專利名稱：晝間行駛燈及具有該晝間行駛燈的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種晝間行駛燈及具有該晝間行駛燈的汽車。
背景技術(shù)：
晝間行駛燈是一種以LED燈珠為發(fā)光源的裝在車輛前部的，用于增加車輛在晝間行駛期間的醒目性的車燈。晝間行駛燈的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是起到警示作用，好讓別人知道有一輛車開過來。安裝有晝間行駛燈的車輛在白天行駛時，更容易被人認(rèn)出來，而避免交通意外。然而，現(xiàn)有的LED晝間行駛燈和前位燈分開設(shè)置，占用空間大且增加了成本。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種空間占用少，且成本低的晝間行駛燈及具有該晝間行駛燈的汽車。為解決上述問題，一方面，本實用新型提供了一種晝間行駛燈，包括導(dǎo)熱燈殼、容置于導(dǎo)熱燈殼內(nèi)的電路板、固定于電路板的至少一 LED燈、固定于導(dǎo)熱燈殼的反光罩及與導(dǎo)熱燈殼固定連接的透鏡，反光罩設(shè)有供對應(yīng)LED燈穿過的至少一通孔，晝間行駛燈還包括容置在透鏡內(nèi)的襯框，襯框的兩相對面分別抵靠于透鏡和反光罩，襯框設(shè)有與通孔對應(yīng)貫通的至少一透光孔，透光孔的環(huán)形內(nèi)壁圓滑凹陷形成一凹槽。優(yōu)選的，反光罩包括抵頂襯框的第一面及與第一面相對的第二面，第二面凸設(shè)至少一反光碗，反光罩的至少一通孔設(shè)置在對應(yīng)的反光碗的碗底，且通孔一直延伸貫穿第一面，LED燈穿過反光罩的對應(yīng)通孔后容置于對應(yīng)的反光碗內(nèi)。優(yōu)選的，導(dǎo)熱燈殼設(shè)有緊固孔，反光碗沿著背向第二面的方向凸設(shè)有若干固定卡榫，固定卡榫卡合在緊固孔內(nèi)。優(yōu)選的，導(dǎo)熱燈殼包括筒狀的收容殼體，收容殼體包括一開口端和與開口端相對的封閉端，緊固孔設(shè)在封閉端，電路板容置于收容殼體內(nèi)，且電路板上設(shè)有供固定卡榫穿過的通孔。優(yōu)選的，收容殼體上固定設(shè)有散熱鰭片。優(yōu)選的，導(dǎo)熱燈殼的外周凸設(shè)有若干固定凸起，透鏡上設(shè)有若干固定凸耳，且每一固定凸耳上設(shè)有卡固固定凸起的固定孔。優(yōu)選的，透鏡包括抵頂襯框的罩面及由罩面的周緣延伸的卡配環(huán)，卡配環(huán)與導(dǎo)熱燈殼的周面相抵頂，且固定凸耳由卡配環(huán)的端緣軸向延伸而成。優(yōu)選的，卡配環(huán)的外周面凸設(shè)有卡柱，卡柱上設(shè)有與透鏡內(nèi)貫通的通孔，卡柱上固定設(shè)有一個透氣組件，且透氣組件的透氣孔與卡柱的通孔貫通。另一方面，本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括前大燈安裝板及安裝在前大燈安裝板上的上述晝間行駛燈。[0013]本實用新型具有以下有益效果本實用新型的晝間行駛燈同時具備晝間行駛燈和前位燈的功能，從而節(jié)省了空間。且前位燈和晝間行駛燈共用燈殼、透鏡及內(nèi)部零部件，這樣可以使用一個模具，節(jié)省了成本。此外，當(dāng)選擇使用前位燈時，LED燈發(fā)光時，LED燈的光線經(jīng)過透光孔時，由于透光孔的環(huán)形內(nèi)壁上的凹槽的反射的作用，使得光線散開，從而滿足了前位燈的可視度范圍。

圖1為本實用新型汽車的汽車前部的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的晝間行駛燈的立體分解示意圖，該晝間行駛燈包括透鏡及安裝在透鏡上的透氣組件；圖3是圖2中的透鏡的左側(cè)示意圖；圖4圖2中的襯框的立體示意圖；圖5圖2的晝間行駛燈去掉透鏡和透氣組件后的右側(cè)示意圖；圖6圖5沿著A-A方向的剖視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。請參照圖1，本實用新型提供一種汽車，該汽車包括前大燈安裝板4、安裝在前大燈安裝板4上的前大燈飾罩1、前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5、晝間行駛燈7、前大燈蓋板9及電源(圖未示)。其中，前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5及晝間行駛燈7均安裝在前大燈安裝板4上，且前轉(zhuǎn)向燈5和晝間行駛燈7分別位于前照燈3的兩側(cè)。晝間行駛燈7的截面大致呈圓形。前大燈蓋板9固定在前大燈安裝板4上，且蓋罩在前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5及晝間行駛燈7上，前大燈蓋板9設(shè)有三個分別與前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5、晝間行駛燈7相適配的通孔，以使前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5、晝間行駛燈7露出。前大燈飾罩I固定在前大燈安裝板4上，且蓋罩在前大燈蓋板9上，前大燈飾罩I上設(shè)有與前大燈蓋板9相適配的通孔，以使前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5、晝間行駛燈7露出。前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5、晝間行駛燈7均電氣連接電源，以通過電源為前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5、晝間行駛燈7發(fā)光提供電能。按照上述方式分布前照燈3、前轉(zhuǎn)向燈5和晝間行駛燈7，可以設(shè)計出具有直徑為88mm的透鏡71 (見圖2)、且長寬高為73X 118X 126 (mm)的晝間行駛燈7，即滿足空間尺寸及外觀造型需求。請參照圖2，該晝間行駛燈7包括透鏡71、固定在透鏡71上的透氣組件72、襯框73、與襯框73固定連接的反光罩75、與電源電氣連接的電路板76、固定在電路板76上的LED燈77及與透鏡71固定連接的導(dǎo)熱燈殼79。本實施例中，晝間行駛燈7除了具備晝間行駛燈的功能之外，還具備前位燈的功能，即晝間行駛燈與前位燈共用LED燈77作為光源，以節(jié)省空間。為了分別實現(xiàn)晝間行駛燈和前位燈的功能，還設(shè)有一個組合開關(guān)(圖未示)，該組合開關(guān)分別電連接晝間行駛燈7。發(fā)動機(jī)啟動后，晝間行駛燈7會自動點亮，此時，實現(xiàn)的是晝間行駛燈的功能。為實現(xiàn)前位燈的功效，可以通過組合開關(guān)中的位置燈旋鈕開關(guān)來實現(xiàn)點亮與熄滅。由于晝間行駛燈7既能夠?qū)崿F(xiàn)前位燈的功能，又能夠?qū)崿F(xiàn)晝間行駛燈的功能，因而只需使用一套模具，與以往設(shè)計相比，省去了前位燈另行使用一套模具，節(jié)省了成本。請結(jié)合參照圖1、圖2和圖3，透鏡71包括面向燈飾罩9的罩面711及由罩面711的周緣延伸的卡配環(huán)713。罩面711的內(nèi)側(cè)做成3X3 (mm)的光學(xué)面712，以將襯框73反射出來的光線折射均勻；且光學(xué)面712的最小發(fā)光面積大于40cm2。透氣組件72固定在卡配環(huán)713的外周面，用于排放透鏡71內(nèi)的霧氣或者濕氣。優(yōu)選地，在本實施方式中，卡配環(huán)713的外周面凸設(shè)有卡柱715，且該卡柱715上設(shè)有與透鏡71內(nèi)貫通的通孔(圖未示);透氣組件72固定安裝在卡柱715上，且透氣組件72的透氣孔(圖未示)與卡柱715的通孔貫通。為了便于固定導(dǎo)熱燈殼79,卡配環(huán)713的端緣沿著透鏡71的軸向方向延伸有至少一個固定凸耳717，且每一固定凸耳717上設(shè)有固定孔(圖未示)。請結(jié)合參照圖4至圖6,襯框73由PBT (polybutylene terephthalate,聚對苯二甲酸丁二醇酯)材質(zhì)制成。襯框73呈圓柱形，其沿著軸向設(shè)有貫穿的至少一個透光孔731。每一透光孔731的環(huán)形內(nèi)壁的中間部位進(jìn)一步凹陷形成環(huán)形的凹槽733，該凹槽733處對應(yīng)的直徑大于每一透光孔731的其它部位對應(yīng)的直徑。并且，該凹槽733與對應(yīng)的透光孔731的孔壁呈圓滑過渡。襯框73的不規(guī)則的透光孔731的反光作用，增加了發(fā)光面積，且將發(fā)光面積增大至43cm2，滿足前位燈的可視角度要求，同時滿足了前位燈內(nèi)45°，外80°可視角的要求。請參照圖2及圖6,反光罩75包括相對的第一面751及第二面(未標(biāo)號)。第二面上凸設(shè)有至少一個反光碗752，每一反光碗752的截面呈拋物線狀。每一反光碗752的碗底設(shè)有一個一直延伸貫穿第一面751的通孔753。每一反光碗752的外周面，即是每一反光碗752背向第二面的周面凸設(shè)有若干固定卡榫755。電路板76上設(shè)有若干供反光罩75的固定卡榫755穿過的通孔(未標(biāo)號)。每一 LED燈77電氣連接電路板76。在本實施方式中，包括四個LED燈77，并呈2X2矩陣布置的方式分布在電路板76上。每一 LED燈77為golden dragon LED，具有節(jié)能的好處。此外，由于golden dragon LED屬于最先進(jìn)薄膜技術(shù),且散熱設(shè)計和娃樹脂封裝的優(yōu)異，使每一 LED燈77的使用壽命可達(dá)到50000小時。對應(yīng)的，反光罩75設(shè)有四個反光碗752 ;襯框73設(shè)有四個透光孔731。四個LED燈77的外觀類似于手電筒式外觀，且按照矩陣式布置，比較新穎。導(dǎo)熱燈殼79包括收容殼體791及固定在收容殼體791上的散熱鰭片793。收容殼體791大致呈筒狀,其包括一個開口端(未標(biāo)號)及與開口端對應(yīng)的封閉端(未標(biāo)號)。散熱鰭片793固定在收容殼體791的封閉端的端面上。封閉端上設(shè)有若干與反光罩75的固定卡榫755卡合的緊固孔792及過線孔(未標(biāo)號)。收容殼體791的周面設(shè)有與透鏡71的固定孔對應(yīng)的固定凸起795，以將透鏡71固定在導(dǎo)熱燈殼79上。組裝該晝間行駛燈7時，安裝好LED燈77的電路板76容置在導(dǎo)熱燈殼79的收容殼體791內(nèi)，電纜穿過導(dǎo)熱燈殼79的過線孔將電路板76與電源電氣連接。反光罩75的反光碗752部分容置在收容殼體791，且每一 LED燈77穿過對應(yīng)的反光碗752的通孔753而收容在對應(yīng)的反光碗752內(nèi)。且反光碗752的固定卡榫755卡合在導(dǎo)熱燈殼79的緊固孔792,以將反光罩75固定于導(dǎo)熱燈殼79。襯框73置于透鏡71內(nèi)，且透鏡71固定于收容殼體791，此時，收容殼體791配合卡置在透鏡71的卡配環(huán)713的內(nèi)側(cè)；襯框73的兩相對面分別抵靠于反光罩75的第一面751及透鏡71的罩面711。[0033]當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，本實用新型的晝間行駛燈7開啟時，LED燈77發(fā)光。根據(jù)需要，可通過組合開關(guān)選擇前位燈發(fā)亮，此時，LED燈77的光線依次通過反光碗752及襯框73的透光孔731，當(dāng)LED燈77的光線經(jīng)過透光孔731時，由于透光孔731的環(huán)形內(nèi)壁上的凹槽733的反射的作用，使得光線散開，從而滿足了前位燈的可視度范圍。以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種晝間行駛燈，其特征在于，包括導(dǎo)熱燈殼、容置于所述導(dǎo)熱燈殼內(nèi)的電路板、固定于所述電路板的至少一 LED燈、固定于所述導(dǎo)熱燈殼的反光罩及與所述導(dǎo)熱燈殼固定連接的透鏡，所述反光罩設(shè)有供所述對應(yīng)LED燈穿過的至少一通孔，所述晝間行駛燈還包括容置在所述透鏡內(nèi)的襯框，所述襯框的兩相對面分別抵靠于所述透鏡和所述反光罩，所述襯框設(shè)有與所述通孔對應(yīng)貫通的至少一透光孔，所述透光孔的環(huán)形內(nèi)壁圓滑凹陷形成一凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晝間行駛燈，其特征在于，所述反光罩包括抵頂所述襯框的第一面及與所述第一面相對的第二面，所述第二面凸設(shè)至少一反光碗，所述反光罩的至少一通孔設(shè)置在所述對應(yīng)的反光碗的碗底，且所述通孔一直延伸貫穿所述第一面，所述LED燈穿過所述反光罩的對應(yīng)通孔后容置于所述對應(yīng)的反光碗內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的晝間行駛燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱燈殼設(shè)有緊固孔，所述反光碗沿著背向所述第二面的方向凸設(shè)有若干固定卡榫，所述固定卡榫卡合在所述緊固孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的晝間行駛燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱燈殼包括筒狀的收容殼體，所述收容殼體包括一開口端和與所述開口端相對的封閉端，所述緊固孔設(shè)在所述封閉端，所述電路板容置于所述收容殼體內(nèi)，且所述電路板上設(shè)有供所述固定卡榫穿過的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的晝間行駛燈，其特征在于，所述收容殼體上固定設(shè)有散熱鰭片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的晝間行駛燈，其特征在于，所述導(dǎo)熱燈殼的外周凸設(shè)有若干固定凸起，所述透鏡上設(shè)有若干固定凸耳，且每一所述固定凸耳上設(shè)有卡固所述固定凸起的固定孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的晝間行駛燈，其特征在于，所述透鏡包括抵頂所述襯框的罩面及由所述罩面的周緣延伸的卡配環(huán)，所述卡配環(huán)與所述導(dǎo)熱燈殼的周面相抵頂，且所述固定凸耳由所述卡配環(huán)的端緣軸向延伸而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的晝間行駛燈，其特征在于，所述卡配環(huán)的外周面凸設(shè)有卡柱，所述卡柱上設(shè)有與所述透鏡內(nèi)貫通的通孔，所述卡柱上固定設(shè)有一個透氣組件，且所述透氣組件的透氣孔與所述卡柱的通孔貫通。
9.一種汽車，其包括前大燈安裝板，其特征在于，所述前大燈安裝板上固定有如權(quán)利要求I至8中任意一項所述的晝間行駛燈。
專利摘要本實用新型提供一種晝間行駛燈及具有該晝間行駛燈的汽車，晝間行駛燈包括導(dǎo)熱燈殼、容置于導(dǎo)熱燈殼內(nèi)的電路板、固定于電路板的LED燈、固定于導(dǎo)熱燈殼的反光罩及與導(dǎo)熱燈殼固定連接的透鏡，反光罩設(shè)有供對應(yīng)LED燈穿過的至少一通孔，晝間行駛燈還包括容置在透鏡內(nèi)的襯框，襯框的兩相對面分別抵靠于透鏡和反光罩，襯框設(shè)有與通孔對應(yīng)貫通的至少一透光孔，透光孔的環(huán)形內(nèi)壁圓滑凹陷形成一凹槽。晝間行駛燈同時具備晝間行駛燈和前位燈的功能，節(jié)省了空間。且前位燈和晝間行駛燈使用一個模具，節(jié)省了成本。此外，當(dāng)選擇使用前位燈時，LED燈的光線經(jīng)過透光孔的凹槽的反射的作用，使得光線散開，滿足了前位燈的可視度范圍。
文檔編號F21V19/00GK202835117SQ201220520998
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者宋永林, 高旭, 陳新, 張進(jìn)明 申請人:北京汽車股份有限公司