一種晝間行車燈及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，特別涉及一種晝間行車燈及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)在近些年得到了迅速發(fā)展。目前，使用晝間行車燈的車輛越來越多。由于大部分車輛是在白天行駛，并且行駛時間長，所以對晝間行車燈的工作溫度和使用壽命要求非常高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種晝間行車燈及汽車，可以解決目前晝間行車燈散熱效果差的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方案，提供了一種晝間行車燈，包括:LED光源組件，所述LED光源組件包括第一印刷電路PCB板、第二 PCB板、墊片、支架、第一 LED光源和第二 LED光源，所述第二 PCB板、所述第一 PCB板和所述支架依次重疊連接，所述第一 PCB板和所述第二 PCB板之間設(shè)置有多個所述墊片，所述第一 PCB板寬度大于所述第二 PCB板和所述支架，所述第一 PCB板與所述支架連接的表面上遠離所述支架的一端沿長度方向均勻排布有多個所述第一 LED光源，所述第二 PCB板上遠離所述第一 PCB板的一表面的一端均勻排布有多個所述第二 LED光源。
[0006]可選地，所述晝間行車燈還包括燈罩、燈殼、接插件和裝飾框，所述LED光源組件通過所述支架固定在所述燈殼內(nèi)，所述接插件安裝在所述燈殼一端，所述裝飾框扣于所述燈殼另一端，所述第一 PCB板上排布第一 LED光源的一端和所述第二 PCB板上排布第二 LED光源的一端均靠近于所述裝飾框，所述第一 LED光源與所述裝飾框一端的透光區(qū)域的兩端的夾角為5-10度，所述第二 LED光源與所述裝飾框另一端透光區(qū)域的兩端的夾角為5-10度，所述燈罩罩扣于所述燈殼上并將所述LED光源組件與所述裝飾框封裝于燈殼和燈罩形成的密閉空間中。
[0007]可選地，所述第一 PCB板、墊片和所述第二 PCB板通過螺釘固定于所述支架上。
[0008]可選地，所述第一 LED光源和所述第二 LED光源的數(shù)量分別為4個。
[0009]可選地，所述墊片的數(shù)量為4個。
[0010]可選地，所述第一 LED光源和所述第二 LED光源的功率為0.4w-lw0
[0011]可選地，所述第一 PCB板和第二 PCB板的材料為鋁板。
[0012]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車的前端兩側(cè)分別安裝有一個上述所述的晝間行車燈。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的晝間行車燈由于采用兩個PCB板來分別排布第一 LED光源和第二 LED光源，并且在兩個PCB板之間設(shè)置有墊片，因此本實用新型提供的晝間行車燈散熱效果更好，使整個燈能承受更高的工作溫度，增加晝間行車燈的使用壽命。
[0014]由于裝飾框和晝間行車燈的位置配合關(guān)系，所述第一 LED光源和所述第二 LED光源分別隱藏在裝飾框兩端5-10度夾角中，實現(xiàn)了從車輛正面無發(fā)看到光源，有效隱藏光源的目的。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例所述的LED光源組件的結(jié)構(gòu)示意圖1 ;
[0016]圖2為本實用新型實施例所述的LED光源組件的結(jié)構(gòu)示意圖2 ;
[0017]圖3為本實用新型實施例所述的LED光源組件的結(jié)構(gòu)示意圖3 ;
[0018]圖4為本實用新型實施例所述的晝間行車燈的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例所述的晝間行車燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實用新型實施例所述的晝間行車燈的剖面圖。
[0021]【附圖說明】如下:
[0022]1、第一 PCB板；2、第二 PCB板；3、墊片；4、支架；5、第一 LED光源；6、第二 LED光源；7、燈罩；8、燈殼；9、接插件；10、裝飾框；11、螺釘；a、7度；b、6度；c、汽車正前方。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0024]如圖1-3所示，在本實用新型的實施例中，晝間行車燈包括:LED光源組件，LED光源組件包括第一印刷電路PCB板1、第二 PCB板2、墊片3、支架4、第一 LED光源5和第二 LED光源6，第二 PCB板2、第一 PCB板I和支架4依次重疊連接，第一 PCB板I和第二 PCB板2之間設(shè)置有多個墊片3，第一 PCB板I寬度大于第二 PCB板2的寬度和支架4的寬度，第一PCB板I與支架4連接的表面上遠離支架4的一端沿長度方向均勻排布有多個第一 LED光源5，第二 PCB板2上遠離第一 PCB板I的一表面的一端均勻排布有多個第二 LED光源6。
[0025]本實用新型提供的晝間行車燈的第一 LED光源5和第二 LED光源6分別分布在第一 PCB板I和第二 PCB板2上，第一 PCB板I和第二 PCB板2通過螺釘11固定在支架4上，第一 PCB板I和第二 PCB板2之間設(shè)置有多個墊片3，使得第一 PCB板I和第二 PCB板2之間有空隙，更容易散熱，又由于第一 PCB板I和第二 PCB板2使用的材料為鋁板，比起現(xiàn)有的纖維板散熱效果更出色，使整燈能夠在更高的溫度下工作，增加LED光源的使用壽命。
[0026]如圖1-6所示，在本實用新型的實施例中，晝間行車燈還包括燈罩7、燈殼8、接插件9和裝飾框10，LED光源組件通過支架4固定在燈殼8內(nèi)，接插件9安裝在燈殼8 一端，裝飾框10扣于燈殼8另一端，第一 PCB板I上排布第一 LED光源5的一端和第二 PCB板2上排布第二 LED光源6的一端均靠近于裝飾框10，從車身正前方無法觀察到第一 LED光源5和第二 LED光源6，僅能從裝飾框10的兩端透光區(qū)域的5-10度特定夾角才能觀察到第一LED光源5和第二 LED光源6，優(yōu)選地，第一 LED光源5與裝飾框10 —端的透光區(qū)域的兩端的夾角b為6度，第二 LED光源6與裝飾框10另一端的透光區(qū)域的兩端的夾角a為7度，燈罩7罩扣于燈殼8上并將LED光源組件與裝飾框10封裝于燈殼8和燈罩7形成的密閉空間中。
[0027]本實用新型提供的晝間行車燈的第一 LED光源5與裝飾框10 —端的透光區(qū)域的兩端的夾角b為6度，第二 LED光源6與裝飾框10另一端的透光區(qū)域的兩端的夾角a為7度，，因此從汽車正面無法看到LED光源，可以有效隱藏光源，且第一 LED光源5和第二 LED光源6發(fā)出的光經(jīng)過裝飾框10的反射，正好可以從汽車正前方c發(fā)射出來，光源的隱藏不影響光源的發(fā)光。
[0028]本實用新型提供的晝間行車燈，第一 LED光源5和第二 LED光源6的數(shù)量均為4個，且縱向排布在晝間行車燈中間部位的兩端，第一 LED光源5和第二 LED光源6均采用功率為0.4w-lw的LED光源，優(yōu)選地，采用0.5w光源，既不影響發(fā)光，又使得光源發(fā)熱量更小，延長LED光源的壽命。
[0029]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供一種汽車，汽車前保險杠兩側(cè)分別安裝有一個如上所述的晝間行車燈。
[0030]以上是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種晝間行車燈，其特征在于，包括:LED光源組件，所述LED光源組件包括第一印刷電路PCB板、第二 PCB板、墊片、支架、第一 LED光源和第二 LED光源，所述第二 PCB板、所述第一 PCB板和所述支架依次重疊連接，所述第一 PCB板和所述第二 PCB板之間設(shè)置有多個所述墊片，所述第一 PCB板寬度大于所述第二 PCB板的寬度和所述支架的寬度，所述第一PCB板與所述支架連接的表面上遠離所述支架的一端沿長度方向均勻排布有多個所述第一LED光源，所述第二 PCB板上遠離所述第一 PCB板的一表面的一端均勻排布有多個所述第二LED光源。
2.如權(quán)利要求1所述的晝間行車燈，其特征在于，所述晝間行車燈還包括燈罩、燈殼、接插件和裝飾框，所述LED光源組件通過所述支架固定在所述燈殼內(nèi)，所述接插件安裝在所述燈殼一端，所述裝飾框扣于所述燈殼另一端，所述第一 PCB板上排布第一 LED光源的一端和所述第二 PCB板上排布第二 LED光源的一端均靠近于所述裝飾框，所述第一 LED光源與所述裝飾框一端的透光區(qū)域的兩端的夾角為5-10度，所述第二 LED光源與所述裝飾框另一端透光區(qū)域的兩端的夾角為5-10度，所述燈罩罩扣于所述燈殼上并將所述LED光源組件與所述裝飾框封裝于燈殼和燈罩形成的密閉空間中。
3.如權(quán)利要求1所述的晝間行車燈，其特征在于，所述第一PCB板、墊片和所述第二PCB板通過螺釘固定于所述支架上。
4.如權(quán)利要求1所述的晝間行車燈，其特征在于，所述第一LED光源和所述第二 LED光源的數(shù)量分別為4個。
5.如權(quán)利要求1所述的晝間行車燈，其特征在于，所述墊片的數(shù)量為4個。
6.如權(quán)利要求1所述的晝間行車燈，其特征在于，所述第一LED光源和所述第二 LED光源的功率為0.4w_lw。
7.如權(quán)利要求1所述的晝間行車燈，其特征在于，所述第一PCB板和第二 PCB板的材料為鋁板。
8.一種汽車，其特征在于，所述汽車的前保險杠兩側(cè)分別安裝有一個如權(quán)利要求1-7任一項所述的晝間行車燈。
【專利摘要】本實用新型提供了一種晝間行車燈及汽車，其中晝間行車燈包括：LED光源組件，LED光源組件包括第一印刷電路PCB板、第二PCB板、墊片、支架、第一LED光源和第二LED光源，第二PCB板、第一PCB板和支架依次重疊連接，第一PCB板和第二PCB板之間設(shè)置有多個墊片，第一PCB板寬度大于第二PCB板和支架，第一PCB板與支架連接的表面上遠離支架的一端沿長度方向均勻排布有多個第一LED光源，第二PCB板上遠離第一PCB板的一表面的一端均勻排布有多個第二LED光源。本實用新型提供的晝間行車燈的兩組LED光源分別分布在兩個PCB板上，而且兩PCB板之間設(shè)置有多個墊片，使得兩PCB板之間有空隙，更容易散熱，使整燈能夠在更高的溫度下工作，增加LED光源的使用壽命。
【IPC分類】F21V29-503, F21S8-10, F21Y101-02, F21W101-02, F21V19-00
【公開號】CN204268306
【申請?zhí)枴緾N201420786198
【發(fā)明人】蔣昊, 趙鳳俊, 高小靜
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年12月11日