多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動車配件領(lǐng)域，具體而言本實(shí)用新型特別涉及一種多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車、電動自行車因其環(huán)保、便捷而得到越來越普遍的應(yīng)用，尾燈作為電動車警示作用的關(guān)鍵部件，為其行駛的安全性起到了重要作用。目前現(xiàn)有的尾燈通常采用單個(gè)燈管作為發(fā)光體，單個(gè)燈管的警示照明存在一定的燈光死角，使整體的警示效果低下，且在使用過程中若出現(xiàn)損壞往往導(dǎo)致尾燈喪失了警示效果，需要進(jìn)行另行更換，給用戶造成不便，同時(shí)帶有安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，具有照明無死角，警示效果佳，且多燈管結(jié)構(gòu)可以解決因個(gè)別燈管損壞導(dǎo)致尾燈裝置無法使用的問題，提高了電動車的安全性。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，由警示燈罩、透光板、多層聚光罩及燈罩后蓋依次排布連接構(gòu)成，所述透光板設(shè)有若干透光層和若干光柵條紋層，所述透光層與所述光柵條紋層呈依次間隔排布，所述透光層與所述光柵條紋層形成臺階狀結(jié)構(gòu)，所述透光板周邊設(shè)有若干連接架，所述透光板底部連接設(shè)有所述多層聚光罩，所述多層聚光罩設(shè)有若干導(dǎo)光層和若干反光層，所述導(dǎo)光層與所述反光層依次間隔排布，所述導(dǎo)光層與所述反光層呈階梯狀分布，所述導(dǎo)光層內(nèi)設(shè)有若干燈管安裝腔，所述多層聚光罩周邊設(shè)有若干透光板固定孔及若干后蓋連接板。
[0006]所述警示燈罩由透光燈罩及圍繞所述透光燈罩四周的固定環(huán)構(gòu)成，所述透光燈罩與所述固定環(huán)卡接固定，所述固定環(huán)呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述固定環(huán)底部設(shè)有若干緊固架。
[0007]若干所述燈管安裝腔按沿中部兩側(cè)呈臺階狀延伸均勻排布，所述燈管安裝腔內(nèi)設(shè)有反光碗及位于所述反光碗周邊的導(dǎo)光壁，所述反光碗中心處設(shè)有燈管安裝孔。
[0008]所述燈罩后蓋周邊設(shè)有若干后蓋緊固板，所述燈罩后蓋底部設(shè)有一通孔，所述燈罩后蓋底部周邊設(shè)有若干固定連接孔。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出優(yōu)點(diǎn)和效果:本實(shí)用新型采用多個(gè)導(dǎo)光層結(jié)構(gòu)，形成多個(gè)光源層，每個(gè)光源層內(nèi)設(shè)有多個(gè)光源點(diǎn)，解決了因電動車燈管出現(xiàn)損壞時(shí)尾燈裝置無法使用的問題，同時(shí)多個(gè)光源點(diǎn)可以使整個(gè)尾燈裝置出現(xiàn)無光照死角的狀態(tài)，提高了電動車尾燈裝置的光感效果，使電動車尾燈的警示效果更加出色，避免了安全隱患，提高了電動車夜間行駛的安全性。
[0010]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的透光板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的多層聚光罩結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的一種多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，由警示燈罩1、透光板2、多層聚光罩3及燈罩后蓋4依次排布連接構(gòu)成，警示燈罩1、多層聚光罩3及燈罩后蓋4形成一體固定，透光板2位于警示燈罩I與多層聚光罩3之間，透光板2底部連接固定多層聚光罩3，警示燈罩I由透光燈罩11及圍繞透光燈罩11四周的固定環(huán)12構(gòu)成，透光燈罩11主要用于燈光的照射，透光燈罩11與固定環(huán)12卡接固定，提高了安裝的便捷性，固定環(huán)12呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，固定環(huán)12底部設(shè)有若干緊固架13，方便整體的連接安裝，透光板2設(shè)有若干透光層21和若干光柵條紋層22，透光層21與光柵條紋層22呈依次間隔排布，透光層21與光柵條紋層22形成臺階狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以有效的達(dá)到透光效果，同時(shí)光柵條紋層22的間隔排布有利于防止燈光出現(xiàn)散射現(xiàn)象，提高透光度，透光板2周邊設(shè)有若干連接架23，連接架23與透光板固定孔31配合固定，完成透光板2與多層聚光罩3的連接固定，多層聚光罩3設(shè)有若干導(dǎo)光層32和若干反光層33，導(dǎo)光層32與反光層33依次間隔排布，導(dǎo)光層32形成導(dǎo)光光源，反光層33可以提高光源的聚光度，導(dǎo)光層32與反光層33呈階梯狀分布，導(dǎo)光層32內(nèi)設(shè)有若干燈管安裝腔34，若干燈管安裝腔34按沿中部兩側(cè)呈臺階狀延伸均勻排布，形成多層多個(gè)光源點(diǎn)，同時(shí)兩側(cè)傾斜延伸的結(jié)構(gòu)，方便LED燈管板或燈管的安裝固定，燈管安裝腔34內(nèi)設(shè)有反光碗36及位于反光碗36周邊的導(dǎo)光壁37，反光碗36與導(dǎo)光壁37給每個(gè)發(fā)光體提供了良好的聚光效果，反光碗36中心處設(shè)有燈管安裝孔38，多層聚光罩3周邊設(shè)有若干透光板固定孔31及若干后蓋連接板35，燈罩后蓋4周邊設(shè)有若干后蓋緊固板41，燈罩后蓋4底部設(shè)有一通孔43，通孔43用于電源線的穿透連接，燈罩后蓋4底部周邊設(shè)有若干固定連接孔42，固定連接孔42用于電動車尾燈裝置與電動車整體的連接固定。
[0016]本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)及原理為:連接架23與透光板固定孔31連接固定，完成透光板2與多層聚光罩3的定位連接，透光層21與光柵條紋層22呈臺階狀結(jié)構(gòu)，透光層21與光柵條紋層22每層均由兩側(cè)向中部傾斜向上排布，導(dǎo)光層32與反光層33呈階梯狀分布，導(dǎo)光層32與反光層33同樣每層均由兩側(cè)向中部傾斜延伸排布，導(dǎo)光層32背部結(jié)構(gòu)方便燈管排布安裝，同時(shí)使透光層21、光柵條紋層22、導(dǎo)光層32及反光層33形成一個(gè)相互對應(yīng)的結(jié)構(gòu)，通過導(dǎo)光層32散發(fā)光源，光柵條紋層22具有防散射作用，利用反光層33提高聚光效果，最終使光源透過透光層完成照射作用，同時(shí)利用多層階梯狀結(jié)構(gòu)使各個(gè)燈管安裝腔34的光源點(diǎn)照射的光更加均勻，形成一個(gè)無死角光照效果，同時(shí)多點(diǎn)光源可以有效的避免了因電動車燈管個(gè)別出現(xiàn)損壞時(shí)尾燈裝置無法使用的問題，提高了電動車使用的安全性，緊固架13、后蓋連接板35及后蓋緊固板41形成三位一體式緊固結(jié)構(gòu)，提高了整體的安裝牢固度，同時(shí)方便整體安裝連接。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型采用多個(gè)導(dǎo)光層結(jié)構(gòu)，形成多個(gè)光源層，每個(gè)光源層內(nèi)設(shè)有多個(gè)光源點(diǎn)，解決了因電動車燈管出現(xiàn)損壞時(shí)尾燈裝置無法使用的問題，同時(shí)多個(gè)光源點(diǎn)可以使整個(gè)尾燈裝置出現(xiàn)無光照死角的狀態(tài)，提高了電動車尾燈裝置的警示效果，避免了安全隱患，提高了電動車夜間行駛的安全性。
[0018]由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，由警示燈罩(I)、透光板(2)、多層聚光罩(3)及燈罩后蓋(4)依次排布連接構(gòu)成，其特征在于:所述透光板(2)設(shè)有若干透光層(21)和若干光柵條紋層(22 )，所述透光層(21)與所述光柵條紋層(22 )呈依次間隔排布，所述透光層(21)與所述光柵條紋層(22)形成臺階狀結(jié)構(gòu)，所述透光板(2)周邊設(shè)有若干連接架(23)，所述透光板(2)底部連接設(shè)有所述多層聚光罩(3)，所述多層聚光罩(3)設(shè)有若干導(dǎo)光層(32)和若干反光層(33)，所述導(dǎo)光層(32)與所述反光層(33)依次間隔排布，所述導(dǎo)光層(32)與所述反光層(33)呈階梯狀分布，所述導(dǎo)光層(32)內(nèi)設(shè)有若干燈管安裝腔(34)，所述多層聚光罩(3)周邊設(shè)有若干透光板固定孔(31)及若干后蓋連接板(35)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，其特征在于:所述警示燈罩(I)由透光燈罩(11)及圍繞所述透光燈罩(11)四周的固定環(huán)(12)構(gòu)成，所述透光燈罩(11)與所述固定環(huán)(12)卡接固定，所述固定環(huán)(12)呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述固定環(huán)(12)底部設(shè)有若干緊固架(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，其特征在于:若干所述燈管安裝腔(34)按沿中部兩側(cè)呈臺階狀延伸均勻排布，所述燈管安裝腔(34)內(nèi)設(shè)有反光碗(36 )及位于所述反光碗(36 )周邊的導(dǎo)光壁(37 )，所述反光碗(36 )中心處設(shè)有燈管安裝孔(38)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，其特征在于:所述燈罩后蓋(4)周邊設(shè)有若干后蓋緊固板(41)，所述燈罩后蓋(4)底部設(shè)有一通孔(43)，所述燈罩后蓋(4)底部周邊設(shè)有若干固定連接孔(42)。
【專利摘要】一種多層導(dǎo)光結(jié)構(gòu)的電動車尾燈裝置，由警示燈罩、透光板、多層聚光罩及燈罩后蓋依次排布連接構(gòu)成，透光板設(shè)有若干透光層和若干光柵條紋層，透光層與光柵條紋層呈依次間隔排布，透光層與光柵條紋層形成臺階狀結(jié)構(gòu)，透光板周邊設(shè)有若干連接架，透光板底部連接設(shè)有多層聚光罩，多層聚光罩設(shè)有若干導(dǎo)光層和若干反光層，導(dǎo)光層與反光層依次間隔排布，導(dǎo)光層與反光層呈階梯狀分布，導(dǎo)光層內(nèi)設(shè)有若干燈管安裝腔，多層聚光罩周邊設(shè)有若干透光板固定孔及若干后蓋連接板。本實(shí)用新型利用多層導(dǎo)光方式和階梯狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有良好的美觀度且使電動車尾燈裝置的導(dǎo)光無死角區(qū)域，提高了后尾燈的警示效果，增加了電動車的安全性。
【IPC分類】F21W101-14, F21W101-023, F21Y101-02, F21S8-10, F21V13-00
【公開號】CN204387910
【申請?zhí)枴緾N201520093450
【發(fā)明人】汪衛(wèi)東
【申請人】汪衛(wèi)東
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年2月10日