汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車輪罩襯板，具體涉及一種汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車不斷的發(fā)展，人們對(duì)汽車的安全性及美觀性要求也不斷提高。前輪罩襯板作為汽車外觀可見區(qū)域，其安裝結(jié)構(gòu)顯得特別重要?，F(xiàn)有前輪罩襯板一般采用子母扣或自攻螺釘與前翼子板進(jìn)行裝配。通常前翼子板上的安裝平面都是由前翼子板下邊沿0°平面延伸出去的，此種結(jié)構(gòu)會(huì)存在前輪罩襯板固定牢固后安裝點(diǎn)周圍與前翼子板配合處存在老鼠洞的外觀問題；且安裝標(biāo)件可見，影響外觀。
[0003]因此，有必要開發(fā)一種的新的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，在確保前輪罩襯板與翼子板可靠連接的前提下，能提高整車美觀性。
[0005]本實(shí)用新型所述的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前輪罩襯板和前翼子板，前翼子板包括前翼子板本體，在前翼子板本體的下邊緣設(shè)有第一翻邊，前輪罩襯板包括前輪罩襯板本體，前輪罩襯板本體在與該第一翻邊相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有第二翻邊，還包括卡子，所述第一翻邊呈近似L形，其包括下端與前翼子板本體連接的第一斜邊，以及下端與第一斜邊上端相連接的第二斜邊，且第一斜邊與第二斜邊的夾角α為125°?135°，卡子依次穿過第二翻邊、第二斜邊將前輪罩襯板與前翼子板連接在一起。
[0006]進(jìn)一步，在所述第一斜邊與第二斜邊之間的交線處由第一斜邊倒角而形成第一倒角過渡邊。
[0007]進(jìn)一步，所述第一斜邊與第二斜邊的夾角α為130°。
[0008]進(jìn)一步，所述第一斜邊與前翼子板本體之間的交線處由第一斜邊倒角而形成第二倒角過渡邊，使外觀性好。
[0009]進(jìn)一步，所述卡子為塑料卡子。
[0010]進(jìn)一步，所述前翼子板上的第二斜邊與所述前輪罩襯板上的第二翻邊平行設(shè)置。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012](I)通過對(duì)第一翻邊結(jié)構(gòu)以及第一翻邊和第二翻邊的搭接關(guān)系的合理設(shè)計(jì)，當(dāng)汽車前輪罩襯板安裝好后，車前輪罩襯板與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)能夠被前翼子板本體遮擋，不會(huì)出現(xiàn)“老鼠洞”，且看不見安裝件(即卡子)，確保了整車的美觀性；
[0013](2)安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且連接可靠:前輪罩襯板的第二翻邊與前翼子板的第二斜邊貼在一起，只需開孔一致，塑料卡子就能輕松安裝到位，并能夠確保前輪罩襯板與前翼子板的可靠連接；
[0014](3)制造工藝簡(jiǎn)單:前翼子板的第一翻邊在沖壓車間可一次成型出件；
[0015](4)成本低:輪罩襯板的第二翻邊、前翼子板的第一翻邊不會(huì)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)變化而帶來成本的增長(zhǎng)；
[0016](5)環(huán)保:安裝結(jié)構(gòu)采用塑料卡子卡接，用工具正確拆卸可實(shí)現(xiàn)卡子的多次利用；
[0017](6)維修方便:拆卸時(shí)只需用一個(gè)普通平口螺絲刀將塑料卡子輕輕撬開即可；
[0018](7)不受安裝空間的影響；
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝簡(jiǎn)單，模具易于制造，拆卸簡(jiǎn)便；在確保輪罩襯板與翼子板可靠連接的前提下，提高了整車美觀性。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1中沿A-A線的剖面圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的效果對(duì)比圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0024]如圖1和2所示的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前輪罩襯板、前翼子板和卡子2，卡子2采用塑料卡子。前翼子板包括前翼子板本體3，在前翼子板本體3的下邊緣設(shè)有第一翻邊。前輪罩襯板包括前輪罩襯板本體1，前輪罩襯板本體I在與該第一翻邊相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有第二翻邊la。第一翻邊呈近似L形，其包括下端與前翼子板本體3連接的第一斜邊3a，以及下端與第一斜邊3a上端相連接的第二斜邊3c。在第一斜邊3a與前翼子板本體3之間的交線處由第一斜邊3a倒角而形成第二倒角過渡邊3d ;在第一斜邊3a與第二斜邊3c之間的交線處由第一斜邊3a倒角而形成第一倒角過渡邊3b。第一斜邊3a與第二斜邊3c的夾角α為130°，且該第二斜邊3c與第二翻邊Ia平行設(shè)置，并通過卡子2依次穿過第二翻邊la、第二斜邊3c將前輪罩襯板本體I與前翼子板本體3連接在一起。當(dāng)前輪罩襯板安裝好后，車前輪罩襯板與前翼子板的安裝結(jié)構(gòu)能夠被前翼子板本體3遮擋，不會(huì)出現(xiàn)“老鼠洞”，提高了整車的美觀性。如圖3所示，圖中B所指的位置為本實(shí)用新型的安裝效果，此處無“老鼠洞”現(xiàn)象，同時(shí)也看不見塑料卡子。圖3中C所指的位置為現(xiàn)有技術(shù)，其安裝標(biāo)件可見，影響了外觀。
[0025]本實(shí)用新型所述的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)中，所述第一斜邊3a與第二斜邊3c的夾角α亦可為125°，或?yàn)?35°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前輪罩襯板和前翼子板，前翼子板包括前翼子板本體(3 )，在前翼子板本體(3 )的下邊緣設(shè)有第一翻邊，前輪罩襯板包括前輪罩襯板本體(I )，前輪罩襯板本體(I)在與該第一翻邊相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有第二翻邊(Ia),其特征在于:還包括卡子(2)，所述第一翻邊呈近似L形，其包括下端與前翼子板本體(3)連接的第一斜邊(3a)，以及下端與第一斜邊(3a)上端相連接的第二斜邊(3c)，且第一斜邊(3a)與第二斜邊(3c)的夾角α為125°?135°，卡子(2)依次穿過該第二翻邊(la)、第二斜邊(3c)將前輪罩襯板與前翼子板連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述第一斜邊(3a)與第二斜邊(3c)之間的交線處由第一斜邊(3a)倒角而形成第一倒角過渡邊(3b)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一斜邊(3a)與第二斜邊(3c)的夾角α為130°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一斜邊(3a)與前翼子板本體(3)之間的交線處由第一斜邊(3a)倒角而形成第二倒角過渡邊(3d)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡子(2)為塑料卡子。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前翼子板上的第二斜邊(3c)與所述前輪罩襯板上的第二翻邊(Ia)平行設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車前輪罩襯板的安裝結(jié)構(gòu)，包括前輪罩襯板和前翼子板，前翼子板包括前翼子板本體，在前翼子板本體的下邊緣設(shè)有第一翻邊，前輪罩襯板包括前輪罩襯板本體，前輪罩襯板本體在與該第一翻邊相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有第二翻邊，還包括卡子，所述第一翻邊呈近似L形，其包括下端與前翼子板本體連接的第一斜邊，以及下端與第一斜邊上端相連接的第二斜邊，且第一斜邊與第二斜邊的夾角α為125°～135°，卡子依次穿過第二翻邊、第二斜邊將前輪罩襯板與前翼子板連接在一起。本實(shí)用新型在確保前輪罩襯板與翼子板可靠連接的前提下，提高了整車美觀性。
【IPC分類】B62D25-16
【公開號(hào)】CN204432795
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520078649
【發(fā)明人】任靜, 汪慶忠
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月4日