專利名稱：一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，特別是一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，屬于鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了便于安裝、更換、維修模具，以及為了在生產(chǎn)中對過模量等參數(shù)的調(diào)節(jié)，壓力機(jī)的滑塊連桿機(jī)構(gòu)中均設(shè)置了封閉高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。目前，封閉高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均是采用機(jī)械傳動(dòng)的方法進(jìn)行的，這種的調(diào)節(jié)方法不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度較大，調(diào)節(jié)較為麻煩，同時(shí)還存在故障率較高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，克服現(xiàn)有的封閉高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由于采用機(jī)械傳動(dòng)的方式，所帶來的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度較大，調(diào)節(jié)較為麻煩，同時(shí)還存在故障率較高的缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，它是由油箱、濾油器、油泵、干路溢流閥、兩位三通電磁閥、下缸安全閥、下缸液控單向閥、上缸液控單向閥、上缸安全閥、液壓缸、滑塊、連桿、曲軸組成。所述的液壓缸與滑塊可以是連體的結(jié)構(gòu)形式，也可以是分體的結(jié)構(gòu)形式，液壓缸的活塞桿與連桿的一端鉸接在一起，連桿的另外一端與曲軸通過適當(dāng)?shù)姆绞较噙B。在液壓缸上腔的進(jìn)出油口部位，用三通接頭分別與上缸液控單向閥、上缸安全閥相連，上缸液控單向閥與上缸安全閥的安裝與其所聯(lián)通的油缸能形成背壓關(guān)系；在液壓缸下腔的進(jìn)出油口部位，用三通接頭分別與下缸液控單向閥、下缸安全閥相連，下缸液控單向閥與下缸安全閥的安裝與其所聯(lián)通的油缸能形成背壓關(guān)系，將上缸安全閥與下缸安全閥的出口直接與油箱相連。將上缸液控單向閥的控制油路與下缸液控單向閥的進(jìn)油口相連通，將下缸液控單向閥的控制油路與上缸液控單向閥的進(jìn)油口相連通，將下缸液控單向閥與上缸液控單向閥的進(jìn)油口分別與兩位三通電磁閥的兩個(gè)出油口相連，將兩位三通電磁閥的回油口直接與油箱相通，用三通接頭分別與兩位三通電磁閥的進(jìn)油口、油泵的出油口以及干路溢流閥相連，干路溢流閥的出油口直接與油箱相通，將油泵的出油口經(jīng)過濾油器后與油箱相通。本發(fā)明的工作原理是油泵打出的高壓油，在兩位三通電磁閥的控制下，可以分別經(jīng)過上缸液控單向閥與下缸液控單向閥進(jìn)入油缸的上下腔中，由于油缸的活塞桿與連桿鉸接在一起，連桿又與曲軸相連接，在上下方向無自由度，液壓缸與滑塊相固定，所以，滑塊就向上或向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滑塊調(diào)整到合適的位置以后，兩位三通電磁閥停止工作，于是上缸液控單向閥與下缸液控單向閥處于關(guān)閉的狀態(tài)，而上缸安全閥與下缸安全閥的開通要一定的壓力才可以開通，所以，液壓缸的上下油口此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，以利用正常工作的進(jìn)行；一旦壓力機(jī)的壓力負(fù)荷或滑塊向下調(diào)節(jié)時(shí)與相應(yīng)的阻礙，均會(huì)導(dǎo)致油缸的下腔或上腔中的壓力異常升高，于是，相應(yīng)的安全閥開通泄壓，從而起到安全的作用，干路溢流閥在系統(tǒng)中起保證干路油不超過額定的參數(shù)。有益效果本發(fā)明由于在滑塊上設(shè)置液壓缸，采用液壓方式對滑塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以具有結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，調(diào)節(jié)較為方便，同時(shí)故障率也較低的優(yōu)點(diǎn)，此外，由于液壓系統(tǒng)在停止工作時(shí)，液壓缸的上下腔中建立一定的背壓，所以能起到有效的安全作用。


圖1是本發(fā)明的原理圖；圖中所示1、油箱；2、濾油器；3、油泵；4、干路溢流閥；5、兩位三通電磁閥；6、下缸安全閥；7、下缸液控單向閥；8、上缸液控單向閥；9、上缸安全閥；10、液壓缸；11、滑塊； 12、活塞桿；13、連桿；14、曲軸。
具體實(shí)施例方式在制造工藝上將液壓缸(10)與滑塊(11)可以制造成連體的結(jié)構(gòu)形式或分體的結(jié)構(gòu)形式，將液壓缸(10)的活塞桿(1 與連桿(1 的一端鉸接在一起，將連桿(1 的另外一端與曲軸(14)通過適當(dāng)?shù)姆绞较噙B，在液壓缸(10)上腔的進(jìn)出油口部位，用三通接頭分別與上缸液控單向閥(8)、上缸安全閥(9)相連，將上缸液控單向閥(8)與上缸安全閥(9) 的安裝與其所聯(lián)通的油缸能形成背壓關(guān)系；在液壓缸(10)下腔的進(jìn)出油口部位，用三通接頭分別與下缸液控單向閥(7)、下缸安全閥(6)相連，下缸液控單向閥(7)與下缸安全閥 (6)的安裝與其所聯(lián)通的油缸能形成背壓關(guān)系，將上缸安全閥(9)與下缸安全閥(6)的出口直接與油箱相連，將上缸液控單向閥(8)的控制油路與下缸液控單向閥(7)的進(jìn)油口相連通，將下缸液控單向閥的控制油路與上缸液控單向閥的進(jìn)油口相連通，將下缸液控單向閥(7)與上缸液控單向閥⑶的進(jìn)油口分別與兩位三通電磁閥(5)的兩個(gè)出油口相連，將兩位三通電磁閥(5)的回油口直接與油箱相通，用三通接頭分別與兩位三通電磁閥(5)的進(jìn)油口、油泵(3)的出油口以及干路溢流閥(4)相連，干路溢流閥的出油口直接與油箱 (1)相通，將油泵的進(jìn)油口經(jīng)過濾油器(2)后與油箱相通。
權(quán)利要求
1.一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，它是由油箱、濾油器、油泵、干路溢流閥、兩位三通電磁閥、下缸安全閥、下缸液控單向閥、上缸液控單向閥、上缸安全閥、液壓缸、 滑塊、活塞桿、連桿、曲軸組成，其特征在于液壓缸(10)與滑塊(11)可以制造成連體的結(jié)構(gòu)形式或分體的結(jié)構(gòu)形式，將液壓缸(10)的活塞桿(12)與連桿(13)的一端鉸接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，其特征在于液壓缸(10)上腔的進(jìn)出油口部位，分別與上缸液控單向閥(8)、上缸安全閥(9)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，其特征在于液壓缸(10)下腔的進(jìn)出油口部位，分別與下缸液控單向閥(7)、下缸安全閥(6)相連。
全文摘要
一種壓力機(jī)封閉高度調(diào)節(jié)裝置及其控制系統(tǒng)，它是由上缸安全閥與下缸安全閥的出口直接與油箱相連，將上缸液控單向閥的控制油路與下缸液控單向閥的進(jìn)油口相連通，將下缸液控單向閥的控制油路與上缸液控單向閥的進(jìn)油口相連通，將下缸液控單向閥與上缸液控單向閥的進(jìn)油口分別與兩位三通電磁閥的兩個(gè)出油口相連，將兩位三通電磁閥的回油口直接與油箱相通，用三通接頭分別與兩位三通電磁閥的進(jìn)油口、油泵的出油口以及干路溢流閥相連，干路溢流閥的出油口直接與油箱相通，將油泵的進(jìn)油口經(jīng)過濾油器后與油箱相通。
文檔編號(hào)B21J9/20GK102241156SQ201010175270
公開日2011年11月16日 申請日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者姚傳敏 申請人:姚傳敏