專利名稱：安全防眩車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)動車照明裝置，特別是可消除夜間會車眩目光線的安全防眩車燈。
背景技術(shù)：
隨著我國汽車運輸業(yè)的發(fā)展，公路交通的客貨量日趨增加，由于多數(shù)路面狹窄，路燈的亮度又較低，因此，汽車晚間行駛需將前照燈打開，目前汽車等各種機(jī)動車輛用的前照燈，光源都設(shè)在凹鏡的焦點上，光線經(jīng)過凹鏡的反射后集中射出平行的主光束，但由于燈絲的構(gòu)造不能絕對保證光源在焦點上，焦點以外的燈絲光反射到凹鏡上就形成許多有角度的斜射光線，這種光線加大了燈光的照射面，使它直接射入對面行人和來往車輛駕駛?cè)藛T的視野，故而感到刺眼，這種燈光不適合用于會車照明；而近光燈的光線不標(biāo)準(zhǔn)，且照明的距離又很近，特別是會在汽車頭部兩側(cè)的后邊出現(xiàn)一個陰影。為了安全會車，只有大大降低車速，這樣不但浪費燃料，而且也達(dá)不到會車照明的目的，使得會車事故率仍很高。為此，國外曾有人提出利用偏振原理解決會車眩目的問題。即在遠(yuǎn)光燈前遮一偏振片，會車時，司機(jī)的眼前方也要放置一偏振片，這樣，司機(jī)只能看到自己車燈產(chǎn)生的照明效果，避免了因?qū)Ψ剿緳C(jī)開燈而出現(xiàn)的眩目感。但同時車燈發(fā)出的和進(jìn)入司機(jī)眼內(nèi)的光通量都要衰減50%以上，光效很低，尤其是使用不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型意圖克服以上之弊端，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單，照明效率高，安裝及使用方便的安全防眩車燈，它可有效防眩，不影響車馬行人正常通行，能有效地避免因會車眩目造成的各種事故的發(fā)生。本實用新型的技術(shù)方案如下一種用于會車防眩的安全防眩車燈，由燈腔體及在燈腔體內(nèi)呈拋物面形的拋物面聚光鏡、安裝在拋物面聚光鏡焦點上的燈泡和燈前罩構(gòu)成，所述燈前罩內(nèi)上、下部分別設(shè)有遠(yuǎn)、近兩個光線通腔，通腔壁均為拋物面形反光遮光鏡。燈泡前方裝有一塊可調(diào)整角度的雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡。其工作原理是由于燈泡在拋物面聚光鏡的焦點上，燈泡射向拋物面聚光鏡的光線將平行射向燈前罩，由燈前罩的特性決定該部份光線經(jīng)雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡及燈前罩遠(yuǎn)、近光線通腔壁，由遠(yuǎn)、近光線通腔平行射出，分別形成遠(yuǎn)光、近光照明。而通過拋物面聚光鏡反射的光線也經(jīng)雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡及燈前罩遠(yuǎn)、近光線通腔壁，由遠(yuǎn)、近光線通腔平行射出，分別形成遠(yuǎn)光、近光照明；當(dāng)燈泡發(fā)出的光線未射向拋物面聚光鏡的部份中，向下部份通過近光線通腔射向地面，形成近光照明；向上部份光線將經(jīng)遠(yuǎn)光線通腔的反光遮光鏡平行射出，形成遠(yuǎn)光照明。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于由于本實用新型的燈前罩內(nèi)上、下部分別設(shè)有遠(yuǎn)、近兩個光線通腔，相應(yīng)通過拋物面聚光鏡反射的光將分別由遠(yuǎn)、近兩個光線通腔平行出射，分別形成遠(yuǎn)光照明及近光照明；從下半部斜向射出的光線將通過近光線通腔射向地面，形成近光照明；從上半部斜向射出的光線經(jīng)過拋物面形反光遮光鏡由遠(yuǎn)光線通腔平行射出，形成遠(yuǎn)光照明，從根本上消除了眩目，同時具有遠(yuǎn)光照明和近光照明，無需司機(jī)改變操作，也不用減速、減光，增加了行車安全及運輸效率。本實用新型所述的車燈有效射程30-40米，照路寬度6-8米，具有低照射路程遠(yuǎn)、照路寬、光線柔和不刺眼、結(jié)構(gòu)簡單、成本低等特點，夜間利用該燈會車，司機(jī)視野清晰，過路行人及騎自行車者的視線不受影響，同時也有助于駕駛員看清路邊的各種標(biāo)志，特別適用于中外一切機(jī)動車及各種交通運輸工具(如火車、輪船、飛機(jī)等)的會車燈。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1中A-A剖面示意圖圖3是圖1中B-B剖面示意圖圖中1、燈腔體2、拋物面聚光鏡3、燈座4、燈泡5、燈前罩6、遠(yuǎn)光線通腔7、近光線通腔8、遠(yuǎn)光線拋物面形反光遮光鏡9、近光線拋物面形反光遮光鏡10、雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡11、燈罩
具體實施方式
本實用新型安全防眩車燈，具有一定的射程和亮度，又減弱了眩目光線的刺眼性能，是這樣實現(xiàn)的。燈腔體I是一個用O. 5mm薄板沖壓拉伸成型的截拋物面體，如圖1所示，其內(nèi)表面設(shè)一拋物面聚光鏡2，經(jīng)過鍍鉻拋光處理，采用這種結(jié)構(gòu)的聚光鏡，兩側(cè)拋物面產(chǎn)生橫向聚光，這種平光束具有一定射程，而其前部的燈前罩5的遠(yuǎn)光線通腔6與近光線通腔7，控制了由不在焦點位置的燈絲光線所產(chǎn)生的向上方向的反射光，減弱了眩目光線。所以當(dāng)會車時，雙方駕駛?cè)藛T既能清晰看清對方目標(biāo)，又不受光線刺激而感到眩目。在拋物面聚光鏡2頂點處設(shè)一燈座3，其焦點處設(shè)有燈泡4。在燈泡4前大約2cm處(非焦點位置)，用螺釘固定一個帶有雙弧的雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡10，它是用O. 3mm的薄板沖壓成型并經(jīng)雙面鍍鉻處理，雙面內(nèi)凹開反光遮光鏡10將平行直射出的主光束中的部分光反射回到拋物面聚光鏡2上，使原來集中射出的平行光線分散，僅有一部分平行光線射出，從而達(dá)到了既具有30-40米射程又具有一定的亮度，且能使對方會車人員不感到眩目。燈罩11是一透明曲面體，可以是巨苯乙烯注塑成型的，也可以是玻璃制品工藝加工成型的，其內(nèi)表面是由數(shù)條凸透面組成的凹面，外表面是光滑的凸面。經(jīng)遠(yuǎn)光線通腔6和近光線通腔7射出的光線，射到燈罩11內(nèi)表面的凸透面上后，光發(fā)生漫反射，達(dá)到分散光線增加光線照地寬度的目的。本實用新型用于機(jī)動車車燈，在配合裝入燈座3的光源使用時，需使光源處于拋物面聚光鏡2的焦點或焦點附近，則從光源發(fā)出的光線，經(jīng)拋物面聚光鏡2反射后，屬于顯著漫射的那少部分光線，將會或先或后地斜射向近處地面之外，大都補(bǔ)遠(yuǎn)光線拋物面形反光遮光鏡8及近光線拋物面形反光遮光鏡9吸收；屬于近似平行的那絕大部分光線，則將射向雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡10，被其反射后分為兩部分上半部分經(jīng)拋物面聚光鏡2及遠(yuǎn)光線拋物面形反光遮光鏡8反射后平行射出，形成遠(yuǎn)光線，下半部分經(jīng)拋物面聚光鏡2及近光線拋物面形反光遮光鏡9反射后斜射向地面，形成近光線，使所照區(qū)域獲得相對較大的光亮度，而其它區(qū)域則會很暗，從而控制了眩目范圍，減輕眩目程度。
權(quán)利要求1.一種安全防眩車燈，由燈腔體(I)、拋物面聚光鏡(2)、安裝在拋物面聚光鏡焦點上的燈泡(4)和燈前罩(5)組成，其特征在于所述燈腔體(I)是一個用薄板沖壓拉伸成型的截拋物面體，其內(nèi)表面設(shè)一拋物面聚光鏡(2)，且經(jīng)過鍍鉻拋光處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全防眩車燈，其特征在于所述燈前罩(5)由上部的遠(yuǎn)光線通腔(6 )及下部的近光線通腔(7 )構(gòu)成，所述遠(yuǎn)光線通腔(6 )上壁為遠(yuǎn)光線拋物面形反光遮光鏡(8 )，所述近光線通腔(7 )上壁為近光線拋物面形反光遮光鏡(9 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全防眩車燈，其特征在于所述拋物面聚光鏡(2)頂點處設(shè)一燈座(3 )，其焦點處設(shè)有燈泡(4 )，所述燈泡(4 )前方用螺釘固定一個帶有雙弧的雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡(10)。
專利摘要本實用新型涉及機(jī)動車照明裝置，特別是可消除夜間會車眩目光線的安全防眩車燈。它由燈腔體及在燈腔體內(nèi)呈拋物面形的拋物面聚光鏡、安裝在拋物面聚光鏡焦點上的燈泡和燈前罩構(gòu)成，所述燈前罩內(nèi)上、下部分別設(shè)有遠(yuǎn)、近兩個光線通腔，通腔壁均為拋物面形反光遮光鏡。燈前罩中部裝有一塊可調(diào)整角度的雙面內(nèi)凹形反光遮光鏡。使用本實用新型可從根本上消除眩目，同時具有遠(yuǎn)光照明和近光照明，無需司機(jī)改變操作，也不用減速、減光，增加了行車安全及運輸效率。
文檔編號F21V7/00GK202868534SQ201220580918
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者廖經(jīng)綸 申請人:廖經(jīng)綸