車燈和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛工程領(lǐng)域，尤其涉及一種車燈和設(shè)置有該車燈的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛前照燈是車輛的照明系統(tǒng)中非常重要的組成成分，當(dāng)車輛在夜間行駛時(shí)，它能夠有效地照亮車輛前方的路面，讓駕駛員看清車輛所處的路況并對(duì)其作出恰當(dāng)?shù)捻憫?yīng)，從而保證車輛的安全行駛。
[0003]現(xiàn)有車輛前照燈的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括:燈后殼I’和安裝于燈后殼I’內(nèi)側(cè)的光源模塊2’和透鏡3’。具體工作時(shí)，光源模塊2’中產(chǎn)生的大部分光線經(jīng)透鏡3’之后，將形成平行光線，并經(jīng)面罩(圖中未示出)從前照燈的正前方射出，照亮車輛前方的路面，而光源模塊2’產(chǎn)生的另一部分光線可能會(huì)照射到燈后殼I’內(nèi)的其他地方，并經(jīng)數(shù)次漫反射或折射后照射到燈后殼I’的背光板上。
[0004]在某些情況下，前照燈的光束位置或者光束角度可能不太合適，例如前照燈中的近光燈調(diào)得很高，會(huì)使對(duì)面的車輛產(chǎn)生炫光，影響到對(duì)面車輛的安全行駛，這時(shí)，就需要對(duì)前照燈燈光的高度和左右照射角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體是調(diào)節(jié)圖2中的調(diào)節(jié)件5’，即調(diào)節(jié)螺栓。但是該調(diào)節(jié)過程存在一定的問題:由于前照燈的燈后殼I’的后部沒有任何照明設(shè)備，光線無(wú)法照亮調(diào)節(jié)螺栓，故該調(diào)節(jié)過程需要進(jìn)行盲操作，整個(gè)操作可能不太方便，無(wú)法很好地完成調(diào)節(jié)任務(wù)，退一步說(shuō)，即使在盲操作的條件下完成了調(diào)節(jié)，燈光的高度或者角度可能還是調(diào)節(jié)得不太合適，無(wú)法滿足照明的需求，使車輛仍存在著一些安全隱患，且極有可能還需要進(jìn)行二次調(diào)節(jié)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種車燈，旨在解決現(xiàn)有車燈進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)需要盲操作的問題。
[0006]本發(fā)明提供了一種車燈，包括:燈后殼和安裝在燈后殼內(nèi)側(cè)的光源模塊，燈后殼的背光板上開設(shè)有通孔。
[0007]進(jìn)一步地，上述車燈還包括:透明罩，透明罩安裝于通孔。
[0008]進(jìn)一步地，上述車燈中，透明罩遠(yuǎn)離光源模塊的一面設(shè)置有波紋。
[0009]進(jìn)一步地，上述車燈中，透明罩為塑料透明罩。
[0010]進(jìn)一步地，上述車燈中，燈后殼與透明罩為螺釘連接。
[0011]進(jìn)一步地，上述車燈還包括:調(diào)節(jié)件，通孔分布在鄰近調(diào)節(jié)件的位置。
[0012]本發(fā)明提供了一種車燈，包括:燈后殼和安裝在燈后殼內(nèi)側(cè)的光源模塊，燈后殼的背光板上開設(shè)有通孔。光源模塊中產(chǎn)生的一部分光線會(huì)在燈后殼內(nèi)經(jīng)數(shù)次漫反射或折射后照射到燈后殼的背光板上，并從背光板上開設(shè)的通孔中射出，照亮燈后殼的外部，為燈后殼后部的位置提供照明，方便了對(duì)燈光高度和左右照射角度進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證了車輛在夜間的安全行駛。
[0013]本發(fā)明還提供了一種車輛，該車輛上設(shè)置有上述車燈。
[0014]進(jìn)一步地，上述車輛中，車燈為車輛的前照燈，并且，前照燈安裝于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
[0015]由于車輛上設(shè)置有上述車燈，故可以為燈后殼后部的位置提供照明，方便了對(duì)燈光高度和左右照射角度進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證了車輛在夜間的安全行駛。
【附圖說(shuō)明】
[0016]通過閱讀下文優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，各種其他的優(yōu)點(diǎn)和益處對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實(shí)施方式的目的，而并不認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。而且在整個(gè)附圖中，用相同的參考符號(hào)表示相同的部件。在附圖中:
[0017]圖1為相關(guān)技術(shù)提供的車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為相關(guān)技術(shù)提供的車燈的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的車燈的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的車燈中透明罩的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0023]車燈實(shí)施例:
[0024]參見圖3、圖4，圖中示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的車燈的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例提供的車燈可以為車輛的前照燈，并且安裝于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，當(dāng)然，該車燈也可以在其他情況下使用，具體可以根據(jù)實(shí)際情況確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限定。如圖3所示，本實(shí)施例包括:燈后殼I和安裝在燈后殼I內(nèi)側(cè)的光源模塊2。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)施例提供的車燈一般還包括透鏡3，一般而言，透鏡3也安裝在燈后殼I的內(nèi)側(cè)，具體位于光源模塊2的正前方。
[0025]本實(shí)施例中，燈后殼I由不透光的材料制成，在燈后殼I的背光板上開設(shè)有通孔。具體實(shí)施時(shí)，如圖4所示，該通孔可以方形孔，其數(shù)量為一個(gè)，這一個(gè)方形孔可以設(shè)置在燈后殼I背光板的右上角(如圖4所示)，當(dāng)然，通孔的形狀、數(shù)量和位置等并不限于此，具體可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限定。
[0026]如圖3所示，光源模塊2中產(chǎn)生的大部分光線經(jīng)透鏡3后成為平行光線，照亮車輛的正前方，而另外一部分光線會(huì)照射到燈后殼I內(nèi)部的其他地方，再經(jīng)數(shù)次漫反射或折射后照射到燈后殼I的背光板上，并從通孔處射出。下面以光線A為例進(jìn)行說(shuō)明，
[0027]光線A經(jīng)光源模塊2發(fā)出后，光線先照射到燈后殼I前端的某一處，在此處產(chǎn)生反射，光線A被反射到燈后殼I的側(cè)壁上，燈后殼I的側(cè)壁不夠光滑，光線在側(cè)壁處發(fā)生了漫反射，由此產(chǎn)生的兩束漫反射光線正好照射到燈后殼I背光板上的通孔處，上述兩束光線正好從通孔處射出，以照亮燈后殼I的外部，許多像光線A這樣的光線聚集在一起、共同作用，就可以照亮燈后殼I背光板外側(cè)的位置，從而為手動(dòng)調(diào)整燈光高度和左右照射角度的操作提供照明，使燈光高度和左右照射角度調(diào)整得盡可能準(zhǔn)確，不需要再進(jìn)行二次調(diào)節(jié)，同時(shí)也保證了車輛在夜間的安全行駛。
[0028]進(jìn)一步地，本實(shí)施例還可以包括透明罩4，透明罩4可以安裝于通孔中。相應(yīng)地，透明罩4的形狀應(yīng)與通孔的形狀相適配，也就是說(shuō)，若通孔為方形孔，則透明罩4為方形透明罩，若通孔為圓形孔，則透明罩4為圓形透明罩。透明罩4可以為塑料透明罩，當(dāng)然，透明罩4也可以由其他材料制成，只要能夠透光即可，本實(shí)施例對(duì)透明罩4的具體材料不做任何限定。
[0029]參見圖5，本實(shí)施例中，透明罩4遠(yuǎn)離光源模塊2的一面可以設(shè)置有波紋41。如圖3所示，該波紋41的表面凹凸不平。故當(dāng)與光線A軌跡相同或相似的光線照射到波紋41處時(shí)，反射光線會(huì)向不同的方向發(fā)生無(wú)規(guī)則的反射，同樣以光線A為例對(duì)該過程進(jìn)行說(shuō)明。如圖3所示，光線A經(jīng)漫反射產(chǎn)生的兩束光線在穿過透明罩4的界面處時(shí)，由于透明罩4表面凹凸不平，這兩束漫反射光線照射到波紋的不同位置之后將會(huì)向不同的方向反射，許多像光線A這樣的光線聚集在一起，就能夠進(jìn)一步擴(kuò)大透過通孔的光線的照射范圍，進(jìn)一步方便了車燈燈光的調(diào)整。
[0030]參見圖5，本實(shí)施例中，燈后殼I與透明罩4之間可以為螺釘連接。當(dāng)然，燈后殼I與透明罩4之間也可以采用別的連接方式，具體可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，本實(shí)施例對(duì)此不做任何限定。
[0031]進(jìn)一步地，上述實(shí)施例還可以包括調(diào)節(jié)件5，通孔分布在鄰近調(diào)節(jié)件5的位置。調(diào)節(jié)件5具體可以是調(diào)節(jié)螺栓。由于通孔和調(diào)節(jié)件5較為鄰近的布置，從通孔處透出的光線可以清楚地照亮調(diào)節(jié)件5，方便操作人員手動(dòng)操作調(diào)節(jié)件5，以較好地調(diào)節(jié)燈光的高度和左右照射角度。
[0032]綜上，本實(shí)施例提供的車燈可以為燈后殼I后部的位置提供照明，方便了對(duì)燈光高度和左右照射角度進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證了車輛在夜間的安全行駛。
[0033]車輛實(shí)施例:
[0034]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛，該車輛上設(shè)置有上述車燈。由于車燈具有上述技術(shù)效果，故設(shè)置有該車燈的車輛也具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0035]本實(shí)施例中，車燈可以為車輛的前照燈，并且，該前照燈安裝于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中。對(duì)于該前照燈來(lái)說(shuō)，光線可以從燈后殼背光板上開設(shè)的通孔透出，為調(diào)節(jié)前照燈燈光高度和左右照射角度的操作提供照明，確保車輛的安全行駛。
[0036]上述本發(fā)明實(shí)施例序號(hào)僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0037]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車燈，包括:燈后殼⑴和安裝在所述燈后殼⑴內(nèi)側(cè)的光源模塊(2)，其特征在于，所述燈后殼(I)的背光板上開設(shè)有通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，還包括:透明罩(4)，所述透明罩(4)安裝于所述通孔。
3.如權(quán)利要求2所述的車燈，其特征在于，所述透明罩(4)遠(yuǎn)離所述光源模塊(2)的一面設(shè)置有波紋(41)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的車燈，其特征在于，所述透明罩(4)為塑料透明罩。
5.如權(quán)利要求2或3所述的車燈，其特征在于，所述燈后殼⑴與所述透明罩⑷為螺釘連接。
6.如權(quán)利要求1所述的車燈，其特征在于，還包括:調(diào)節(jié)件(5)，所述通孔分布在鄰近所述調(diào)節(jié)件(5)的位置。
7.—種車輛，其特征在于，所述車輛上設(shè)置有如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的車燈。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，所述車燈為所述車輛的前照燈，并且，所述前照燈安裝于所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車燈和設(shè)置有該車燈的車輛，其中，該車燈包括：燈后殼和安裝在燈后殼內(nèi)側(cè)的光源模塊，燈后殼的背光板上開設(shè)有通孔。光源模塊中產(chǎn)生的一部分光線會(huì)在燈后殼內(nèi)經(jīng)數(shù)次漫反射或折射后照射到燈后殼的背光板上，并從背光板上開設(shè)的通孔中射出，照亮燈后殼的外部，為燈后殼后部的位置提供照明，方便了對(duì)燈光高度和左右照射角度進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，保證了車輛在夜間的安全行駛。
【IPC分類】B60Q1-06, F21W101-02, F21W101-10, F21S8-10, F21V14-00
【公開號(hào)】CN104832855
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510080591
【發(fā)明人】胡孝臣
【申請(qǐng)人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年2月13日