專利名稱：一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)備，尤其是一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，用于對汽 車輪轂輻條上下表面及輪圈內(nèi)表面去除毛刺。
背景技術(shù)：
目前的設(shè)備不能有效的去除汽車輪轂的毛刺而獲得光潔的表面，直接影響后續(xù)的 表面處理工藝效果，只能求助于人工打磨，效率低，效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有設(shè)備不能有效的去 除汽車輪轂的毛刺而獲得光潔表面的缺陷，提供一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備。為此，本實(shí)用新 型采用以下技術(shù)方案一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，包括一個機(jī)架，其特征是所述機(jī)架的中部設(shè)置有可在 一個上下料工位與一個加工工位之間活動的擺臺，擺臺上設(shè)置工件置放部，所述機(jī)架的上 部設(shè)有可升降的上刷盤，所述機(jī)架的下部設(shè)有可升降的下刷盤，所述的上刷盤、下刷盤與所 述的加工工位上下對應(yīng)。作為優(yōu)選，所述的上刷盤、下刷盤分別由氣缸驅(qū)動在導(dǎo)軌上升降。進(jìn)一步的，所述 的驅(qū)動上刷盤、下刷盤升降的氣缸上分別連接有剎車裝置，每個剎車裝置包括一第一電磁 閥、一第二電磁閥、一減壓閥、一梭閥、一節(jié)流閥，所述的第二電磁閥通過氣管連接在所述節(jié) 流閥與進(jìn)氣口之間，所述的梭閥、減壓閥、第一電磁閥通過氣管經(jīng)所述的節(jié)流閥依次連接至 進(jìn)氣口，所述的梭閥、第一電磁閥之間還連接有另一氣管。作為優(yōu)選，為所述的擺臺相配設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè) 置在所述的擺臺底部的定位槽以及與該定位槽相配的伸縮定位桿，所述的伸縮定位桿由定 位氣缸驅(qū)動。作為優(yōu)選，所述為所述的擺臺相配設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述的緩沖結(jié)構(gòu)包 括設(shè)置在所述擺臺上的擋塊以及對應(yīng)該擋塊的液壓緩沖器。作為優(yōu)選，所述的下料工位與一個加工工位相差180°，所述的擺臺上的工件置放 部有兩個。所述的擺臺上設(shè)置有對應(yīng)所述工件置放部的夾緊裝置。本實(shí)用新型的有益效果是可以去除汽車輪轂輻條上下面及輪圈內(nèi)表面毛刺，達(dá) 到輪轂表面光潔美觀要求，利于后續(xù)噴涂等工序的加工；大大降低了勞動強(qiáng)度；雙工位的 設(shè)計提高了勞動效率；多重的安全裝置，保證了操作者及設(shè)備運(yùn)行安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。[0013]圖3為圖1的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型的剎車裝置。圖中標(biāo)號說明1-機(jī)架，2-上下料工位，3-加工工位，4-擺臺，5A、5B_工件置放部，6-上刷盤，7-下刷盤，8A、8B-氣缸，9A、9B-導(dǎo)軌，10A、IOB-剎車裝置，IlAUlB-第一電 磁閥，12AU2B-第二電磁閥，13AU3B-減壓閥，14A、14B_梭閥，15AU5B-節(jié)流閥，16-定位 槽，17-伸縮定位桿，18-定位氣缸，19-擋塊，20A.20B-液壓緩沖器，21A、22B_ (氣動)夾緊 裝置，22A、22B-電機(jī)，23-氣動裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。圖1-3示出了本實(shí)用新型汽車輪轂去毛刺設(shè)備的一個較佳例子它包括一個機(jī)架 1，機(jī)架1的中部設(shè)置有可在一個上下料工位2與一個加工工位3之間活動的擺臺4，擺臺4 上設(shè)置工件置放部5，機(jī)架1的上部設(shè)有可升降的上刷盤6，機(jī)架1的下部設(shè)有可升降的下 刷盤7，上刷盤6、下刷盤7與加工工位3上下對應(yīng)。該汽車輪轂去毛刺設(shè)備，擺臺4的工件 置放部轉(zhuǎn)至上下料工位時以將輪轂放置在擺臺上或從擺臺上卸下，擺臺的工件置放部轉(zhuǎn)至 加工工位時將上刷盤、下刷盤靠近輪轂進(jìn)行去毛刺工作。作為對上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充，本實(shí)用新型還包括以下附加的技術(shù)特 征，以便在實(shí)施本實(shí)用新型時根據(jù)其作用選用在汽車輪轂去毛刺設(shè)備上上刷盤6、下刷盤7分別由氣缸8A、8B驅(qū)動在導(dǎo)軌9A、9B上升降，以便靠近輪轂進(jìn) 行去毛刺工作，工作完畢后從輪轂撤離以便擺臺轉(zhuǎn)動換位。驅(qū)動上刷盤6、下刷盤7升降的氣缸上可分別連接剎車裝置，如圖4所示每個剎 車裝置包括第一電磁閥11A/11B、第二電磁閥12A/12B、減壓閥13A/13B、梭閥14A/14B、節(jié) 流閥15A/15B，第二電磁閥12A/12B通過氣管連接在節(jié)流閥15A/15B與進(jìn)氣口之間，梭閥 14A/14B、減壓閥13A/13B、第一電磁閥11A/11B通過氣管經(jīng)節(jié)流閥15A/15B依次連接至進(jìn)氣 口，梭閥14A/14B、第一電磁閥11A/11B之間還連接有另一氣管。該剎車裝置的工作過程是 以驅(qū)動上刷盤升降的氣缸為例，在氣缸下降過程中，第一電磁閥一端打開，氣流依次經(jīng)減壓 閥、梭閥、節(jié)流閥進(jìn)入氣缸，此時氣流壓力小于刷盤的重力，當(dāng)突然失去氣源時，經(jīng)第二電磁 閥沒有氣體進(jìn)入節(jié)流閥，此時該節(jié)流閥即停止工作，氣缸中的氣體無法通過節(jié)流閥排出，氣 缸將停止在該位置；同理在突然失去電源時，第一電磁閥、第二電磁閥同時關(guān)閉，將沒有氣 體再通入氣缸，氣缸中的氣體也無法通過整個氣路排出，氣缸也將停止在斷電時的位置。當(dāng) 氣缸上升過程中，高壓氣流不經(jīng)減壓閥，而經(jīng)梭閥、節(jié)流閥直接進(jìn)入氣缸，突然斷氣或斷電 情況與下降時的情形相同。通過該剎車裝置，使上、下刷盤氣缸具有剎車功能即上下刷盤 氣缸具有瞬時停止功能，在瞬間失去氣源或電源時，上下刷盤不會在重力作用下下降，可以 停止在失去氣源或電源時的位置，保證人和設(shè)備不受到傷害。為擺臺相配設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)。該定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在擺臺4底部的定位槽16以 及與該定位槽16相配的伸縮定位桿17，伸縮定位桿17由定位氣缸18驅(qū)動。因此，當(dāng)擺臺 4的工件置放部5A、5B轉(zhuǎn)動至上下料工位2或者加工工位3時，定位氣缸18驅(qū)動伸縮定位 桿17插入定位槽16實(shí)現(xiàn)對擺臺4的定位。為擺臺4相配設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)。該緩沖結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在擺臺4上的擋塊19以及對應(yīng)該擋塊19的液壓緩沖器20A/20B。因此當(dāng)擺臺4在上下料工位2與加工工位3之間轉(zhuǎn) 動時，可以由液壓緩沖器與擋塊的接觸實(shí)現(xiàn)緩沖，因此，液壓緩沖器與擋塊的安置位置是可 以互換的。下料工位與加工工位相差180°，擺臺上的工件置放部有兩個。該結(jié)構(gòu)可以保證一 個工件置放部對應(yīng)上下料工位時，另一個工件置放部對應(yīng)加工工位，如此可以通過擺臺的 轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)兩個工件置放部的交替工作，提高效率。擺臺上設(shè)置有對應(yīng)工件置放部的夾緊裝置。該汽車輪轂去毛刺設(shè)備用刷盤對汽車輪轂輻條上下面及輪圈內(nèi)表面進(jìn)行處理，可 以去除汽車輪轂上的毛刺，工作過程如下輪轂由人工放置在擺臺的一個位于上下料工位的工件置放部，利用(氣動)夾緊 裝置夾緊，通過擺臺的旋轉(zhuǎn)(通過氣動裝置23驅(qū)動)，輪轂被送到加工工位，上、下刷盤通 過升降靠向輪轂各由一電機(jī)帶著轉(zhuǎn)動對輪轂輻條上下可視表面進(jìn)行去毛刺處理，與此同時 可以在擺臺對角上的另一個工件置放部放入下個待加工輪轂。當(dāng)加工工位的輪轂完成處理 后，回轉(zhuǎn)臺將該輪轂回轉(zhuǎn)180°送回到上下料工位，同時將另一個待加工的輪轂送入加工工 位。如此進(jìn)行上、下料及去毛刺的循環(huán)處理。夾頭可根據(jù)輪轂大小進(jìn)行調(diào)整，無需其他零件。 可對13-24英寸的汽車輪轂進(jìn)行加工。此外，可配置紅外、加工工位門限位及操作工位升降安全門一系列安全裝置，使相 關(guān)裝置不到位時令設(shè)備無法啟動工作，保證了操作者及設(shè)備的安全。
權(quán)利要求一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，包括一個機(jī)架(1)，其特征是所述機(jī)架(1)的中部設(shè)置有可在一個上下料工位(2)與一個加工工位(3)之間活動的擺臺(4)，擺臺(4)上設(shè)置工件置放部(5A、5B)，所述機(jī)架(1)的上部設(shè)有可升降的上刷盤(6)，所述機(jī)架(1)的下部設(shè)有可升降的下刷盤(7)，所述的上刷盤(6)、下刷盤(7)與所述的加工工位(3)上下對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是所述的上刷盤(6)、下刷 盤(7)分別由氣缸(8A、8B)驅(qū)動在導(dǎo)軌(9A、9B)上升降。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是所述的驅(qū)動上刷盤(6)、 下刷盤(7)升降的氣缸上分別連接有剎車裝置，每個剎車裝置包括一 第一電磁閥(11A、 11B)、一第二 電磁閥(12A、12B)、一減壓閥(13A、13B)、一梭閥(14A、14B)、一節(jié)流閥(15A、 15B)，所述的第二電磁閥(12A、12B)通過氣管連接在所述節(jié)流閥(15A、15B)與進(jìn)氣口之間， 所述的梭閥(14A、14B)、減壓閥(13A、13B)、第一電磁閥(11A、11B)通過氣管經(jīng)所述的節(jié)流 閥(15A、15B)依次連接至進(jìn)氣口，所述的梭閥(14A、14B)、第一電磁閥(11A、11B)之間還連 接有另一氣管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是為所述的擺臺相配設(shè)置 有定位結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是所述的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè) 置在所述的擺臺(4)底部的定位槽(16)以及與該定位槽(16)相配的伸縮定位桿(17)，所 述的伸縮定位桿(17)由定位氣缸(18)驅(qū)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是為所述的擺臺(4)相配 設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是所述的緩沖結(jié)構(gòu)包括設(shè) 置在所述擺臺(4)上的擋塊(19)以及對應(yīng)該擋塊(19)的液壓緩沖器(20A、20B)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 7中任一項(xiàng)所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是所述的下 料工位(2)與加工工位(3)相差180°，所述的擺臺(4)上的工件置放部有兩個。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，其特征是所述的擺臺(4)上設(shè)置 有對應(yīng)所述工件置放部的夾緊裝置(21A、22B)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂去毛刺設(shè)備，屬于機(jī)械加工設(shè)備，現(xiàn)有設(shè)備不能有效的去除汽車輪轂的毛刺而獲得光潔表面。本實(shí)用新型包括一個機(jī)架，其特征是所述機(jī)架的中部設(shè)置有可在一個上下料工位與一個加工工位之間活動的擺臺，擺臺上設(shè)置工件置放部，所述機(jī)架的上部設(shè)有可升降的上刷盤，所述機(jī)架的下部設(shè)有可升降的下刷盤，所述的上刷盤、下刷盤與所述的加工工位上下對應(yīng)?？梢匀コ囕嗇炤棗l上下面及輪圈內(nèi)表面毛刺，達(dá)到輪轂表面光潔美觀要求，利于后續(xù)噴涂等工序的加工，大大降低了勞動強(qiáng)度；雙工位的設(shè)計提高了勞動效率；多重的安全裝置，保證了操作者及設(shè)備運(yùn)行安全。
文檔編號B23D79/04GK201572972SQ20092031767
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者呂浩兵, 張銀喜, 章旭霞 申請人:浙江萬豐科技開發(fā)有限公司