前延伸設(shè)置。夾板641上插設(shè)有用于鎖緊拖車桿60的止動(dòng)銷66，拖上桿上開設(shè)有用于供止動(dòng)銷66穿過(guò)的銷孔601。當(dāng)拖車桿60展開時(shí)，可將止動(dòng)銷66穿設(shè)于夾板641和銷孔601，避免拖車桿60于移動(dòng)式燈塔行駛過(guò)程中隨意擺動(dòng)。當(dāng)無(wú)需使用拖車桿60時(shí)，可將止動(dòng)銷66抽出，再將拖車桿60水平轉(zhuǎn)動(dòng)至一側(cè)，以減小空間的占用，再將止動(dòng)銷66插至夾板641上，避免止動(dòng)銷66丟失。具體應(yīng)用中，可在止動(dòng)銷66的末端插設(shè)一個(gè)防脫彈性銷，以避免止動(dòng)銷66脫落。
[0038]如圖1、圖5至圖7所示，底盤12包括擺臂31、通管32、彈性件33和車軸34，通管32固定于底盤12下端，車軸34穿設(shè)于通管32。車體I內(nèi)可固定設(shè)置有發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組包括發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可為柴油機(jī)或汽油機(jī)等。當(dāng)然，車體I中也可以增設(shè)或單獨(dú)設(shè)置蓄電池組，以延長(zhǎng)照明時(shí)間。擺臂31的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于車輪11，彈性件33設(shè)置于通管32內(nèi)，且通管32內(nèi)側(cè)與車軸34之間由彈性件33隔開。這樣，來(lái)自地面的震動(dòng)傳來(lái)時(shí)，車軸34將壓縮彈性件33，使彈性件33吸收來(lái)自地面對(duì)底盤12的震動(dòng)能量，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，達(dá)到減震的目的。彈性件33可采用橡膠材料制成，當(dāng)其受到擠壓時(shí)，可以緩和沖擊和震動(dòng)，以保護(hù)車廂13內(nèi)的發(fā)電機(jī)組等部件。橡膠材料制成的橡膠件，其柔性更好，對(duì)于輕載的移動(dòng)式燈塔，具有很好減振效果，而且橡膠材料體積小、重量輕，應(yīng)用于移動(dòng)式燈塔上時(shí)，可有效降低移動(dòng)式燈塔的體積和重量，使本發(fā)明所提供的移動(dòng)式燈塔便于移動(dòng)、運(yùn)輸，更適用于搶險(xiǎn)救災(zāi)。
[0039]優(yōu)選地，如圖5至圖7所示，車軸34的橫截面呈三角形狀，彈性件33呈棒狀，彈性件33設(shè)置有三個(gè)，且三個(gè)彈性件33分別夾設(shè)于車軸34的三個(gè)側(cè)面與通管32內(nèi)側(cè)之間。車軸34的橫截面設(shè)置為三角形，具有很好的強(qiáng)度，車軸34的每個(gè)側(cè)面都設(shè)置有一根彈性件33，移動(dòng)燈塔在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)受到來(lái)自不同方向的沖擊力，因其三個(gè)側(cè)面都設(shè)置有彈性件33，可以很好的吸收來(lái)自各個(gè)方向上的沖擊能量，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，保證了燈塔在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。此外，在運(yùn)輸時(shí)會(huì)遇到道路一邊平整，一邊不平整的路況，此種情況并不是兩個(gè)車輪11同時(shí)受到?jīng)_擊，只是路面不平整的一邊會(huì)對(duì)車體I造成沖擊，通過(guò)采用橡膠制成的彈性件33，能很好吸收沖擊時(shí)的能量、快速衰減，且震動(dòng)不會(huì)通過(guò)彈性件33傳遞至另一個(gè)車輪11上，可以防止沖擊的能量傳遞給另一側(cè)的車輪11，很好地保證了車體I的穩(wěn)定性，使移動(dòng)式燈塔的穩(wěn)定性更加高，不易損壞。
[0040]優(yōu)選地，如圖5至圖7所示，車軸34的三個(gè)側(cè)面均設(shè)置有弧形凹槽，彈性件33的橫截面呈橢圓形。車軸34的側(cè)面設(shè)置有弧形凹槽，彈性件33的橫截面呈橢圓形，車軸34弧形的凹槽可以很好的放置橢圓形的彈性件33，使彈性件33緊貼在車軸34的表面，防止彈性件33受擠壓而破損。當(dāng)來(lái)自于地面的震動(dòng)傳來(lái)時(shí)，車軸34壓縮彈性件33，彈性件33可快速吸收來(lái)自地面對(duì)底盤12的震動(dòng)能量，使震動(dòng)的頻率和幅度快速衰減，達(dá)到減振的目的。彈性件33不會(huì)隨意滑動(dòng)，避免車軸34 —側(cè)有多個(gè)彈性件33，另一側(cè)卻沒(méi)有彈性件33的情況，保證了使用的可靠性。
[0041]或者，也可以將彈性件33設(shè)計(jì)為筒狀，并將彈性件33套設(shè)于車軸34外側(cè)。
[0042]優(yōu)選地，如圖5至圖7所示，通管32的橫截面呈正六邊形。通管32的橫截面也可以為圓形、正五邊形等其它形狀。本實(shí)施例中，通管32的橫截面為正六邊形，車軸34與彈性件33可以穩(wěn)定地穿設(shè)在通管32內(nèi)，且使用強(qiáng)度高，美觀。
[0043]具體地，如圖5至圖7所示，車軸34的軸心高于車輪11的軸心。擺臂31相對(duì)水平面傾斜設(shè)置，當(dāng)?shù)孛鎸?duì)車輪11形成沖擊時(shí)，擺臂31更容易擺動(dòng)以壓縮彈性件33。車軸34高于車輪11的軸心，使車體I底盤12的離地間隙增大，車體I的路面通過(guò)性能更佳,特別是在野外等崎嶇路面，由于車軸34較高，使車體I的越野能力大大增強(qiáng)，進(jìn)而使本發(fā)明所提供的移動(dòng)式燈塔的適用范圍更廣。
[0044]具體地，如圖5至圖7所示，通管32的兩端固定連接有軸套35，軸套35包括固定貼設(shè)于通管32端面的蓋板351和固定連接于蓋板351的限位部352，限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面。蓋板351固定貼設(shè)于通管32的端面，限位部352與蓋板351固定連接，且限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面，當(dāng)車輛受到地面凹凸不平的影響時(shí)，擺臂31受到撞擊，車軸34擠壓彈性件33，因限位部352伸入通管32內(nèi)并抵頂于彈性件33的端面，可靠地防止了彈性件33的軸向錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)，保證了車軸34處在彈性件33的包覆下，不會(huì)與通管32直接發(fā)生硬性撞擊，避免零件損壞，進(jìn)一步保證了移動(dòng)燈塔在運(yùn)輸過(guò)程中的減震效果。
[0045]以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式燈塔，包括車體、升降組件和照明組件，所述車體包括底盤，其特征在于，所述照明組件連接于所述升降組件的上端，所述升降組件的下端通過(guò)銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體，所述升降組件與所述車體之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述升降組件立起或倒下的立倒驅(qū)動(dòng)裝置，所述立倒驅(qū)動(dòng)裝置包括可伸縮的主體部件，所述主體部件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件，所述主體部件的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述主體部件包括液壓缸，所述液壓缸包括缸體和滑動(dòng)連接于所述缸體的頂桿，所述缸體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體，所述頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述液壓缸設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述液壓缸并排間隔設(shè)置，所述液壓缸的缸體分別通過(guò)第一銷體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車體，兩個(gè)所述液壓缸的頂桿分別通過(guò)第二銷體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述升降組件的兩側(cè)，所述第一銷體與所述第二銷體之間平行設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述升降組件的下端鉸接于所述車體的頂部，所述車體的頂部固定設(shè)置有成對(duì)間距設(shè)置的凸起塊，所述缸體的端部夾設(shè)于所述凸起塊之間，所述第一銷體穿設(shè)于所述凸起塊和所述缸體的端部。
5.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述第二銷體固定焊接于所述升降組件的側(cè)面，所述頂桿上開設(shè)有套孔，所述第二銷體轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)于所述套孔，所述第二銷體上穿設(shè)有彈性銷。
6.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述車體的頂部固定設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)間隔設(shè)置的固定塊，所述升降組件的下端夾設(shè)于兩個(gè)所述固定塊之間，所述升降組件的下端通過(guò)第三銷體轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述固定塊，所述第三銷體穿設(shè)于所述固定塊和升降組件的下端。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述底盤還包括擺臂、通管和彈性件，所述通管固定于所述底盤下端，所述車軸穿設(shè)于所述通管；所述擺臂的一端固定連接于所述車軸，所述擺臂的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述車輪，所述彈性件設(shè)置于所述通管內(nèi)，且所述通管內(nèi)側(cè)與所述車軸之間由所述彈性件隔開。
8.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述底盤上設(shè)置有拖車桿，所述拖車桿的一端連接于所述底盤，所述拖車桿的另一端設(shè)置有拉環(huán)，所述拖車桿設(shè)置有拉環(huán)構(gòu)件的一端設(shè)置有緩沖腔，所述拉環(huán)構(gòu)件的一端滑動(dòng)卡設(shè)于所述緩沖腔中，所述緩沖腔內(nèi)還設(shè)置有彈性緩沖件，所述彈性緩沖件的一端抵頂于所述緩沖腔的底部，另一端抵頂于所述拉環(huán)構(gòu)件的端部。
9.如權(quán)利要求8所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述拖車桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底盤。
10.如權(quán)利要求8所述的移動(dòng)式燈塔，其特征在于，所述彈性緩沖件為圓柱螺旋彈簧。
【文檔編號(hào)】F21L13/00GK103629547SQ201210312308
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月29日
【發(fā)明者】周明杰, 郭瑞 申請(qǐng)人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司