本實用新型涉及城市照明技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈。

背景技術(shù)：

隨著世界性的能源危機(jī)，可再生能源的應(yīng)用不斷得到推廣，走進(jìn)尋常人家，例如太陽能熱水器等利用可再生能源設(shè)備。太陽能和風(fēng)能是兩種我們常見的可再生能源，幾乎是用之不盡，且清潔無污染。利用太陽能和風(fēng)能發(fā)電，具有無可比擬的清潔性、能源的相對廣泛性和充足性等其他常規(guī)能源所不具備的優(yōu)點。路燈是城市交通動脈輔助照明必不可缺少的，常規(guī)的路燈照明是城市或發(fā)電廠統(tǒng)一供電，這就極大增加了用電負(fù)擔(dān)，特別是現(xiàn)在大都市，路燈用電消耗量很大，若使用太陽能和風(fēng)同時對路燈進(jìn)行供電，既能克服單一的供電方式受天氣因素影響也能提高能源的利用率，節(jié)約資源，使得更多的電力資源供城市居民實用，路燈廣泛的設(shè)置在各種道路上，普遍存在，如果能給路燈增加充電功能對人們的出行有重要作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈，包括立柱、燈具、太陽能電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池、控制器、逆變器和穩(wěn)壓器，立柱底端設(shè)有基座，立柱上部焊接有斜支架，斜支架的末端設(shè)有燈具，立柱的頂端設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，在高于斜支架低于風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的立柱上通過支撐架連接四組太陽能電池，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出端與控制器中的風(fēng)電控制模塊電連接，太陽能電池的輸出端與控制器中的光電控制模塊電連接，控制器分別與蓄電池、逆變器電連接，逆變器分別與充電插座、穩(wěn)壓器電連接，穩(wěn)壓器與燈具電連接，支撐架包括T型支架和三腳架，兩個T型支架對稱設(shè)在立柱的兩側(cè)，T型支架的T頭端焊接有兩個三腳架，兩個三腳架上分別固定有太陽能電池，立柱的底端設(shè)有充電插座，風(fēng)力發(fā)電機(jī)包括下 法蘭、發(fā)電機(jī)、法蘭軸、風(fēng)葉和抱箍，發(fā)電機(jī)的主軸穿入下法蘭的管內(nèi)并與下法蘭固定連接，發(fā)電機(jī)的上端蓋與法蘭軸的下端固定連接，抱箍套在法蘭軸上，風(fēng)葉固定在抱箍上。

作為本實用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，風(fēng)力發(fā)電機(jī)是垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

作為本實用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，風(fēng)葉內(nèi)側(cè)固定在抱箍內(nèi)側(cè)，風(fēng)葉外側(cè)固定在抱箍外側(cè)。

作為本實用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，太陽能電池的仰角與當(dāng)?shù)厮诘氐木暥认嗤?/p>

作為本實用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，立柱是空心管狀結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型完全靠風(fēng)能和太陽能來供電，使得燈具脫離城市供電系統(tǒng)，有獨立的供電系統(tǒng)，也能提供道路行人充電用，方便行人，減少城市用電量，節(jié)約了大量電力資源，綠色環(huán)保，太陽能電池和風(fēng)力發(fā)電機(jī)各有自己的運行環(huán)境條件，同時也能互補(bǔ)利用，這樣最小化環(huán)境因素的影響，保證路燈有持續(xù)的電能利用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈正視圖的示意圖；

圖3為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈的抱箍的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈的下法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈的風(fēng)葉的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈的法蘭軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈的控制原理示意圖。

圖中：1-立柱，2-基座，3-燈具，4-太陽能電池，5-風(fēng)力發(fā)電機(jī)，51-下法蘭，52-發(fā)電機(jī)，53-法蘭軸，54-風(fēng)葉，55-抱箍，6-斜支架，7-T型支架，8-三角架，9-充電插座。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請參閱圖1～8，一種風(fēng)光互補(bǔ)可充電用新能源路燈，包括立柱1、燈具3、太陽能電 池4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)5、蓄電池、控制器、逆變器和穩(wěn)壓器，所述立柱1是空心管狀結(jié)構(gòu)，立柱1底端設(shè)有基座2，用于固定在地面上，立柱1上部焊接有斜支架6，斜支架6的末端設(shè)有燈具3，用于路面照明，立柱1的頂端設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)5，在高于斜支架6低于風(fēng)力發(fā)電機(jī)5之間的立柱1上通過支撐架連接四組太陽能電池4，風(fēng)力發(fā)電機(jī)5的輸出端與控制器中的風(fēng)電控制模塊電連接，太陽能電池4的輸出端與控制器中的光電控制模塊電連接，控制器分別與蓄電池、逆變器電連接，逆變器分別與充電插座9、穩(wěn)壓器電連接，穩(wěn)壓器與燈具3電連接，所述支撐架包括T型支架7和三腳架8，兩個T型支架7對稱設(shè)在立柱1的兩側(cè)，T型支架7的T頭端焊接有兩個三腳架8，兩個三腳架8上分別固定有太陽能電池4，太陽能電池4的仰角與當(dāng)?shù)厮诘氐木暥认嗤ＷC太陽能電池4運轉(zhuǎn)效率最大化，立柱1的底端設(shè)有充電插座9，可供行人進(jìn)行充電，十分方便。

所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)5為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)5包括下法蘭51、發(fā)電機(jī)52、法蘭軸53、風(fēng)葉54和抱箍55，所述發(fā)電機(jī)52的主軸穿入下法蘭51的管內(nèi)并與下法蘭51固定連接，發(fā)電機(jī)52的上端蓋與法蘭軸53的下端固定連接，抱箍55套在法蘭軸53上，風(fēng)葉54固定在抱箍55上，且風(fēng)葉54內(nèi)側(cè)固定在抱箍55內(nèi)側(cè)，風(fēng)葉54外側(cè)固定在抱箍55外側(cè)，使風(fēng)葉54的迎風(fēng)面形成螺旋曲面。

本實用新型完全靠風(fēng)能和太陽能來供電，使得燈具脫離城市供電系統(tǒng)，有獨立的供電系統(tǒng)，也能提供道路行人充電用，方便行人，減少城市用電量，節(jié)約了大量電力資源，綠色環(huán)保，同時具有較強(qiáng)的環(huán)境實用能力，其中風(fēng)力發(fā)電機(jī)5采用的是垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，且風(fēng)葉54內(nèi)側(cè)固定在抱箍55內(nèi)側(cè)，風(fēng)葉54外側(cè)固定在抱箍55外側(cè)，使風(fēng)葉54的迎風(fēng)面形成螺旋曲面，較小的風(fēng)速就能啟動電機(jī)，在低速風(fēng)區(qū)也能正常運行，即使在陰雨天，刮起風(fēng)來，也在持續(xù)發(fā)電，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，太陽能電池4的仰角與當(dāng)?shù)厮诰暥认嗤ＷC太陽能電池4在有太陽天氣里最大化的提供電能，太陽能電池4和風(fēng)力發(fā)電機(jī)5各有自己的運行環(huán)境條件，同時也能互補(bǔ)利用，最小化環(huán)境因素的影響，保證燈具5有持續(xù)的電能利用。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在 本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。