專利名稱：航空合金管的冷加工制管工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種航空合金管制管工藝，特別涉及一種航空合金管的冷加工 制管工藝。
背景技術(shù)：
航空管(主要包括高溫合金航空用管及航空用不銹鋼管)是航空、航天發(fā) 動(dòng)機(jī)的專用制造材料，主要應(yīng)用于航天、航空和核能等尖端領(lǐng)域中。隨著國(guó)防 工業(yè)的蓬勃發(fā)展，特別是航天、航空和核能等尖端領(lǐng)域中，航空管的使用量曰 益增長(zhǎng)。
冷軋無(wú)縫鋼管的制造工藝為管坯一加熱一熱穿孔一二 (三)輥斜軋、連 軋或頂拔一熱處理一矯直一多道次冷拔(冷軋)一熱處理一矯直一檢測(cè)一標(biāo)記 —入庫(kù)。由于冷軋無(wú)縫鋼管具有外徑可更小、精度高、可小批量生產(chǎn)、表面質(zhì) 量好、鋼管橫面積可以更復(fù)雜、鋼管性能更優(yōu)越、金屬密度高等優(yōu)點(diǎn)，因此， 航空合金管的制造多采用冷軋工藝。無(wú)論是熱軋無(wú)縫鋼管的制造工藝還是冷軋
無(wú)縫鋼管的制造工藝均要經(jīng)過(guò)加熱和穿孔工序，加熱要達(dá)到1100-1200攝氏度 左右，對(duì)金屬的理化性能影響較大，而且由于特殊合金熱加工困難，并易產(chǎn)生 缺陷(裂紋、折疊等)，致使棒至坯管合格率低，且有的缺陷不能徹底清除，導(dǎo) 致終成品管成材率極低，有時(shí)甚至成材率僅為25%左右；而且加熱還會(huì)浪費(fèi)能 源，對(duì)環(huán)境造成污染。同時(shí)，由于經(jīng)過(guò)加熱工序，管材表面產(chǎn)生氧化膜，需要 進(jìn)行酸洗去除，不但使工藝流程復(fù)雜，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響。 :因此，需要一種更科學(xué)的航空合金管制造工藝，不需要對(duì)管坯加熱后進(jìn)行 穿孔，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，不產(chǎn)生固體以外的廢料，有利于環(huán)境保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種航空合金管的冷加工制管工藝，不需要 對(duì)管坯加熱后進(jìn)行穿孔，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合 格率，保證了坯管的質(zhì)量，不產(chǎn)生固體以外的廢料，有利于環(huán)境保護(hù)。
本發(fā)明的航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工藝 和矯直工序，所述坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝，所 述穿孔采用機(jī)床鉆孔加工的方式。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明的航空合金管的冷加工制管工藝，采用機(jī)床加 工的方式對(duì)管坯進(jìn)行鉆孔，鉆孔前不需要對(duì)管坯進(jìn)行加熱，保證管坯的理化性 能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，坯管合格率可達(dá)到100%，保證了坯管 的質(zhì)量，簡(jiǎn)化了工藝流程，節(jié)約生產(chǎn)成本；由于不需要對(duì)管坯加熱，因此省去 了酸洗工序，不產(chǎn)生固體以外的廢料，產(chǎn)生的固體廢料可以回收，節(jié)約資源和 成本的同時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
具體實(shí)施例方式
本實(shí)施例的航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工 藝和矯直工序，所述坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝， 穿孔采用機(jī)床鉆孔加工的方式。本發(fā)明省去了加熱和熱穿孔工序，鉆孔前不需 要對(duì)管坯進(jìn)行加熱，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率， 保證了坯管的質(zhì)量；簡(jiǎn)化了工藝流程，節(jié)約生產(chǎn)成本。
最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管 參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的所有技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行參數(shù)范圍內(nèi)的修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技 術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1. 一種航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工藝和矯直工序，所述坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝，其特征在于所述穿孔采用機(jī)床鉆孔加工的方式。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工藝和矯直工序，坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝，穿孔采用機(jī)床鉆孔加工的方式，本發(fā)明鉆孔前不需要對(duì)管坯進(jìn)行加熱，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，坯管合格率可達(dá)到100％，保證了坯管的質(zhì)量，簡(jiǎn)化了工藝流程，節(jié)約生產(chǎn)成本，由于不需要對(duì)管坯加熱，因此省去了酸洗工序，不產(chǎn)生固體以外的廢料，產(chǎn)生的固體廢料可以回收，節(jié)約資源和成本的同時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
文檔編號(hào)B23B41/00GK101284352SQ20081006978
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2008年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月30日
發(fā)明者楊軍和, 王周樹(shù), 覃昌明, 紅 陳 申請(qǐng)人:重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司