專利名稱：自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車床部件，特別是一種可實現(xiàn)自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
目前，不管是數(shù)控車床還是普通車床，車床主軸前端的夾緊結(jié)構(gòu)普遍如下所述，在 主軸前端有一節(jié)主軸設(shè)有外螺紋，設(shè)有外螺紋的主軸用來安裝撥盤，卡盤通過撥盤與主軸 連接，主軸內(nèi)孔為錐孔用于安裝頂針，頂針定位在工件的軸孔中，卡盤用以夾緊工件。這種 主軸結(jié)構(gòu)存在如下缺點主軸不能自動和快速定位，裝夾工件的時間長，且定位工件的穩(wěn)定 性和準(zhǔn)確性比較差。因此用這種車床難以加工出高精度的產(chǎn)品。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可進(jìn)一步完善和提高車床的自動化程度、提高工作 效率、靈活性好的自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)。本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)， 該車床主軸采用變頻電機(jī)驅(qū)動，主軸結(jié)構(gòu)包括主軸、撥盤、定位裝置，所述的主軸為帶有一 內(nèi)錐孔的軸狀元件，所述的定位裝置包括外錐套、頂尖軸及彈簧，所述的外錐套為一帶突臺 的軸狀元件，外錐套包括帶階梯內(nèi)孔的套軸部及帶凹槽的突出部，所述頂尖軸包括頂尖部 及階梯軸，外錐套和主軸的內(nèi)錐孔配合并通過拉桿與主軸連接，套軸部設(shè)置于主軸的內(nèi)錐 孔中，而突出部突出于內(nèi)錐孔外并與撥盤固定連接，頂尖軸的階梯軸安裝在外錐套內(nèi)孔內(nèi)， 頂尖軸的頂尖部安裝在外錐套的凹槽中，頂尖軸可以在外錐套內(nèi)左右移動，外錐套內(nèi)裝套 在階梯軸上的彈簧形成彈性頂針結(jié)構(gòu)。其中所述外錐套的階梯內(nèi)孔靠近拉桿一側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述拉桿一端通過螺母與 主軸固定連接，拉桿另一端通過設(shè)置于拉桿上的外螺紋與所述外錐套階梯內(nèi)孔的內(nèi)螺紋連接。其中所述頂尖軸的階梯軸兩側(cè)分別設(shè)有限位凹槽，外錐套上對應(yīng)限位凹槽處設(shè)有 與限位凹槽配合的限位螺釘。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)具有以下有益效果1、可進(jìn)一步完善和提高車床的自動化程度、提高工作效率、靈活性好本實用新型之自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)由于設(shè)有彈性頂針結(jié)構(gòu)，頂尖軸在定位工 件時由于彈簧的作用頂尖軸可自動伸縮，而在頂尖軸外的車床尾座上設(shè)有配合頂尖軸一起 頂緊工件的頂緊裝置，因此不需要卡盤夾緊工件，節(jié)省了夾緊工件的時間，此結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了主 軸的軸向定位，而主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)采用變頻電機(jī)驅(qū)動，以實現(xiàn)主軸的徑向定位，不需要人工校 正，定位精度高，節(jié)省了輔助時間，提高了工作效率和工作質(zhì)量。2、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、易于推廣應(yīng)用本實用新型之自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)由于僅在主軸的內(nèi)錐孔中設(shè)置可定位頂 尖軸的外錐套，并在外錐套內(nèi)裝套在階梯軸上的彈簧形成彈性頂針結(jié)構(gòu)，即可實現(xiàn)工件軸向的自動定位，而主軸的徑向定位通過調(diào)節(jié)變頻電機(jī)參數(shù)來實現(xiàn)，可以根據(jù)工件的加工需 要在任何一個徑向位置上準(zhǔn)確定位，整體結(jié)構(gòu)比較簡單、成本較低、易于推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實用新型自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)的裝配圖。元件標(biāo)號說明1-撥盤，2-銷軸，3-頂尖軸，31-頂尖部，32-階梯軸，33-限位凹槽，4-外錐套， 41-套軸部，42-突出部，43-階梯內(nèi)孔，44-凹槽，45-限位孔，5-限位螺釘，6-彈簧，7-主軸， 71-內(nèi)錐孔，8-拉桿，9-螺母，10-鎖緊裝置，11-工件。
具體實施方式如圖1所示，本實用新型自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)包括主軸、撥盤、定位裝置，所 述撥盤1與主軸7連接。主軸7為帶有一內(nèi)錐孔71軸狀元件，撥盤1連接于主軸7 —端的 主軸外徑上，并由一鎖緊裝置10將撥盤1鎖緊在主軸外徑上。所述的定位裝置包括外錐套4、頂尖軸3及彈簧6，外錐套4為一帶突臺的軸狀元 件，外錐套4包括帶階梯內(nèi)孔43的套軸部41及帶凹槽44的突出部42。所述頂尖軸3包括 定位于工件11軸孔中的頂尖部31及與頂尖部31連接的階梯軸32，在階梯軸32兩側(cè)分別 設(shè)有限位凹槽33。外錐套4和主軸的內(nèi)錐孔71配合并通過拉桿8與主軸4連接，外錐套4 的階梯內(nèi)孔43靠近拉桿一側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述拉桿8 一端通過螺母9與主軸7固定連接， 拉桿8另一端通過設(shè)置于拉桿8上的外螺紋與所述外錐套階梯內(nèi)孔43的內(nèi)螺紋連接。套 軸部41設(shè)置于主軸的內(nèi)錐孔71中，而突出部42突出于內(nèi)錐孔71外并與撥盤固定連接，突 出部42通過銷軸2固定在撥盤1上。外錐套4的套軸部41上另設(shè)有限位孔45，限位孔中 設(shè)有限位螺釘5。頂尖軸3的階梯軸32安裝在外錐套階梯內(nèi)孔43內(nèi)，頂尖軸的頂尖部31 安裝在外錐套的凹槽44中，頂尖軸3可以在外錐套4內(nèi)左右移動，所述外錐套4的限位孔 45及限位孔中的限位螺釘5與限位凹槽33的位置相對應(yīng)，頂尖軸3在外錐套4中移動的行 程由兩個限位螺釘5控制。外錐套4內(nèi)裝套在階梯軸32上的彈簧6形成彈性頂針結(jié)構(gòu)。主軸的徑向定位是根據(jù)加工工件的需要而預(yù)先調(diào)節(jié)好變頻電機(jī)的參數(shù)的，在加工 工件時，先將工件11的軸孔對準(zhǔn)頂尖軸的頂尖部31，再由車床的尾座(圖中未示出)頂針 頂緊工件右端，頂尖軸3向左壓緊彈簧6，彈簧產(chǎn)生一個向右的反作用力夾緊工件，工件就 完成了定位夾緊。
權(quán)利要求一種自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)，該車床主軸采用變頻電機(jī)驅(qū)動，主軸結(jié)構(gòu)包括主軸、撥盤、定位裝置，所述的主軸為帶有一內(nèi)錐孔的軸狀元件，其特征在于，所述的定位裝置包括外錐套、頂尖軸及彈簧，所述的外錐套為一帶突臺的軸狀元件，外錐套包括帶階梯內(nèi)孔的套軸部及帶凹槽的突出部，所述頂尖軸包括頂尖部及階梯軸，外錐套和主軸的內(nèi)錐孔配合并通過拉桿與主軸連接，套軸部設(shè)置于主軸的內(nèi)錐孔中，而突出部突出于內(nèi)錐孔外并與撥盤固定連接，頂尖軸的階梯軸安裝在外錐套內(nèi)孔內(nèi)，頂尖軸的頂尖部安裝在外錐套的凹槽中，頂尖軸可以在外錐套內(nèi)左右移動，外錐套內(nèi)裝套在階梯軸上的彈簧形成彈性頂針結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于外錐套的階梯內(nèi)孔靠 近拉桿一側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述拉桿一端通過螺母與主軸固定連接，拉桿另一端通過設(shè)置于 拉桿上的外螺紋與所述外錐套階梯內(nèi)孔的內(nèi)螺紋連接。
3.如權(quán)利要求1所述的自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述頂尖軸的階梯軸 兩側(cè)分別設(shè)有限位凹槽，外錐套上對應(yīng)限位凹槽處設(shè)有與限位凹槽配合的限位螺釘。
專利摘要一種自動定位的車床主軸結(jié)構(gòu)，涉及車床部件，其包括主軸、撥盤、定位裝置，所述的主軸為帶有一內(nèi)錐孔的軸狀元件，所述的定位裝置包括外錐套、頂尖軸及彈簧，所述的外錐套為一帶突臺的軸狀元件，外錐套包括帶階梯內(nèi)孔的套軸部及帶凹槽的突出部，所述頂尖軸包括頂尖部及階梯軸，外錐套和主軸的內(nèi)錐孔配合并通過拉桿與主軸連接，套軸部設(shè)置于主軸的內(nèi)錐孔中，而突出部突出于內(nèi)錐孔外并與撥盤固定連接，頂尖軸的階梯軸安裝在外錐套內(nèi)孔內(nèi)，頂尖軸的頂尖部安裝在外錐套的凹槽中，頂尖軸可以在外錐套內(nèi)左右移動，外錐套內(nèi)裝套在階梯軸上的彈簧形成彈性頂針結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)的車床主軸結(jié)構(gòu)可提高車床的自動化程度，提高工作效率。
文檔編號B23B19/02GK201579420SQ200920317488
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者周正航, 唐軍, 張能, 房學(xué)明, 賴玉活, 黃艷 申請人:柳州市數(shù)控機(jī)床研究所