專利名稱：一種led車道燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路收費(fèi)站行車通道專用的照明燈具。
背景技術(shù)：
隨著科技的進(jìn)步，LED作為一種性能優(yōu)越的新興光源日益被人們所重視。其發(fā)光效率高，顯色性好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)十分適用于各種場(chǎng)所的照明。而目前高速公路收費(fèi)站行車通道普遍采用鈉燈照明，其在使用中存在如下缺陷 電光轉(zhuǎn)換效率低，耗電多，顯色性差，使用壽命短，維護(hù)工作量大且對(duì)環(huán)境有汞污染，達(dá)不到綠色環(huán)保節(jié)能減排的要求。而用LED燈替換鈉燈一方面需要克服諸如安裝、散熱、防水等等一系列問題；另一方面，現(xiàn)有戶外LED照明燈具的燈罩板和型材支架之間的密封普遍是通過密封條灌膠的方式進(jìn)行，即先將密封條涂膠，然后將其塞入燈罩板與型材支架的結(jié)合處，再將燈罩板置入。 此法密封對(duì)涂膠的多少、環(huán)境溫度、固化時(shí)間以及及操作人員的技術(shù)水準(zhǔn)要求甚嚴(yán)，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽，將影響最終的密封效果，導(dǎo)致密封效果較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種節(jié)能環(huán)保，能替代現(xiàn)有鈉燈的LED車道燈。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種LED車道燈，包括型材，其特征在于所述型材整體呈長(zhǎng)條形，橫截面呈半圓弧形，型材弧頂設(shè)有T形槽，用以連接安裝組件，型材內(nèi)部裝有電源，電源下部平面貼裝LED 發(fā)光組件，型材底部安裝有燈罩板，所述型材與所述燈罩板的結(jié)合處設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，LED發(fā)光組件中的LED燈珠呈“一”字型排列。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述密封結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)在型材上對(duì)稱設(shè)置的“L”形卡擋，兩卡擋之間具有卡口，所述燈罩板的兩邊安裝在所述卡口中，燈罩板內(nèi)側(cè)的卡擋內(nèi)安裝有密封條，外側(cè)的卡擋內(nèi)安裝有壓板。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述壓板的形狀與所述卡擋的形狀相應(yīng)。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述壓板的材質(zhì)為鋁。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述密封條為長(zhǎng)條形，其橫截面為圓形。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還具有如下技術(shù)特征所述密封條的材質(zhì)為硅膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下1、本實(shí)用新型車道燈光源為大功率LED，采用“一”字型布局，光斑為狹長(zhǎng)的橢圓形，用高透光率透鏡進(jìn)行配光，可使光線均勻照射到整個(gè)車道內(nèi)，而耗電量?jī)H為原高壓鈉燈的三分之一。2、本實(shí)用新型改變了燈罩板與型材支架之間的密封方式，使得密封工藝更加簡(jiǎn)單，容易操作，同時(shí)獲得了良好的密封效果。

圖1為本實(shí)用新型車道燈爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型車道燈橫截面示意圖；圖3為圖2中A部放大圖；各圖中1、堵頭；2、型材支架；3、電源；4、密封條；5、壓板；6、密封墊；7、防水線扣；8、螺釘；9、鋁基板；10、燈珠；11、透鏡；12、燈罩板；13、內(nèi)卡擋；14、外卡擋；15、安裝組件。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3，圖1示出了本實(shí)用新型車道燈爆炸結(jié)構(gòu)示意圖，圖2則為本實(shí)用新型車道燈橫截面示意圖，圖3為圖2中A部放大圖。 本實(shí)用新型LED車道燈以兼做殼體與散熱器的型材支架2為結(jié)構(gòu)主體，型材支架2 整體呈長(zhǎng)條形，采用高導(dǎo)熱系數(shù)的鋁合金材料制成，表面經(jīng)噴砂氧化處理，橫截面如圖3所示類似半圓弧形，電源3安裝在半圓形腔體內(nèi)，LED發(fā)光組件則通過鋁基板9貼裝在下部平面上，型材支架2的兩端分別通過堵頭1封堵，堵頭1通過螺釘8固定在型材支架2的端部， 為了防水、防塵，堵頭1與型材支架2加裝有密封墊6，一端堵頭裝有防水線扣7，型材弧頂設(shè)有T形槽，用以連接安裝組件15。LED發(fā)光組件包括透鏡11、LED燈珠10及鋁基板9，LED燈珠呈“一”字型排列，以硅膠灌封固定，具有防水、防塵、防震、防腐功能。透鏡11為高透光率透鏡，光斑為狹長(zhǎng)的橢圓形。為了實(shí)現(xiàn)燈罩板12與型材支架2之間的可靠密封，所述型材支架2與所述燈罩板 12的結(jié)合處設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的“L”形卡擋13、14，與型材支架2 —體成型，兩卡擋13、14之間具有卡口，所述燈罩板12安裝在所述卡口中，燈板12內(nèi)側(cè)的卡擋13內(nèi)安裝有密封條4，外側(cè)的卡擋14內(nèi)安裝有壓板5。壓板5采用鋁制材料制成， 壓板的形狀與所述卡擋13的形狀相應(yīng)，也為“L”形；密封條的材質(zhì)為硅膠，整體呈長(zhǎng)條形， 其橫截面為圓形。燈罩板12與型材支架2的密封安裝過程如下先將密封條4置于內(nèi)側(cè)卡擋13中的擋槽內(nèi)，密封條4的直徑適當(dāng)大于擋槽的高度，再將玻璃燈罩板12從型材支架的一端沿卡口插入型材支架2內(nèi)，此時(shí)燈板與密封條接觸，然后采用專用工具，通過對(duì)燈罩板12施加壓力，使密封條4變形(壓成橢圓形)，以便將壓板5插入到外側(cè)卡擋14的擋槽內(nèi)，最后將壓力撤除，密封條4回彈，即可與燈罩板12貼緊，從而完成密封。由于壓板5與卡擋14的形狀相應(yīng)，二者卡扣在一起，可有效防止壓板脫落。本實(shí)用新型通過簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了燈板與型材支架之間的密封，省去了傳統(tǒng)的涂膠工藝，大大簡(jiǎn)化了密封安裝程序。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種LED車道燈，包括型材，其特征在于所述型材整體呈長(zhǎng)條形，橫截面呈半圓弧形，型材弧頂設(shè)有T形槽，用以連接安裝組件，型材內(nèi)部裝有電源，電源下部平面貼裝LED發(fā)光組件，型材底部安裝有燈罩板，所述型材與所述燈罩板的結(jié)合處設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，LED發(fā)光組件中的LED燈珠呈“一”字型排列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車道燈，其特征在于所述密封結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)在型材上對(duì)稱設(shè)置的“L”形卡擋，兩卡擋之間具有卡口，所述燈罩板的兩邊安裝在所述卡口中，燈罩板內(nèi)側(cè)的卡擋內(nèi)安裝有密封條，外側(cè)的卡擋內(nèi)安裝有壓板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車道燈，其特征在于所述壓板的形狀與所述卡擋的形狀相應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車道燈，其特征在于所述壓板的材質(zhì)為鋁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車道燈，其特征在于所述密封條為長(zhǎng)條形，其橫截面為圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車道燈，其特征在于所述密封條的材質(zhì)為硅膠。
專利摘要本實(shí)用新型針對(duì)高速公路收費(fèi)站行車通道的特點(diǎn)提出一種可替代現(xiàn)有高壓鈉燈的專用燈具即LED車道燈，光源為L(zhǎng)ED，采用“一”字型布局，光斑為狹長(zhǎng)的橢圓形，用高透光率透鏡進(jìn)行配光，可使光線均勻照射到整個(gè)車道內(nèi)；本實(shí)用新型另一方面，改變了燈罩板與型材支架之間的密封方式，使得密封工藝更加簡(jiǎn)單，容易操作，同時(shí)獲得了良好的密封效果。
文檔編號(hào)F21V17/10GK202253203SQ20112038128
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者張連鑫 申請(qǐng)人:青島卡爾光電科技有限公司