專利名稱：一種汽車用照明燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用照明燈。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)水平的不斷提高，汽車已成為越來越多的人們所使用的交通工具。汽車照明燈作為汽車的配件，有這不可或缺的位置。然而現(xiàn)有技術(shù)中的汽車照明燈容易損壞，里面的連接導(dǎo)線容易燒壞導(dǎo)致燈不亮，使事故率增加，汽車在行駛中震動(dòng)大，燈易被震壞。因此，急需一種改進(jìn)的技術(shù)來解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的這一問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車用照明燈。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車用照明燈，包括燈底座，所述燈底座上固定有燈支桿，所述燈支桿上設(shè)有燈頭，所述燈頭包括LED燈和散熱基板，所述LED燈設(shè)于散熱基板上，所述燈頭與燈底座之間的角度為a，所述燈頭外側(cè)套有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩包括透明罩和反射鏡，所述燈頭通過導(dǎo)線連接按鈕裝置，所述按鈕裝置包括高光按鈕和低光按鈕。所述按鈕裝置下側(cè)設(shè)有應(yīng)急按鈕裝置，所述應(yīng)急按鈕裝置通過應(yīng)急導(dǎo)線與燈頭連接。所述燈支桿與燈底座之間設(shè)有緩沖墊。所述燈頭與燈底座之間的角度a的范圍為30° -60°。所述透明罩為雙層高密度透明罩。所述LED燈的數(shù)量范圍為39個(gè),所述LED燈為平行、三角形或者星狀的排列方式。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)有散熱基板，使LED燈不會(huì)因?yàn)闇囟冗^熱而燒壞；設(shè)有應(yīng)急按鈕裝置和應(yīng)急導(dǎo)線，雙重保證使LED燈處于運(yùn)作狀態(tài)；燈支桿與燈底座之間設(shè)有緩沖墊，防止汽車在行駛中震動(dòng)大，LED燈被震壞；設(shè)有雙層高密度透明罩，不會(huì)因?yàn)榕鲎捕鴮?dǎo)致?lián)p壞照明燈；LED燈排列方式多種，適合各種汽車種類的需要，結(jié)構(gòu)簡單，使用長久。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I、燈底座，2、燈支桿，3、緩沖墊，4、燈頭，5、LED燈，6、散熱基板，7、防護(hù)罩，
8、透明罩，9、反射鏡，10、導(dǎo)線，11、按鈕裝置，12、高光按鈕，13、低光按鈕，14、應(yīng)急按鈕裝置，15、應(yīng)急導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I如圖I和2所示，本實(shí)用新型的一種汽車用照明燈，包括燈底座1，所述燈底座I上固定有燈支桿2，所述燈支桿2與燈底座I之間設(shè)有緩沖墊3，防止汽車在行駛中震動(dòng)大，LED燈5被震壞，所述燈支桿2上設(shè)有燈頭4，所述燈頭4包括LED燈5和散熱基板6，所述LED燈5設(shè)于散熱基板6上，使LED燈5不會(huì)因?yàn)闇囟冗^熱而燒壞，所述燈頭4與燈底座I之間的角度a為30°，所述燈頭4外側(cè)套有防護(hù)罩7，所述防護(hù)罩7包括透明罩8和反射鏡9，所述透明罩8為雙層高密度透明罩8，不會(huì)因?yàn)榕鲎捕鴮?dǎo)致?lián)p壞照明燈，所述燈頭4通過導(dǎo)線10連接按鈕裝置11，所述按鈕裝置11包括高光按鈕12和低光按鈕13，所述按鈕裝置11下側(cè)設(shè)有應(yīng)急按鈕裝置14，所述應(yīng)急按鈕裝置14通過應(yīng)急導(dǎo)線15與燈頭4連接，雙重保證使LED燈5處于運(yùn)作狀態(tài)，所述LED燈5的數(shù)量為3個(gè)，所述LED燈5為平行的排列方式，適合各種汽車種類的需要，結(jié)構(gòu)簡單，使用長久。實(shí)施例2如圖I和3所示，本實(shí)用新型的一種汽車用照明燈，包括燈底座1，所述燈底座I上固定有燈支桿2，所述燈支桿2與燈底座I之間設(shè)有緩沖墊3，防止汽車在行駛中震動(dòng)大，LED燈5被震壞，所述燈支桿2上設(shè)有燈頭4，所述燈頭4包括LED燈5和散熱基板6，所述LED燈5設(shè)于散熱基板6上，使LED燈5不會(huì)因?yàn)闇囟冗^熱而燒壞，所述燈頭4與燈底座I之間的角度a為45°，所述燈頭4外側(cè)套有防護(hù)罩7，所述防護(hù)罩7包括透明罩8和反射鏡9，所述透明罩8為雙層高密度透明罩8，不會(huì)因?yàn)榕鲎捕鴮?dǎo)致?lián)p壞照明燈，所述燈頭4通過導(dǎo)線10連接按鈕裝置11，所述按鈕裝置11包括高光按鈕12和低光按鈕13，所述按鈕裝置11下側(cè)設(shè)有應(yīng)急按鈕裝置14，所述應(yīng)急按鈕裝置14通過應(yīng)急導(dǎo)線15與燈頭4連接，雙重保證使LED燈5處于運(yùn)作狀態(tài)，所述LED燈5的數(shù)量為3個(gè)，所述LED燈5為三角形的排列方式，適合各種汽車種類的需要，結(jié)構(gòu)簡單，使用長久。實(shí)施例3如圖I和4所示，本實(shí)用新型的一種汽車用照明燈，包括燈底座1，所述燈底座I上固定有燈支桿2，所述燈支桿2與燈底座I之間設(shè)有緩沖墊3，防止汽車在行駛中震動(dòng)大，LED燈5被震壞，所述燈支桿2上設(shè)有燈頭4，所述燈頭4包括LED燈5和散熱基板6，所述LED燈5設(shè)于散熱基板6上，使LED燈5不會(huì)因?yàn)闇囟冗^熱而燒壞，所述燈頭4與燈底座I之間的角度a為60°，所述燈頭4外側(cè)套有防護(hù)罩7，所述防護(hù)罩7包括透明罩8和反射鏡9，所述透明罩8為雙層高密度透明罩8，不會(huì)因?yàn)榕鲎捕鴮?dǎo)致?lián)p壞照明燈，所述燈頭4通過導(dǎo)線10連接按鈕裝置11，所述按鈕裝置11包括高光按鈕12和低光按鈕13，所述按鈕裝置11下側(cè)設(shè)有應(yīng)急按鈕裝置14，所述應(yīng)急按鈕裝置14通過應(yīng)急導(dǎo)線15與燈頭4連接，雙重保證使LED燈5處于運(yùn)作狀態(tài)，所述LED燈5的數(shù)量為7個(gè)，所述LED燈5為星狀的排列方式，適合各種汽車種類的需要，結(jié)構(gòu)簡單，使用長久。
權(quán)利要求1.一種汽車用照明燈，包括燈底座，其特征在于所述燈底座上固定有燈支桿，所述燈支桿上設(shè)有燈頭，所述燈頭包括LED燈和散熱基板，所述LED燈設(shè)于散熱基板上，所述燈頭與燈底座之間的角度為α，所述燈頭外側(cè)套有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩包括透明罩和反射鏡，所述燈頭通過導(dǎo)線連接按鈕裝置，所述按鈕裝置包括高光按鈕和低光按鈕。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車用照明燈，其特征在于所述按鈕裝置下側(cè)設(shè)有應(yīng)急按鈕裝置，所述應(yīng)急按鈕裝置通過應(yīng)急導(dǎo)線與燈頭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車用照明燈，其特征在于所述燈支桿與燈底座之間設(shè)有緩沖墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車用照明燈，其特征在于所述燈頭與燈底座之間的角度α的范圍為30° -60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車用照明燈，其特征在于所述透明罩為雙層高密度透明罩。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車用照明燈，其特征在于所述LED燈的數(shù)量范圍為3-9個(gè)，所述LED燈為平行、三角形或者星狀的排列方式。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車用照明燈，包括燈底座，其特征在于所述燈底座上固定有燈支桿，所述燈支桿上設(shè)有燈頭，所述燈頭包括LED燈和散熱基板，所述LED燈設(shè)于散熱基板上，所述燈頭與燈底座之間的角度為α，所述燈頭外側(cè)套有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩包括透明罩和反射鏡，所述燈頭通過導(dǎo)線連接按鈕裝置，所述按鈕裝置包括高光按鈕和低光按鈕，所述按鈕裝置下側(cè)設(shè)有應(yīng)急按鈕裝置，所述應(yīng)急按鈕裝置通過應(yīng)急導(dǎo)線與燈頭連接，所述燈支桿與燈底座之間設(shè)有緩沖墊，所述LED燈的數(shù)量范圍為3-9個(gè)，所述LED燈為平行排列方式。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是適合各種汽車種類的需要，結(jié)構(gòu)簡單，使用長久。
文檔編號(hào)F21Y101/02GK202469812SQ20122009825
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者丁鑒群 申請(qǐng)人:丁鑒群